Mitä maksaa jakopäänhihnan vaihto?

[XsaraExclusive1.8i16v]

Nii tota tommonenkin juttu varmaan pitäs autoon vaihtaa. Ostin siis 97:n patongin keväällä ja huoltokirjassa ei ole mitään mainintaa sen vaihdosta. Se kai pitäs vaihtaa, kun 120000 on ajettu ja keväällä auton ostaessa oli 168000 mittarissa... Nyt viiden kuukauden ajon jälkeen on jo 180000, joten alkaa pikkuhiljaa hälytyskellot soimaan minullakin. Ohjekirjassa oli kyllä joku huoltomerkintä 145000:n kohdalla, mutta siinä ei mainittu mitään asiasta.

Mitähän tuommoinen lysti mahtaa maksaa? Joutuuko Saarassa purkamaan koko moottorin, että sen saa vaihdettua vai selviääkö vähemmällä? Kuulin huhun, että kannattaisi myös vaihtaa vesipumppu samalla kustannussyistä... Onko väite totta? Mitäs se sitten maksaisi?  :-\

[berlingo citikka]

http://www.motonet.fi.
Tuolta kattele osien hinnat varaosa linkin kautta ja sieltä etti citroen.. :)
jakohinan vaihto maksaa 340-900€
Vesipumppu ja laturin hihna kanssa kannattaa samalla vaihtaa,ja siinä sivussa tulee sitten jäähdytin nesteetkin vaihtoon tai siis kannattaa samalla rytinällä nekin vaihdattaa kun vesipumppu irti..

[Patonkikuski]

varmaa 400-500e, vaihdoin ite ni jakohihna+romut oli 90e (siis 2litraseen)

[XsaraExclusive1.8i16v]

auts..

[erkki]

Jos autolla on ajettu jo yli 180.000 km, vaihtoonheti ,mikäli se 145.000 km huoltohomma ei selvitä onko remmi vaihdettu vai ei . :?
Samalla kannattaa vaihtaa myös vesipumppu.
Työn hinta riippuu tekijästä ja se vaihtelee paljon tekijästä riippuen.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Joo, pitää se viedä kyllä huoltoon, koska noita kilometrejäkin kertyy näköjään ihan kohtalaista tahtia. Jos täällä on joensuulaisia niin kertokkee halvimpia ja parhaita paikkoja lähistöllä, missä voisin vaihtaa nuo jutut.

[svc]

Hihnan vaihto Rekaralla 2.0 8v Xantiaan maksoi osineen ja töineen vajaan 300e syksyllä 2006.
Koko lasku oli n. 350 mutta samalla vaihdettiin varaajapallo ym pientä.
1.8 16v jakohihnasarja näkyy olevan Motonetissä n. 110e.
Vesipumppu kannattaa vaihtaa/vaihdattaa ilman muuta, jos sen vaihto vaatii jakopään purkamisen. Pumppu maksanee jonkun kympin. (Motonetissä 30e)

[berlingo citikka]

Myös sitronen ja se yks toinenkin myöpi varaosia netin kautta kuluttajille eli google auttaa  :)
Veholle ei tuon jakohinan takia kannata lähteä ajelemaan ja aikaa varailemaan,sillä siinä tulee takkiin todella paljon!!
Paras oli laakkosen puoli tuntia ja 318€ hihna,rullat ja kiristin ...Ei vesipumppua vaihtoon kun oli vielä timmi osa...
ja oli halvempi kuin nyrkkipajan toimenpide..

[Jankos]

Mää en kyllä käynnistäis autoani kertaakaan jos en tietäis että onko hihna vaihdettu vai onko sillä ajettu 1,5 kertaa vaihtoväli.

Sieltä hihnasta kun lähtee ne kuuluisat pari hammasta niin saa vaihtaa melkein kaikki venat ja pahemmassa tapauksessa paljon muutakin. Pelkän hihnarempan hinta on kovin pieni noihin kuluihin nähden...

Kannattaa muuten katella konehuoneestakin kaikki tarrat ja mitä niissä lukee. Aika monessa liikkeessä laitetaan hihnasuojaan tai lukkopeltiin hihnanvaihtotarra.

[berlingo citikka]

Mää en kyllä käynnistäis autoani kertaakaan jos en tietäis että onko hihna vaihdettu vai onko sillä ajettu 1,5 kertaa vaihtoväli.

