Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[Oxalainen]

Ei ihan tänään tapahtunutta, mutta kun joulun pyhien jälkeen ajeltiin anoppilasta kotiin päin, Vitostiellä mentiin letkassa sangen talvisissa olosuhteissa (mm. lunta pölisi). Meidän edellä huristeli valkoinen, uudehko farkku-Audi ihan edelläajavan persuuksissa ja jarraili koko ajan. Itse meinasin vähän hermostua jo jatkuvaan jarruvalojen vilkkumiseen, mutta luulisi Audin kuskiakin tuollainen yliampuvan hermostunut ajotapa väsyttävän. Kääntyi onneksi Mikkelin jälkeen sitten pois jonosta.

[seniori-analyytikko]

 persuuksissa ja jarraili koko ajan. Itse meinasin vähän hermostua jo jatkuvaan jarruvalojen vilkkumiseen, mutta luulisi Audin kuskiakin tuollainen yliampuvan hermostunut ajotapa väsyttävän. Kääntyi onneksi Mikkelin jälkeen sitten pois jonosta.
[/quote]
Nuo uudet autot ovat vaan niin meneviä vehkeitä , saa kokoajan jarrutella ?? Itsekkin joskus näihin hermostun ja kuittailen tieraivon vallassa pitkillä valoilla joka jarrun hipellykseen , kunnes emäntä huomaa ja kieltää vastaantulijoitten häikäisyn . No sitten vielä tämä viime perjantaina 5-tiellä ennen Suomussalmea, joku 15 vuotias farmari volvo kokoajan tasaisessa pikatie ajossa lisäjarruvalo vilkutti kuin hälytysajoneuvon vilkku, liekö se soittimen valouruksi kytketty ?

[kurtsi]

Tiedä sitten , kuinka kivikautista ja voimansiirtoa tuhoavaa on vain nostaa lapikas kaasupolkimelta, mutta moottorijarrutusta olen koettanut käyttää lievissä hidastuksissa. Miinuksena se, että jos  takanatulija touhuaa kovin innokkaasti ihan muuta kuin ajamista, ei hän nopeuden muutosta huomaa, no huomaisiko edes jarruvalojakaan. Mutta jää edellisissä kirjoituksissa mainittu valoshow pois.

Kun on lunta tiellä, alkavat kaistat kaventua mutkissa. Eli porukka oikoo surutta ja se taas luo ihan uusia tilanteita kun on vaikka kolme kaistaa rinnakkain ja keskikaistalaiselta loppuu elintila laitakaistailijoiden tullessa iholle. Samaa tosin tapahtuu , vaikka tie puhdas , eli kaistaviivat näkyvissä.

[KariM]

Olikos VAG-vehkeissä adaptiivinen vakionopeudensäädin sellainen että se pienessäkin hidastuksessa polttaa jarruvaloja?

[hyper]

Nuo uudet autot ovat vaan niin meneviä vehkeitä , saa kokoajan jarrutella ??

Vanhemmatkin autot jos on automaattivaihteet... silloin ei moottorijarrutus toimi. Tässä nyt kaksi viikkoa tullut ajeltua automaatilla ja koko ajan saa jarrutella, tai ajaa ylinopeutta, kumpi nyt sattuu tilanteeseen sopimaan...

No sitten vielä tämä viime perjantaina 5-tiellä ennen Suomussalmea, joku 15 vuotias farmari volvo kokoajan tasaisessa pikatie ajossa lisäjarruvalo vilkutti kuin hälytysajoneuvon vilkku, liekö se soittimen valouruksi kytketty ?

Oliskohan siinä ollut samantapainen vika kuin omassa volvossa aikanaan, kun takalasinpyyhkijän käyttö sytytti lisäjarruvalon... maadotusvika takaluukussa.

[Jasu]

Nuo uudet autot ovat vaan niin meneviä vehkeitä , saa kokoajan jarrutella ??

Vanhemmatkin autot jos on automaattivaihteet... silloin ei moottorijarrutus toimi. Tässä nyt kaksi viikkoa tullut ajeltua automaatilla ja koko ajan saa jarrutella, tai ajaa ylinopeutta, kumpi nyt sattuu tilanteeseen sopimaan...

Riippuu aika pitkälti vaihteistosta. Veljellä olleessa -98 Volvossa moottorijarrutus oli täysin tuntematon käsite, sitten taas Sitikalla olleet ZF4HP14 sekä ZF4HP18 laatikot omaavat varsin voimakkaan moottorijarrutuksen. Dieselin kanssa jarruttaa enemmän kuin bensakoneen, sekin ero tuli nyt havaittua...

