Tehokkaampaa HDi:ta etsiskelemässä

[ztitruunari]

Huvittaa nuo dieselin omistajien kulutuslukemat. Dieselvero unohtuu aina. Laskennallisesti sen voi lisätä noihin kulutuslukemiin.
Harhakuvitelma, että se olisi edullisempaa. Myös varaosat,huolto ja korjaaminen kalliimpaa, kuin bensaauton.

Kulutus: x litraa sadalle.
Kulut:  x euroa sadalle.
Kaksi eri asiaa.

Mitä sitten? Autoilussa pitää aina huomioida kokonaiskustannukset.
THP moottori on tosiaan surkea ja siinä mielessä diesel kestävämpi ja tottakai ajossa mukavampi.
Vääntöä ei mikään voita(vanha USA:n muskeliauto totuus). Tai nehän puhuu kuutioista eli kuutiotuumista.

[mustis]

Nothing displaces displacement.

[viitonen]

Tässä viitoselle unelmien täyttymys:
https://www.youtube.com/watch?v=OzApiVUegNw&feature=youtu.be

Tämä kevätkevennyksenä 

Ihan hauskoja pelejä joo, paitsi. Mun makuun kaksi rengasta liian vähän ja aavistuksen huonosti vettä pitävä katto 😂

[mustis]

Huvittaa nuo dieselin omistajien kulutuslukemat. Dieselvero unohtuu aina. Laskennallisesti sen voi lisätä noihin kulutuslukemiin.
Harhakuvitelma, että se olisi edullisempaa. Myös varaosat,huolto ja korjaaminen kalliimpaa, kuin bensaauton.

Kulutus: x litraa sadalle.
Kulut:  x euroa sadalle.
Kaksi eri asiaa.

Mitä sitten? Autoilussa pitää aina huomioida kokonaiskustannukset.

Eikä pidä.

Arvelen että 99prosenttia tämän maan autoilijoista ei tiedä mitä on auton todelliset kokonaiskustannukset mutta yli puolet tietää mitä on keskikulutus.

Jos shellin baarissa kysytään "paljo vie sadalle?"
Kuinka moni vastaa kysyjälle: hankintahinnan, jälleenmyyntiarvon, vakuutukset, verot, huollot, yllättävät korjauskulut, mahdolliset hinauskulut, lainanlyhennyksen korot, sähkölämmityksen ja kulutuksen huomioiden x euroa sadalle.
Kuinka moni vastaa:
"Alle kympin"

[ztitruunari]

Huvittaa nuo dieselin omistajien kulutuslukemat. Dieselvero unohtuu aina. Laskennallisesti sen voi lisätä noihin kulutuslukemiin.
Harhakuvitelma, että se olisi edullisempaa. Myös varaosat,huolto ja korjaaminen kalliimpaa, kuin bensaauton.

Kulutus: x litraa sadalle.
Kulut:  x euroa sadalle.
Kaksi eri asiaa.

Mitä sitten? Autoilussa pitää aina huomioida kokonaiskustannukset.

Eikä pidä.

Arvelen että 99prosenttia tämän maan autoilijoista ei tiedä mitä on auton todelliset kokonaiskustannukset mutta yli puolet tietää mitä on keskikulutus.

Jos shellin baarissa kysytään "paljo vie sadalle?"
Kuinka moni vastaa kysyjälle: hankintahinnan, jälleenmyyntiarvon, vakuutukset, verot, huollot, yllättävät korjauskulut, mahdolliset hinauskulut, lainanlyhennyksen korot, sähkölämmityksen ja kulutuksen huomioiden x euroa sadalle.
Kuinka moni vastaa:
"Alle kympin"

Lähdettä tuolle 99% ja keskikulutus %?
Shellin baarissa nyt totuus ei ainakaan selviä. Hyvä, että toit noita esille. Piilokulujakin on melkoisen paljon autoilussa.

[Teuski]

Jos kaikki lasketaan niin pitää miettiä myös miinusmerkkiset arvot dieselin ja paremman laatikon jne. tuomalle mukavuudelle.

[Bornyhalls]

henk koht ei autoilun kustannukset kiinnosta juurikaan, kunhan nyt ei aivan järjetön syöppö ole. dieselin käyttömukavuus on kuitenkin erimaata kuin jonkun bensavekottimen.

