Onkos kellään Talbottia?

[Samppa]

Löytyykö foorumilta talbotisteja? Talbothan oli osa PSA- konsernia, joten aivan "vieras" merkki ei sekään. Nyt olisi vain tarjolla yksi Solara kohtuu edulliseen hintaan. Vaikka merkki ei sinällään niin vedäkään puoleensa, niin tämä yksilö tuntuu hinta-laatu- suhteeltaan oivalta. Tarkoitus olisi ostaa tästä harrastepeli iltojen ratoksi. Ainoa mutta on se, että ko. yksilössä (kuten varmaan kaikissa vanhoissa talboteissa) on pellit osin hieman huonolla mallilla. Ovien alaosat ja helmat vaatisivat pientä paikkailua, kuten luultavasti myös pohja. Itseltä ei löydy hitsivehkeitä, eikä oikein taitoakaan, mutta siinäpä tulisi oppia samalla. Pitäisi vielä saada hankintaesitys sellaisenaan läpi "lausuntokierroksesta". 

Jos löytyy Talbottikuskeja niin kaikenlaisia vinkkejä ja kokemuksia olisi mukava kuulla.

[TT-V]

Talbottien vaihelaatikko ei ole sitä maailman kestävintä. Kytkinlevy samoin on sellainen kahvilautasen kokoinen.. Mut onhan talbotissa sitä jotain... jos ei muuta niin ainaki kuittailuja talbot kuskit saa 

[Samppa]

Mut onhan talbotissa sitä jotain... jos ei muuta niin ainaki kuittailuja talbot kuskit saa 

Sitikkakuskina on kuittailuihin jo tottunut Saapas nähdä pääsekös tässä vielä talpottikuskiksi. Ainakin se on niin Suomiauto, kuin voi olla. Käsittääkseni kotimaisuusaste oli näissä loppupään malleissa jo lähes 50%.

[Jussi]

Aloitin autoilun vm -81 petro Horizonilla... millään autolla ei voi saada yhtä paljon kuittailuja kuin sillä

... mutta kyllä siinä hieman kuittailuja sietikin kun vuonna -88 sai petrooli ja bensa tankit täyteen 50:llä markalla (petrooli alle 80p/l) ja 7 vuotta vanha ja hieman toistasataatuhatta ajettu auto maksoi vain n. 10000mk. Horisontti oli huomattavasti mainettaan parempi auto , myin sen parin vuoden ajon jälkeen veljelleni, joka kieputti sillä likelle 300 000 lukemaa ja senkin jälkeen autosta saatiin vielä 1400 mk

Sittemmin on tullut omistettua myös 1510... hyvä auto, mutta varmasti maailman nopein ruostuja.

[Samppa]

Tulipas nyt ostettua tuo Solara. 150€ siitä maksoin ja vaikuttaa hintaansa nähden ihan hyvältä peliltä. Suurin ongelma on juurikin ruostuminen. Ovien alareunat ovat ruosteessa ja sivuhelmassa on reikä. Pohjaa en ole tarkemmin syynännyt, varmaan sieltäkin jotain löytyy. Tarkoitus on tehdä tästä todella pienen budjetin harraste-/käyttöpeli, jonka kanssa tulee samalla opeteltua autohitsaamisen jalo taito

Vaikka sitikatkaan eivät ole pahan hintaisia, niin aivan näin halvalla tuskin olisi saanut vastaavan tasoista sitikkaa. Tämä on vuosimallia -85 (viimeisiä Uudessakaupungissa valmistettuja) ja 1.3 koneella. Voin heittää pari kuvaa, kunhan saan otettua valoisampaan aikaan.

[Jussi]

Ostitko sen joka oli Raahessa myynnissä?

Se oli pitkään Saabclubin foorumilla myynnissä ja eilen näytti ilmestyneen myyty-teksti otsikkoon.

[Samppa]

juu sama auto. Jos ei olisi ollut samalla paikkakunnalla, niin tuskin olisin lähtenyt hakemaan.

[12Soupapes]

Naapurin tontilla on yksi Horizoni, kestävältä tuo minusta vaikuttaa. Se on ollut samoilla sijoillaan lähes kymmenkunta vuotta eikä vieläkään ole painunut maahan helmoja syvempään.

[Samppa]

Jos jostain löytyy vastaavaa Solaraa/1510:ä, jonka saapi hakea pois, niin voisi kiinnostaa. Tarkoituksena tuhlata tähän rahaa niin vähän, kuin mahdollista. Menee varmaankin kuun lopussa seisontaan odottelemaan kesää, jolloin on mukavampi hitsailla ulkosallakin.

[Jussi]

Horisonttiakin kannattaa harkita varaosa-autoksi jos ei sisutuksen osia tarvitse... peltiosia noissa ei kuitenkaan pysty kannibalisoimaan kun ovat kaikki samoista paikoin läpimätiä.

Horizon on pyöränripustuksia myöten tekniikaltaan täysin sama auto.

