Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[jtbo]

Pimeässä on tosiaan parempi ajella, lumimyrskyssä vielä parempi 

Tuolla Jasun ajoreitillä en mielestäni ole kovinkaan usein mitään roikkujia tavannut, siinä nelostiellä ne poliisit yleensä ovat, perjantaina klo 16 - 21 välillä kun itse usein ajelen, niin tahtoo mahtua havaintojen piiriin kaikenlaista monella tiellä, porukkaa on aika reilusti liikenteessä.

Pirkanmaalla niitä roikkujia enimmäkseen on, 3 tie, 9 tie, mutta sitten etenkin 65, 66 on aika pahoja tuon suhteen, siellä kun ei aina ole niin paljoa tilaa edes väistellä noita puskurissa roikkuvia kamikazeja.

3 tie Tampereelta jotain 50-100km säteelle ja 23 Parkano - Kankaanpää väliltä sekä 9 tie Tampere - Orivesi väliltä taitaa olla pahimmat tuossa suhteessa, kannattaa kokeilla tosiaan klo 16 jälkeen perjantaisin lähteä noita pitkin ylöspäin kipuamaan. Toki nyt kun on ollut normaali talvikeli (ei siis suolattu syyskeliä talven keskelle), niin on porukka selvästi rauhoittanut ajoaan ja välejäkin pidetään selvästi enemmän, tai sellaista tuli huomattua tuolla Pirkanmaalla pyörähtäessäni. Mukavan kiillottuneita teitä, uran sivusta sai tosin aina hyvin pitoa valoista lähdettäessäkin, ei tarvinnut jäädä sutimaan, kuten se viereisen kaistan auto.

Ei mitenkään ongelmallisen liukasta taajamassa, mutta sen verran kiillottuneita risteykset, että luistoa esiintyi ihan rauhallisestikkin ajeltaessa.

[Putkimies22]

Ison Omenan liikennevalot muuttuivat vihreiksi mutta vasemmalta syöksyi risteykseen vielä 500-sarjan bmw. Soitin törkeilijälle torvea ja tämä jäi vielä loukkaantuneena hidastelemaan eteeni. Ko kotteron epäonnistuneen muotoilun seurauksena sen peräpeili oli täysin umpeenmuurautunut enkä nähnyt rekkaria. Länsiäväylällä tällä ei sitten enää kuitenkaan ollut mikään kiire minnekkään.

[jtbo]

Ah, en muistanutkaan mainita noista punaisia päin ajelevista, kas kun nyt laskelmoin muistikuvista, että kolmessa risteyksessä yhteensä kuusi autoa ajoi päin punaisia, että pääsivät seuraaviin punaisiin seisomaan, yksi noista oikein rajusti kiihdytti, että kerkesi ajamaan punaisia päin, hyvä ettei edellisen punaisia päin ajaneen perään täräyttänyt. Ei ollut riittävästi pitoja, että olisin päässyt metrin päähän ovesta tööttäilemään, täytyyhän sitä jotain ilkeyttä aina keksiä 

[heikki.v]

Eilen viereisellä kaistalla pienellä etumatkalla meni yks bora "vanhoilla vihreillä" ja pysähty sitte keskelle risteystä toisen liikennevalon eteen oottahan vihreitä. No vihreet valot sytty ja jatkoin matkaa niin karvahattupäinen vanhempi herrasmieshän se siellä oli emäntänsä kanssa kinkun haku reissulla

[PicassoHDI]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2010/12/1246963/kaksi-kuoli-autojen-tormayksessa-pohjois-pohjanmaalla

[Ralle]

Surullisin seurauksin lähti lapasesta tuo paku, ei tartte enää klapeja miettiä
Tollanen paku tyhjänä osaa lähteä ilman varoitusta aikas iloisesta menemään, varsinkin jos kontti on ihan tyhjä 

[oddjob58]

Kuortin ABC:lta etelään ohituskaistalla perässäni ajanut golfffari homo sapiens päätti ohittaa ajokkini ohituskaistan viimeisillä metreillä ja ohi päästyään löi jarrut kiinni. Sitten ajoimmekin satasen alueella seuraavan ohituskaistan alkuun 80 km nopeutta ja uuden ohituskaistan alettua häipyi tämä golffaaja vauhdilla horisonttiin näkymättömiin. .... jaa mikä auto?? No valkoinen farmari Audi, perälasissa isolla tekstillä Golf Klubi.
 

