Koeajoin fordia

Aloittaja Buuman, syyskuu 15, 2007, 16:03:19

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2 3
Käyttäjän toimet

berlingo citikka

#25
syyskuu 17, 2007, 19:14:31
Fordin ongelmat keskittyy kansi puolelle ja päästöarvoihin aika monesti..Muistelen 2.0litraisen ongelma kohdan olleen-
nokka akselin liiallinen kuluminen... :)
Ainakaan transetissa ei vaihdelaatikko tuppaa kestämään eikä visko pysymään toiminnassa niin että ei hirttäisi kiinni..
samoin ne yleiset sähköviat välillä kiusana...

Buuman

#26
syyskuu 17, 2007, 19:22:54
Lainaus käyttäjältä: renkimikko - syyskuu 17, 2007, 18:58:24
Buunan,oliko tuo 1,6HDi Picasso laiska?Tämä 2.0l HDi ei mikään tykki ole mutta luulin että tuo uudempi olisi jo puhdikkaampi.

Oon koeajanu ainakin kolme 2.0 hdi mut on ollu niitä 90 heppasia, kyllähän niilläkin kerkee mutta tosi laiskoja (huom, MUN mielestä) ;) Mutta mutta, kyllä se on kohta mentävä sille linjalle että on ostettava semmonen mikä tuntuu hyvältä, pienillä kilometreillä varustettu halpa diesel. iso sedan tai farkku! ei tommosella 10.000€ saa oikeen minkäänlaista farkkua. paitti noita yli 300000 veivattuja

Xari

#27
syyskuu 17, 2007, 20:19:20
Lainaus käyttäjältä: Buuman - syyskuu 17, 2007, 19:22:54
ei tommosella 10.000€ saa oikeen minkäänlaista farkkua. paitti noita yli 300000 veivattuja

Hö,reilulla kympillä saa uuden diesel farkun.

http://www.dacia.de/dacia_logan_mcv_preise.php

Mut eihän nyt tietenkään Suomessa >:D

MikkoS

#28
syyskuu 17, 2007, 20:48:38
Sen verran lisäystä, että nuo minun huonot kokemukset ovat vain minun kokemuksia ja vain tuosta autosta. Aivan varmasti sitikassa voi olla yhtä paljon vikaa ja enemmänkin. Minun pettymykseni fordiin johtui liian kovista odotuksista. Se oli ensimmäinen (ja toistaiseksi viimeinen) puhtaasti järjellä ostettu auto. Ja ylivoimaisesti kallein ja uusin minulla ollut auto (sekä ainoa merkkiliikkeessä ja yleensäkkään liikkeessä huollatettu auto). Siksipä siinä ei olisi saanut olla mitään vikaa. Se on vähän että minkä väristen lasien läpi näitä kahtelee... Nyt kun alla on taas parin tonnin 370 tkm ajettu santtia, niin pikkuviat ei enää paljon rassaa.

Että kokeilkoon jokainen itse, ei kannata kaikkea uskoa mitä pimpernetissä kirjoitellaan. Kyllä minuakin varoiteltiin voortista, niinkuin jokaisesta sitikastakin.

berlingo citikka

#29
syyskuu 18, 2007, 05:15:56
Noh,ostappas escortti jotain vm 87-91 niin pääset fordsonin tuntumaan kiinni,tai ostappas sierra 2.0 ... :)
tai sitten ford ka jonka kone on jo antiikkia,samoin jokunen muukin bensa malli tuoreista malleista on vähän-
sellaisia yllätyksiä että hmmm..olkoot..-... :)
Niin ja liekkö fordi vielä siinä tyylissään että siinä kaikki nesteet pitää olla fordin omaa tuotetta?
Mitä liikenteessä seuraillu niin aika vähänlaisesti näitä fordeja liikkuu joissa diesel kone ja varmasti aika-
sitkeenä luottamuksen saaminen vaikka kaiketi sillä ajaa niinkuin naapurin setä jolle ford on se yksi ja ainoa-
kuningas merkki ja mondeo farmari lisäksi diesel koneella,ja ei aja kuin kylälle ja sitten mökilleen hupia...

