Parin tonnin Xantian tekniikkaa

[menza]

Nostetaanpas aihetta ylöspäin.

Vaikka fyysinen kunto onkin itselläni kunnossa niin se ei näköjään estä millään tavalla kuumeen nousemista; autokuumeen nimittäin. Lyhyehkön pohdinnan jälkeen päädyin katselemaan Xantioita, ne kun tuntuvat olevat vähintään kohtalaisen hyviä vastineita rahalle!

Nyt viikonlopun yli minulla on Xantia koeajossa. Autolla on ajettu 222tkm, entinen omistaja on teettänyt huolellisesti remontit ja auto on muutenkin erittäin hyvässä kunnossa. Ensimmäiset tuntemukset ajokista ovat erittäin positiiviset, sähköiset lasinnostimet tuntuvat toimivan, samoin kuin auton keskikonsolissa sijaitseva maavaransäätö, joskin reagointi tuntuu hieman hitaanlaiselta. Tuulilasi on halennut ja oikea etusumuvalo on myös mennyt rikki, menisivät siis vaihtoon ennen heinäkuuta.

Autossa eniten kummastusta aiheuttaa kuitenkin automaattivaihteisto, itse kun olen kuvitellut pitäväni enemmän manuaalista. Vaihteisto toimii kuitenkin jouhevasti. Mitenkä on kulutuksen laita? Nostaako automaattiloota kulutusta oleellisesti? Meinaan vain ettei opiskelijalla tunnetusti liikaa rahaa pussissaan ole tuhlattavaksi =)

Auto käynnistyi erinomaisesti, vaikka oli seisonut niin kosteassa- kuin pakkaskelissäkin kuukauden päivät. Ainoa asia joka hieman ihmetytti oli lievä "palaneen" haju. Voisiko johtua siitä että auto oli seissyt kauan paikallaan taikka vaikkapa uudesta pakoputkesta (en ole varma onko uusi)?

Pitää jatkaa testailua vielä, josko tuntuisi "omalta". Vuosimalliltaanhan auto on siis 1996 ja koneena 1.8 litrainen. Puhditonhan se hieman on, mutta kelpaa minulle. Hinta asettunee melko tarkasti 2000 euroon. Onko mielipiteitä taikka ohjeita, mitä tulisi vielä tarkistaa?

Kiitoksia jo etukäteen!!!

[japa]

Ainoa asia joka hieman ihmetytti oli lievä "palaneen" haju. Voisiko johtua siitä että auto oli seissyt kauan paikallaan taikka vaikkapa uudesta pakoputkesta (en ole varma onko uusi)?

Onko mielipiteitä taikka ohjeita, mitä tulisi vielä tarkistaa?

Varmaan jo tässäkin ketjussa esille tullut, mutta ehdottomati kannattaa tarkistaa lämppärinkennon kunto. Fyysisesti siihen ei päse käsiksi, mutta jos lasit huurustuvat ja pakkasnesteen (glykolin) haju tulee ohjaamoon, ovat merkit selvät (olisiko palaneen haju tästä??). Vaihto on liikkeessä tehtynä kallis ja itse tehtynäkin vaatii vapaan viikonlopun.

Automaatista tulee lisäkulutusta  litra/100km

[Miklu]

Täältä kommentti koe-ajajalle mikä ei hydesitikalla ole juurikaan ajanut. Hydesitikkaa ajaessa tuntuu useasti ettei ole suuntavakaa kun se huojuu sivuttaissuunnassa tien heittojen mukaan ja moni korjaa ratilla näitä heilahduksia. Eli kun koeajat autoa niin suuntavakaus paljastuu vain jos määrätietoisesti pidät ratin suorassa vaikka kori hiukan huojuukin.

Tämä on meinaan omakohtainen kokemus kun isä lähtee xantialla ajamaan niin koko ajan sitä rattia pitää käännellä  :) Mutta satakin kilsaa kun sillä ovat ajelleet niin ylimääräinen ohjaaminen on loppunut.