[JarnoF]

Tuossa pari viikkoa sitten sukujuhlissa meinasi mennä raparperimehut väärään kurkkuun, kun ohikulkevalta tieltä kuului kova jysäys. No siinä ihmeteltiin, että milläkäs hehtaaripyssyllä siellä ammutaan. Oli kuitenkin mökkiläisen(?) vanhasta peräkärrystä räjähtänyt uudehko rengas keskellä risteystä juuri talon kohdalla. Noh, juhlavieraat peruuttelivat siinä sitten tapahtumasta järkyttyneen Suzukikuskin yhdistelmän talon pihaan pois muiden jaloista. Siinä sitten todettiin, että vanhaa leveämpi rengas + mahdollinen laakerin klappi tms. oli pistänyt täydessä halkolastissa olevan kärryn renkaan hankaamaan lavaa vasten. Onneksi lankomieheltä löytyy pihan täydeltä vanhoja renkaita kymmenen kilsan päästä. Hakivat uudet kumit vanteineen ja halkolasti pääsi takaisin liikkeelle vajaan tunnin keskeytyksen jälkeen.

[Putkimies22]

Halkokuormista puheen ollen, lauantaina oli kehä III:sella sinivalot, maijan takaa paljastui keskikaiteeseen ajautunut klapeja täynnä oleva pikkumuuli. Vetoautoa ei näkynyt missään ja ponstaakelitkin tuntui ihmettelevän että mitäs täällä oikein on tapahtunut.
Veikkaisin takapainoista kärryä joka irronnut. Mutta voiko tuollainen irtoaminen tapahtua huomaamatta??

[jtbo]

Halkokuormista puheen ollen, lauantaina oli kehä III:sella sinivalot, maijan takaa paljastui keskikaiteeseen ajautunut klapeja täynnä oleva pikkumuuli. Vetoautoa ei näkynyt missään ja ponstaakelitkin tuntui ihmettelevän että mitäs täällä oikein on tapahtunut.
Veikkaisin takapainoista kärryä joka irronnut. Mutta voiko tuollainen irtoaminen tapahtua huomaamatta??

Se on kovasti yllättävää mitä ihmiset eivät huomaa, toisinaan ihmetyttää kuinka osa ylipäätään voi kestää hengissä, mutta tuurilla kai ne isotkin laivat seilaa.

[JarnoF]

Se on kovasti yllättävää mitä ihmiset eivät huomaa, toisinaan ihmetyttää kuinka osa ylipäätään voi kestää hengissä, mutta tuurilla kai ne isotkin laivat seilaa.

Lainakärry. On sitä itselläkin joskus kestänyt hetken vertaa ihmetellä miten jonkun aataminaikasen kärryn kita lukittuu. Ehkä kaikki eivät tutki niinkään tarkkaan. Sitten kun on tarpeeksi vahva vetoauto ei sitä välttämättä muusta kuin peileistä huomaa, että perässä tulee vielä joitain. Sopivan pieni kärry niin ei näy välttämättä peileistäkään kuin mutkissa.

[ealab]

Laina, ja miks´ei muidenkin kärryjen vetolaitteet voivat olla jumissa kutan, ruosteen, yms. vuoksi. Meikän perästäkin kärry lähtenyt niitylle, syy murtunut valuteräksinen lukitusleuka. Käytän nupin voiteluun avohammaspyörärasvaa.

[jupsu]

Korjatkaa jos oon väärässä. Eikös peräkärryä, matkailuvaunua tai traileria saa vetää maksimissaan 80km/H? Tosi useesti näkee että moottoritiellä ajetaan kärry perässä 100 tai lujempaa.

[Putkimies22]

Korjatkaa jos oon väärässä. Eikös peräkärryä, matkailuvaunua tai traileria saa vetää maksimissaan 80km/H? Tosi useesti näkee että moottoritiellä ajetaan kärry perässä 100 tai lujempaa.

80-käsityksessä minäkin. Ei ole kauan aikaa kun minut ohitti kärry noin 120 vauhdissa..

[jtbo]

Jos ajan todellista 80, niin aika paljon noita kärryä kiskovia tuntuu menevän ohi, itse-asiassa tuolla nopeudella 80 alueella en oikeastaan koskaan saavuta ketään, mutta musta mennään jatkuvasti ohi, jos ajan satkua satkun alueella niin enimmäkseen saavutan muita, mutta todella hitaasti, 80 rajoitustaulu ei tunnu vaikuttavan muiden nopeuteen paljoakaan ja sitten katoavat aina horisonttiin. Veikeää.