Pekka L

#30
syyskuu 18, 2007, 10:42:40
Kuinkahan paljon loppujen lopuksi on merkitystä kaikilla 80-luvun Transittien, Sierrojen ja Fiestojen yms. ominaisuuksilla ja kokemuksilla, kun nyt kuitenkin oli puhe 2000-luvun diesel-Focuksesta. Tuskin niissä samoja osia on ainuttakaan. Vai pitäisikö arvioida myös C5:n ominaisuuksia jonkun kymmenien vuosien takaisen rättisitikkakokemuksen perusteella.

Kaikenlaisia juttujahan puhutaan joka automerkistä niin netissä kuin Esson baarissakin. Toisaalta, jos kysyy Citroen-foorumilla mielipidettä Fordista, niin tietää jo varmaan etukäteen ettei välttämättä saa ajatukselleen kovin suurta kannatusta. Varmaan sama asia, jos vaikka VW-kerhon sivuilla kysyisi kannattaako ostaa Sitikka.

Useimmissa autoissa kuitenkin on neljä pyörää, ratti ja muut laitteet jotka on pistetty nippuun siten että autolla voi liikkua paikasta A paikkaan B ja välillä jopa poiketa pisteessä C. Toisilla autoilla se matkan teko on kieltämättä mukavampaa kuin toisilla. Luotettavuudessakin on eroja, mutta useammin se kai johtuu auton pidosta ja huoltamisesta kuin itse merkistä.

Omat Focus-kokemukseni rajoittuvat lähipiirissä oleviin/olleisiin kolmeen yksilöön (-99, -00, -02) kaikki farmareita, yksi diesel. Nykyisillä mittarissa jotain 150-200 tkm. Kaikkiin on vaihdettu luukut kertaalleen takuuseen mutta ainakin toistaiseksi yksi vaihto on riittänyt. Ovat olleet aika huolettomia ja varmoja pelejä kuitenkin. Ainoat varsinaisesti hajonneet osat ovat olleet yhden yksilön alkuperäinen Ford-radio, sekä pyyhkijöiden viiksi. Kulutusosia nyt tuntuu menevän samassa tahdissa kuin muissakin merkeissä. Mitä itse olen ajanut niin ohjaustuntuma ainakin on Xsaraa parempi. Meluun en ota kantaa koska ei voi varmuudella sanoa mitkä erot johtuu autosta ja mitkä rengastuksesta.

Tunteellahan se auto kuitenkin valitaan ja itseäni ei vain Focus ole sytyttänyt. Vaikka en ole niistä mitään erityistä moitetta keksinyt, niin jotain vain kuitenkin tuntuu jäävän puuttumaan. Liekö sitten "natsat" nokalta, vai mikä.
Pihasta ja tallista löytyvää kalustoa: Renault Laguna 2.0 dci 16v. Aut. Dynamique -09, Renault Laguna 1.5 dci -08, Citroen Xsara Picasso 1.6i 16v -06, Peugeot 306 1.9 XRTD sedan -97, Renault 19 1.4 GTS HB -89, Suzuki Savage LS 650 -87, Yamaha XS 650 -77

Reverend

#31
syyskuu 18, 2007, 11:00:07
Mitä lasket kuluviin osiin? Tässähän on kaikenlaista mielipidettä, joten mitä niihin on laitettu(laakereita, puslia, tukivarsia, iskareita, ruostesuojausta, ym) niin saadaan joku käsitys?

japa

#32
syyskuu 18, 2007, 13:25:50
Lainaus käyttäjältä: Pekka L - syyskuu 18, 2007, 10:42:40
Kuinkahan paljon loppujen lopuksi on merkitystä kaikilla 80-luvun Transittien, Sierrojen ja Fiestojen yms. ominaisuuksilla ja kokemuksilla, kun nyt kuitenkin oli puhe 2000-luvun diesel-Focuksesta. Tuskin niissä samoja osia on ainuttakaan. Vai pitäisikö arvioida myös C5:n ominaisuuksia jonkun kymmenien vuosien takaisen rättisitikkakokemuksen perusteella.

