C5 - automatic gear fault

Aloittaja Timo_C5, elokuu 26, 2007, 20:30:40

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

TeeKoo

VAihot toimivat samoin kun ovat toimineen koko ajan eli siinä ei muutosta. Pakkokolmonen tosiaa menee päälle seuraavaan starttiin asti.
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Prof. Dr. Holzauge

Sanoisin että kyseessä melkoisella varmuudella tuo klassinen solenoidiongelma. Vikakoodit lukien löytyisi vielä varmempaa tietoa. Mikäli kertoo paineensäätöongelmasta ja vian tiedoissa näkyy merkittävä ero pyydetyssä ja toteutuneessa paineessa, on luultavimmin kyse tästä.

Vaihtotyöstä on tarkka kuvaus täällä foorumilla, tarkkaan ottaen tässä:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19463.0.html

TeeKoo

Soittelin Raision Auto-Centeriin. Sanoivat että 99% varmuudella paineensäätönenttiilissä on vika.

Vaihto töineen  yli 800€, :-(  Sehän on puolet tai enemmän autoni arvosta.

Taidan ottaa riskin ja ajella edelleen. Pitää van aika kun kolmonen menee päälle mahdollisimman äkkiä pysähtyä ja buutata auto jottei laatikko luistele liikaa. Pitäiskö tuossa tilanteessa heti vaihtaa manuaalille?
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Teme

Ei tarvii pysäyttää, salamannopea pieni liike avaimella, ja vot, vika on kuitattu.
Nimim, Kun ostin tuon oman, Siilinjärveltä Raumalle n. 400 kuittausta.

Ja turha alkaa höpiä ohjauslukosta...
Se että minä olen väärässä ei tarkoita että sinä olet oikeassa !

Harba

Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - helmikuu 23, 2016, 18:24:30
Taidan ottaa riskin ja ajella edelleen. Pitää van aika kun kolmonen menee päälle mahdollisimman äkkiä pysähtyä ja buutata auto jottei laatikko luistele liikaa. Pitäiskö tuossa tilanteessa heti vaihtaa manuaalille?
Ei laatikko luista vaan momentinmuunnin. Ongelmana lisääntynyt polttoaineen kulutus ja laatikkoöljyjen lämpeäminen. Tilanne tuskin muuttuu vaikka vaihtaisi manuaalipuolelle. Jos vaihteet vaihtuu manuaalipuolella, niin silloin tietenkin kannattaa vaihtaa. Perinteisissä automaateissa ei ole samanlaista kuluvaa kytkintä kuin manuaaleissa vaan kytkimen virkaa hoitaa momentinmuunnin joka ei käytännössä kulu.
Vikakoodien luku

Prof. Dr. Holzauge

Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - helmikuu 23, 2016, 18:24:30
Soittelin Raision Auto-Centeriin. Sanoivat että 99% varmuudella paineensäätönenttiilissä on vika. Vaihto töineen  yli 800€, :-(  Sehän on puolet tai enemmän autoni arvosta.
Pitäisi onnistua halvemmalla. Su-Ju Team teki vanhempieni autoon solenoidien vaihdon viime kesänä, loppulasku oli muistaakseni alle 700 ja siinä saattoi olla muutakin mukana. Ja eBaysta löytyy solenoideja edullisesti.

Kysäises näistäkin:
- http://autogear.fi/ - solenoiditkin saa heidän kauttaan
- http://www.citikkahuolto.fi/
- Sitruunapatongin puolella viestiä nimimerkille idefix - osaa vaihdon, on jeesannut harrastajia, vaikuttaa Ulvilassa.
- jos Viroon on asiaa, niin http://www.hobenool.eu/ on ilmeisen osaava paja. Vastasivat aikanaan viestiini erinomaisella englannilla

Jos vaihdot rytkähtelevät (usein rusauttaa aika huolella lyödessään pakkokolmosen päälle), saa sillä ajan myötä rikottua vaihteistosta paikkoja isolla ja kalliilla tavalla. Joten kannattaa hoitaa kuntoon kun vielä kohtuuhintaan onnistuu...

leikhan

Mulla tulee please actiwate gearbox, mutt häipyy samantien, eikä ajaessa tullut koskaan