[Joikhu]

Ei Talbot voi olla huono auto. Meidän OP:n johtaja ajaa 80-luvun alun Talbotilla ja muita autoja ei perheessä ole  . Palkan puolesta olisi varmaan varaa laittaa uudempikin pirssi vaan ei... Näyttää kovin hauskalle kun ison ja hienon omakotitalon pihalle seisoo puoliksi ruostunut oranssi Horizon...

[Samppa]

Horisonttiakin kannattaa harkita varaosa-autoksi jos ei sisutuksen osia tarvitse... peltiosia noissa ei kuitenkaan pysty kannibalisoimaan kun ovat kaikki samoista paikoin läpimätiä.

Horizon on pyöränripustuksia myöten tekniikaltaan täysin sama auto.

Hyvä tieto. Tänään lainailinkin korjausoppaan, näyttävät tosiaan olevan tekniikan osalta pitkälti yhteneväiset.
Oma opas on jo hankinnassa ja luultavasti toisaalta ostan kasan uusia varaosia. Tänään kävin pidemmän reissun ajamassa ja vaikuttaa ihan kelvolliselta maantieajossakin, ei tuuli paljoa heiluttele. Totesin tuossa, että Solara on pidempi, kuin tuo farkku ZX:ni.

[12Soupapes]

Kun nyt kerran Talboteista tuli puhe, niin tietääkö joku miten paljon niissä on vaihtokelpoisia osia muiden PSA-autojen kanssa. Dieselikoneita Horisonteista ainakin on siirretty Bekseihin, mutta mitenkäs muu tekniikka?

[Jussi]

Kun nyt kerran Talboteista tuli puhe, niin tietääkö joku miten paljon niissä on vaihtokelpoisia osia muiden PSA-autojen kanssa. Dieselikoneita Horisonteista ainakin on siirretty Bekseihin, mutta mitenkäs muu tekniikka?

Eikös Peugeot 309 alunpitäen suunniteltu uudeksi Talbot Horizoniksi... siinä luulisi olevan samaa osaa, ainakin työntötanko koneet ovat samoja.

Tarkemmin en ole perehtynyt, mutta ainakin tuossa jokunen aika sitten tehty koeajolenkki 309:llä sai aikaan tosi pahoja Talbot-flashbackejä

[Patonkikuski]

Kun nyt kerran Talboteista tuli puhe, niin tietääkö joku miten paljon niissä on vaihtokelpoisia osia muiden PSA-autojen kanssa. Dieselikoneita Horisonteista ainakin on siirretty Bekseihin, mutta mitenkäs muu tekniikka?

Eikös Peugeot 309 alunpitäen suunniteltu uudeksi Talbot Horizoniksi... siinä luulisi olevan samaa osaa, ainakin työntötanko koneet ovat samoja.

Tarkemmin en ole perehtynyt, mutta ainakin tuossa jokunen aika sitten tehty koeajolenkki 309:llä sai aikaan tosi pahoja Talbot-flashbackejä

suunniteltiin kyllä, mutta esim koneet on kyllä (ainkin 1.6/1.9 malleissa) tuttua psa "laatua" Noista pikkukoneisista en tiiä etä onko ne jotain talbotin peruja vai tu sarjaa.

aika vähäsen 309:ssä on talbot osaa, se on käytännössä 205 isommassa korissa, esim taka-akseli menee 205:een (15mm leveämpi mutta menee silti) olkavarret, alatukivarret menee 205:een, ovet menee 205:een. Mittaristot menee ristiin rastiin.

[Jussi]

1.4, 1.6 ja 1.9 on PSA-koneita. Mummon singeriltä kuulostava 1.3 on alkujaan Simcasta peräisin oleva työntötankokone.

[Samppa]

aika vähäsen 309:ssä on talbot osaa, se on käytännössä 205 isommassa korissa, esim taka-akseli menee 205:een (15mm leveämpi mutta menee silti) olkavarret, alatukivarret menee 205:een, ovet menee 205:een. Mittaristot menee ristiin rastiin.

309 on kuitenkin suunniteltu pitkälti Talbotin toimesta (Horizonin seuraajaksi). Jostain luin, että mm. sivuprofiili on täysin Talbotin käsialaa, keulan ja perän osia PSA muutti paremmin Peugeotia vastaavaksi. Tarkemmin en osaa sanoa, että minkä verran tekniikasta on Talbotti perua. Liekö sitten 205:kin jotain jäljellä Talbotti ajoilta (suunnittelussa yms.)

[kaselin]

Se oli muuten 306 

[Samppa]

Se oli muuten 306 

Horiskon seuraaja? kyllä se oli 309. 306 on hieman uudempaa kalustoa jo. Vai näyttääkö tämä Talbotin suunnitelemalta? :


Peugeot 306

Tuollakin oli jotain asiasta:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Talbot

[andre]

309 se oli. Ja kuulemma numero pistettiin sen takia noin isoksi kun ei ollut mikään Peugeotin oma malli.