Samaa mieltä! Fordilla panostettiin (ensimmäisen) mondeon suunnittelussa erityistä huomiota laatutason nostamiseen ja kaiketi aika hyvin onnistuttiinkin. Minullakin oli pari vuotta sitten -94 mondeo 1,8 bensakoneella ja täysin moitteetta palveli sen reilun vuoden ajan mitä sitä pidin, vaikka kilometrejä olikin jo yli 200tkm. Se että 2000-luvun alun fordien ovien kittisaumat eivät kestäneet varmasti taas laski fordien haluttavuutta, mikä toisaalta näkyy hinnoissa. Ja toisaalta jos noita ovia vaihdetaan vielä yli 5 vuotta vanhoihin autoihinkin, osoittaa se maahantuojan haluavan hoitaa asiat kunnolla.

Onko kellään muuten tietoa mikä tuon fordin 1,8 dieselin tarina on? Vieläkö se pohjautuu psa-yhteistyöhön?
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

Timo_C5

#33
syyskuu 18, 2007, 14:19:03
Ei se ovien ruostuminen olla Fordin syytä loppujen lopuksi, vaan sen kittimassan toimittajan, kun oli sitten ilmeisesti muuttanut kitin koostumusta ja sen johdosta tullut liian kovaa ja vesi päässyt sinne kitin ja pellin väliin ja tästä seurauksena ruoste pääsi iskemään. Nuokin viat on sellaisia, joille ei valmistaja etukäteen voi mitään, jos saa huonoa materiaalia tavarantoimittajalta, niin minkä sille voi. Lähipiirissä on Fordeja ollut useita ja kyllä noihin 99-> ruostevaurioihin on maahantuoja suhtautunut hyvin, kun on kaikki korjannut asiallisesti.
Samalla tapaahan ne Mersut ruostuivat tuon ikäluokan autoista ja saman vian takia.

Muutenkaan en tiedä onko tuo Ford sen huonompi auto kuin muutkaan saman hintaluokan autot. Joillekin se Ford on mieluinen ja toisille ei. Toisille sattuu maanantaikappale ja toisille ei. Kyllä on merkillä kuin merkillä niitä tyyppivikoja, joita tosin ei vioiksi lasketa vaikka joka autoon pitäisi joku sama osa vaihtaa.

Aikaisemmin oli 97 mondeo, joka oli kyllä erinomainen auto ajaa, mutta kyllä se alkaa jo siinä iässä ruoste niihin iskemään, mutta onhan jo 10 vuotta autolle ikä, joka Suomessa alkaa olemaan niillä rajoilla, jolloin ei kannata odottaa autolta liikoja. Tosin on paljon autoja, jotka kestää ja kestää ja kestää... Vielä sillä monta vuotta ajaa silläkin autolla ja näppärä poika korjaa ruostevauriot sitä mukaa kuin niitä tulee. Raudalla paha tapa alkaa muuttumaan siihen luonnollisempaan muotoon, jossain vaiheessa. Ei kai näitä nykyautoja voi oikein museoautoina pitää, mutta ajeleehan näillä

Aakku

#34
syyskuu 18, 2007, 15:18:37
Lainaus käyttäjältä: Timo_C5 - syyskuu 18, 2007, 14:19:03
Ei se ovien ruostuminen olla Fordin syytä loppujen lopuksi, vaan sen kittimassan toimittajan, kun oli sitten ilmeisesti muuttanut kitin koostumusta ja sen johdosta tullut liian kovaa ja vesi päässyt sinne kitin ja pellin väliin ja tästä seurauksena ruoste pääsi iskemään. Nuokin viat on sellaisia, joille ei valmistaja etukäteen voi mitään, jos saa huonoa materiaalia tavarantoimittajalta, niin minkä sille voi. Lähipiirissä on Fordeja ollut useita ja kyllä noihin 99-> ruostevaurioihin on maahantuoja suhtautunut hyvin, kun on kaikki korjannut asiallisesti.
Samalla tapaahan ne Mersut ruostuivat tuon ikäluokan autoista ja saman vian takia.