Sieltä hihnasta kun lähtee ne kuuluisat pari hammasta niin saa vaihtaa melkein kaikki venat ja pahemmassa tapauksessa paljon muutakin. Pelkän hihnarempan hinta on kovin pieni noihin kuluihin nähden...

Kannattaa muuten katella konehuoneestakin kaikki tarrat ja mitä niissä lukee. Aika monessa liikkeessä laitetaan hihnasuojaan tai lukkopeltiin hihnanvaihtotarra.

Tuo on kyllä totta ja jos autokaupasta ostamassa lähellä hihnan vaihtoa olevaa autoa niin kannattaa koittaa tingata sitä hintaa alas päin tai jakohihnan vaihto samaan hintaan koittaa saada.. :) **winkki

[XsaraExclusive1.8i16v]

Olin näköjään väärässä. En älynnyt katsoa tarpeeksi aikaisesta vaiheesta huoltohistoriaa. Hihna oli vaihdettu näköjään hieman varmanpäälle jo 80000:n kohdalla ja olin lukenut historiaa vasta sadastatonnista eteenpäin. Enivei, kysymys on silti aiheellinen, koska nyt siitäkin on jo 5 vuotta siitä vaihdosta ja 100000 kilometria, joten joudun sen vaihtamaan kyllä viimeistään ensisyksynä kuitenkin.

Tuo on kyllä totta ja jos autokaupasta ostamassa lähellä hihnan vaihtoa olevaa autoa niin kannattaa koittaa tingata sitä hintaa alas päin tai jakohihnan vaihto samaan hintaan koittaa saada.. :) **winkki

Joo, noin pitää nimenomaan tehdä. Tosin on hankalaa keretä ostamaan edullisia käytettyjä autoja autokaupasta, koska jobbarit ja muut käytettyjen autojen kauppiaant on jo kaikki hyvät vieneet. Ostin tämän sitikan just semmoselta käytettyjen autojen kauppiaalta ja maksoin siitä 3400 €. Veikkaan, että se oli maksanut siitä noin tonnin vähemmän kolme tuntia aikaisemmin (ts. tunti palkka n. 300 €). Kieltämättä toikin ihan kannattava homma toi käytettyjen autojen kauppa, kun sen osaa... joskin ehkä aikaa vievä..

[Xari]

Oikea vaihtoväli on 100tkm vaikka huoltokirja saattaa muuta väittää,vaihtoon vaan samantien.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Kyl se ihan tais ohjekirjassa lukee se 12000, mutta kai voisin vaihtaa senkin altapois nyt, kun vien sen huoltoon termostaatin takia.

[JoneTolppa]

100000 ilman muuta vaikka se kirja väittäis 120000. Huoltoväliä vaan pidennetty markkinoinnin takia. Jos yli 100000 menee kilometrit samalla hihnalla niin itseäni ainakin rupeaisi pelottamaan. Vaihdata samalla vesipumppu!

[ealab]

Niin, tarkoittaa: Remmin käyttöaika 5v tai enintään 100tkm! Ja LHM 60 tkm:n välein. Jossain etelässä eri asia.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Ok, saitte ylipuhuttua.

Pikaisen googlauksen perusteella tämä LHM on jotain tököttiä, jota pitäisi tosiaan vaihtaa 60000 km:n välein tai useammin. Ei taida onneksi olla mitään kohtuuttoman kallista.

Kuluuko toi hihna muuten nopeammin isomoottorisissa autoissa? Korjaamosetä, jolta varasin ajan autolleni, kysyi minulta jostakin syystä minkälainen autoni moottori on, kun puhuin sille jakopäänhihnasta.

[JoneTolppa]

Xsaraan toi lhm:n vaihto on ilmaista. Sitä kun ei k.o. kärryssä ole tippakaan ellei ole kanisteria kuskaamassa kaverille :) Mehusitikoiden hydrauliöljy...

[berlingo citikka]

Ok, saitte ylipuhuttua.

Pikaisen googlauksen perusteella tämä LHM on jotain tököttiä, jota pitäisi tosiaan vaihtaa 60000 km:n välein tai useammin. Ei taida onneksi olla mitään kohtuuttoman kallista.

Kuluuko toi hihna muuten nopeammin isomoottorisissa autoissa? Korjaamosetä, jolta varasin ajan autolleni, kysyi minulta jostakin syystä minkälainen autoni moottori on, kun puhuin sille jakopäänhihnasta.