[Putkimies22]

Jos ajan todellista 80, niin aika paljon noita kärryä kiskovia tuntuu menevän ohi, itse-asiassa tuolla nopeudella 80 alueella en oikeastaan koskaan saavuta ketään, mutta musta mennään jatkuvasti ohi, jos ajan satkua satkun alueella niin enimmäkseen saavutan muita, mutta todella hitaasti, 80 rajoitustaulu ei tunnu vaikuttavan muiden nopeuteen paljoakaan ja sitten katoavat aina horisonttiin. Veikeää.

Nopeus +5-10km/h rajoituksen päälle on turvallisin nopeus. Tulee vähiten ohituksia.

[vibes]

Tuolla yhdellä lemmikkiaiheisella palstalla on usein liikenteestä keskustelua. Siellä aina muistutetaan siitä, ettei se rajoitus ole kuin suurin sallittu nopeus, ihan hyvin voi kahdeksankympin alueella ajaa vaikka kuuttakymppiä. Tätä en ole ikinä käsittänyt. Jos keli on ku morsian ja muutenkin kaikki ihan fine niin miksei sit voi sitä rajoitusta noudattaa? Mitä sillä hidastelulla voittaa? Semminkin kun tietää että takanaolijoilla poksuu verisuonet päässä ja kohta joku Ooppelikuski hermostuksissaan aiheuttaa vaaratilanteen.

[Putkimies22]

Tuolla yhdellä lemmikkiaiheisella palstalla on usein liikenteestä keskustelua. Siellä aina muistutetaan siitä, ettei se rajoitus ole kuin suurin sallittu nopeus, ihan hyvin voi kahdeksankympin alueella ajaa vaikka kuuttakymppiä. Tätä en ole ikinä käsittänyt. Jos keli on ku morsian ja muutenkin kaikki ihan fine niin miksei sit voi sitä rajoitusta noudattaa? Mitä sillä hidastelulla voittaa? Semminkin kun tietää että takanaolijoilla poksuu verisuonet päässä ja kohta joku Ooppelikuski hermostuksissaan aiheuttaa vaaratilanteen.

Näinhän se on. Joku vaan tuntee että kun on oikeus valita se omanopeu sniin tehdään. Kun on siihen oikeus. Meitä muita tuon ei pitäisi antaa häiritä. Emme tiedä miksi tuo kääpä ajaa kuuttakymppiä eikä meidn oikeastaan tarvikkaan sitä tietää. Joko tyyppi ei osaa ajaa nopeammin tai sitten ei halua.
Point is: annammeko tämän tyypin huonontaa omaa ajamistamme? Sorrummeko samaan vai pysyttelemmkö hyvän ajomiestaidon tasolla?

Me valitsemme!

[ealab]

Ymmärtää hyvin, ohittaessaan, kun huomaa ohitettavan olevan hiukan vanhempaa ikäluokkaa. Ehkä osaavat ajaa jo viisaasti. Mulkut sitten erikseen.
Tuo nopeus on kimuranttia, pieni ylinopeus olisi liikenteellisesti viisasta, mutta liikennevalvonnan kannalta ei. Melko harvoin motarilla näkee peräkärryn joka kulkisi säädettyä nopeutta, yleensä paljon enemmän. Yksi niitä harvoja kulkee autoni perässä. Mittarissa 88, 10% virhe.

[Teuski]

Ykköstiellä Turku-Muurla-välillä olen huomannut että ajonopeudet ovat laskeneet aika reilusti. Jokunen vuosi sitten tuli itsekin ajeltua sataaneljääkymppiä ja ohittajia tuntui olevan jatkuvasti. Nykyään tulee pidettyä nopeus 130km/h:ssa ja on tosi harvinaista että kukaan tulee ohi. Itse saa taas ohitella sellaisia alle 120 ajavia jatkuvasti.

Oma nopeus on yleensä sellainen, että kameroihin ei tartte hidastaa, eikä silti tule sellaista oloa että olen itse jaloissa. Vakkarilla on mukava ajella kun tietää, että se nopeuden heittely ei johdu omasta ajosta vaan siitä toisesta koohottajasta. Väkisin en ohittele, paitsi sellaisia joiden nopeus soutaa kolmenkympin haarukassa koko ajan, siihen menee hermot

[Ralle]

Pitää myös muistaa, ettei kaikille ole luontevaa ajaa kovaa. Voi johtua ihan siitä, ettei ole ollut kankkusen vikaa suvussa ja joutuu paljon miettimään mitä tekee missäkin tilanteessa ja jos nostaa paljon nopeutta ei enää ehdikkään tehdä mitään jos tulee äkki tilanne.