[Samppa]

Talbotti on tarkoitus ottaa tässä kevään/kesän mittaan työn alle. Noita korihommia ei ole aiemmin tullut tehtyä, joten aiheuttavat hieman mietintää. Hitsaamista on lähinnä pohjassa. Ruosteiden poisto ja puhdistus puhtaalle peltille tässä tuumailuttaa eniten. Hiekkapuhallus on varmasti paras tapa saada puhdasta jälkeä, mutta onnistuneeko se perus halpa-kompuralla ja säkistä tms. imevällä hiekkapuhalluspistoolilla? Kovin laajoja alueita ei tarvitse puhaltaa. Ei viitsisi alkaa hankkimaan kalliita vehkeitä pelkästään tätä varten. Paljonko vaaditaan kompuralta painetta/tuottoa (l/min), jotta saisi jotain näkyvää aikaiseksi. Täällä on varmasti vastaavia projekteja hoitaneita, joilla voisi olla kommenttia asiaan .

e: Lukaisinkin tuossa toisaalta, että hiekkapuhallusvermeet vaatisivat jopa n. 400l/min ilmantuottoa. Tähän pääsevät kompurat maksavatkin jo reilusti yli 500€. Pitänee tsekata olisiko täälläpäin mahdollista vuokrailla noita vermeitä. Onnistuneeko pienemmät hiekkapuhallukset heppasemmilla vehkeillä?

[12Soupapes]

Lähes kaikkia tämmöisiä kokeilleena uskaltaisin ehdottaa että unohda se hiekkapuhallus. Millään pikkukompuroilla ei riitä tuotto puhallukseen ja ne säkistä imevät viritykset ei kertakaikkiaan toimi; semmoisella puhaltelin yhdet vanteet puhtaaksi ja sisua se vaati, pistoolin jälki oli kapea kuin tussilla piirtäisi, enemmät puolet ajasta piti silti odottaa että 300l imutuotto kompura täytti säiliötä.  Ja toinen puoli ajasta meni viritellessä imuletkua säkkiin.  Koko kiduttavan operaation jälkeen oli sitten tukka ja taskut jne. täynnä hiekkaa. Vaikka olisi riittävän järeätkin vehkeet niin alustamassa täytyy raapata pois ensin, se hylkii puhallusta kuin kumi.

Minusta peltikorjauksissa kätevin on pikkurälläkkä, ensin neekerintussulla  :mrgreen: (siis sen toisen pään karvoitusta muistuttava ...) pois isommat möhnät ja tarpeen vaatiessa lamellilaikalla lisää. Ahtaisiin paikkoihin pääsee Black&Dekkerin Raspiroopella, siihen kun panee 40 nauhan niin hyvin lähtee. Rälläköitä saa nykyisin niin halvalla että kannattaa ostaa heti pari kappaletta jollei ennestään ole, ei tarvitse työn kesken vaihdella laikkoja.

[leber]

Jos puhallettavana on pintapelleissä olevia pieniä kiveniskemiä/kukkasia niin Clas&Ohlsonin pistehiekkapuhallin (10e) on itselläni ollut todellä näppärä ja toimiva peli pienellä halpiskompuralla. Hiekkana rautakaupasta 0,1-0,6mm kokoista hiekkaa. Tokihan siinäkin kompura huuta lähes koko ajan eikä se ihan ehjään maalipintaan pure, mutta ruostekohdat kyllä lähtevät todella sutjakkaasti. Suosittelen, jos ei tarvitse enempää puhaltaa. Hiekan kulutus on myöskin minimaalista.

[Samppa]

Puhaltaa pitää helmoista ja ovista pintaruosteet, sekä pohjasta hieman enemmänkin (ei pelkkää pintaruostetta). Ajattelin, että pohjan vois vetää rälläkällä (tms. hiomavehkeellä) kovaan peltiin ja käyttää hiekkapuhallusta viimeistelyyn yms.

[Jussi]

Pistehiekkapuhallusvehkeet on ihan näppäriä ja toimivat pikkukompurallakin, mutta ne ovat nimenomaan pistehiekkapuhalluslaitteita. Ovien ja luukkujen sisäreunoihin jne laite on juuri omiaan.

Yleisesti ottaen hiekkapuhallus ei oikein sovi pintapelteihin ellei sitten satu olemaan tosi pro-hiekkapuhaltaja. Jos pintapeltejä aikoo puhallella paljaaksi niin lopputulos on tod.näk kuin perunapussilla hakattu. Hiekkapuhallus muokkauslujittaa peltiä ja aiheuttaa siihen jännityksiä jotka vetelevät pellit enemmän tai vähemmän mykkyrälle... aivan sama juttu kuin lämpöjännitysten kanssa hitsaillessa. Pro-puhaltelija sitten taas vaikka oikoo kattoa tai konepeltiä hiekkapuhaltamalla... sama tyyli kuin pillillä oikomisessakin.