Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[Xari]

Ohituskaista, uusauttoman autoilijan ohituspaikka, kun se ei missään muualla pääse mistään ohitse niin edes jossain pääsee, ja vauhdilla

Junnataan jonkun vanhan 406  matka-mersun  perässä ylämäet kuuttakymppiä eikä ohi mennä millään kun ei ole ohituskaistaa vaikka tyhjää suoraa on kilometritolkulla

[Basbarduu]

Taitaa Citikka99 olla just näitä, jotka lisää vauhtia ohituskaistoilla ettei häntä ohitettaisi ja ohitettava saisi sakot kun ajaa kovempaa kuin hän.

[jtbo]

Taitaa Citikka99 olla just näitä, jotka lisää vauhtia ohituskaistoilla ettei häntä ohitettaisi ja ohitettava saisi sakot kun ajaa kovempaa kuin hän.

Ei kai sentään, eikös tuo sanonut ihan selvästi ajavansa tasaista vauhtia tai ainakin pyrkivänsä siihen? Kyllä minä enemmänkin uskon vain siihen, että Citikka99 vaan tykkäisi että sääntöjen mukaan kaikki kulkisi ja harmittaa tai ehkä jopa pelottaa se kun osa ei lainkaan kunnioita niitä sääntöjä ja mennään ohi tolkuttomilla nopeuseroilla tai tuupataan niin pieneen väliin, että muut joutuu jarruttelemaan?

[olli__o]

Ohituskaistoista voi pitää mielessä, ettei ne kaistat tee ihmeitä kun on jonoa ja paljon liikennettä
- Kun jono harvenee ohituskaistalle, luonnollisesti (vaikka ei se oikein olekaan...) nopeus kasvaa myös hitaalla kaistalla, kun tilaa jonossa eteen tulee.
Toinen sääntö on tämä: kovin montaa autoa ei ehdi samalla kertaa ohi vaikka olisi suhteellisen hidaskin ohitettava, kaistat on suh lyhyitä ja sen aikana vaikka 4:llä samalla kertaa ohittavalla autolla viimeisen täytyy ajaa kaistan aikana helposti yli 400 m enemmän kuin ohitettavan, (3 s turvaväleillä, 100 km/h rajoitus)minimipituisilla kaistoilla tämä vaatisi jo poskettomia nopeuksia, normaalipituisillakin saattaa äkkiä vaatia ylinopeutta jos ohitettava ajaakin vain ihan hieman alle rajoituksen

Jos tie on käytössä lähellä maksimikapasiteettiaan, ohituskaistat eivät kai liikenteen välityskapasiteettia juurikaan tuo lisää, tarvittaisiin oikeasti lisää kaistoja pidemmälle matkalle, niillä pyritään pikemminkin pienentämään ohituskolaririskiä, jota sitäkin voi katsoa toisinkin - ohituskaistojen kohdalla kun onnettomuustiheydet on yleensä melkein samoja kuin muuallakin vahinkojakauma vain hieman erilainen

Ja myönnän että oikein paljon puikkelehtivat "dynaamiset ohjus-" kuskit ärsyttää, oli sitten kaupunki- tai maantieliikenne kyseessä, näiden on toki myös todettu aiheuttavan jonojen haitariliikennettä ja keskinopeuden alenemista kaikilta, eli monet ovat dynaamisia liikennetulppia...

[Xari]

Jos ohittaa niin ohittaa ja menee menojaan eikä jää ensimmäisen alinopeutta ajavan perään jarruksi, viimeksikin kun menin j-kylään niin yhden ja saman Siittimen ohitin 3 kertaa, ohituskaistalla se meni kyllä kovaa mut muuten se jäi ensimmäisen hidastelijan perään ja jouduin ohittamaan molemmat

[Citikka99]

Taitaa Citikka99 olla just näitä, jotka lisää vauhtia ohituskaistoilla ettei häntä ohitettaisi ja ohitettava saisi sakot kun ajaa kovempaa kuin hän.