Tekniikasta voisin kommentoida takajarrujen toiminnasta, eli takajarruissa on fiksattavaa mikäli perä nousee jarrutuksessa ylöspäin. Ei kuitenkaan vakavaa, vain ilmaus ja joissakin tapauksissa satula vinossa joka vaatii putsausta ja uudet palat tottakai.

Mutta omien kokemuksien perusteella xantia on oikein perusvarma matkantekijä.

Niinjoo, ilmastoiduissa malleissa ainetta pitää lisätä järjestelmään noin viiden vuoden välein.

Tämä on kyllä täysin totta. Minua alkoi ärsyttää kun koko ajan piti ohjata, jos halusi auto pitää suorassa, tai tältä se siis vain tuntui. Heitin sit kokeeksi kädet irti ratista kokonaan ja suoraahan se meni ilman ohjailuakin.

[menza]

Varmaan jo tässäkin ketjussa esille tullut, mutta ehdottomati kannattaa tarkistaa lämppärinkennon kunto. Fyysisesti siihen ei päse käsiksi, mutta jos lasit huurustuvat ja pakkasnesteen (glykolin) haju tulee ohjaamoon, ovat merkit selvät (olisiko palaneen haju tästä??). Vaihto on liikkeessä tehtynä kallis ja itse tehtynäkin vaatii vapaan viikonlopun.

Automaatista tulee lisäkulutusta  litra/100km

Palaneen haju on kaikonnut nyt noin sadan kilometrin ajon jälkeen. Myöskään glykolin hajua ei ole havaittavissa, eikä myöskään ikkunoiden huurteisuutta. Tuntuisi olevan siis kunnossa.

Radioon ei jostain syystä tule virtaa... Varmasti pikkuvika mutta pistää ihmetyttämään, josko sitä itse pystyy korjaamaan. Kasettisoitin sinäänsä riittää minulle, radiota tulee lähinnä kuunneltua. Hiljaisessa autossa tulee vain tylsää jos kokoajan joutuu kuuntelemaan hiljaisuutta =P


Edit. Korjattu lainaus. T. Mode

[andre]

Radioon ei jostain syystä tule virtaa... Varmasti pikkuvika mutta pistää ihmetyttämään, josko sitä itse pystyy korjaamaan. Kasettisoitin sinäänsä riittää minulle, radiota tulee lähinnä kuunneltua. Hiljaisessa autossa tulee vain tylsää jos kokoajan joutuu kuuntelemaan hiljaisuutta =P
Edit. Korjattu lainaus. T. Mode

Olet varmaan tarkistanut radion sulakkeet? Ilmeisesti on alkuperäinen radio kyseessä jos kerran on kasettisoitin. Sulakerasiassa on radiolle sulake F1 ja jos myös kello on pimeä niin tarkista sulake F25 ja radiossa on takaosassa myös sulake. Radion johtoja ei kannata irroittaa jos ei ole koodia tiedossa. Ilman koodia radiolla ei tee mitään.

[menza]

Sulakkeen tarkistin, näytti olevan ehjä. Kello toimii kuten pitää, tosin yksi pystyviivoista on pimeänä. Ajelin tuossa pitkin iltaa, ajaminen on kyllä varsin mukavaa kyseisellä autolla.

Muistan lukeneeni jostain tästä ongelmasta (jos sellainen on), mutten tähän hätään löytänyt asiasta mitään, pahoittelut uudelleen kysymisestä. Rupesin kuuntelemaan auton tyhjäkäyntiä ulkopuolelta autoa ja ratin puoleisesta etukulmasta kuului tikitystä, joka oli jatkuvaa (kuin aikapommi, toivottavasti ei sellainen ole =P). Onko kyseessä jokin hydrauliikkajärjestelmään kuuluva asia vaiko ominaispiirre autolle? Eli tulisiko asiasta huolestua?

Toinen asia jonka huomasin ajon loppupuolella oli että auto rupesi pitämään outoa ääntä, kuin vilkun rele olisi pitänyt ääntä vaikka vilkku ei ollut päällä. Liittyvätkö nämä kaksi asiaa toisiinsa vai onko kyseessä eri ongelma?