Kyllä se minun mielestäni on auton valmistajan syy, jos alihankkijalta tulee kelvotonta materiaalia ja auto päästetään markkinoille.
Citroën 2CV AZ Berline -56

C5 Shadow

#35
syyskuu 18, 2007, 16:11:37
Jokainen autonvalmistaja valitsee alihankkijansa ihan itse. Turhaa siinä on vastuusta paeta.
Jos hoidetaan asiat toisella tapaa niin sitten käy niin kuin Nokian akkujen vaihtokampanjassa.
Alihankkija maksaa...... Se tuppaa vaan tuommoinen "huono" maine autoille jäädä helposti päälle.
Toisaalta kun korjaavat viat niin silloin saa hyvää tuotetta suht edullisesti, kun maine vielä laskee hintoja virheellisesti.
Niin tai näin niin aina joku häviää. Tavalla tai toisella.

Olen minäkin ajanut viikon Focus mallilla. Kiva oli ajaa mutta täysin persoonaton kottero. Samaa sanoi perheemme muutkin jäsenet. Varmasti hintansa väärti.

berlingo citikka

#36
syyskuu 18, 2007, 17:23:35 Viimeisin muokkaus: syyskuu 18, 2007, 17:32:03 käyttäjältä berlingo citikka
Itse muinoin himoitsin fordia sen hinnan suhteen,sillä olisin saanut aikasta mukavan tehoisen pelin siihen hintaan mitä-
sitten mazdan kohdalla koin,mutta ei hirvinnyt sitten sijoittaa siihen vaikka olisi ghia varusteilla ollunna.
Samoin pari muutakin,fiesta ghia ja orion olisi ollut varmaan ihan hyviä autoja sen minkä nyt olisin niillä ajellunna-
mutta ne jäi sitten sinne autoliikkeeseen...
Noh jotain meidän opettajan mondeossakin kaiverteli kun se niin mielellään siitä halusi eroon kaikkineen varusteineen-
ja hinta oli 15000€ tosin siinä oli se kannnentiiviste homma ekana...Niin ja se vaimonsa peli  :)
Ja itse se ajelee kas kummaa peugeotilla ja dieselillä.. :)

Ford ja diesel kone on vähän karsastava yhdistelmä,samoin muutkin ihmeelliset merkit ja niitten diesel kehitelmät.
Ja tuo on mun oma mielipide ja jos itsellä ei niistä paljoa tietoa niin vältän sitten moisia "viritelmiä"


Mutta mutta jokainen ajelkoot millä ajaa piste.!!

petteria

#37
syyskuu 18, 2007, 17:39:38
Lainaus käyttäjältä: Reverend - syyskuu 18, 2007, 11:00:07
Mitä lasket kuluviin osiin? Tässähän on kaikenlaista mielipidettä, joten mitä niihin on laitettu(laakereita, puslia, tukivarsia, iskareita, ruostesuojausta, ym) niin saadaan joku käsitys?

Eikös kulutusosa ole yksinkertaisesti sellainen osa joka vaihdetaan huollossa tietyn väliajoin tai tietyn kilometrimäärän kuluttua automaattisesti ilman sen kuluman erillistä tarkistusta. Muu on saivartelua ;)

Reverend

#38
syyskuu 18, 2007, 18:25:41
Lainaus käyttäjältä: petteria - syyskuu 18, 2007, 17:39:38
Eikös kulutusosa ole yksinkertaisesti sellainen osa joka vaihdetaan huollossa tietyn väliajoin tai tietyn kilometrimäärän kuluttua automaattisesti ilman sen kuluman erillistä tarkistusta. Muu on saivartelua ;)