Ei lhm nestepelti törppö ole jos siis sitä tarvii niin kauheen kallista jotain 20€/litra..ja kahdella putelilla menee yli täyttöön.. :)
Eikä se moottorin koosta näy riippuvan tuo jakohihnan vaihto väli eikä kestävyys,eli samalla lailla 1.0 kuin 1.8 ja muutkin moottorit niin -
tuo hihna kestää samalla lailla ja kuluu samalla lailla..
TOki jotain pieniä eroja voi olla eli hihnan pyörän pinnan kulumisen osalta,eli saattaa vähän enemmän kulua toisissa kuin toisissa koneissa-
mutta ero on yleensä aika olematon.
Mutta sedän muinaisessa mitsussa oli joakohihna melko löysällä jo ollut 87tkm tienoolla ja ihmeen kaupalla se oli paikoillaan vielä pysynyt-
kun kuulemma asentaja oli sen suoraan vetässyt käsipelillä paikoiltaan pois,,, :-\
Joten aina ei tiiä miten se kiristin sitten pelaa eli olisi ihan kiva jos sinne jakopuolelle välillä pääsee kurkkaamaan niinkuin seatin kotelossa pääsi kun siinä oli pika napsuilla kotelo kiinni ja auton ohjeissa käskettiinkin aina silloin tällöin seurailla jakohihnan kuntoa sekä kireyttä ja mikäpäs siinä,yhtä helppoa kuin öljyn tarkastaminen... :)

Jakohihnaa voi verrata auton sydämmeen,jos se pettää niin kone kuolee,eli mitään sekunda hihnoja ei tule käyttää ja siinä suhteessa se alkuperäinen vehon jakohihna olisi suotavaa ostaa vaikka muuten ei sitä autoa sinne kiikutakkaan,itse en oikein luota näihin motonetin tuotteisiin mutta valaiskoon ken tietää mitä hihnoja siellä tarjolla yleensä on..

Ainakin täältä löytyy vuoden takuulla olevat hihnat

http://www.kaiknuutila.fi/tuoteluettelo/

[ealab]

Tuosta luettelosta löytyi mm. Xa:n 1.8 16V kiristinpyörä, mainittiin mekaaniseksi. Mitä mahtaa tarkoittaa. Mitä muut ovat, jos ei mekaanisia. Hydraulisia, sähköisiä kenties?

[ikiteekkari]

Jos Ealabin vastauksesta ei paistaisi pieni sarkasminpoikanen, niin voisi kai hänelle kertoa, että se ei mekaaninen tarkoittanee varmaanin lookisesti jousikiristeistä....;)
-jarno

[Pasis]

100000 ilman muuta vaikka se kirja väittäis 120000. Huoltoväliä vaan pidennetty markkinoinnin takia.

Toisin sanoen: Jakopään huoltoväliä on lyhennetty huoltokirjan painamisen jälkeen. Ns. Opel-ilmiö.

[japa]

Tuosta luettelosta löytyi mm. Xa:n 1.8 16V kiristinpyörä, mainittiin mekaaniseksi. Mitä mahtaa tarkoittaa. Mitä muut ovat, jos ei mekaanisia. Hydraulisia, sähköisiä kenties?

Öljypaineella toimivia eli voi kai sanoa hydrauliseksi. Monesti jakoketjullisissa on tällaisia.

[PicassoHDI]

100000 ilman muuta vaikka se kirja väittäis 120000. Huoltoväliä vaan pidennetty markkinoinnin takia.

Toisin sanoen: Jakopään huoltoväliä on lyhennetty huoltokirjan painamisen jälkeen. Ns. Opel-ilmiö.

Olikos se nyt sitten 100tkm/5vuotta kumpi ensin tulee täyteen.

[LHM+]

Ei lhm nestepelti törppö ole jos siis sitä tarvii niin kauheen kallista jotain 20€/litra..ja kahdella putelilla menee yli täyttöön.. :)

Suomen kalleinta LHM:ää? Marketista 7,90 eur/litra Bendixin peltipurkissa, merkkiliikkeessä kympin tietämillä. LHM on siis kaasunestejousitetun (esim. BX, Xantia, CX, mutta EI C5) auton jarruneste/jousituksessa käytettävä neste ja vaihdossa menee viitisen litraa.

[Hiekkahietsu]

Osat maksoi Picassoon (2.0 HDi) 155€ kaikkine vepleineen ja kaverin kanssa vaihdoin, meni 4,5 tuntia.