C4 - kytkin luistaa?

[drakomorphos]

Huomasin tässä joulun aikana että kun autolla kiihdyttää esim. kakkos- ja kolmosvaihteella niin jossain 3000 kierroksen jälkeen kierrokset nousevat mutta vauhti ei ja etupyörätkään ei kuullostaisi lyövän tyhjää. Onko jollakin ollut samanlaisia ongelmia? Luistaako tuossa mahdollisesti kytkin? Autolla ajettu vasta 35 tkm, mutta takuu tietenkin jo ummessa  >:(

[petteria]

Huomasin tässä joulun aikana että kun autolla kiihdyttää esim. kakkos- ja kolmosvaihteella niin jossain 3000 kierroksen jälkeen kierrokset nousevat mutta vauhti ei ja etupyörätkään ei kuullostaisi lyövän tyhjää. Onko jollakin ollut samanlaisia ongelmia? Luistaako tuossa mahdollisesti kytkin? Autolla ajettu vasta 35 tkm, mutta takuu tietenkin jo ummessa  >:(

Eipä ole luistellut vielä, ottaako se kytkin ylhäältä?

[drakomorphos]

Eipä ole luistellut vielä, ottaako se kytkin ylhäältä?

En osaa sanoa ottaako se tavallista ylempää, mutta esim verrattuna emännän 306:seen se ottaa ylempää. Tosin tuossa Pösössä se ottaakin mielestäni aika äkäisesti ja melko alhaalta.

Äsken ajoin pienen matkan enkä saanut nyt tuota "luistamista" aikaan. Tiet olivat tosin jäässä ja ESP/ASR tuppasi ottamaan kiinni tai pyörät lyömään tyhjää. Paikalta lähtiessä ja rauhallisessa ajossa en tosiaan ole huomannut mitään poikkeavaa kytkimen luistamista tms, ainoastaan pari kertaa noilla isommilla kierroksilla vedätettäessä. Ja tuo luistonesto tuota tuskin aiheuttaa kun sehän ei kai anna kierroksia/tehoja tulla lisää kun se aktivoituu, tai noin ainakin olen luullut sen toimivan. 

[ikiteekkari]

Tere

Jos se kytkin jollain lailla luistaa, niin helpoimmin ajamalla suurimmalla vaihteella suurimman vääntömomentin alueella siten, että voimaa tarttetaan. Eli peräkärry perään ja ylämäkeen jurruuttelemaan... Varo ylinopeuksia ;)
Pienemmillä vaihteilla kytkimeen kohdistuu pienempi voima.

-Jarno

[Jasu]

Pienemmillä vaihteilla kytkimeen kohdistuu pienempi voima.

Vai sanotaanko näin, moottorista saadaan vaihteesta riippumatta sama voima, mutta isommalla vaihteella pyörä ei jaksa lyödä joutavaa eli sutaista niin helposti..? Kytkin kun on suoraan moottorissa kiinni...  ;)

Vanha konsti kytkimen testaukseen. Ylämäki, käsijarru, iso vaihde, hieman kierroksia ja kytkin nopeasti ylös. Jos sammuu heti vaikka kaasua lisäisi kytkintä nostaessa tai pyörät sutaisee niin kytkin kunnossa on. Jos taas kytkimessä vikaa ilmenee niin tällai sen ilmoille saa, jännän tuoksun kera ilman isompia vaurioita (ellei sitten jää tuoksuttelemaan pitemmäksi aikaa, vailla täyttä ymmärrystä)...

[PicassoHDI]

Suosittelisin 3-vaihdetta ja nopeus 60km/h ja kaasu pohjaan tai sitten 5 vaihde 80km/h ja kaasu pohjaan. Jos luistaa niin voi olla että kytkimelle pääsee hiukan öljyä tai sitten kytkimen autom. säätö on rikki.

[drakomorphos]

Kolmosella ja nelosella teki tänään taas tuota kun ylämäkeen antoi kaasua >:( Eli aivan kuin se ensin luistaisi ja sitten ottaisi hetken päästä "kuminauhamaisesti" kiinni. Osaisiko esim. Sitikkapuoskari kertoa mikä voisi olla vialla ja paljonko korjaus mahdollisesti maksaa? Ja onkohan tuossa mitään saumaa saada merkkiliikettä/maahantuojaa tulemaan korjauskuluissa vastaan kun autolla on ajettu vasta alle 35500 km ja sen rekisteröinnistä tulee tämän kuun lopussa 3 vuotta? Takuu siis mennyt umpeen noin vuosi sitten.

Turhan paljon on kyllä mielestäni tuonne konepellin alle joutunut tekemään jo remppaa (laturinhihan kiristinrulla, vesipumppu, ilmastointi) auton iän ja kilometrit huomioiden, tosin omasta pussista onneksi mennyt toistaiseksi vain tuo ilmastoinnin korjaus. Nyt jos vielä tuo kytkin on menossa niin jippii... 

[Antti Salonen]

Tämän linkin perusteella erityisesti 1,6-litraisella bensakoneella varustetuissa malleissa olisi ollut kytkimen keston kanssa ongelmia.