[ace]

henk koht ei autoilun kustannukset kiinnosta juurikaan, kunhan nyt ei aivan järjetön syöppö ole. dieselin käyttömukavuus on kuitenkin erimaata kuin jonkun bensavekottimen.

Tässä tuli tiivistettynä aika hyvin omat tuntemukset. Mutta toki käyttövoima auton käyttökohteen mukaan.

[TeeKoo]

henk koht ei autoilun kustannukset kiinnosta juurikaan, kunhan nyt ei aivan järjetön syöppö ole. dieselin käyttömukavuus on kuitenkin erimaata kuin jonkun bensavekottimen.

Silloin aina kiinnostaa kun tulee ajoneuvoverolappu. Pari euroa/päivä on kyllä kova hinta siitä, että auto seisoo pihalla talvisaikaan 4 pv/viikko.
Mutta en silti kadu hankintaani.

[Samone]

Paljon ajoa olevassa C5X7 autossani kahden litran diesel on oikein mainio liikauttaja. Pääosin pihalla seisovassa Twingossa taas pieni bensakone on just passeli - tuossa menisi jopa sähkömoottori, vaikka akkujen kapasiteetti riittäisi alle 200km ajoon lataamatta.

Juu, minä en myöskään ole kiinnostunut autoiluni kokonaiskustannuksista. Tulisi vaan paha mieli, jos pitäisi tarkkaan kaikki kulut syynätä. Summittainen arvio on ihan tarpeeksi.

[Aakku]

Minulla on kaikki neljä autoa dieseleitä. Kolme kuitenkin pakuja, joihin luontevammin sopii diesel moottori.
Toisessa pakussa on 90 hv ja toisessa 180 hv. Teho on suhteellista, kun ajaa kevyillä painoilla. Käytännössä tuosta kaksinkertaisesta tehosta ei ole mitään hyötyä itselleni.
Tehoa tulee kuitenkin olla riittävästi ja sitähän on 2CV:ssäni 12 hv. Ihan tarpeeksi leppoisaan liikkumiseen.
Henkilöautoni vaihtaisin bensakoneiseksi, mutta nykyisten bensakoneiden kestävyys arveluttaa. Kyllä jokaisella moottorilla pitää pystyä ajamaan ainakin 400 tuhatta ilman koneremonttia. Mikä sellainen uusi bensakone mahtaisi olla?

[hyper]

henk koht ei autoilun kustannukset kiinnosta juurikaan, kunhan nyt ei aivan järjetön syöppö ole. dieselin käyttömukavuus on kuitenkin erimaata kuin jonkun bensavekottimen.

Voisitko hieman kertoa tuosta dieselin käyttömukavuudesta, mistä oikein on kyse, millasta se on?  Kun olen aina ollut siinä käsityksessä että bensa-auto on se mukavampi vaihtoehto kaikki ominaisuudet huomioiden

[TeeKoo]

Paras mennä kokeilemaan. Vääntävä diesel ja automaattiloota on mainio yhdistelmä.

[yason]

Silloin aina kiinnostaa kun tulee ajoneuvoverolappu. Pari euroa/päivä on kyllä kova hinta siitä, että auto seisoo pihalla talvisaikaan 4 pv/viikko.

Tuon dieselin hintahan ei ole tuo pari euroa päivä vaan ehkä euron, kun sen vaihtoehtona täytyy olla n. 200-heppaisella bensakoneella varustettu samanlainen vitonen. Sellaisen ajoneuvovero jotain 300-400 riippuen moottorista. Muutenhan verrataan omenoita appelsiineihin.

Ei diesel mitenkään kallis ole ja dieselillä meno maistuu paljon mukavammin kuin huutavalla bensakirnulla. Tai jos halutaan sellainen bensamotti, mikä ei huuda, niin sellaisella ajaminen vasta kallista onkin...

[wesa]

Paljon ajoa olevassa C5X7 autossani kahden litran diesel on oikein mainio liikauttaja. Pääosin pihalla seisovassa Twingossa taas pieni bensakone on just passeli - tuossa menisi jopa sähkömoottori, vaikka akkujen kapasiteetti riittäisi alle 200km ajoon lataamatta.

Juu, minä en myöskään ole kiinnostunut autoiluni kokonaiskustannuksista. Tulisi vaan paha mieli, jos pitäisi tarkkaan kaikki kulut syynätä. Summittainen arvio on ihan tarpeeksi.

