Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[kaselin]

Eikö noissa raktoreissa kuulu pitää ajovalot päällä kun liikkuvat tiellä samoin kun muut ajoneuvot, jummit ajelee ilman valoja päivällä ja illalla hämärässä erikoista porukkaa.

[CiXan]

Näin olen itsekin ymmärtänyt. Kyllä tuossa traktorissa oli edessä kaikki mahdollinen valaistus käytössä. Voi tosin olla ettei takavalot toimineet, tällöin olisi voinut jättää lähtemättä tuonne liikenteen sekaan.

[C5 wannabe]

Octaviaa kärrättiin peräkärryssä, lunta konepellillä ja katolla noin metri, kyljet puhtaat.

[Paanaz]

Eilen tapahtui...
kesken työmatkan c5 tourerin näyttö alkoi herjaamaan akun varauksesta/latauksesta, meni sen verran nopeasti etten kerennyt tulkitsemaan tarkemmin, akun merkkivalo kuitenkin syttyi.
Äkkiä kännykästä Garmin Mechanic päälle ja tutkailemaan akun jännitettä: 11.5V, no eikun kaikki mahdollinen sähköverme pois päältä ja pikaisen mietinnän jälkeen suunnaksi lähin korjaamo.
Vaimon jätin kyydistä parin kilometrin jälkeen jolloin jännite oli 11,0V ja puhallin hiljeni, matkaa korjaamolle n.3km.
Pääsin korjaamon pihalle, jännite 10.3V ja ohjaustehostin hyydähti parkiin mennessä...
Onni onnettomuudessa oli että auton sai korjaamon parkkiin ja ettei laturi ollut sökö vaan moniurahihna oli poikki...
Kaikkea sitä sattuukin.
Tänään sitten ajelinkin 45km/h mittarissa kotteron perässä 80km/h alueella, ilmeisesti tavallinen talvikeli on liian vaarallinen joillekin, ei kyllä ollut edes liukasta. Toisaalta sitten 60km/h alueella nopeus näytti nousevan reiluun 60km/h:n kyseisellä kuskilla...

[balanced]

Viikonloppuna saavuttiin kotiovelle taksin kyydissä keskustasta. Ihmettelin siinä matkalla että kyllä on kova auto kun tienpinnan tuntee takapenkissäkin. Kaikenlaista äänitehostetta oli matkalla ja jossain vaiheessa ihmettelin että onko automaatti rikki kun kone niin huutaa. Kierroslukumittaria kun kurkin niin selvisi että ei ole, kierrokset on matalalla mutta renkaat ne siellä vaan vissiin vollottaa. Maksun jälkeen piti tarkistaa auton perästä merkki että millä oltiin tultu. Tähtihän se siellä komeili, elikäs ilmeisesti b-sarjan mersulla tultiin kotiin. Ainakin se vähän tila-autolle näytti. Tässä alkaa vissiin tähän mukavuuteen tuoreena sitikkakuskina tottua niin paljon että jos laittaa herneen patjan alle nii ei pysty enää ehkä nukkumaankaan. Toisaalta parempi puolisko kyllä noteerasi matkanteon kovuuden kanssa, että aiheesta kai kuitenkin.

[yason]

Viikonloppuna saavuttiin kotiovelle taksin kyydissä keskustasta. Ihmettelin siinä matkalla että kyllä on kova auto kun tienpinnan tuntee takapenkissäkin.

Itsekin taksimersussa olen monasti ihmetellyt, että mikä on vikana, kun kamala rytyytys. Pitäiskin taas käydä ajelemassa, tuo vitonen tuntuu kovalta, kun on takapuoli ehtinyt taas tottua.

Vastaavasti, jos soittaisi kyydin siltä C6-taksilta, jota (ainakin yhtä) Helsingissä toisinaan näkee, niin voisi joutua pidemmän aikaa istahtamaan omaan autoon sen jälkeen kovinkin murheisnansa.

[Zego]

Hesassa Volvo V70 kuski valehteli(eikö ne aina?) että auton kovuus johtuu kestävimmistä osista mitä taksiautoihin laitetaan.

[TuhoMeriMursu]

Hesassa Volvo V70 kuski valehteli(eikö ne aina?) että auton kovuus johtuu kestävimmistä osista mitä taksiautoihin laitetaan.

hahaha ja lehmät lentää

[hyper]

Hesassa Volvo V70 kuski valehteli(eikö ne aina?) että auton kovuus johtuu kestävimmistä osista mitä taksiautoihin laitetaan.

hahaha ja lehmät lentää

Kyllähän Volvoihin (ja varmaan joihinkin muihinkin merkkeihin, amerikkalaisiin varsinkin) on ollut saatavana ns heavy duty -jousituksia,  lisävarustelistaan vaan ruksia sinne oikeaan kohtaan... En tiedä onko nykyään, mutta ainakin ennen on ollut. Ideana on että se jousitus kestää enemmän kuormaa. Myös sisustuksessa on ollut saman henkisiä varustepaketteja olemassa, varsinkin Mercedeksellä on suosittuja vinyylipenkit. Helppo pitää puhtaana...

