C5 - airbag fault

[tomimahla]

ilmaantui yhtäkkiä "airbag fault" herja , ja  SERVICE valo  näyttöön .mistä alkaa vikaa etsimään.

[Mehujousi]

Etupenkkien alla olevat liittimet olis hyvä tarkastaa

[CC-CAR]

Otappas auton akku virta pois ensitöikseen paikoiltaan pois,mene kahville ja ole siellä 30min palaa autolle.
tarkista nuo johtojen liitokset yms ja laita sitten akku kaapeli takaisin paikoilleen ja peukut pystyyn että hävisi valo..

[tomimahla]

otin akun navat irti ,tarkistin penkin alta liittimet laitoin tunnin päästä akun navat takaisin ja herjaa edelleen AIRBAG FAULT

[tomimahla]

ohjauspyörän / virtalukon suunnalta on kuulunut ennen vian ilmettyä jonkin verran tikitystä/nakotusta .ei kuulu enään ja em vika on jäljellä. mikä neuvoksi ?????

[CC-CAR]

Sulake??
tai järjestelmän diagnoositilassa jokin yhteys virhe,ja varmaan tuossa tilanteessa olisi aiheellista pistäytyä merkkiliikkeen huollossa-
teettämässä järjestelmän palautus huolto..
Kyseessä kun sellainen osa autosta että jos menee reilummin räpeltämään niin saattaa tyyny ottaa ja laueta silmille.... ???

[Sitikkapuoskari]

Ei oo C5:n ongelma nuo penkinliittimet.. Ainut keino on viedä auto asiantuntevaan Citroen huoltoon..

[ealab]

Xantiassa vastaava häiriö on johtunut juuri penkinalusliittimistä ( kuskin-). Naarasliitinpistokkeessa ei tuntunut kosketinpaine riittävän, vaan piti lisätä ohuelle ruuvarilla/ puikolla, tms. Siis naaraita enemmän suppuun! On nyt pari vuotta ollut kunnossa.

[Sitikkapuoskari]

Niinpä Xantiassa ja Xsarassa, niissä kannattaa liittimet poistaa ja juottaa piuhat kiinni. mutta ei C5:ssä..

[c5tomaatti]

mulla 2006 mallinen c5 ja ainakin siinä penkinalusliitin sai aikaan moisen ilmoituksen.

[Sitikkapuoskari]

mulla 2006 mallinen c5 ja ainakin siinä penkinalusliitin sai aikaan moisen ilmoituksen.

Tuo on kyllä harvinaista. En tällä istumalla muista ainuttakkaan.. noita viikossa käy muutama kymmenen autoa..

[CC-CAR]

Onko muuten tietoa paljonko diagnoosi toimenpide tulisi maksamaan??
Ja voiko sen teettää muuallakin kuin merkkiliikkeessä?

[VTSBOY]

Onko muuten tietoa paljonko diagnoosi toimenpide tulisi maksamaan??
Ja voiko sen teettää muuallakin kuin merkkiliikkeessä?

kyllä todella monet ei merkkiliikkeet pystyvät lukemaan vikalistan.
esim ritiko turku. veholla hinta on todella suolainen 50€/tunti jos enemmänkin.
omani katsottiin ritikolla ja maksoi 5€

[Sitikkapuoskari]

Onko muuten tietoa paljonko diagnoosi toimenpide tulisi maksamaan??
Ja voiko sen teettää muuallakin kuin merkkiliikkeessä?

kyllä todella monet ei merkkiliikkeet pystyvät lukemaan vikalistan.
esim ritiko turku. veholla hinta on todella suolainen 50€/tunti jos enemmänkin.
omani katsottiin ritikolla ja maksoi 5€

Tokkopa mikään merkkipaja ottaa vikakoodien luvusta tuntihintaa- vaikkaisin että 15-25 euroa- samalla tulee luetuksi kaikkien muidenkin ohjainlaitteiden viat ja tyhjätyksi haamuvioista. Epämerkkitesterien vikakoodeissakin on usein sanomista  :-\

[knockout]

Itselläni vm01 C5 Break ja joskus käynnistyksen jälkeen alkaa nuo service/airbag valot palamaan.
Minulla korjaantuu sillä,kun auton sammuttaa ja starttaa uudestaan. :-\

[Hessu]

Puolen vuoden aikana olen kaksi kertaa saanut ko. varoituksen päälle seuraavalla konstilla:
Olen sammuttanut ajon jälkeen moottorin mutta jättänyt avaimen +15 asentoon eli radio jää päälle. Hetken seisoskelun jälkeen jos tästä vääntää taas koneen käyntiin suoraan käyttämättä virtoja kokonaan pois, varoitus tulee. Häviää kun käyttää seuraavan kerran virrat pois.