Autoilun kuluja, vakuutus, verot, katsastus, tulisi muuttaa niin että olisi joustavaa käyttää hetkellisen tarpeen mukaan haluamaansa autoa joka pihalta löytyy. Omista ajoista 90% hoituisi 100 km yhdellä latauksella kulkevalla sähkiksellä. Pitkät ajot, kärrynvedot ym isolla dieselillä. Pitäisi vaan olla systeemi jossa maksetaan vaan käytöstä, -iman seurantaa ..
Hdi 170 manuaalina on ainakin mukava paketti ja tasapainotusakselit tekee käynnistä pehmeää.  Kulkee perstuntumalla paremmin kuin pari koeajamaani 2,2 l hdi 204 automaattia. Liekö joku softa sisässä? Viimeisen yli 9999 km keskikulutus 5,6 mikä mielestä ok arvo 1,8 tonnin keijukaiselle, etenkin kun mittari on hyvin tarkka.

[Teuski]

Minulla on kaikki neljä autoa dieseleitä. Kolme kuitenkin pakuja, joihin luontevammin sopii diesel moottori.
...
Tehoa tulee kuitenkin olla riittävästi ja sitähän on 2CV:ssäni 12 hv. Ihan tarpeeksi leppoisaan liikkumiseen.
Henkilöautoni vaihtaisin bensakoneiseksi, mutta nykyisten bensakoneiden kestävyys arveluttaa.

Sulla on siis kolme pakua ja 12-heppainen dieselsätkä? kerro ihmeessä lisää! 

[mustis]

Paras mennä kokeilemaan. Vääntävä diesel ja automaattiloota on mainio yhdistelmä.

On toki mutta jos paketti toimii niin vitunko väliä mikä sielä vääntää tai ei väännä.
Itse nautin zf4hp20 ja 136hp/180nm toiminnasta enemmän kuin mistään muusta... Jo 15vuoden ajan...

[Bornyhalls]

 zf4hp20 ja 136hp/180nm

tällästä yhdistelmää ei ole olemassakaan.

[jalittam]

Kiinnostaisi vaihtaa nykyinen lastutettu 136 kaakin hodari tehokkaampaan.
Vaihtoehtoja lienee:
- 2.2 204hv
- 2.7 204hv
- 3.0 240hv

Mitä eroja kestävyydessä/käytettävyydessä/muita kokemuksia? Minkä itse valitsisit ja miksi?

Eli mulla toi 2.2 204hv, koska lompakko. Ja joku mieliteko/fixaatio.
Ns. uudempi 2.0 180hv hinta meni pitkäksi. Muutoin semmosen olisin vissiin hommannu.
Viime loppukesästä chättiautossa oli toi kaikki yks 2.2 (farkku) myynnis ja hajin pois. Paljon ajettu, mut ei ihan pommi ollu. Lisäks exclusive ja koukku siinä, noi sähköpenkit oli tärkein - sopii mun kropalle. Paitsi ratin säädöt.

Tomne 180hv lie yht ripee, mut kulutus lie pienempi.

Nyt ajanu tolla härvelillä noin 20kkm. Kun tottuu, ni ripeyttä kaipais lisää. Semmottis 6l/100km ollu syönti, ennoo viel laskenu tarkemmin.
Vähemmällä menee, mitä toi 159 alfa manuaali diesel. Toki sitä on lievästi kutitettu ja onha se vähä ripeempi.
Painelaakeri siinä ääntää ja muka työkiireiden vuoks remppa viivästyi ja muka koirienkuljetukseen piti farkku saada. Ja vetokoukku omaan autoon. Tos muijan 90hv sitikassa toki koukku, mut muka sillä viitti vetää.

Siksi mm. tuo 2.2 tuli hommattua. Kestävyydestä ei tietoa, kun tos on vasta semmottis 310kkm mittarissa ja omia metrejä nuin vähän.

[Bornyhalls]

Saattaa olla että heppoja ei ollutkaan ihan niin paljon...
Mutta kuitenkin... Pösö 406 2.0 zf.llä vm-97 nykymittapuulla ei mikään mutta meidän pihapiiristä akka lähtee ennen Pösöä.

jaa noin vanha, no oikeassa silti laatikko 4hp18 jollei kerta al4

[Megaman]

Mulla Boxerissa 84 hp ja racechip ollut 6 vuotta. Varovainen arvio 110 hp ehkä, olen ruuveja chipistä ruuvannut.
Mutta jos tossa olis vakiona vaikka 120 hepoa, enempää ei tarvitsisi.
Siksi ihmettelen, että jo lähtökohtaisesti tehokasta dieseliä pitäisi ohjelmoida ja riskeerata?
Ainakin sitä potkua pitäisi joskus mitata sieltä myös ulos, muutenhan se on kaikki turhaa? 