Ei tarvitse lisätä, nopeudensäädin pitää vauhdista huolen. !00 alueella olen virittänyt sen yleensä 108 km/h, joten todellinen nopeus on siinä 105 km/h ja vauhti pysyy tasaisena myös ylämäessä.
Oman kantani esitin yksikertaisesti siitä syystä ja vain siitä syystä, kun tällä palstalla monet ihannoivat omaa ajotapaansa ja pitävät muita itseään huonompana. Moititaan poliisia, katsastusmiestä ja monia muita jotka tekevät heille kuuluvaa työtään.  Naristaan siitä, jos joku jättää käyttämättä vilkkua tai vaihtaa kaistaa virheellisesti tai syyllistyvät muuhun  mitättömään rikkomukseen. Sitten samat henkilöt pitää ohituskaistalla päästä muista ohitse vaikka he ajavat jo tielle sallittua nopeutta. Nähdään vain muiden virheet oman erityisyyden ja erinomaisen taidon hohteessa ja taas poliiisi tekee väärin, jos uskaltaa puuttua heidän menoonsa ohistuskaistoilla. Muiden tekoihin poliisin olisi pitänyt puuttua. Nehän muuta kun haittaa minun menoa.
Minulla ei ole tarvetta kiilata tai vaikeuttaa kenenkään ohitusta tai menoa. Oman vauhdinnälkäni olen tyydyttänyt kontroloiduissa olosuhteissa, jotka jotkut autokilpailuiksi kutsuvat.
Totesin aikaisemmin, että naureskelen näille ohittajille, joita yleensä vaivaa aisantuntijoiden toteama mm. ongelmat ... jääköön sanomatta. Samoin mainitsin, että ohitettuaan tyytyvät ajamaan samaa nopeutta kuin minä. Nyt vain etupuolella. Eihän näille voi kuin nauraa, varsinkin kun tietää, mistä moinen käytös voi johtua.

[Basbarduu]

olli__o: Ihan hyviä pointteja

Citikka99: Olet siis sitä mieltä että ylinopeus on pahin rikos, jonka liikenteessä voi tehdä ja vähättelet nuita vilkun käyttämättä jättämisiä ja virheellisiä kaistanvaihtoja. Nuo sinun vähättelemät asiat voi aiheuttaa usein todella pahoja vaaratilanteita, jopa paljon pahempia kuin tilanne jossa joku ohittaa käyttäen ylinopeutta.

Moititaan poliisia, katsastusmiestä ja monia muita jotka tekevät heille kuuluvaa työtään.

Poliisi ja katsastusmies voivat käyttää järkeään työssään. Harmi että kaikki heistä eivät tunnu niin tekevän. Toki nuin isoon ryhmään mahtuu monenlaista kulkijaa ja useimmiten nuistakin näkyvät vain nuo, jotka aiheuttavat tätä kritisointia. Trafi on syyllinen siihen että katsastusinsinöörin kannattaa oman nahkansa vuoksi hylätä auto tilanteessa, jossa hän on epävarma. Trafi ei ole rankaissut katsastusmiehiä kertaakaan vuosien 2012 ja 2013 aikana siitä että olisi hylännyt auton. Kaikki nuhteet on tullut jos auton on päästänyt läpi.
Poliiseja tarvitaan mielestäni mutta nekin määrärahat halutaan nykyään laittaa kameratolppiin, koska tuo ylinopeushan on tunnetusti pahin asia mitä voi tehdä auton omistamisen jälkeen. Missä muussa maassa sakkotulot lasketaan suoraan valtion budjettiin? Montako rattijuoppoa nuo tolpat kerää liikenteestä? Korkeintaan saa kuvan siitä ja sen voi lähettää sit joskus sille juopolle. Entäs huumeissa tai varastetulla autolla ajavat? Montako hätäkeikkaa tommonen tolppa voi käydä hoitamassa jos lähin partio on jossain kaukana toisella keikalla? Toivon että myös Citikka99 ymmärrät että en ole poliiseja vastaan vain niitä joiden toimintatavat ja menetelmät ovat mielestäni typeriä.

[Renee]

Ammattiautoilijat onko parasta A1 luokkaa?
Kuormauto ajeli tie 148 edessä villku oli koko ajan vasemalle joten ei kannata lähteä ohi vaikka mentii ns alinopeutta.
Tuli risteys jossa stop merkki ainoastanaan se villku alkoi vilkuttaa oikealle ja ilman pysähtymistä jatkoi kuormuri synkkää taivaltaan.Tämäkin tarina oli tosi.