Niin ja monet taksit käsittääkseni tykkää käyttää kovia renkaita, siis kova seos ja kovat paineet, että kuluu vähemmän, sekä renkaita että polttoainetta. Varmasti vaikuttaa mukavuuteen sekin.

[yason]

Luulis, että työkalu, jossa istuu ihminen 12h päivässä tai enemmän olis viimeisen päälle mukavaksi säädetty ja tuunattu eikä mikään kivireki.

[ealab]

Kyllähän tuollainen, tuossa mielessä,  puskutraktorin voittaa....

[Joerkka]

Hesassa Volvo V70 kuski valehteli(eikö ne aina?) että auton kovuus johtuu kestävimmistä osista mitä taksiautoihin laitetaan.

hahaha ja lehmät lentää

Kyllähän Volvoihin (ja varmaan joihinkin muihinkin merkkeihin, amerikkalaisiin varsinkin) on ollut saatavana ns heavy duty -jousituksia,  lisävarustelistaan vaan ruksia sinne oikeaan kohtaan... En tiedä onko nykyään, mutta ainakin ennen on ollut. Ideana on että se jousitus kestää enemmän kuormaa. Myös sisustuksessa on ollut saman henkisiä varustepaketteja olemassa, varsinkin Mercedeksellä on suosittuja vinyylipenkit. Helppo pitää puhtaana...

Niin ja monet taksit käsittääkseni tykkää käyttää kovia renkaita, siis kova seos ja kovat paineet, että kuluu vähemmän, sekä renkaita että polttoainetta. Varmasti vaikuttaa mukavuuteen sekin.

Jopa Skoda Octaviaan saa ns taksi-jouset, eli huonomman tien paketin = korotettu maavara, jäykempi jousitus+iskarit, tämä parillasadalla.

[Zego]

Minun ymmärtääkseni tarkoitti ainoastaan jousta (näin kertoi tuore Audi-mies)?

[Seevitska]

Ei varsinaisesti liikenteessä, mutta parkkipaikalla.

Ajattelin tasoitella parkkiruutuani talonmieheltä nussimallani lapiolla, kun lunta on tupruttanut niin mahdottomasti ja koko ruutu on kuin mikäkin monttu. Auton joutuu jättämään ties miten vinoon, autosta kun nousee tai sinne laskeutuu niin kovemmat lumireunukset ovat samalla tasolla kuin oviaukon Citroen-teksti.
No tosiaan, yritin muka vähän tasoitella levittämällä ympäriltä pehmeämpää lunta lähemmäs kovia (jäisiä) reunoja. Eipä mennyt auto enää paikalleen, vaan jäi sutimaan koko ajan reilun puolen metrin päähän lämmitystolpasta. Eihän sitä siihen voinut jättää kun perä oli kulkuväylällä.
Sain onneksi asuntotoimistolta tilapäisen pysäköintiluvan (jätin vieraiden kiekkopaikalle) ja lupauksen, että paikkani tullaan auraamaan jo tänään.

[jukkanen]

Eilen tapahtui...
kesken työmatkan c5 tourerin näyttö alkoi herjaamaan akun varauksesta/latauksesta, meni sen verran nopeasti etten kerennyt tulkitsemaan tarkemmin, akun merkkivalo kuitenkin syttyi.
Äkkiä kännykästä Garmin Mechanic päälle ja tutkailemaan akun jännitettä: 11.5V, no eikun kaikki mahdollinen sähköverme pois päältä ja pikaisen mietinnän jälkeen suunnaksi lähin korjaamo.
Vaimon jätin kyydistä parin kilometrin jälkeen jolloin jännite oli 11,0V ja puhallin hiljeni, matkaa korjaamolle n.3km.
Pääsin korjaamon pihalle, jännite 10.3V ja ohjaustehostin hyydähti parkiin mennessä...
Onni onnettomuudessa oli että auton sai korjaamon parkkiin ja ettei laturi ollut sökö vaan moniurahihna oli poikki...
Kaikkea sitä sattuukin.