[Aakku]

Tämän linkin perusteella erityisesti 1,6-litraisella bensakoneella varustetuissa malleissa olisi ollut kytkimen keston kanssa ongelmia.

Tuohan oli hieno sivusto. Vähän aikaa kun tutkailin, niin heittivät tällaisen kuokkavieraan pihalle sivustolta.  >:( Pitääköhän sinne jostain kirjautua.

[drakomorphos]

Kiitos hyvästä linkistä! Teinpä tuonne tunnukset ja näkyi tuon sivuston foorumiltakin löytyvän juttua kytkimen luistamisesta ja muistakin kytkimeen liittyvistä vioista. Ja suurin osa tosiaan taisi olla noissa 1.6 bensakoneissa.

Tänään kävin kyselemässä paikallisesta merkkiliikkeestä asiasta ja sanoivat että joutuisin itse maksamaan koko hoidon, 600 euroa >:( Kytkimen takuu loppuu mukamas jonnekin 2000 kilometriin, siis vaikka auton takuu olisi vielä voimassa!!! Pitänee pyytää niitä vielä rempan jälkeen tekemään kysely maahantuojalle kun noita tuolla Englannissakin on kerta mennyt useampia, ei vaikuta ihan pelkältä yksilö- tai auton käyttäjän vialta (tosin en ole kytkimellä seissytkään). Ennätys taitaa olla tämä: "The clutch on my 1.6 VTR is slipping at 7k miles" :-\   

[Antti Salonen]

Miten asiassa sulla lopulta kävi? Tämä kiinnostaa henkilökohtaisestikin, koska alla on 11,5 tkm ajettu 1,6-litrainen C4, jonka kytkin tosin on edelleen ihan normaali-iskussa.

[drakomorphos]

Miten asiassa sulla lopulta kävi? Tämä kiinnostaa henkilökohtaisestikin, koska alla on 11,5 tkm ajettu 1,6-litrainen C4, jonka kytkin tosin on edelleen ihan normaali-iskussa.

Eilen vaihtoivat kytkinpaketin paikallisessa merkkihuollossa, oli kuulemma palanut (levy ja paineasetelma ilmeisesti). Nyt sitten laittavat siitä kyselyn maahantuojalle eli 1-2 viikkoa joutuu varmaan odottelemaan tuomiota. Jos maahantuoja/tehdas ei tule asiassa yhtään vastaan niin pitänee yrittää vielä kuluttaja-asiamiehen kautta. Ainoa huono homma on se että kun en ole auton ensimmäinen omistaja, niin ei voi tietää miten aikaisempi omistaja on autoa käsitellyt :-\

EDIT:
Niin ja laitoin tuosta kytkimestä myös reklamaation www.citroen.com:in kautta että asia varmasti menee tietoon myös tehtaalle eikä pelkästään Suomen maahantuojalle ja viittasin samalla noihin tapauksiin Briteissä.

[PicassoHDI]

Heh. Tulee mieleen yksi juttu. Kaveri töissä Toyotan maahantuojalla ja kertoi, että yhden vanhan papan autoon oli vaihdettu uusi kytkin. Auto tuli takaisin viiden pvä:n kuluttua ja kytkin luisti. Sen nyt arvaa kun vanha pappa ajelee niin on kytkin puolivälissä ja kaasu pohjassa  ;D

[drakomorphos]

Heh. Tulee mieleen yksi juttu. Kaveri töissä Toyotan maahantuojalla ja kertoi, että yhden vanhan papan autoon oli vaihdettu uusi kytkin. Auto tuli takaisin viiden pvä:n kuluttua ja kytkin luisti. Sen nyt arvaa kun vanha pappa ajelee niin on kytkin puolivälissä ja kaasu pohjassa  ;D

Mainitsin reklamaatiossa tuostakin ihan erikseen että "en sitten harrasta jalan lepuuttamista kytkinpolkimella" :)

[drakomorphos]

Jos jotakuta kiinnostaa miten kävi niin nyt tuli päätös: joudun maksamaan itse 60% työstä ja vaihteistoöljyt. Kuullostaa mielestäni ihan kohtuulliselta diililtä, vaikka toisaalta kun tietää että kytkimen kulahtaminen ei mitä todennäköisimmin ollut omaa syytä, niin ei tässä mistään ilosta voi hyppiä. Mutta kun ei ole autoa omistanut uudesta saakka niin ei voi tietää miten sitä on aikaisemmin pidetty/käytetty.

[Tepi]

Jos jotakuta kiinnostaa miten kävi niin nyt tuli päätös: joudun maksamaan itse 60% työstä ja vaihteistoöljyt.

Entäs itse kytkimestä?

[cviitonen]

Vaikka itsellä on vain automaatteja ollut,tulee mieleen eikö kytkimiä saa säädettyä ollenkaan?

[drakomorphos]

Jos jotakuta kiinnostaa miten kävi niin nyt tuli päätös: joudun maksamaan itse 60% työstä ja vaihteistoöljyt.