Ja mikä sitten on vanha? Tuohon ZF:n tekeleeseen tuli tutustuttua ekan kerran -87 beksissä, Xm:ssä sellaisen kanssa on yhteistä eloa ollut -94 ja edelleen -92 kanssa ja tuo on ymmärtääkseni ollut ainakin -97 vielä tarjolla...



C5:n kohdalla, AL4 jarruttaa moottorilla vaisummin kuin ZF4HP20, Aisin AM6 taas hillitsee ihan kivasti nopeutta kaasua nostamalla eli sekin taas jarruttelee...

[Pasi A S]

Lumipyryyn piti tuikata tänään autolla maantielle.Eteen tunkee auto jonka perä häikäisee valkoista valoa.Ledit takana rekisterikilven valoina,tehoa sen verta että mieleen muistuu tutkimus ledien silmänpohjaa rappeuttavasta vaikutuksesta.Rekisterivalo ledien suuntaus on sellainen että koko auton persaus loistaa valkoista valoa ja nippa nappa aneemiset punaiset takavalot näkyy.

[Zego]

Muutenkin pitäisi lailla kieltää ylikirkkaat led-jarruvalot, silmät palaa päästä! 

[Seevitska]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

[olli__o]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

Täälläpäin aika harvoin ongelmana liian pitkät välit? Minun kokemuksien mukaan myös risteyksiä tukkivat autot ovat useimmin ihan itse syyllistyneet väärään arviointiin ja tunkevat risteyksiin vaikkei ole toivoakaan päästä yli. Eikä kai voi olla niin että jonon alkupää olisi vastuussa siitä mihin kohtaan loppupää pysähtyy.

[Teuski]

Minun kokemuksien mukaan myös risteyksiä tukkivat autot ovat useimmin ihan itse syyllistyneet väärään arviointiin ja tunkevat risteyksiin vaikkei ole toivoakaan päästä yli. Eikä kai voi olla niin että jonon alkupää olisi vastuussa siitä mihin kohtaan loppupää pysähtyy.

Arvatkaas onko tämä ympyrä usein tukossa

Tasoristeys on vielä kovassa käytössä asemalla raidetta vaihtavien junien vuoksi.

[Seevitska]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

Täälläpäin aika harvoin ongelmana liian pitkät välit? Minun kokemuksien mukaan myös risteyksiä tukkivat autot ovat useimmin ihan itse syyllistyneet väärään arviointiin ja tunkevat risteyksiin vaikkei ole toivoakaan päästä yli. Eikä kai voi olla niin että jonon alkupää olisi vastuussa siitä mihin kohtaan loppupää pysähtyy.

Ei vastuussa, mutta olisi se nyt kuitenkin kohteliasta ottaa muutkin autoilijat huomioon. Ässä-mersun pituiset välit jonottaessa ovat jo naurettavia.

[Pasis]

Sitten on se porukka, joka pysähtyessään valoihin jättää ensin autonmittaisen välin edessä olevaan autoon ja valojen vaihtumista odotellessa siirtyy autonmitan eteenpäin, jolloin se autonmittainen väli onkin edelläsi, jollet taas siirrä sitä taaksesi jne...

[Pasi A S]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

Siinä edessä kärtsää joku diesseli tai Trabantti Tai sitten joku muu öljyäkuluttava auto.

[Ralle]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

Ei halua edessä ajavan kaikkia pakokaasuja kabiiniin, tai paskakelillä kaikkea sontaa tuulilasiin. Noi nyt ekana tulee mieleen

[Xari]

Mikä siinä on, että risteyksessä jonotettaessa pitää jättää ison auton mittainen väli edellä odottavaan.  Sitten takana tulevat joutuvat jäämään keskelle aiempaa risteystä ihan sikin sokin.

Ei halua edessä ajavan kaikkia pakokaasuja kabiiniin, tai paskakelillä kaikkea sontaa tuulilasiin. Noi nyt ekana tulee mieleen

Tai ei vaan osata arvioida, joillain on tapana jättää 5m väliä ja sitten ajaa sitä väliä punaisten ainaka kiinni metri kerrallaan, ärsyttävää, ja valot kun vaihtuu se väli kasvaa 25m ennenkuin tapahtuu yhtään mitään

[CiXan]

Noita näkee paljon ja ite en ainakaan turhaan kytkintäni kuluta tuollaisten takia, jääköön eteen sitten se 5m väli.

Vilkun käyttämättömyys on ainakin näin kaupunkiajossa aika ärsyttävää, mutta kaiketi se on vähän hankalaa kun toinen käsi pitää puhelinta korvalla ja toisella pitää rattia kääntää.

