Koeajoin fordia

[Buuman]

Ja tykästyin niin pirusti! malli oli 2002 vuoden 1.8 TDdi farmari focus. Tosi hyvä oli ajaa ja pakko on siirtyä diiseliin, mutta mikäs kääntää pään etten osta fordia?

[djshake]

Ei ole omakohtaista kokemusta, mutta viisaammat kertovat, että ruoste ja vetarit aiheuttaa päänvaivaa. Tiedä sitten.

Kato myös tuo hesarin vikalista. Kaikissahan tuo lista on pitkä, mutta antaneen jotain osviittaa.
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1043

[japa]

Hyvähän se focus ajaa on -siitä ei pääse mihinkään. Äänieristyksen suhteen ford on kuitenkin niin onneton, että viimeistään nastarenkailla citikkaa tulee ikävä. Varmaan sinullakin tulee kuitenkin oltua tien päällä aika runsaasti, kun dieseliä ostelet..? Oletkos hdi citikoita ja pösöjä vielä ajellut?

[Aakku]

Oli joskus työautona moinen dieseli. Muuten ok, mutta tarkista maalipinta huolella. Tuohon aikaan ovien alareunat ja takaluukku olivat huonosti maalattu. Kupruilivat ja maali lähti lastuina. Moottori on luonnikas ja vähäruokainen.
Sitikan fiilinkiä siitä et kyllä saa mitenkään irti.

[petteria]

tarkista kuinka kulkee ilmastointi päällä, entisen työkaverin fordsoni kun nyki aina ilmastointi päällä ja mitään kuulema ei voi tehdä asialle. Vuosimallia en muista mutta tuota luokkaa.

Jaa siellä oli kysymyskin, noh käännä se pää koeajamalla citikan dieseli?

[tise]

minunmielestä nuo hesarin vikalistat on syvältä per.....ä! oikein ku tarkemmin tutkii ja miettii niin kyllä sen huomaa,jopa minä sen tajusin. ajoin jokupäiväsitten yhtä automaatti fordia joka oli fiesta?(muistaakseni)ja laatikkoon olin tosi pettynyt ja ulkopuolisiin ääniin,mut eihän sitä pikkuautolta voi kaikkea vaatia.

[Buuman]

Ei ole omakohtaista kokemusta, mutta viisaammat kertovat, että ruoste ja vetarit aiheuttaa päänvaivaa. Tiedä sitten.

Kato myös tuo hesarin vikalista. Kaikissahan tuo lista on pitkä, mutta antaneen jotain osviittaa.
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1043

Vetarit on tiedossa ja fordi korjaa takuuna noi oven ja rontin ruosteet!
Luettu on mutta en oikein usko noihin listoihin... ei voi pitää paikkaansa.

Hyvähän se focus ajaa on -siitä ei pääse mihinkään. Äänieristyksen suhteen ford on kuitenkin niin onneton, että viimeistään nastarenkailla citikkaa tulee ikävä. Varmaan sinullakin tulee kuitenkin oltua tien päällä aika runsaasti, kun dieseliä ostelet..? Oletkos hdi citikoita ja pösöjä vielä ajellut?

Juu takapäästä kuuluu laakerin äänet suht kovaa! vaikka ois just vaihdettu, kilometrejä tulee tasan 100km päivä!  Koeajoin paria hdi- picassoa ja oli kyllä tosi mopoja, tai sit tosi huonoja muuten!

Oli joskus työautona moinen dieseli. Muuten ok, mutta tarkista maalipinta huolella. Tuohon aikaan ovien alareunat ja takaluukku olivat huonosti maalattu. Kupruilivat ja maali lähti lastuina. Moottori on luonnikas ja vähäruokainen.
Sitikan fiilinkiä siitä et kyllä saa mitenkään irti.

niimpä ja fordi maksaa... tossa yksilössä oli kyllä ehjät

minunmielestä nuo hesarin vikalistat on syvältä per.....ä! oikein ku tarkemmin tutkii ja miettii niin kyllä sen huomaa,jopa minä sen tajusin. ajoin jokupäiväsitten yhtä automaatti fordia joka oli fiesta?(muistaakseni)ja laatikkoon olin tosi pettynyt ja ulkopuolisiin ääniin,mut eihän sitä pikkuautolta voi kaikkea vaatia.