Minullahan tuossa pari viikkoa sitten C4GP lopetti myös latailunsa ja silloin aloin hämmästellä sitä omituisuutta, että varoitusvalo syttyy vasta kun jännite tippuu selvästi alle 12 voltin, eikä esimerkiksi silloin kun lataukseen tulee joku häiriö niin kuin perinteisesti on ollut tapana. Onko C5:sessakin nykyään samalla tavalla vai niinkuin  kuuluisi, että heti kun hihna katkeaa syttyy varoitus?

[Paanaz]

vaikea sanoa, mutta ei mennyt monta minuuttia siitä kun varoitusvalo syttyi että sain ohjelman päälle ja jännitteen tarkastettua, siinä vaiheessa oli jo tosiaan reilusti alle 12V  jännite.

[Seevitska]

Ford-kuskilla oli perjantaina mielenkiintoiset käsitykset kaistanvaihdosta.

Olin ajamassa keskustan kupeessa, kaksikaistaisen tien vasemmalla kaistalla. Suojatien kohdalla oikealla kulkenut Fordin tila-auto (B- tai C-max) laittaa vilkun ja yrittää väkisin ängetä eteeni, ajamme samaa vauhtia ja kylkikolarin mahdollisuus alkaa huolestuttaa. Viisaampana päätin jarruttaa, mutta annoin tälle sankarille myös äänimerkin (laiton kaistanvaihto ja huolimattomuus). Tullessaan eteeni tämä sankari näyttää minulle pariin otteeseen "tok tok" -merkkiä (naputtaa ohimoaan sormella, viestittäen minun olevan tilanteen suurin aasi). Alkoi patittaa moinen käytös sen verran, että väläytin vielä kermana kakun päälle pitkiä valoja muutaman kerran. Olisi ollut varmasti mielenkiintoinen keskustelu seuraavissa liikennevaloissa, mutta mokoma ehti onnekseen jatkaa vihreillä suoraan minun pysähtyessä odottamaan nuolivalon vaihtumista.

Harkitsen vakavasti jonkinlaisen dashcamin ostamista, alkaa sen verran mielenkiintoisia tilanteita ilmenemään.

[Zego]

Ketä kiinnostaa tuollaisten aasien käytös? Mielestäni parempi antaa olla eikä tehdä mitään numeroa niiden aasimaisesta käytöksestä koska ikinä ei tiedä löytyykö se aasi lopulta kummasta autosta.

[Seevitska]

Ketä kiinnostaa tuollaisten aasien käytös? Mielestäni parempi antaa olla eikä tehdä mitään numeroa niiden aasimaisesta käytöksestä koska ikinä ei tiedä löytyykö se auto lopulta kummasta autosta.

Viisaita sanoja. Itsellä kun vaan on kiivas luonne, etenkin tuollaisten itseään täynnä olevien idioottien suhteen. :/ Tällä menolla joudun pian itsekin tuohon I-klubiin.

[seniori-analyytikko]

Ketä kiinnostaa tuollaisten aasien käytös? Mielestäni parempi antaa olla eikä tehdä mitään numeroa niiden aasimaisesta käytöksestä koska ikinä ei tiedä löytyykö se auto lopulta kummasta autosta.

Viisaita sanoja. Itsellä kun vaan on kiivas luonne, etenkin tuollaisten itseään täynnä olevien idioottien suhteen. :/ Tällä menolla joudun pian itsekin tuohon I-klubiin.

Niinku ennenvanhaan sanottiin , jos et voi voittaa heitä , niin liity heihin !

[Seevitska]

No nyt tapahtui ihan tosissaan!

Liikennevaloissa edelläni oleva viitoskopan VW Golf lähti lipumaan taaksepäin. Painoin äänimerkkiä useamman kerran, mutta jarruvaloista ei näkynyt vilaustakaan. Yritin äkkiä pakittaa hieman, mutta sitten kolahti.
Ehdin vain laittaa varoitusvilkut päälle ja ottaa turvavyön pois: sittenpä Golf ampaiseekin paikalta pois valon vaihtuessa vihreäksi (liikennepako), mielestäni vieläpä reiluhkoa ylinopeutta. Ei auttanut muu kuin lähteä perään, kun en ehtinyt edes rekisterikilpeä nähdä. Ajattelin, että tuon on pakko olla ratti tai joku huumehörhö. Sain mokoman kiinni vasta n. kilometrin päässä, tööttäämällä ja viuhtomalla ajamaan sivuun. Pysähtyi viimein bussipysäkille.
Ja kappas, kuskin paikalta nousi nuoren rattijuopon sijaan ikäneito (yli 70-vuotias). Ei kuulemma ollut huomannut, että hänen autonsa lipuu taaksepäin. Selitti vain, että oli luullut tööttäilyäni häiriköinniksi. Ja mikä hulluinta, että minä olisin törmännyt hänen peräänsä (miksi sitten lähti kaasuttamaan paikalta pois?).