[Pasi A S]

Tiirustin lumipyryssä huolella nopeusrajoituksia.Tie oli tuttu,nopeusrajoitukset täysin lumen peitossa.Kameratolppa ikuisti nopeusrajoituksen arvailuni.

[Jone2]

Pikemminkin, mitä ei tapahtunut liikenteessä: Ajelin töihin Vihdintietä pohjoisen suunnasta klo 8 jälkeen, kehä III:lle saakka normaali, talvinen ajokeli, tie hyvin aurattu. Kehä III:lta eteläänpäin ei ollut aura-auto liikkunut ilmeisesti koko aamuna, lumisella tiellä vain autojen "auraamat" ajourat. Kehä I:ltä eteläänpäin sohjo alkoikin jo sulamaan, sitäköhän odotettiin kehien välissäkin, ettei tarvitsekaan aurata...

[Aakku]

Pikemminkin, mitä ei tapahtunut liikenteessä: Ajelin töihin Vihdintietä pohjoisen suunnasta klo 8 jälkeen, kehä III:lle saakka normaali, talvinen ajokeli, tie hyvin aurattu. Kehä III:lta eteläänpäin ei ollut aura-auto liikkunut ilmeisesti koko aamuna, lumisella tiellä vain autojen "auraamat" ajourat. Kehä I:ltä eteläänpäin sohjo alkoikin jo sulamaan, sitäköhän odotettiin kehien välissäkin, ettei tarvitsekaan aurata...

Sama juttu täällä maallakin..
Teiden aurauksessa suuria eroja. Yleensä kunnan ylläpitämät tiet ja kadut ovat täysin hunningolla, elikä taajamien läpiajot. Valtion ylläpitämissä teissä on suuria eroja, riippuen urakoitsijasta.
Kalusto on nykyisin usein liian kevyttä traktorikalustoa, jolloin tietä ei saada puhtaaksi, vaan jää polanne joka suojakeleillä muuttuu pottupelloksi. Valtio ja kunnat ovat köyhiä, joten halvimmat urakat voittaa. Auraus on silloin näennäistä. Paikoin ei aurata lainkaan, vaan riittää, kun autoilla pystyy kahlaamaan urissa. Nämä ovat tietysti urakkasopimusrikkomuksia, mutta minkäs teet.

[ATomiH]

Ei kai tässä muuta.

[kaselin]

Mannejen tavat tarttuu

[Pepeto]

Jos sataa lunta ja on tarvetta käyttää takasumuvaloa pöllyävän lumen takia, on joillakin ihmisillä ylivoimaista sammuttaa se valo, kun sitä ei enää tarvita. Tänäänkin näkyi monta takasumuvalo päällä ajavaa, vaikka keli ei siihen anna mitään tarvetta.

[hyper]

Eilen illalla Helsingissä oli taas joku idiootti bussin ratissa.  Tai ainakin ajoneuvon ulkomitat pahasti hakusessa. Olin pysähtynyt kadun reunaan semmoisen lumikasan kohdalle odottamaan että viereiseltä parkkipaikalta ilmeisesti poistumassa oleva auto tulisi sieltä pois että itse pääsisin sinne ajamaan, kun takaa tuli bussi. Tilaa oli valehtelematta yli 10m ajaa ohi, mutta ei. Ei ollut vastaantulevaa liikennettäkään ja itseasiassa sivupeilistä katsoen näin että se bussi olisi suoraan ajaenkin mahtunut ohi. Mutta ei. Piti pysähtyä vilkuttamaan valoja ja tööttäämään torvea. V**** teki mieli nousta autosta ulos ja mennä viittilöimään bussikuskille ajo-ohjeita, että miten esteestä joka ei ole ajolinjalla pääsee ohi... siis samaan tapaan kuin on tullut työn puolesta opastettua rekkakuskeja peruuttamaan lastauspaikalle, ei mitään kansainvälisiä käsimerkkejä...  mutta en viitsinyt. Pistin pakin päälle ja peruutin jalkakäytävälle ja bussi kiihdytti sitten matkoihinsa. (lumikasan takia eteenpäin en olisi päässyt, mutta sen kasan takana oli sitten se parkkiksen sisäänajo jonka toinen auto tukki josta en ohikaan halunnut ajaa, siksi siis peruutin)

[CiXan]

Viikonloppuna, sumussa ja pimeässä eteen ilmestyi melkein kuin tyhjästä traktori, jossa ei ollut perässä ainuttakaan valoa. Traktorin nopeus oli semmoiset 40 km/h ja 80 alueella oltiin, varoituskolmiokin aika likainen. Pilottina oli nuoren näköinen kaveri, luultavasti alle 18-vuotias. Tuollainen kun saa yhdistelmän peräänsä niin huonosti käy.