Entäs itse kytkimestä?

Uusi kytkinpaketti ja 40% työstä jää kai sitten maahantuojan/tehtaan "maksettavaksi".

[Aakku]

Saitko vanhan kulahtaneen kytkimen nähtäväksesi. Siitä saattaisi nähdä, jos vaikka olisi ollut jumittunut.

Mulla kului uudesta Nisssanista aikoinaan kytkin loppuun 20 tuhannessa. Levy oli toiselta puolelta loppu ja toiselta puolelta kuin uusi. Siinä ei ollut mitään selittämisen paikkaa, vaan täysi takuukorjaus.

[CC-CAR]

koskeeko tuo kaikkia 1.6 litrasia koneita tuo mahdollinen kytkin ongelma??
itsellä nyt mittarissa vajaa 70tkm ja ei ainakaan vielä berlingossa ole luistamisia poikkeavia havaittuna...

[drakomorphos]

Saitko vanhan kulahtaneen kytkimen nähtäväksesi. Siitä saattaisi nähdä, jos vaikka olisi ollut jumittunut.

Mulla kului uudesta Nisssanista aikoinaan kytkin loppuun 20 tuhannessa. Levy oli toiselta puolelta loppu ja toiselta puolelta kuin uusi. Siinä ei ollut mitään selittämisen paikkaa, vaan täysi takuukorjaus.

En, enkä kyllä tosin pyytänytkään. Minä kun en noista niin ymmärrä :) Olisi tuonkin varmaan saanut takuuseen jos olisi ollut takuu vielä voimassa.

[drakomorphos]

koskeeko tuo kaikkia 1.6 litrasia koneita tuo mahdollinen kytkin ongelma??
itsellä nyt mittarissa vajaa 70tkm ja ei ainakaan vielä berlingossa ole luistamisia poikkeavia havaittuna...

En osaa sanoa. Noissa alkupään 1.6 C4:issa tuota oli ainakin Briteissä havaittu. Ja työkaveri (joka on ranskalainen) löysi joltain ranskalaisilta sivuilta C4 dieseleistä vastaavaa ongelmaa. Tuota työkaveria on muuten hyvä syyttää jos autossa on jotain vikaa  :laugh: 

[CC-CAR]

Kyllä tuo olisi pitänyt ihan takuun piiriin kuulua,mutta varmasti edellinen omistaja vähän poltellut kytkin systeemiä sillä ei-
se muuten olisi käprähtäneen oloinen tuolla ajomäärällä,Mutta seuraavat 40tkm näyttää sitten missä mennnään. :)
ja olihan muistaakseni samarassakin juuri näitä kytkin ongelmia,ja sen aiheutti levyn väärä materiaali jos en ihan väärin muista-
sekä jotenkin levy joutui sitten sellaiseen tilaan jossa se vaan "hankautui" hiljalleen luistamaan...jos nyt joku muistaa tuon ladan-
ongelman niin kertoilisi jos haluaa siis...
mulla oli 6kk käyttö turva takuu merkkiliikkeen puolesta,eli käytettynä vajaa 30tkm ajettuna ostin ja kerkisi se merkki liikkeen hullossa-
tuosta nytkyttämisestä käydä mutkan ja mitään se seikkailu ei maksanut mutta eipä siitä kauheesti apujakaan ollut.. :)
Ainoa mitä tekivät oli kaasuvaijerin potentiometrin vaihto? (viallinen mukamas) ja ohjelmiston uudestaan päivitys (kuulemma voi joskus-
pyyhkiytyä dataa kuikkaan)??

Mutta kyllä nyky autoissa tuo kytkimen säätö on mennyt ihan pilipaliksi kun hydraulinen -
tai automaattisesti säätyvät on nuo järjestelmät..Berlingossakin taitaa olla tuo automaattinen versio vaikka vaijerilla..??

[rra]

Sitikoissa tuntuu kytkimen luistaminen kuulua ominaisuuksiin. Minulla on vuoden 2005 C4 2 litran moottorilla ja kytkin luisti ja luistaa nelosella ja viitosella, kun yrittää kiihdyttää moottoritiellä satasen vauhdissa.

200 tkm: on ajettu ja kytkin on vaihdettu. Vanha levy oli noin puolittain kulunut ja niitteihin oli vielä matkaa. Uusi levypaketti oli Motonetista PSA 98-. Se on joku tarvikepaketti. Olisi ehkä kannattanut panostaa alkuperäiseen. Olisikohan auttanut?

Asetelman vaihto ei parantanut yhtään pitoa mutta ei huonontunutkaan. Saman oloisia tapauksia näkyy olevan muitakin. Onkohan asiaan jo löytynyt joku lääke?

[vgran]

Millaisia oireita havaittavissa jos kytkin luistaa? Autolla ajettu 190tkm, ja ainakaan huoltokirjasta ja vanhoista kuitteista ei mainintoja kytkimen huolloista. Viikonloppuna olisi reissu perheen kanssa Vantaalta Turkuun ja takaisin, joten olis varmaankin hyvä tietää kytkimen kunto ennen reissua.