Kokemuksia C5 Aircrossista

[mortti]

Eikö tuota kaistavahtia saa poistettua, jos ei on kyllä kaistapäistä suunnittelua?Muistaakseni kun tuollaista oliko -19 mallia kokeilin, ei jäänyt mielikuvaa, että se olisi mihinkään suuntaan vängännyt. Olisko  uudemmissa "kehittyneenpi" ohjaus?

[yason]

Saahan sen pois, mutta olishan se hyvä, jos sinänsä hyödyllistä ominaisuutta voisi käyttää. Kun sellaisen voi tehdä toimivaksikin.

Lisäksi Aircrossissa se pitää joka kerta kytkeä pois päältä, kun käynnistää auton.

Talvikelillä tuollainen tempoilu sinne tänne, kun kaistaviivoja välillä näkyy ja välillä ei jäisten polanteiden keskellä on varmaan ihan tuhoon tuomittu "ominaisuus" ellei jopa vaarallinen.

[empee2]

Kävinpä tämmöstä koeajamassa. Puretech 180 eli ei hybridi. Satunnaisia huomioita:

• moottorin tehot hukkuvat kyllä johonkin, manuaalina kone voisi olla riittävän pirteä

yhteensä n. 20 kilometrin maantielenkillä pisteeseen A ja sieltä takaisin nopeudella 100-110 km/h keskikulutus oli vähän alle ysin.

Paljonko kilsoja autolla oli ajettu.
Vaikuttaa, että moottori oli huonossa hapessa.
Oma 180-moottori kuluttaa 6-7,5 l/km ja on mielestäni hyvin pirteä.

• Ei kierroslukumittaria?! Meinasin tsekata, että millä kierroksilla kone käy, kun ajetaan kasivaihteella maantietä...

Kyllä kierroslukumittari löytyy valinnoista.

[Deeässä5]

Minun kokemukseni mukaan tuo  Aircrossin jousitus on kyllä hyvä, mutta ei mitenkään poikkeava. Ehkä DS5:n normijousituksen jälkeen se saattaa tuntua jopa taivaalliselta.  :)

[yason]

Paljonko kilsoja autolla oli ajettu.
Vaikuttaa, että moottori oli huonossa hapessa.
Oma 180-moottori kuluttaa 6-7,5 l/km ja on mielestäni hyvin pirteä.

Ei sen enempää kuin muistaakseni n. 50 tuhatta. Kävi tasaisesti, joskin vähän äänekkäästi. Vertaan Subarun 2,5-litraiseen vapaastihengittävään 175hv koneeseen, niin Subbe liikkui pirteämmin. Luulisi 180hv turbokoneen potkivan vaparia pahemmin.

Kyllä kierroslukumittari löytyy valinnoista.

Ok, hyvä. Sama pätee varmaan sitten muihinkin uudempiin sitikoihin, jos ei kiekkamittaria löydy itse mittaristosta oletusarvoisesti.

Minun kokemukseni mukaan tuo  Aircrossin jousitus on kyllä hyvä, mutta ei mitenkään poikkeava. Ehkä DS5:n normijousituksen jälkeen se saattaa tuntua jopa taivaalliselta.  :)

Parempi se oli kuin C5:ssa. Sopivaa keinumista ja toisin kuin hydejousitus, Aircross oli oikein pintapehmeä.

DS5:n on tietty asia erikseen, mutta mainittakoon, että sopivilla tarvikeiskareilla jopa vanhakoppaisen jousitus ihan ok. Ei toki hyden tai PHC-iskarien tasoa, mutta rautajousiseksi hyvin heijaava.