Ei voi ei. ja listat on syvältä

[Mitro]

Meillä on ollu kaks vanhempaa Fordia ja samat jo mainitut viat niissä on kulkenu mukana jo 80-luvulta. Siis ruoste varsinkin ovissa, konepellissä ja takaluukussa (sekä pohjassa jos ei muista ruostesuojata) ja tuo isoäänisyys sisälle, mitä voi koittaa paikata panemalla massaa joka kotelon täyteen. Muistaakseni Focuksessa on Sitikkaan verrattuna aika kova kulutus, eli lähes litraa enemmän sadalle kilometrille.

[Xari]

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

Yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa,kun noi Fordin ruosteet ei jää pelkkiin oviin vaan koko auto ruostuu ja kun pelti on tarpeeksi huonoa ei ne lisäsuojauksetkaan auta.

[danbomp]

No jokainen tykkää mistä tykkää ja eurooppalaisissa autoissa ei niin suuria eroja ole, mutta silti voortti on ainoa auto jota mulla ei ole ollut silloin kun olen ollut autoliikkeessä töissä. Aina on ollut joku ns. oman talon merkki, mutta voortia ei tullut eikä tule.

Kyllähän ne hoitaa noi ruostejutut kerran, mutta mites sitten kun tullee uudestaan eteen ja takuu varmasti tulee. Silloin yleensä on jo paljon vaikeampaa noi asioiden hoidot, varsinkin jos ei enään ensimmäisellä omistajalla ja huoltokirjassa ei esimerkiksi leimaa koritarkastuksista. Näin on myös sitikan kohdalla, kuten muillakin merkeillä.

Itse kyllä tykkäsin Focuksen ajamisesta, se oli aika mutkatonta kuten uusissa autoissa yleensäkin. Uudempi on aina uudempi kuin omat 10-15 vuotta vanhat kiesit. Silti ihmettelen jos olet ajanut nyt Xsaralla ja olet ollut siihen tyytyväinen niin miksi voorti tuntuisi paremmalta ajaa. Omakohtaisesti en ole missään vaiheessa pahemmin tykästynyt diisselehein, musta ne kuuluu edelleen työkoneisiin, mutta kyllä silti on pakko todeta että esimerkiksi Xsaran 110-heppainen HDi on vääntävä ja hyvä kone. Kuluttaakin vähän, vaikka antaisi kenkää. Kampiakselin hihnapyörästä kunnosta kun pitää huoleen, niin halpoja vääntäviä kilometrejä on paljon edessä ja Xsarat ei ruostu. Maailivikojakin on ihan oikeasti ollut vähän.


Mutta valinta on sinun ja tee ihan kuinka lystäät. Itse en vaihtaisi voortiin.

Ai niin ja onhan voortilla tekniikan maailman mukaan Suomen huonoin huoltoverkosto, siis ilmeisesti sitikkaakin huonompi (vaikkei siinä omasta mielestäni mitään suurempaa vikaa ole ollut).

[Buuman]

5.4l/100km on kulutus. Kait tässä toi uutuuden viehätyskin on mukana! Ei millään viittis vaihtaa jo "tuttuun" xsaraan mutta dieselinä.  C5 on käynyt mielessä mutta eukko ei halua eikä sitä tohon rahaan varmaan farkkuna saa! Omaan xsaraan en oo juuri muuta tehnyt kuin vaihtanut kytkimen, joten en voi kyllä moittia mistään kyseistä autoa!
Paljonko on esim c5 dieselvero vuodessa?

[make206]

Varmistu vielä että polttonestetoiminen lisälämppäri toimii, myös ajastimella.
Ite kun Focuksia kattelin oli dieseleistä lähes säännöllisesti lisälämppäri pimeänä jos alkoi olla 200tkm lähellä.
Lienee arvokasta korjata, ja ilman sitä vilu talvella..
Mitäs muuta, niin Ghia varustetasoisissa tahtoi kuskinpenkin sähköinen korkeussäätö olla hajalla (2/6 mitä koeajoin). Ghioissa tuo takaluukuun ruostuminen myös pahinta sen kiiltävän "kromisen" listan reunoista.

[Buuman]

Milläs sen pystyy varmistaan? ja mistä tietää onko semmosta? Ajastinta ei ollu näkyvissä? Malli on Ambiente!
Pikku hiljaa rupee tuntuun ettei välttämättä ole hyvä vaihtaa fordiin mutta eipä citikoita saa samaan hintaan....