Täytyy sanoa ettei jousitus ainakaan mairittelevasti kolissut (jos ollenkaan!). Muutenkin ajo oli vaivatonta, ohjaus toimi loistavasti eikä mitään mainittavaa vikaa ilmennyt (mitä nyt penkinlämmittimet eivät toimi, mutta on normaalia eikä vaarallista). Eniten huolettaa nyt tuo nakutus, toivottavasti ei mitään vakavaa. Kotipihalle tultaessa jokin hieman vinkui liikkeessä, mutta paikallaan ääni ei ainakaan tullut koneesta.

Hieman on ristiriitaiset tunteet.

[andre]

Aktiivihiilisuodttimesta se ääni tulee 95% varmuudella.

Säiliön tehtävä on pienentää auton hiilivetypäästöjä. Aktiivihiilisäiliön toinen letku menee bensatankkin yläosaan.
Kun moottori ei käy, tankista haihtuva bensa imeytyy aktiivihiileen.
Kun moottori on käynnissä, magneettiventtiili avautuu, jolloin pieni määrä ilmaa imetään toista letkua myöten imusarjaan aktiivihiilen läpi. Tällöin hiileen imeytyneet bensahöyryt vapautuvat ja ne palavat moottorissa.

Hiiliä tai säiliötä itsessään ei tarvitse vaihtaa. Systeemin oikean toiminnan edellytys on, että bensatankin korkki on tiivis ja oikean mallinen (ei ilmareikää) Tätä tosin ei valvota millään.

Se nakutus joka kuulostaa vilkun ääneltä voi johtua lopuillaan olevasta vilkkuviiksestä (likaa paketin sisällä). Kuuluuko ääni koko ajan vai silloin tällöin?
Toimiiko vilkkuviiksi normaalisti, eli jääkö ylä- ja alaasentoihin vai täytyykö pitää viiksestä kiinni ettei pomppaa takaisin keskiasentoon?

[Tepi]

Rupesin kuuntelemaan auton tyhjäkäyntiä ulkopuolelta autoa ja ratin puoleisesta etukulmasta kuului tikitystä, joka oli jatkuvaa (kuin aikapommi, toivottavasti ei sellainen ole =P). Onko kyseessä jokin hydrauliikkajärjestelmään kuuluva asia vaiko ominaispiirre autolle? Eli tulisiko asiasta huolestua?

Kyseessä on tosiaan bensahöyryjen kierrätyslaite ja se naputtaa vähän ikävästi pakkaskeleillä. Siihen on helppo vaimennuskikka, ottaa laitteen irti niistä klemmareista, jolloin se ei pääse runkoon naputtamaan -> ei kuulu sisälle niin selvästi.

[menza]

Se nakutus joka kuulostaa vilkun ääneltä voi johtua lopuillaan olevasta vilkkuviiksestä (likaa paketin sisällä). Kuuluuko ääni koko ajan vai silloin tällöin?
Toimiiko vilkkuviiksi normaalisti, eli jääkö ylä- ja alaasentoihin vai täytyykö pitää viiksestä kiinni ettei pomppaa takaisin keskiasentoon?

Vilkkuviiksi jää vilkkua käytettäessä oikeaan asentoon, mutta sen huomasin ettei pitkät valot tahtoneet jäädä aina päälle. Onko kuinka iso/hintava korjauskohde?

[andre]

Uusi vilkku / valonvaihtajaviiksi maksoi Sitrosella vuonna 2005 36 € ja vaihdon pystyy tekemään itse jos ei peukalo ole ihan keskellä kämmentä.

[menza]

Uusi vilkku / valonvaihtajaviiksi maksoi Sitrosella vuonna 2005 36 € ja vaihdon pystyy tekemään itse jos ei peukalo ole ihan keskellä kämmentä.

Eipä tässä ainakaan itse halua uskoa omaavansa peukaloa keskellä kämmentä joten usko itse vaihtamiseen on vankka. Isäukko epäili että olisi huomattavasti kalliimpi, joten sitten ei hätää. Nyt siis tulisi enää selvittää radion mystinen toimimattomuus (ei viitsi koeajon aikana availla radiota sen enempää, joten jäännee ensi viikkoon).