[vialho]

Kävinpä tämmöstä koeajamassa. Puretech 180 eli ei hybridi. Satunnaisia huomioita:

• Ei kierroslukumittaria?! Meinasin tsekata, että millä kierroksilla kone käy, kun ajetaan kasivaihteella maantietä...

joo, kuten empee jo mainitsi. löytyy. Ratin vasemman puolan rullasta kohta mittaristot

• Auto piippaili muutaman kerran, että kädet rattiin, vaikka ratillahan ne oli

Jep, kovempi puristus ja kuittautuu

• Aktiivinen kaistavahti on ihan kamala. Oudointa on, että joskus se toimii ja joskus ei. Ajan vaikka poistumisrampille, niin se ei sano mitään, mutta sitten, kun vasen pyörä on katkoviivan päällä, se luulee yhtäkkiä, että nyt pitää tehdä jotain. Ratin kampeaminen on aika voimakasta, eli yhdellä kädellä ajamisesta ei tule mitään.
• Kaistavahdin kanssa oli tuskaa myös koittaa ajaa ajourien ulkopuolella, ns. hyvällä asvaltilla. Auto halusi koko ajan ämpyillä takaisin ajouriin. DS5:n kaistavahtia käytän, kun ajan hieman väsyneenä tai iltaisin, ja se aktivoituu vasta, kun rengas on oikeasti katkoviivan vieressä, muuten voi valita haluamansa paikan kaistalla. Aircrossissa kaistavahtia ei voinut käyttää ollenkaan ja se on vähän huono, kun se olisi joskus ihan tarpeellinen.

Tämä on joo huono. Onneksi napilla saa pois, mutta tosiaan aktivoituu taas uudelleen uudelleenkäynnistyksen jälkeen, EU-sääntö...e-C4:ssä (ja varmaan muissakin missä on uudempi versio käyttiksestä) kaistavahdin toiminta on paljon hienovaraisempaa

• Auton tietoviihdenäytössä ei voinut valita kieltä??? Onnistuuko tämä Diagboxissa vai onko tuon kanssa tuomittu suomenkieliseen käyttöliittymään?

Löytyy asetuksista monen monta kielivaihtoehtoa


[/list]

[Tomppa]

Onko täällä kellään C5 Aircross 130Hdi automaatilla.  Tuollainen hieman kiinnostelee.. Onko kulutuksesta kokemuksia ??

[vialho]

Vm 2019 ollut uudesta asti, nyt 80tkm mittarissa. My citroen- appi näyttää kulutusdataa ainoastaan 8.10.2022 alkaen, 5.4l tähän päivään. Mielestäni aikalailla linjassa

Ajo on taajama-maantievoittoista. Motariajoa tulee vähän

[Alpo Kieppi]

Maantieajossa kesäinen mökkimatka rauhalliseen tahtiin ilman kylmäkoneen päälläoloa on mahdollista päästä helposti kulutuslukemilla 4 - 4,5 litraa satkua kohti. Nyt omassani on tietokoneen lukema sekalaisessa ajossa ollut tasan viisi litraa.

Mutta vastaavasti voimaa on sitten kyllä sen verran rajallisesti, että nyt jos voisi valita, niin ottaisin kaksilitraisen. Kannattaa koeajaa perusteellisesti kaikenlaisilla tieosuuksilla molemmat, jos mahdollista. Hyvän automaatin ansiosta moottori on koko ajan alueella, jolla ahdin on mukana joten kuolemanrajalle ei jouduta.

Myös huomionarvoinen asia on, että pikkudiesel ei hukkalämpöä juuri tuota. Ilman Webastoa olisi kyllä talvella ainakin taajamissa ihan toivoton kylmäkaappi. Cactuksessa samalla koneella oli tehokas vastus lämppärissä.

[DiZeX]

Saahan sen pois, mutta olishan se hyvä, jos sinänsä hyödyllistä ominaisuutta voisi käyttää. Kun sellaisen voi tehdä toimivaksikin.

Lisäksi Aircrossissa se pitää joka kerta kytkeä pois päältä, kun käynnistää auton.

Talvikelillä tuollainen tempoilu sinne tänne, kun kaistaviivoja välillä näkyy ja välillä ei jäisten polanteiden keskellä on varmaan ihan tuhoon tuomittu "ominaisuus" ellei jopa vaarallinen.

C5X:ssä on kanssa tämä "toimimaton" kaistavahti. Itse ratkaisin asian niin, että teippasin mustalla teipillä tuulilasissa olevan kaistavahdin kameran "pysyvästi" pimeäksi, niin se urputtaa ainoastaan yhden kerran liikkeellelähdössä jotain sinne päin että anturi on likainen ja täten jotkut jutut eivät toimi.