Ymmärrän myös ,että hitaammin ajava ärsyttää, mutta hyvä itselle sattunut esimerkki on viiko viikolla. Vedin Dollyllä tuota 16 valvea ja oli 60 alue paikka liikenneympyrän jälkeen josta T-risteykseen noin 400-500m. Kiihdytin noin 40-50km/h no risteys lähenee ja alkaa sulkuviivat, mitä tekee takana ollut vw-paku? Ampuu ohi ja kiilaa eteen, mutta tietysti jarrutti risteykseen vaikkei ketään tullutkaan. Kiva oli hyppiä jarrun päällä ettei osunut perään. Itseäni ei ärsytä ohitetuksi tuleminen, mutta olis ny menny heti eikä sulkuviivoilla 

[japa]

Etelä-Pohjanmaalla eivät osaa ohittaa oikelata, kun edellä ajava on kääntymässä vasemmalle. Ei ole oikein sujuvaa, jos on pitkä letka autoja perässä ja jokainen joutuu tämän vuoksi pysähtymään. Kaksi tapausta oli kantatie 19:lla (entinen 67), joista toinen jätti sen verran paljon väliä, että livahdin itse oikealta ohi. Ei välttämättä viisain ratkaisu, mutta ajattelin opetusmielessä näyttää mallia 

[jtbo]

Mun mielestä pahinta on se, kun ei ymmärretä ettei siellä liikenteessä koskaan olla yksin, ei osata nähdä itseä osana sitä liikenteen virtaa ja sitä mitä vaikutusta ympärillä oleviin sillä omalla toiminnalla on.

Sitten on niitä jotka ajaa mitättömiä 60km matkoja madellen niin että perässä on kilometrien jonot ja sitten on niitä jotka painuu ohi vaikka olisi vastaantulijoita ja viis veisaavat 60 rajoituksista, yhtä huonoja juttuja molemmat päät.

Jokaisen pitäisi ajaa siten, että sillä omalla ajolla olisi mahdollisimman vähän vaikutusta muiden ajoon, tällöin kokonaisuus olisi sujuvampi ja toimivampi, mutta se edellyttää sitä, että ajatteleisi kylmällä järjellä.

Kyllä minäkin matelen 80 vauhtia motarilla, vaan kun meteli ja polttoaineen kulutus räjähtää käsistä 120 vauhdissa, vaan kun motarilla pääsee kaikki helposti ohi, jos vaan katsoisivat vähänkin enemmän eteenpäin kuin siihen 20m edellä menevän puskuriin, mitä valitettavan moni tekee, se on motarinopeuksissa alle sekunti tuollainen välimatka.

Yleisesti ottaen liian paljon ihmiset vain ajelevat, eivätkä keskity siihen ajamiseen, monet eivät omaa minkäänlaista suunnitelmallisuutta eikä mieti mitään siirtoja etukäteen, puhtaasti tuurilla menevät tuolla tienpäällä, sillä nopeudella ei ole likikään niin suuri merkitys kuin väärällä asennoitumisella.

Työkaveri kerran tokaisi että hyvää hänen autossaan on se ettei tarvitse keskittyä ajamiseen, siis mitä ihmettä siellä tienpäällä kuljettajan pitäisi tehdä paitsi keskittyä ajamiseen?

Vaan monille se järjellä ajatteleminenkin on työlästä, joten ei sinällään ihme, että tuolla sitten on kaikenmaailman kamikatze ohittelijaa.

Sekin on muuten kummallista, että vaikka ajelen pääosin max 80 todellista, niin mun perässä ei juuri koskaan ole jonoa, toisinaan koukkaan tosin sivuun, kun taakse tulee sellainen ohituspelkääjä, joka ei uskalla kilometrin suorallakaan mennä ohi ja sitten kun vedän pysäkille niin madellaan fillarinopeudella ohi, ei aina käsitä missä se järki on toiminnasta.