[andre]

Nyt siis tulisi enää selvittää radion mystinen toimimattomuus (ei viitsi koeajon aikana availla radiota sen enempää, joten jäännee ensi viikkoon).

Varmista että se radion nelinumeroinen koodi on olemassa. Vaikka nyt saisitkin radion toimimaan niin jossain vaiheessa kuitenkin tulee tilanne, että esim. akku pitää irroittaa.
Sen jälkeen radiolle on syötettävä se koodi, muutoin näytössä näkyy vain ----.
Täällä ohjeita ym. tietoa Xantiasta.

[menza]

Varmista että se radion nelinumeroinen koodi on olemassa. Vaikka nyt saisitkin radion toimimaan niin jossain vaiheessa kuitenkin tulee tilanne, että esim. akku pitää irroittaa.
Sen jälkeen radiolle on syötettävä se koodi, muutoin näytössä näkyy vain ----.
Täällä ohjeita ym. tietoa Xantiasta.

Koodi on tallessa, samoin kuin auton radion alkuperäinen ohjekin. Voisi tietysti kokeilla akun irroittamista nytkin, jos vaikka radio olisi vain mennyt jumiin.

Onko kenelläkään muuten kokemuksia Xantian tuulilasin vaihosta (eritoten Jyväskylässä tai Lappeenrannassa)? Muutamassa topicissa näytti hintahaitari olevan 250-300€, mutta mikä on totuus? Tai mikä on yleinen hintataso noissa tuulilasien vaihdoissa? lasi on suunnilleen keskeltä halennut alhaalta ylös, joten vaihto on ilmeinen tosiasia ennen kevään katsastusta.

[menza]

Menee ehkä pieneksi "chattailyksi" tämä mutta menkööt.

Harmittaa, joutui eroon autosta (piti tulla takaisin opiskelupaikkakunnalle, isä hoitaa auton takaisin liikkeeseen). Soitettiin auton entiselle omistajalle, kävi ilmi että oli aikaisemmin ollut Xantia-perheessä, perheen vaimon käytössä. Olivat kuulemma vaihtaneet auton uudempaan Xantiaan =).

Edellisen omistajan ostaessa auton hieman toista vuotta sitten autoon oli juuri tehty iso remontti, jakohihnat yms. vaihdettu, samoin kuin pallot. Katsaus huoltokirjaan kertoi pelkkää positiivista, täydellinen huoltohistoria. Auto on ilmeisesti alunperin leasattu, huollot tehty veholla jne.

Huomenna tiedetään, onnistuuko kauppojen teko loppuviikosta kun taas suuntaan kohti kotikontuja. Toivottavasti...

[jd69dj]

Sulakkeen tarkistin, näytti olevan ehjä. Kello toimii kuten pitää, tosin yksi pystyviivoista on pimeänä. Ajelin tuossa pitkin iltaa, ajaminen on kyllä varsin mukavaa kyseisellä autolla.

Muistan lukeneeni jostain tästä ongelmasta (jos sellainen on), mutten tähän hätään löytänyt asiasta mitään, pahoittelut uudelleen kysymisestä. Rupesin kuuntelemaan auton tyhjäkäyntiä ulkopuolelta autoa ja ratin puoleisesta etukulmasta kuului tikitystä, joka oli jatkuvaa (kuin aikapommi, toivottavasti ei sellainen ole =P). Onko kyseessä jokin hydrauliikkajärjestelmään kuuluva asia vaiko ominaispiirre autolle? Eli tulisiko asiasta huolestua?

Toinen asia jonka huomasin ajon loppupuolella oli että auto rupesi pitämään outoa ääntä, kuin vilkun rele olisi pitänyt ääntä vaikka vilkku ei ollut päällä. Liittyvätkö nämä kaksi asiaa toisiinsa vai onko kyseessä eri ongelma?