[PetOja]

Olen nyt ajellut pari viikkoa vm -21 pienempikoneisella dieselillä automaatilla höystettynä ja ajatukset autosta ovat pääpiirteissään erittäin hyvät. Varsinkin mukavuus maantieajossa on positiivinen kokemus. Aikaisemmin autona oli Pösön 308sw samalla 130-heppaisella dieselkoneella sekä automaatilla ja täytyy sanoa että AC:n omamassa tuntuu melko lailla laiskempana toimintana varsinkin ohitustilanteissa.
Tällaiset pari kysymystä ovat tulleet mieleeni nyt tuoreena omistajana:
Tuliko uuden auton mukana kahdet avaimet, nyt sain ostaessani vain yhden avaimen + webaston kaukosäätimen?
Löytyykö motonetistä (tai biltemasta) järkevän kokoisia kuralätkiä eteen? En jaksaisi odottaa Kiinan toimituksia montaa viikkoa ja alkuperäiset ovat melko tyyriit. Tarvetta lätkille ilmeisesti on, sillä autolla on ajettu noin 26tkm ja matkustajan puolella on aikamoiset jäljet kivisuihkusta.

[vialho]

Tuliko uuden auton mukana kahdet avaimet, nyt sain ostaessani vain yhden avaimen + webaston kaukosäätimen?

>

Uutena hommatussa vm 2019 shinessa tuli kaksi avaimettoman käynnistyksen "avainta"

[djksi]

Tuli kahdet avaimet.

[PetOja]

Kiitos vastauksista!

Tavoitin edellisen omistajan, mutta hänen mukaansa ei ole kuin yhdet avaimet. Eli todennäköisesti toisille avaimille on tapahtunut jotakin tms...
Nyt uutena ihmetyksen aiheena on webaston ohjelmointi autosta käsin. Olen kahteen kertaan yrittänyt ajastaa lämmityksen päälle aamulla, mutta jokin ohjelmoinnissa ilmeisesti menee pieleen. Ratin vasemmalla puolella olevan "painikkeen" päälle syttyy kyllä punainen valo, mutta kertaakaan lämmitys ei ole mennyt päälle. Kaukosäätimestä lämmitin toimii kyllä normaalisti. Todennäköisesti vika on käyttäjässä, mutta logiikka tässä ei ole ihan auennut...Auto on kyllä muuten pelannut hyvin kuukauden ajan ajetun 3tkm aikana👍

[vialho]

Kiitos vastauksista!

Tavoitin edellisen omistajan, mutta hänen mukaansa ei ole kuin yhdet avaimet. Eli todennäköisesti toisille avaimille on tapahtunut jotakin tms...
Nyt uutena ihmetyksen aiheena on webaston ohjelmointi autosta käsin. Olen kahteen kertaan yrittänyt ajastaa lämmityksen päälle aamulla, mutta jokin ohjelmoinnissa ilmeisesti menee pieleen. Ratin vasemmalla puolella olevan "painikkeen" päälle syttyy kyllä punainen valo, mutta kertaakaan lämmitys ei ole mennyt päälle. Kaukosäätimestä lämmitin toimii kyllä normaalisti. Todennäköisesti vika on käyttäjässä, mutta logiikka tässä ei ole ihan auennut...Auto on kyllä muuten pelannut hyvin kuukauden ajan ajetun 3tkm aikana👍

Näytön kautta ohjelmoitaessa kellonaika tarkoittaa lämmityksen päättymistä. Näytöllä lukee auto lämmitetty tjsp

[Nallemies]

Webaston ajastus tilttaa täälläkin, takaisinkutsupäivitys tehtiin viime talvena.
Webasto unohtaa ohjelmoinnin kun auto menee nukkumaan tietyn ajan jälkeen.
Vasta kysyin huollosta ja varovainen vastaus oli että tehtaalta on ilmoitettu että ei tehdä mitään muuta kuin poistetaan koko ohjelmointi ja sit voidaan laittaa vanhanmallinen kapula jolla voi ajastaa.
Ja kuulosti siltä että se pitäisi itse maksaa.
Ei oikein sovi mun oikeustajuun koska kyse on tehtaan mokasta.