[Pasis]

Ajaako kuorma-autoa aina ammattiautoilija ? Minullakin on C-kortti, mutten ole autokoulun jälkeen montaakaan metriä kuorma-autolla ajanut. Jos nyt hyppään kuorma-auton rattiin 35 v:n tauon jälkeen, olen ammattiautoilija 

[jtbo]

Ajaako kuorma-autoa aina ammattiautoilija ? Minullakin on C-kortti, mutten ole autokoulun jälkeen montaakaan metriä kuorma-autolla ajanut. Jos nyt hyppään kuorma-auton rattiin 35 v:n tauon jälkeen, olen ammattiautoilija 

Jos siitä ajosta sulle maksetaan, niin silloinhan olet ammattilainen, ei sillä ole väliä osaako homman, näkeehän sen esimerkiksi lukemattomissa pienkonekorjaamoissakin

[Pasis]

Ei makseta...

[jtbo]

Ei makseta...

Mun mielestä silloin et voisi olla ammattilainen vaikka olisit maailman pätevin kuormurikuski, ammattilaisen raja on siinä, että saako tekemisestään jotain korvausta.
Kaikki muu on harrastelua ja puuhastelua, lajista sekä taidoista riippumatta.

Tosin olenkohan minäkään pätevä sanomaan mitään, kun ei ole mitään korttiluokkaa nykyään.

[kurtsi]

Ei makseta...

Mun mielestä silloin et voisi olla ammattilainen vaikka olisit maailman pätevin kuormurikuski, ammattilaisen raja on siinä, että saako tekemisestään jotain korvausta.
Kaikki muu on harrastelua ja puuhastelua, lajista sekä taidoista riippumatta.

Tosin olenkohan minäkään pätevä sanomaan mitään, kun ei ole mitään korttiluokkaa nykyään.

Mielipide saa jokaisella olla  .

[Aakku]

Ajaako kuorma-autoa aina ammattiautoilija ? Minullakin on C-kortti, mutten ole autokoulun jälkeen montaakaan metriä kuorma-autolla ajanut. Jos nyt hyppään kuorma-auton rattiin 35 v:n tauon jälkeen, olen ammattiautoilija 

Tiedä hänestä...
Kyllähän se nykyään on niin, että kovin on rajattu tuo ammattimainen ajo. Ei sitä niin vain saa joissain tapauksissa kuskata ilmaiseksikaan rahtia, jos ei ole ammattipätevyyttä. Samoin monesti tarvitaan liikennelupa ja useimmissa tapauksissa kuljettajakortti.

Jotensakin minusta on erotettava ammattitaitoinen ja ammattimainen autoilija.

[Putkimies22]

Määritelmällisesti ammattilaisen ja amatöörin ero on juuri noin kuin on esitetty. Amatööri-sana tarkoittaa häntä joka etkee jotain ilosta, ammattilainen taas tekee jotain (ensisijaisesti) rahasta.

[Seevitska]

Ajaako kuorma-autoa aina ammattiautoilija ? Minullakin on C-kortti, mutten ole autokoulun jälkeen montaakaan metriä kuorma-autolla ajanut. Jos nyt hyppään kuorma-auton rattiin 35 v:n tauon jälkeen, olen ammattiautoilija 

Hehe! Itselläni on vain B-kortti, mutta äitimuorini ajoi joskus 80-luvun alussa kuorma-autokortin. Eipä ole sen jälkeen 'scanian' rattiin tarttunut.

[Citikka99]

olli__o: Ihan hyviä pointteja

Citikka99: Olet siis sitä mieltä että ylinopeus on pahin rikos, jonka liikenteessä voi tehdä ja vähättelet nuita vilkun käyttämättä jättämisiä ja virheellisiä kaistanvaihtoja. Nuo sinun vähättelemät asiat voi aiheuttaa usein todella pahoja vaaratilanteita, jopa paljon pahempia kuin tilanne jossa joku ohittaa käyttäen ylinopeutta.

Moititaan poliisia, katsastusmiestä ja monia muita jotka tekevät heille kuuluvaa työtään.