2 litraisesta sprintteristä kun otetaan ohjelmoinnilla 200 heppaa ulos, ei voi olla kestävä.

[mustis]

Onnistuin kännissä tunaroimaan alkup. viestin.

Saattaa olla että heppoja ei ollutkaan ihan niin paljon...
Mutta kuitenkin... Pösö 406 2.0 zf.llä vm-97 nykymittapuulla ei mikään mutta meidän pihapiiristä akka lähtee ennen Pösöä.

jaa noin vanha, no oikeassa silti laatikko 4hp18 jollei kerta al4

2.0bensa.
Al4 se ei ole koska toimii vieläkin (400tkm)
Aina olen itselleni uskotellut että 4hp20 enkä suostu muuta kuuntelemaan *laittaa sormet korviin* ÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄ

[jalittam]

^ ^?
Miksi Megaman koit tarvitsevasi tehoja lisää?
Miksi riskeerata jo liki loppuunasti viritettyä?


Mul o alfassa f40 laatikko/quaifen perä ja miljoona hevosta/vääntöä riittävästi...

Juu en lähe kikkelinvenytyskisaan.

Dieseleillä ajelen, kun pinkka ei riitä bensa vastaaviin - teho jne. Köyhä vaan täällä huutelee.

[Megaman]

Firmassa oli joskus Vivaro, jossa oli 150 heppaa vakiona. Ensimmäinen omistaja oli sinne lastun laittanut, suikkalakki sen sieltä löysi ja poistatti. Väkevästi kiihtyi ilmankin, 6 lovinen loota.

Mutta ihmeessä repikää, revitelkää ja ennenkaikkea venytelkää kaikki ulos, kun mikään ei riitä.  .
84 hepan kanssa lisätarvetta on oikeasti ja edelleen paikat kestää...

V70 1,6 Psa diesel 114 hp automaatilla omamassa 1609 kg. Siihen saattaisi kanssa lisäpotkua kaipailla?

Mutta sorry, OT.

[Bornyhalls]

Onnistuin kännissä tunaroimaan alkup. viestin.

Saattaa olla että heppoja ei ollutkaan ihan niin paljon...
Mutta kuitenkin... Pösö 406 2.0 zf.llä vm-97 nykymittapuulla ei mikään mutta meidän pihapiiristä akka lähtee ennen Pösöä.

jaa noin vanha, no oikeassa silti laatikko 4hp18 jollei kerta al4

2.0bensa.
Al4 se ei ole koska toimii vieläkin (400tkm)
Aina olen itselleni uskotellut että 4hp20 enkä suostu muuta kuuntelemaan *laittaa sormet korviin* ÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄLÄ

järkyttävää taisin olla väärässä

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pe/pe.mycat?SelPrt&t=vhiEZ4UahGfWGYRn/ELsXo9Z3UHtQYF6yAqEZ/DHBFe_UeaYVKd7uX4nIpH_KIUxp1kuU3NLVyryzEV9vsiF9i4C/uWazFxB9sKeR9ZwVKXcAAL9ur4Bc3MchKsZu9XTOJiEa84EgNO0yHav3SQVYd0Vgj6UcI4kHeuUEqIFn8uUWMBPNgQGRnVO_kso/Gmr4bvJ_sBtBwezm9JSfzhJ0EOg8c31m8nR2JnUZDkkyGvjFu956/FRr5uSl2XEjvDNtlDnrdhBpfclEgU/Xf1gNLB9rsKMsRUheZH_Rl_BuCLDTMcmUlxJupGlddOSGw6HW7iIdb_tgBa_pv4tov8plzxIwHJIFpWvD0gcwALsgtLwE9vWx3vNIQ6dKGgrHMh638QUra8iNG6ugteQxnJAdIxdsLYVFKSmAC_YYazTdeGIPEGFiJkYkLeQtP9_CoH1YD2omRCyYoNFlIdAxfiwqh1FqlIeI2OTVOaqgzRoJUe0ImhD