[marko]

Tokkopa mikään merkkipaja ottaa vikakoodien luvusta tuntihintaa- vaikkaisin että 15-25 euroa- samalla tulee luetuksi kaikkien muidenkin ohjainlaitteiden viat ja tyhjätyksi haamuvioista. Epämerkkitesterien vikakoodeissakin on usein sanomista  :-\

Lappeenrannassa vikakoodien luku+nollaus hinta oli vuosi sitten 40-45€ merkkiliikkeessä.

[tomimahla]

käytin testerissä ja ilmoitti että kuljettajan puolen turvatyynyn laukaisu patruuna viallinen.
osan hinta noin 250 e. merkkiliikkeen asentaja kehoitti ensin tarkastamaan onko ohjausakselilla oleva "kello"viallinen.voi antaa myös saman ilmoituksen. eli nyt purkamaan ohjauspyörän muovihässäköitä ja mittaamaan ko liittimistä onko vikaa.

[tomimahla]

 :) no niin vika oli tosiaankin kellokytkimessä, joten vaihdoin katkaisinpaketin ja nyt kaikki kunnossa

[kimmoa]

Satuin huomaamaan tämän. Millainen vika sulla oli siinä vilkkuhässäkässä? Entä millainen auto? Jäikö sulle tuo vanha viallinen kytkinpaketti itselle?

[eskere]

laitan tähänkin ketjuun kokemuksia tuosta aiheesta, auto on 2,0 hdi automaatti ja farkku.

Mulla oli ajotietokoneen nuppu toimimaton ja airbag fault herja samanaikaisesti.

Merkkiliikkeessä luettiin vikakoodi, ja siinä oli joku 1.taso kuljettajan airbagissä. Käskivät ostaa uuden viiksistön, hinta 765€!!!!

Ostin patongista Kokkolan suunnalta edullisen viiksistön toiveena, että se kävisi. Mutta ei käynyt. Laitoin jo ratin paikoilleen ja virrat päälle, ja silloin huomasin, että airbag herja oli kadonnut.
Tästä innostuin niin, ja luettuani hyvät ohjeet täältä viiksistön purusta, että purin viiksistön, ja vaihdoin lasinpesijä- ja vilkkukatkaisijan tästä uudesta  hässäkästä vanhaan viiksistöön. Sitten kasasin kokonaisuuden uudestaan.

Nyt toimii ajotietsikan näyttö ja airbag herja korjaantui ainakin toistaiseksi. Eiku katsastukseen :)

[kimmoa]

Voit mitata yleismittarilla niiden airbag-piuhojen toimivuuden. Vastoin huoltotyyppien yleistä selitystä se prosarikortti siinä vilkkuhässäkässä EI MITENKÄÄN puutu airbagin toimintaan. Airbagin laukaisusähkö tulee niihin kahteen reunimmaiseen liittimeen ja oikosulkupala vie sähkön siitä liittimestä siihen kilometrin mittaiseen lattakaapelisäkkärään, joka on sen muovikotelon sisällä. Jos yleismittarilla saat yhteyden airbagliittimen ja siellä vilkkuhässäkässä olevan liittimen välillä, paketti on kunnossa eikä tarvi vaihtaa.

Minullakin on tuo sama 1. tason vika. Tuossa on kaksitehoairbag. Kai pienessä mällissä räjähtää pienempi pommi. En vaan oo uskaltanut mitata siitä itse tyynystä, että onko nallit ehjät, jos vaikka jysähtää.

Tekisivät noistakin säkeistä soratäytteisiä niin ei jäisi tälleissä turhaan kitumaan...

[kimmoa]

Tiedoksi kaikille, jotka kyltyvät jatkuviin airbagvikoihin. Jos vikaskanneri valittaa tyynyn nallin olevan mykkä taikka yhteyden sinne poikki niin johtojen välille laitettu 1.5:n ohmin vastus poistaa vian.

[PicassoHDI]

Tiedoksi kaikille, jotka kyltyvät jatkuviin airbagvikoihin. Jos vikaskanneri valittaa tyynyn nallin olevan mykkä taikka yhteyden sinne poikki niin johtojen välille laitettu 1.5:n ohmin vastus poistaa vian.

Meinaatko, että airbag nyt pelaa.. ::) Vastusta käytetään vianhaussa apuna simuloimaan turvatyynyn panosta.

[kimmoa]

Tämä vika korjaantui eilen pitkällisen prosessin tuloksena. Sain halvalla liikkeestä esp-viallisen COMM-moduulin, josta vaihdoin sen kaapelisäkkärän liittimineen omaani, ja nyt airbag-vika näyttää poistuneen. Mystiseksi tämän tekee se että yleismittarilla mitaten se vanhakin johtosäkkärä oli täysin ehjä, ei maavuotoja, ei oikosulkuja, ei katkoksia.

Millaista sähköä tässä kulkee? Ei kai säkkiin radiotaajuista signaalia sentään mene? Kai tuon voisi tehdä uuden tietokoneen lattakaapelistakin jos vaan saisi jostain tarpeeksi pitkän pätkän.