[japa]

Juu takapäästä kuuluu laakerin äänet suht kovaa! vaikka ois just vaihdettu,

Laakerin äänet??!! Varmaan nyt kuitenkin rengasääniä tarkoitat? 2003 oltiin ostamassa uutta autoa ja kävin varmaan jokaista tämän kokoluokan farkkua ajamassa. Focuksesta oli kyllä hyvä tarjous ja varusteet kohdallaan, mutta tosiaan moottorin (1,6bensa) äänet kuului selvästi ja ehkä tästä syystä auto tuntui myös tehokkaalta. Samoin takapää oli huonosti eristetty, minkä huomasi esimerkiksi kaupunkiliikenteessä. Missään muussa autossa en ole kuullut auton sisälle onko takana oleva (henkilö)auto bensa vai diesel! (se sitten oli v70 d5) 


Mitä ruostumiseen tulee, niin taitaa noilla kilometreillä kuitenkin kone loppua ennenkuin kori! Eikös tuo 2002 ole jo facelift-malli?

[Buuman]

paljon on luettu ja tiedusteltu. rengas äänet kuuluu sisään mutta monessa kohdassa on mainittu että takapyöränlaakerit on "heikot" ja rupee helposti rallattaan!

[Matias10]

Laakerit ovat Fordien ongelma, itselläni oli 90-luvulla kaksi Fiestaa ja jälkimmäisessä takalaakerit piti vaihtaa taakse kahdesti neljän vuoden ja 70 tkm:n aikana. Rupesi jo ketuttaamaan raskaasti ja oli yksi syy merkin vaihtoon. Nyt on toinen ranskis menossa  eikä laakeriongelmia ole ollut lainkaan (Koputtaa puuta... ).

[marko]

Aika paljon noita laakereita tuntuu ainakin Xsaroissa menevän Omassa kesti kuitenkin 217tkm enkä valita.

[japa]

Aika paljon noita laakereita tuntuu ainakin Xsaroissa menevän Omassa kesti kuitenkin 217tkm enkä valita.

Aika tasaista on laatu, sillä omassa xsarassa 211tkm mittarissa ja toinen etulaakeri alkaa oirehtia. Nissanista meni suurinpiirtein samoilla kilsoilla, tosin epäilen vian tulleen löystymään päässeen aluvanteen vuoksi. Mondeostani oli myös menossa 220tkm kohdalla... Kaikki autot noita syö! Omista autoista pahin oli rellu 19 16v johon oli jo ennen omistustani (alle 100tkm) vaihdettu useampi laakeri ja kun autosta luovuin 150tkm ajettuna oli jokin laakeri menossa. Itse en vielä tuolloin ollut ´kultakorva´, vaan ostaja (autoliike) kertoi tilanneensa osan kun vein auton vaihtoon.

[Pate]

Kannattaa ostaa se Ford jos tekee mieli, muuten jää aina sellainen "entäs jos..."-fiilis. Itse en näin tekisi mutta eipä minun tee mielikään, eri asia jos tekisi mieli.

[C5 Shadow]

No onkos C4 pois laskuista....

[Tekri]

Pikku hiljaa rupee tuntuun ettei välttämättä ole hyvä vaihtaa fordiin mutta eipä citikoita saa samaan hintaan....

Kyllä citikoitakin saa. Kilometreistä ei tainnut olla mainintaa, mutta tuollaisen ~200 tkm ajetun Focuksen pyyntihinnat taitaa lähteä kympistä ylöspäin, vastaavat Xsarat taas kahdeksasta ylöspäin ja C5:kin saa jo samaan hintaan kuin Focuksiakin. Saman verran ajetut Pösöt taas lähtee Xsaran hinnoista ylöspäin, mallista riippuen.Vähemmän ajetut ovat tietysti kalliimpia, mutta hintaero säilyy suht samana.

Jokunen vuosi sitten tuli itsekin siirrettyä diesel kantaan, silloin tuli katsasteltua eri vaihtoehtoja. Varsin pian vaihtoehdoksi jäi kuitenkin joko VAG tai PSA. Nämä tuntuivat luotettavimmilta ja parhaimmilta muihin (Opel, Rellu, Ford) verrattuina. Vaikka aiemmin alla olikin ollut useampia VAG päädyin lopulta Citikkaan paremman varustelun ja halvemman hinnan takia. Toistaiseksi ei ole tarvinnut katua.