Poliisi ja katsastusmies voivat käyttää järkeään työssään. Harmi että kaikki heistä eivät tunnu niin tekevän. Toki nuin isoon ryhmään mahtuu monenlaista kulkijaa ja useimmiten nuistakin näkyvät vain nuo, jotka aiheuttavat tätä kritisointia. Trafi on syyllinen siihen että katsastusinsinöörin kannattaa oman nahkansa vuoksi hylätä auto tilanteessa, jossa hän on epävarma. Trafi ei ole rankaissut katsastusmiehiä kertaakaan vuosien 2012 ja 2013 aikana siitä että olisi hylännyt auton. Kaikki nuhteet on tullut jos auton on päästänyt läpi.
Poliiseja tarvitaan mielestäni mutta nekin määrärahat halutaan nykyään laittaa kameratolppiin, koska tuo ylinopeushan on tunnetusti pahin asia mitä voi tehdä auton omistamisen jälkeen. Missä muussa maassa sakkotulot lasketaan suoraan valtion budjettiin? Montako rattijuoppoa nuo tolpat kerää liikenteestä? Korkeintaan saa kuvan siitä ja sen voi lähettää sit joskus sille juopolle. Entäs huumeissa tai varastetulla autolla ajavat? Montako hätäkeikkaa tommonen tolppa voi käydä hoitamassa jos lähin partio on jossain kaukana toisella keikalla? Toivon että myös Citikka99 ymmärrät että en ole poliiseja vastaan vain niitä joiden toimintatavat ja menetelmät ovat mielestäni typeriä.

Niinpä niin, MINUN mielestä! Missä maassa sakkotulot... ainakin jokaisessa pohjoismaassa, Saksassa ja Englannissa. Luulen, että muissakin valtioissa. Lienee selviö, ettei valtiolla voi olla pääluokittain tuloja ja menoja, joita ei budjeteissa mainita. Ylinopeus tosiasiassa aiheuttaa monia muita rikkomuksia eli se on yhtenä tekijänä monessa muussa liikennerikkomuksessa. Eli jos nopeudet saadaan pysymään kohtuullisina vähenevät muutkin liikennerikkomukset, joista monet ovat jopa ylinopeutta vaarallisempia. Tosin silloin sakkotulot valtiolle vähenevät. Ylinopeusvalvonnalla vähennetään valvontatavoista tehokkaimmin myös muita liikennerikkomuksia. Tosin sitä tehoa heikentää valvonnan siirtyminen peltipoliiseille. Ihmeellistä on myös se, että kaaharit kolariosapuolina väittävät nopeuden huomattavasti pienemmäksi kuin mitä se on todellisuudessa ollut. Miksi, onko raukkamaisuutta tai vastuunpakoilua jne.
Oletko aivan varma, että he jotka eivät toimi haluammalasi tavalla eivät käytä järkeään ja toimi järkevästi. Sanoisin: en arvostele toisen järkeä ellen varmaksi tiedä, mitä mieltä hän on minusta.
Jokaisessa ammatissa on myös niitä, jotka ovat vasta oppimassa työhön eli työuransa alussa.

[hyper]

Liikenteessä havainnoitua...

Eilen jossain kehä-1:n rampissa (olisko ollut Tampereen moottoritien kohdalla) oli joku ajanut Avensiksella vanhan Chrysler LeBaronin takakonttiin. Hinausauto oli jo paikalla.

Tänään Lahden moottoritiellä oli jonkun Avensis konepelti auki, kuski autossa. Hinausautoa ei näkynyt eikä muitakaan avun tarjoajia. Olin menossa eri suuntaan joten en itsekään pysähtynyt apua tarjoamaan.

Muita muita tien varteen hyytyneitä en näinä kahtena päivänä nähnyt. Mitä voimme tästä päätellä? Ehkä ei mitään, mutta sellasta nyt tällä kertaa  tuli havainnoitua.

[vibes]

Se oli Anjovis joka mun C5:den konttiin tuli talvella! Perhanan tojokuskit, oon aina vihannu niitä.

[kurtsi]

No no, ei saa olla ilkeä tojokuskille , hällä  ikuinen kiirastuli jo maan päällä.

[jtbo]

Ylinopeus tosiasiassa aiheuttaa monia muita rikkomuksia eli se on yhtenä tekijänä monessa muussa liikennerikkomuksessa.

Voisitko laittaa jotain viitettä tutkimukseen tjms. mihin fysiikan lakiin tai muuhun tuo väittämäsi perustuu, sillä mun on ainakin vaikea nähdä yhteyttä ajonopeuden ja muiden rikkeiden välillä.

Ajatusesimerkki, entä jos se säännöistä piittamattomuus aiheuttaisi niitä rikkomuksia ja kun muitakin rikkomuksia tehdään, niin myös ajetaan kovempaa kuin mitä saisi, voisiko olla mahdollista, entä olisiko todennäköisempää, kuin se, että se käytetty nopeus altistaisi rikkomuksille?