Juu, tuo on aika hyvä määritelmä. Kaipa joidenkin kohdalla vaan pääsee vähemmällä, kuten kaverin -98 civic: 220tkm kohdalla oli vaihdettu huoltojen lisäksi vain joku pakoputken pätkä ja raidetangonpäät, kun meni vaihtoon.. :o

danbomp

#39
syyskuu 18, 2007, 19:13:49
Lainaus käyttäjältä: Reverend - syyskuu 18, 2007, 18:25:41
Lainaus käyttäjältä: petteria - syyskuu 18, 2007, 17:39:38
Eikös kulutusosa ole yksinkertaisesti sellainen osa joka vaihdetaan huollossa tietyn väliajoin tai tietyn kilometrimäärän kuluttua automaattisesti ilman sen kuluman erillistä tarkistusta. Muu on saivartelua ;)

Juu, tuo on aika hyvä määritelmä. Kaipa joidenkin kohdalla vaan pääsee vähemmällä, kuten kaverin -98 civic: 220tkm kohdalla oli vaihdettu huoltojen lisäksi vain joku pakoputken pätkä ja raidetangonpäät, kun meni vaihtoon.. :o

Työkseni katselen myös noita Hondia ja pakko todeta että aika varmoja pelejä tekniikan puoleltaan ovat aivan viime vuosiin asti olleet. Nyt on alkanut näkyyn merkkejä laadun heikkenemisestä myös niissä.
Kori onkin sitten noissa varsinkin viime vuosituhannen puolen autoissa vähän kinkkisempi juttu.
Yamaha GTS 1000 & XS 650
Volvo 245 & Amazon Herrgårdsvagn

Buuman

#40
syyskuu 18, 2007, 21:31:57
Lainaus käyttäjältä: Pekka L - syyskuu 18, 2007, 10:42:40

Kaikenlaisia juttujahan puhutaan joka automerkistä niin netissä kuin Esson baarissakin. Toisaalta, jos kysyy Citroen-foorumilla mielipidettä Fordista, niin tietää jo varmaan etukäteen ettei välttämättä saa ajatukselleen kovin suurta kannatusta. Varmaan sama asia, jos vaikka VW-kerhon sivuilla kysyisi kannattaako ostaa Sitikka.


No hyvimpä täällä on ihmiset voortilla ajellu ja tietää niistä ;) ei vaan paree vaihtaa. siksi ajetaan sitikalla että ne on hyviä!

berlingo citikka

#41
syyskuu 21, 2007, 17:57:52
Noh suolaa haavalle,eli tänään töistä tullessani edessäni ajoi ford mondeo vm jotain 2004-2006 ja
ihmettelin kovasti kun välillä tuprautteli todella mustan savun pakoputkestaan ja silleen hetkittäin näytästi-
ilmenevän tämä mustan tuleminen vaikka ajaja ajoi ihan tasaisella vauhdilla 60km/h eli ei mitään nykimisiä eikä-
kiihdyttelyjä,,,mutta ei ainakaan tuo masiina mahda kovin hyvää päästöarvoa saada akelta... :)
Ai niin parasta siinä oli että se oli diesel mondeo... :)

Jankos

#42
syyskuu 21, 2007, 18:30:45
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - syyskuu 21, 2007, 17:57:52
Noh suolaa haavalle,eli tänään töistä tullessani edessäni ajoi ford mondeo vm jotain 2004-2006 ja
ihmettelin kovasti kun välillä tuprautteli todella mustan savun pakoputkestaan ja silleen hetkittäin näytästi-
ilmenevän tämä mustan tuleminen vaikka ajaja ajoi ihan tasaisella vauhdilla 60km/h eli ei mitään nykimisiä eikä-
kiihdyttelyjä,,,mutta ei ainakaan tuo masiina mahda kovin hyvää päästöarvoa saada akelta... :)
Ai niin parasta siinä oli että se oli diesel mondeo... :)
Ja todennäköisesti psa yhteistyömyllyllä...
Rallia ranskalaisella :D
www.facebook.com/RapideRallyTeam/

berlingo citikka

#43
syyskuu 21, 2007, 18:38:57
kah sitä en tiiä mutta kyllä se pistää mietityttämään...
toki omani seat kanssa kylmänä pöträytti samanlaisen pilven sinertävänä mutta se vähän kuului asiaan... :)