Se jos ei kykene ajamaan sitä 80 vauhtia 80 rajoituksella on mun mielestä taas aika huolestuttavaa, mikä on sellaisen kuljettajan toimintakyky äkkitilanteissa, joissa joku loikkaa eteen? Ei se autolla ajaminen vaan voi olla jokamiehenoikeus, jos ei ole kykyä selviytyä yllättävistä tilanteista vähintään keskimääräisellä tasolla, niin on mielestäni väärin jatkaa autoilua, sillä olisi sekin aika väärin, että heikon toimintakyvyn vuoksi joku ruhjoutuu pahemmin kuin tavanomaisen kuljettajan joutuessa samaan tilanteeseen, miten voidaan perustella moisen kuljettajan liikenteessä oleminen?

Itse lopetin yli rajoitusnopeuden ajamisen, kun laskin ajansäästöt, polttoainekulujen nousun ja lailliset tekijät mukaan, kas jos tässä maassa joku ajaa kolmion takaa eteen ja satut ajamaan vähänkin ylinopeutta, niin kannat syytä kolariin oikeudessa, vaikka järki sanoisi mitä tahansa muuta, mutta jos ajat lain kirjaimen ja hengen mukaan, niin ei ole mitään huolta, kaikki menee alle ajajan piikkiin.

Tokihan se lisää tarpeettomasti ohituksien määrää ja riski onnettomuuteen kasvaa, mutta typerän lain edessä olet puhdas pulmunen.

Itsekästä, kyllä, mutta todennäköisyys siihen, että joudun onnettomuuteen paljon ajavana on aika suuri ja parempi se on ajella lain mukaan, lakia toki voi pyrkiä muuttamaan.

Ai niin ja yksi iso syy siihen 80 ajamiseen on myös se, että satkun ajaminen on tehty tosi hankalaksi nykyään, jatkuvia 80 rajoituksia ja aika harva tuntuu edes ajavan sitä satkua, enemmänkin 90-95 sen pari kilsaa jota satkua 80 alueiden välissä on. Hitaampana lakikin velvoittaa antamaan tietä ja helpottamaan ohitusta, jos kaikki hitaammin ajavat toimisivat kohteliaasti, niin olisi paljon vähemmän jonoja, aika usein mulle heilutetaan kättä tai vilkkua välkäytetään kiitokseksi, siitä tulee hyvä mieli, luulenpa, että molemminpuolisesti, joten ihmettelen miksei enemmän näe tuota muita huomioivaa toimintaa vaikka itse kulkisi valtavirrasta poikkeavasti? Se järki ei kai ole mukana tuolla tienpäällä?

[Teuski]

Ei se autolla ajaminen vaan voi olla jokamiehenoikeus, jos ei ole kykyä selviytyä yllättävistä tilanteista vähintään keskimääräisellä tasolla, niin on mielestäni väärin jatkaa autoilua, sillä olisi sekin aika väärin, että heikon toimintakyvyn vuoksi joku ruhjoutuu pahemmin kuin tavanomaisen kuljettajan joutuessa samaan tilanteeseen, miten voidaan perustella moisen kuljettajan liikenteessä oleminen?

Pari vuotta sitten oli Moottori-lehden pääkirjoituksessa toivottiin, että ihmiset ymmärtäisivät ja hyväksyisivät sen, että suurten ikäluokkien ikääntyessä tien päällä on entistä enemmän kuljettajia joilla on heikko reaktiokyky, heikentyneet aistit ja puuttuva uskallus toimia muun liikenteen mukana.

Ei kai vanhuus ole mikään oikeutus saada pitää ajokortti jos kyvyt eivät siihen riitä? 

[olli__o]

Ei kai vanhuus ole mikään oikeutus saada pitää ajokortti jos kyvyt eivät siihen riitä? 

Eikä nuoruus , vanhuksilla edes silloin tällöin lääkäri tutkii näkeekö ja onko sairauksia, jotka vaikuttavat ajamiseen, mutta nuorilla ei lääkäri tutki soveltuvuutta liikenteeseen. Vanhuksien ja nuorien kolarit ovat hieman erilaisia, mutta nuorilla on silti moninkertainen riski ajaa kolari, jossa joku toinenkin loukkaantuu, kuin vanhuksilla.

Hiljattain muuten julkaistiin tilastotutkimus, jossa tutkittiin vakuutusyhtiön maksamia korvauksia liikennevahingoissa, joissa lapsi osallisena => loukkaantumisriski on pienempi isovanhempien kyydissä
http://www.iltasanomat.fi/autot/isan-ja-aidin-kyydissa-ei-olekaan-turvallisinta/art-1288402222210.html
Kolaroineet vanhemmat välillä 22-51 v., keski-ikä 36, isovanhemmat: 43-77, keski-ikä 58 vuotta.