[Ves_ku]

Pitäskin samana ikäkauden pösön webaston ajastusta taas kokeilla. Ei sille ole oikein koskaan käyttöä ole ollut, mutta saisihan se toimia. Jonkun webastoon liittyvän takaisinkutsun jälkeen se ei enää pelannut, mutta kaukkari onneksi hoitaa homman.

Ihan samat softat tuntuu olevan pösössä ja sitikassa. Samat ominaisuudet, ongelmat jne. pystyy tunnistamaan. Kuva töllössä eri, mutta sama logiikka.

[xmveku]

Latasin tikulle karttapäivityksen, mutta kun piti lukea autoon asennusohje niin sivua ei löytynytkään. Olisko tietoa kuinka tuon tikun kanssa toimitaan autossa, jotta saan päivitykset kuntoon.
Auto on C5 AC hybrid 2021

[vialho]

Latasin tikulle karttapäivityksen, mutta kun piti lukea autoon asennusohje niin sivua ei löytynytkään. Olisko tietoa kuinka tuon tikun kanssa toimitaan autossa, jotta saan päivitykset kuntoon.
Auto on C5 AC hybrid 2021

Foorumissa haulla citroen update löytyy lisätietoa. Suosittelen ko softaa, koska luo tarvittavat avaimet jne. Osa latauslinkeistä ei toiminut, mutta tämä toimii. On minun omalla mega-tilillä: https://mega.nz/file/Cxp0gAiB#GPcQ93PeTq-Nft3Bg4pQUu1o4J_9nRKJQa27AIRGNvg

[xmveku]

Kiitos. Update toimi ihan ok, sain ladattua kartat kovalevylle ja siirron muistitikulle. Ainoastaan lopun asennusohje ei avautunut.
Kokeilin autoon siirtoa ja se onnistui lopulta, mutta alussa kun oli virta päällä ja laitoin tikun asemaan, niin pyysi käynnistämään moottorin. Moottorin käynnistyksen jälkeen lopetti homman kesken. Sitten kokeilin niin, että laitoin moottorin "käyntiin"(electric tilassa), sitten tikku paikalleen ja sitten päivitys onnistui, kesti n. 35min.

[mortti]

Tuommonen 1.6-litranen bensaversio kiinnostaisi lähinnä siksi, että se on ainut versio noista, joka kävisi vaunun vetoon painojen puolesta. Mutta mitenkäs on sen moottorin öljynsyönnin ja kestävyyden kanssa? Onko parannusta tapahtunut THP-koneeseen verrattuna pidemmässä juoksussa? Ei kai noilla ole ajettu pariasataatonnia enempää. Jos jollakin on kokemusta vähän enemmistä kilometreistä, niin kiinnostaisi.

[Nallemies]

Onko muilla kokemuksia siitä että moottorin lämmöt ei aina nouse normaaliin edes kesäkelillä maantieajossa?
Itsellä viimeksi n70km. ajoa vakkari päällä ja mennessä lämmöt 90, parin tunnin päästä takaisin ja lämmöt n. 75-80.
Potilaana 1.5 HDI vm. -20
Huollossa tuon kerran mainitsin ja sanoivat että termostaatti on kunnossa.

[jarmot]

Tilailin ketjun alkupäässä mainitut peruutusvalon ledipolttimot mutta etusumarien aliexpress-linkki ei toiminut enää. Mikä poltin noihin etusumareihin menee? H11? Aattelin niihin Ledit laittaa.

Mahtaako muuten noita sitikan netissä olevia käyttöohjekirjoja pystyä lataamaan pdf:nä koneelle? Olisi näppärää kun voisi tulostaa ohjekirjan niin olisi helpompi käyttää. Tosin eipähän ohjekirjaa tule tsekattua kuin hyvin harvoin mutta silti paperiversio olisi kivampi.

[Sitikkapuoskari]

Omistaajan käsikirjat ladattavissa.

https://service.citroen.com/ACddb/index2.html

[jarmot]

Omistaajan käsikirjat ladattavissa.

https://service.citroen.com/ACddb/index2.html

Kiitos paljon!