[MikkoS]

Minä vaihdoin 2004 sitikan voortiin ja 2005 voortin takaisin sitikkaan. Minulla oli juuri diesel farkku vuodelta 2000. Auto oli erittäin hyvä ajaa ja mielestäni ihan hyvän näköinenkin. Aika äkkiä vaan alkoi viat tuntumaan ylivoimaisilta, kun ei ollut tunnetta mukana auton pidossa. Suurimmat ongelmat on juuri nuo ruostuvat luukut ja kuluvat vetarit. Jossain vaiheessa alkaa takuulla nyppimään sekin jatkuva takuista taistelu ja auton seisottaminen. Eikä nuo taida sitikoita paremmin pitää öljyjäkään sisällään. Rengasmelu on nastarekailla korvia huumaava. Pyöränripustukset on myös aivan hengettömät, ainakin jos alla on vähänkin vakiota leveämmät renkaat.

Jos enemmälti aihe kiinnostaa, niin tästä löytyy minun tuskailuja parin vuoden takaa:
http://www.ford-club.net/keskustelu/viewtopic.php?t=1909&postdays=0&postorder=asc&start=0
Ajoin kyseisellä autolla kilometrit 165...235 tkm.

Tässä vielä lainaus em topicista, mikäli sitä ei jaksa selata läpi:

Käytin tuossa Focusta 225 tkm:n huollossa, merkkiliikkeessä luonnollisesti. Se on se suurempi, oliko se nyt kuntohuolto. Nyt oli asentaja ottanut homman tosissaan, siitä hänelle iso kiitos, mutta kyllähän sitä vikaakin löytyi.

Taka-akseliston pitkittäistukien puslat olivat rispaantuneet, joka todennäköisesti vaikuttaa myös tähän pyöränkulmaongelmaan, hinta-arvio molemmille puolille 1000 €. Kumma ettei Vianorilla tuota huomanneet muutamaa kuukautta aiemmin pyöränsuuntauksessa käytettäessä.

Lisäksi ohjaustehostimen pumppu ja vaihdelaatikko vuotaa. Vaihteiston vuoto on lähinnä kosmeettinen, mutta ohjaustehostimen öljysäiliö oli tyhjentynyt lähes kokonaan edellisen huollon jälkeen. Uusi pumppu maksaa noin 500 € ja työt päälle.

Pisteenä iin päälle, reilu puolitoista vuotta sitten vaihdetut ovet olivat ruosteessa saumoistaan. Eli ei ne uudemmankaan malliset ovet näköjään kestä. No, tuo on kuulemma takuu juttu ja todennäköisesti vaihtavat taas samalla kaikki ovet.

Tästä voidaan päätellä, että auto kannattaisi aina vaihtaa ennen tuota 200 tkm:ä, jos haluaa päästä vähillä huolilla. Tähän asti auto onkin toiminut lähes moitteetta, lukuunottamatta pyörien kulumista, yhtä eberin hehkutulpaa ja yhtä oikosulkuun mennyttä akkua.

[Buuman]

Kaikenlaista!  Kyllä mulle tuli aika vahva tunne että unohdan sen voortin. Mielummin sitten ostan vaikka c5 sedanin. Eipähän tarvi miettiä että teinköhän väärin... xsaraa en halua kun on jo  semmonen ollu! Joku ehdotti c4 mutta taitaa olla vähän kallis ja suht pieni!  Kiitos kaikille ongelmassa auttaneille

[japa]

Tasapuolisuuden nimissä siihen c5:n ostoon kannattaa sitten kysyä mielipiteitä ford-clubin foorumilta

Ei kyllä ymmärrä miksei tuosta c4:stä tehty farkkumallia. Toistetaan volkkarin virhe...

[renkimikko]

Samaa mieltä,C4 ferkku olisi ollut auto paikallaan.Tuo porrasperainen C4 on mielestäni hyvän näköinen.
Buunan,oliko tuo 1,6HDi Picasso laiska?Tämä 2.0l HDi ei mikään tykki ole mutta luulin että tuo uudempi olisi jo puhdikkaampi.Ei ne forditkaan kai ihan luokattomia ole mutta vikaisia yksilöitä mahtuu aina joukkoon.Vaimon siskolla on xsara farkku ja hänen miehekkeellään ford mondeo, molemmilla ajettu yli 200000km ja vähävikaisia ovat molemmat olleet ja jopa ford:kin ruosteeton.