Täytyy sanoa ettei jousitus ainakaan mairittelevasti kolissut (jos ollenkaan!). Muutenkin ajo oli vaivatonta, ohjaus toimi loistavasti eikä mitään mainittavaa vikaa ilmennyt (mitä nyt penkinlämmittimet eivät toimi, mutta on normaalia eikä vaarallista). Eniten huolettaa nyt tuo nakutus, toivottavasti ei mitään vakavaa. Kotipihalle tultaessa jokin hieman vinkui liikkeessä, mutta paikallaan ääni ei ainakaan tullut koneesta.

Hieman on ristiriitaiset tunteet.

Mankan hiljentää myös kulunut virtalukon pohja, tosin silloin pimenee käsittääkseni myös tuuletin ja olikohan takalasinlämmitin...

[andre]

Mankan hiljentää myös kulunut virtalukon pohja, tosin silloin pimenee käsittääkseni myös tuuletin ja olikohan takalasinlämmitin...

Juu näin menee. Vieläkin epäilisin sitä radion takaosassa olevaa sulaketta. Se pieni ja punainen kuvan oikeassa reunassa.

[japa]

Vieläkin epäilisin sitä radion takaosassa olevaa sulaketta. Se pieni ja punainen kuvan oikeassa reunassa.

Sulakkeet harvoin itsekseen palavat, joten vika on luultavasti joka tapauksessa muualla. Toisaalta sulake kannattaa ensimmäisenä tarkistaa, sillä jostakin se vianhaku on aloitettava. Omassa xantiassa muuten äänensäätö (volume) menee joskus pakkasilla nollille alkumatkasta...mistäköhän tuokin johtuu  ???

[ealab]

Autoradiossa alkumatkan vaimennus on hieno automatiikka. Alkumatkassa kun ensin pitää keskittyä ja totuttautua ajamiseen. Silloin ei radiosta saisi kuulua mitään, ainakaan häiritsevää. Kuten jotain typerää listajöötiä! :)

[menza]

Nyt on vm.96 1.8i AT Xantia pihassa ja tyytyväisiä toistaiseksi ollaan.

Vilkun viiksi menee ilmeisesti siis vaihtoon, pitkät valot eivät meinaa pysyä päällä millään. Olisiko kenelläkään tiedossa minkäänlaista väliaikaisratkaisua (tyyliin ruiskuttaa puhdistavaa sprayta johonkin, minne?) ettei tarvitsisi lyhyillä valoilla ajella pimeässä?

Autoliikkeen kaverit totesivat radion olevan hajalla ja ottivat pois paikoiltaan. Tilalle sain Pioneerin DEH-2900MPD:n (http://www.pioneer.fi/fi/products/25/121/61/DEH-2900MP/index.html). Jostain pitäisi aikanaan hankkia sitten kaulus peittämään soittimen alapuoleinen reikä. Mistä mahtaisi saada edullisesti? Alkuperäinen varaosa taitaa olla kallis (>50€?)

Takalasin tiiviste näyttää hieman irvistävän (n. 20cm matkalta) ja kuljettajan puolen peili on irronnut yläreunasta. Näitä en jostain kummasta syystä huomannut ennen ostoa, mutta korjaantuvat.

Näillä taas eteenpäin, innolla liityn nyt Citroenien omistajaksi  :)

[Gusse]

Autoliikkeen kaverit totesivat radion olevan hajalla ja ottivat pois paikoiltaan. Tilalle sain Pioneerin DEH-2900MPD:n (http://www.pioneer.fi/fi/products/25/121/61/DEH-2900MP/index.html). Jostain pitäisi aikanaan hankkia sitten kaulus peittämään soittimen alapuoleinen reikä. Mistä mahtaisi saada edullisesti? Alkuperäinen varaosa taitaa olla kallis (>50€?)

Noita soittimen kauluksia kannattaa kysellä kyllä ihan alkuperäisinäkin, koska alkuperäisosien hinnoittelu voi väillä yllättää positiivisesti ja niiden istuvuus on varmasti sopiva. Itse sain aikanaan Xsaraan kauluksen merkkiliikkeestä 20€lla.