Le Citroën

#44
syyskuu 21, 2007, 19:06:19 Viimeisin muokkaus: syyskuu 22, 2007, 16:35:45 käyttäjältä C5 Shadow
Yritän nyt tehdä eräänlaisen syväanalyyttisen yhteenvedon tähän astisesta keskustelusta ja se

Kyllähän se niin on, että FORD on paska auto

Edit: Otin provosoivan huutamisen pois. Nyt liikutaan heikoilla jäillä (hyvän maun)
//Mode

berlingo citikka

#45
syyskuu 21, 2007, 19:25:33
noh,kaiketi auto kuin auto,,,Itselläni ei ole kokemusta näistä uusista tapauksista mutta vanhoista-
rasseista on kokemusta enempikin ja kyllä se mexico eskortti oli kiva peli,ai että ikävä sitä rassia kovasti... :)
Mutta itse en halua haukkua fordia enempää kuin sen mitä saanut kokea että laatu vaihtelee aika kovasti ja takuu-
aikana pitäisi ajaa ainakin 65tkm että saa selville että onko piileviä perus vikoja vai ei autossa siis..

berlingo-partner

#46
syyskuu 22, 2007, 18:19:19
itse en joutunut aikoinaan pistämään 2 litran taunukseen perushuoltojen lisäksi yhtään ylimääräistä (85 tkm -180 tkm). Merkonomi-mersu oli viidelle sopiva ja Fix Or Repair Daily vain huhua.  8) 8)

Timo_C5

#47
syyskuu 22, 2007, 20:14:55
Tuli sitten otettua vm 2007 fiesta viikonlopuksi, kun oma C5 on vaihdelaatikon remontin valmistumista odottamassa. Kiva peli, 1.4 moottori ja hyvin tuo tuntuu kulkevan. Ei voi valittaa. Ainoa mikä häiritsee on aika kova melutaso, johtuneeko sitten renkaista vai mistä.
Minusta ainakin tuo fiesta on aika tyylikäs peli niin sisältä kuin ulkoakin, voisi melkein enemmänkin tykästyä...

berlingo citikka

#48
syyskuu 23, 2007, 05:28:02
Lainaus käyttäjältä: Timo_C5 - syyskuu 22, 2007, 20:14:55
Tuli sitten otettua vm 2007 fiesta viikonlopuksi, kun oma C5 on vaihdelaatikon remontin valmistumista odottamassa. Kiva peli, 1.4 moottori ja hyvin tuo tuntuu kulkevan. Ei voi valittaa. Ainoa mikä häiritsee on aika kova melutaso, johtuneeko sitten renkaista vai mistä.
Minusta ainakin tuo fiesta on aika tyylikäs peli niin sisältä kuin ulkoakin, voisi melkein enemmänkin tykästyä...


Elä missään nimessä... :) no joo ihan näppärä ajettavuudeltaan ford on ei siitä pääse yli mutta mikään eko auto ford ei ole eli-
vielä matkaa kulutuksen pienentämiseen on,ja paras sota käytiin ford puma ja opel tigran välillä kun nämä kaksi pahinta kilpailijaa-
keskenään mutta onhan puma namu ainakin tigraan verrattuna... :) tosin pieniä puutteita tilan suhteen ja hinnan...

jd69dj

#49
syyskuu 24, 2007, 16:00:04
Jos jotain muuta kuin citikkaa tekee mieli, niin käy maistamassa Relluleirin secniciä tai meganea, itse ainakin yllätyin positiivisesti. Olen ajellut 500 km:n pätkää vuoronperään xantialla ja focucsella, S60:llä ja focucsella sekä Ecpacella ja focucsella, ainoa millä en jaksa pätkää ajaa ilman taukoja on focus kutsunkin sitä "lypsyjakkaraksi" taitaa olla juuri -02 ambiente 1,6l, aivan saatananhuonot penkit, laiska, meluisa ja naurettavan pieni tankki. Onneksi ei oma.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2 3
Käyttäjän toimet