Autossa ei näkynyt onneksi mitään vaurioita, mutta päätin kutsua poliisin paikalle ihan varmuuden vuoksi. Noin vartin odottelun jälkeen partio saapui, otti autojen rekisteritiedot ylös ja puhallutti molemmat. Eipä tuosta mitään vaatimuksia rouvaa kohtaan olisi oikein voinut antaakaan, kun sekä autot että kuskit olivat täysin kunnossa. Vaihdoin kuitenkin puhelinnumeroita hänen kanssaan, kuten poliisit kehottivat, ja asia sai minunkin puolesta jäädä siihen.

Ikäihmiset ja autoilu... huoh.  Toivottavasti meistä kumpikaan ei tuon pahempaan tilanteeseen tien päällä tule joutumaan.

Edit: kun aloin ottaa puhelinta esille, hän yritti ensin rahalla lahjomista. Ymmärrettävä reaktio toki.

[kurtsi]

No nyt tapahtui ihan tosissaan!

Liikennevaloissa edelläni oleva viitoskopan VW Golf lähti lipumaan taaksepäin. Painoin äänimerkkiä useamman kerran, mutta jarruvaloista ei näkynyt vilaustakaan. Yritin äkkiä pakittaa hieman, mutta sitten kolahti.
Ehdin vain laittaa varoitusvilkut päälle ja ottaa turvavyön pois: sittenpä Golf ampaiseekin paikalta pois valon vaihtuessa vihreäksi (liikennepako), mielestäni vieläpä reiluhkoa ylinopeutta. Ei auttanut muu kuin lähteä perään, kun en ehtinyt edes rekisterikilpeä nähdä. Ajattelin, että tuon on pakko olla ratti tai joku huumehörhö. Sain mokoman kiinni vasta n. kilometrin päässä, tööttäämällä ja viuhtomalla ajamaan sivuun. Pysähtyi viimein bussipysäkille.
Ja kappas, kuskin paikalta nousi nuoren rattijuopon sijaan ikäneito (yli 70-vuotias). Ei kuulemma ollut huomannut, että hänen autonsa lipuu taaksepäin. Selitti vain, että oli luullut tööttäilyäni häiriköinniksi. Ja mikä hulluinta, että minä olisin törmännyt hänen peräänsä (miksi sitten lähti kaasuttamaan paikalta pois?).

Autossa ei näkynyt onneksi mitään vaurioita, mutta päätin kutsua poliisin paikalle ihan varmuuden vuoksi. Noin vartin odottelun jälkeen partio saapui, otti autojen rekisteritiedot ylös ja puhallutti molemmat. Eipä tuosta mitään vaatimuksia rouvaa kohtaan olisi oikein voinut antaakaan, kun sekä autot että kuskit olivat täysin kunnossa. Vaihdoin kuitenkin puhelinnumeroita hänen kanssaan, kuten poliisit kehottivat, ja asia sai minunkin puolesta jäädä siihen.

Ikäihmiset ja autoilu... huoh.  Toivottavasti meistä kumpikaan ei tuon pahempaan tilanteeseen tien päällä tule joutumaan.

Edit: kun aloin ottaa puhelinta esille, hän yritti ensin rahalla lahjomista. Ymmärrettävä reaktio toki.

Oisit ottanut toimintatonnin ja viettänyt kivan viikonlopun.

[Seevitska]

^ Ei oikein omatunto sellaista salli, mutta olisihan se ollut yksi vaihtoehto.

[oddjob58]

Ikäihmiset ja autoilu... huoh.  Toivottavasti meistä kumpikaan ei tuon pahempaan tilanteeseen tien päällä tule joutumaan.

Sinustakin tulee ikäihminen ...väistämättä. Tahdoitpa tai et.

[Seevitska]

Ikäihmiset ja autoilu... huoh.  Toivottavasti meistä kumpikaan ei tuon pahempaan tilanteeseen tien päällä tule joutumaan.

Sinustakin tulee ikäihminen ...väistämättä. Tahdoitpa tai et.

Eipä tässä kukaan enää nuoremmaksi muutu. Mutta jossain vaiheessa siitä kortista olisi hyvä luopua niin oman kuin muidenkin edun vuoksi. Vahinkoja satuu kaikille, ihmisiä tässä ollaan, mutta kuitenkin.
Tuli muuten mieleen se Suomen Surkein Kuski -ohjelman vanhin osallistuja (73v). Ainakin hän on oikea malliesimerkki ikäihmisestä, jolle ei enää korttia pitäisi myöntää.