[CitXsan97]

Joo, kannattaa tosiaan kysellä tuota kaulusta useammasta paikasta. Sitroselta nyt ehkä ekaks... Kaulusta toimittavat myös paikalliset poppikoneita myyvät virmat ja hinta voi todellakin säväyttää. Itse tilasin sokkona paikallisesta kodinkoneliikkeestä ja olin lentää persuuksilleni kun ilmoittivat muoviläppänän tulleen ja hinnan sitä tiedustellessani...

[KariM]

Kauluksia on ihan yksinkertaisia nimensä mukaisia kauluksia. Tarjolla on myös luukullinen malli, jossa radio tulee hieman syvemmälle, ja eteen suljettava luukku.

Onko ratissa radion käyttönapit? Nekin saa toimimaan adapterilla, jos Pioneerissasi on takana 3,5mm langallisen kaukosäätimen liitäntä.

[Jankos]

Tuosta valovaihtajasta, eli pysyykö ne pitkät ollenkaan päällä vai satunnaisesti pysyy ja ei pysy? Ettet vaan yritä valomuistin kanssa pitää pitkiä päällä? Eli valothan pitää kiertää päälle että pitkät saa pysymään päällä. Se valoviiksen mekanismi ei ole mikään kovin ihmeellinen ja mun mielestä se ei mekaanisesti voi toimia niin että joskus pelaa joskus ei. Jos se oikeasti sohlaa niin ota pöydälle ja kattele mitä siellä on vikana.

Omassani alkoi vilkut sohlaamaan näin kylmemmällä, purin tuon mekanismin ja otin sitä paksua vaseliinia hiukan pois. Taas toimii kuin ennenkin.

[menza]

Tuosta valovaihtajasta, eli pysyykö ne pitkät ollenkaan päällä vai satunnaisesti pysyy ja ei pysy? Ettet vaan yritä valomuistin kanssa pitää pitkiä päällä?

Valot on kierretty päälle ja pitkät todella jäävät vain satunnaisesti päälle. Pitää ottaa tarkasteluun, kunan aika antaa periksi.

Rattisäätimet jätin toistaiseksi de-aktiiviseksi, koska en viitsi tällä hetkellä laittaa rahaa kiinni kalliiseen adapteriin. Jos sitten vaikka keväällä. Pitää alkuviikosta käydä tarkistamassa, paljon tuo radion sovitin veholla maksaa, tänään ei paikallisella jälleenmyyjällä ollut varaosapuoli auki.

[menza]

Nyt se perhana vie sitten pamahti! (vilkun viiksi siis...)

Oltiin sopivasti pimeällä ajelemassa "uudella" autolla kotia kohti Jyväskylään. Pitkät valot eivät aluksi kytkeytyneet, joten ajattelin pitää vasemmalla kädellä niitä päällä (automaatti helpottaa asiaa, ei tarvitse vaihtaa vaihteita...). Yhdessä vaiheessa huomasin valojen kytkeytyvän päälle ja pysyvän päällä! Olin onneni kukkuloilla...

Mutta onni muuttuu niin nopeasti. Auto tulee pimeällä vastaan ja yritän kytkeä pitkiä pois päältä. Kas kas, mitään ei tapahdu. Viiksi on vedettäessä löysä ja tunnoton. Pysäytin auton ja sammutin, valot tietysti pysyvät päällä. Nyt alkaa todella palaa käämit! Lopulta oli pakko hätävarana kääntää lisäpitkät osoittamaan kohti asfalttia ja auton omien pitkien polttimoista piuhat irti.

Ilmeisesti pitää huomenna soitella Sitroselle ja tilata vilkun viiksi. Ärsyttävästi se on tietenkin se kalliimpi versio (sumuvalot viiksessä). Auto on tietysti varustettu turvatyynyllä enkä sitä koskaan ole purkanut (edes villeimmissä unissani!). Löytyykö operaatioon kattavia ohjeita? Kaikki apu on tervetullutta, en meinannut viedä huoltoon vaihdettavaksi, jos kerta pystyy vaihtamaan itse.