[Zego]

Mielestäni ylinopeutta ajavat, ajavat myös kaupunkiliikenteessä usein liian "räväkästi" (mm. väärä tilanne nopeus) joka aiheuttaa taatusti vaaratilanteita.

[Xari]

Mielestäni ylinopeutta ajavat, ajavat myös kaupunkiliikenteessä usein liian "räväkästi" (mm. väärä tilanne nopeus) joka aiheuttaa taatusti vaaratilanteita.

Näitä mä jaksan ihmetellä, on jumalattomasti ukkoja jotka ajaa satasen alueella 80 ja 50-alueella 70, samoin punaisia päin ajaa monesti ne jotka ajaa vihreää aaltoa hitaammin, itse vedän ihan hyvällä omallatunnolla motarilla sen 140 mut taajamassa suht rajoitusten mukaan.

Joskus aikoinaan päätie itään meni työmaan ohi, 60 alueella kun veti rikesakkorajalla niin porukkaa veti heittämällä ohi ja kun tie muuttui isommaksi ja rajoitus sataseen ne samat ohittajat körötteli 80 ja niistä sai mennä heittämällä ohi ihan laillisesti, en ole ikinä ymmärtänyt moisten vatipäiden ajatuksenjuoksua

[vibes]

^Sulla on mun luonto, ihan samaa jaksan itsekin aina ihmetellä. Noita on paljon.

[jtbo]

Näitä mä jaksan ihmetellä, on jumalattomasti ukkoja jotka ajaa satasen alueella 80 ja 50-alueella 70, samoin punaisia päin ajaa monesti ne jotka ajaa vihreää aaltoa hitaammin, itse vedän ihan hyvällä omallatunnolla motarilla sen 140 mut taajamassa suht rajoitusten mukaan.

Joskus aikoinaan päätie itään meni työmaan ohi, 60 alueella kun veti rikesakkorajalla niin porukkaa veti heittämällä ohi ja kun tie muuttui isommaksi ja rajoitus sataseen ne samat ohittajat körötteli 80 ja niistä sai mennä heittämällä ohi ihan laillisesti, en ole ikinä ymmärtänyt moisten vatipäiden ajatuksenjuoksua

Näitä sitä tahtoo olla aika paljonkin, sitten on noita isoilla autoilla ajavia, joiden parissa hirmuisen yleistä on se, että stopin kohdalla ei pysähdytä ja kaikki 60 tai alle rajoitukset on 70km/h tai niin ainakin ajavat.

Sitten paljon on tosiaan niitä jotka eivät vaikuta ajattelevan yhtään asioita eteenpäin, juurikin tietöiden ja 60 rajoituksen kohdalla niitä on paljon.

Mutta niinhän se tahtoo olla vähän muutenkin elämässä, että niitä on nykyään hyvin paljon joilla ei ole elämä hallussa vaan lillutaan just sen hetkisen fiiliksen mukaan siinä mukavuusvyöhykkeellä ja korjausliikkeitä tehdään vain että palataan sinne mukavuusvyöhykkeelle, sellaista suunnitelmallisuutta ja pisemällä olevia päämääriä jotka saavuttaakseen joutuu pois mukavuusvyöhykkeeltä ei ole sellaisilla ihmisillä.

Tavallaan liikenteessähän vain ilmentyy nämä elämän suuremmat mysteerit, siellä on dynaamista uraohjusta, tiukkapipoista nillittäjää, mukavuudenhaluista alisuorittajaa, sekä aivan kaikenlaista, kaikkien puutteista ja erinomaisuuksista huolimatta sitten pitäisi luovia siten, että homma toimii ilman onnettomuuksia.

Paljon paremmin se voisi toimia mitä nykyään jos kaikki todella ymmärtäisivät kaiken tuon, eivätkä vain menisi siellä omaan napaan tuijottaen näkemättä tuota kokonaisuutta, mutta mutta, milläs kaikki saisi moisen seikan hoksaamaan ja edes yrittämään sen oman parhaansa, kun sekin olisi jo huima parannus?

Jos jokainen autoilija pohtisi ajoaan 5min nykyhetkestä eteenpäin ja jos jokainen autoilija osaisi katsoa itseään ulkopuolisen silmin tuota pohtiessaan, niin meillä olisi helkkarin fiksu liikenne.