Paremmat lähivalot

[ealab]

Niinpä. Luultavasti xenonien säätö akseleilta saadaan ajantasaisena, heti-tietona. Hydesysteemissä on luonnollisesti viivettä.

[Teuski]

Niinpä. Luultavasti xenonien säätö akseleilta saadaan ajantasaisena, heti-tietona. Hydesysteemissä on luonnollisesti viivettä.

Mistäs muualtakaan sen saisi? Ei hydrauliikasta ainakaan...

[yason]

Kokeilin tänään vähän auto käynnissä. Valot tosiaan syttyvät kyllä, mutta eivät edelleenkään liiku, vaikka pomppii vetokoukun päällä auto käynnissä normaali ajokorkeudessa.

Leksalla aktivoin jousitus-ecusta ajovalojen korkeuden lähetyksen ja siellä päässä ei ollut vikakoodeja. Samoin korkeusparametrit muuttuvat jousitusecussa, kun autoa heiluttelee ja jousitus muuten toimii buenosti. Mutta esimerkiksi ajamalla jousitusecusta aktuaattoritestin ajovalojen korkeustiedolle ei tapahdu mitään, ja jousitusecu ei valita mistään vaan käskee vaan tarkistamaan, että valot liikkuvat eri korkeuksille.

Xenon-umpioiden ecut näkyvät Leksan listalla, kumpaankin saadaan yhteys ja  kummassakin on jatkuva vikakoodi "beam corrector signal missing".

Eli väylä toimii ja koska ongelma koskee kumpaakin umpiota ja valot fyysisesti liikkuvat, kun niihin ensimmäisen kerran kytketään virta, epäilen että onglema ei ole johdotuksissa vaan jokin täppä jossain puuttuu. Kokeilin BSI:n asetuksissa kytkeä samassa umpiossa olevaa sumuvaloa päälle ja pois, tuloksetta. (Sen sumuvalo-optionhan pitäisi olla xenonien kanssa pois päältä, oletan.)

Mistäs tuo voisi kiikastaa? Ilmeisesti korkeustieto kulkee jousitukselta väylälle, josta BSI sen lukee ja kertoo siitä sitten ajovaloille? Vai pitäiskö ajovalo-ecujen osata lukea korkeustieto suoraan väylältä? Palapelistä puuttuu jokin pala nyt.

[mustis]

Kokeilin tänään vähän auto käynnissä. Valot tosiaan syttyvät kyllä, mutta eivät edelleenkään liiku, vaikka pomppii vetokoukun päällä auto käynnissä normaali ajokorkeudessa.

Ei se säätö ihan reaaliaikainen oo.
Jumppaa perää jarrua vasten ylös niin näät säätyykö valot.

[yason]

Ei se säätö ihan reaaliaikainen oo.
Jumppaa perää jarrua vasten ylös niin näät säätyykö valot.

No tuo ei kyllä tee mitään. Koukulle pomppaamisen jälkeen valokeila alkaa liikkua alas vasta silloin, kun itse jousitus alkaa nostaa/laskea koko perää. Ehkä parin sekunnin jälkeen aikaisintaan.

Muissa autoissa, joissa mulla on ollu xenonit, se valokeila alkaa säätyä selvästi alle sekunnin sisällä siitä, kun auton nyökkäyskulma muuttuu.

Toki toi muhku elää muutenkin sen verran ajossa, että toimivatkin xenonit varmaan joskus osoittavat hetken aikaa liian ylös, mutta se on eri juttu se.

Pitäiskö noiden toimia paikallaan edes? Joissain autoissa korkeudensäätö vaatii toimiakseen auton liikkuvan. Tosin tuo korkeussignaalin puuttumisvikakoodi umpioissa viittaa kyllä siihen, että jotain on pielessä vielä.

[ripekosk]

Mulla kun nostaa alustaa, eka nousee perä. Samalla kun perä nousee, nousee valot. Pienellä viiveellä. Sitten kun etupää nousee, laskee valot pienellä viiveellä. Xenonit kyseessä.

[yason]

No on tämä hankala tapaus.

- Valojen eculta voi ajaa aktivointitestit ja lamput ajaa onnistuneesti itsensä ylös ja alas.

- Suspension eculle laitettu rasti ruutuun, että korkeudensäätöä tarvitaan

- BSI:ssä kytketty etusumarit pois

- BSI:ssä kokeiltu, onko vaikutusta, jos sumarit laittaa samaan/eriin linssiyksikköön kuin pitkät tai lyhyet ja pitkät samaan/eriin. Ei ole vaikutusta, ellen sitten unohtanut jotain vaihtoehtoa kokeilla.

- Jos konffaan etusumarit päälle, ajovalot lakkaavat heittämästä vikakoodia. Tosin eipä mikään tietenkään säädy, kun sumarikytkentä antaa vakiojännitteen siihen karvaan, jolta xenon ecut haluaa lukea korkeustiedon.

- BSI:ssä EI ole valintavaihtoehtoa ajovalojen tyypistä! Pitäiskö siellä olla halogen vs HID ? Eipä vaan ole mun BSI:ssä...

Selkeesti johdot on ehjät, koska sumarien kytkeminen hiljentää umpioiden vikakoodit. BSI ei vaan osaa lähettää sumarin on/off -jännitteen sijaan korkeustietoa. Suspension ecussa ei tunnu olevan mitään havaittavaa ongelmaa.

Xenon-umpiot ecuineen on 2001 -autosta ja mulla on 2003? Onko tietoa, onko BSI:ssä jotain eroa uudempien ja vanhempien välillä? Onko mulla jokin karvalakki-BSI, joka ei ole kuullutkaan xenoneista?

Edit: Juu, ja on kokeiltu auto käynnissä, normaali ajokorkeudessa yms. Tokihan ajovalojen vikakoodi paljastaa joka tapauksessa, että korkeussignaali ei päädy xenon-eculle asti. Ja aktuaattoritesti valoille liikuttaa valokeilaa silmin nähden kymmeniä senttejä seinällä, eli huomaisin kyllä valojen liikeen ja korin liikkeen erikseen.

[KariM]

Onko tietoa, onko BSI:ssä jotain eroa uudempien ja vanhempien välillä?

On niissä, mulla 2002:ssa on vähemmän säätöoptioita kuin 2004:ssä. Lisäksi ohjelmassa on jotain muutakin eroa, eron huomaa mm. piipitysten yms. tapahtumien ajoituksissa.

En kylläkään muista mikä tilanne on xenonien suhteen. Voin surffata lexialla jos jotain tiettyä pitäisi etsiä?

Onko hid-umpion osanumero sama 2001 ja 2004?

[Teuski]

Ykköskoppaisen halogeeniumpiot ovat 6204X3 ja 6205X3, xenonit ovat 6204X5 ja 6205X5. Mitään muuta eroa Servicen kuvissa ja numeroissa ei ole pl. polttimo.
Vuosimallieroja ei ole. Hyvinkin voi BSI:n tai BSM:n versio vaikuttaa siihen, onko niitä mahdollista Lexialla ottaa täysin käyttöön.

yasonin testeistä päätellen oliskohan niin, että BSM kuin BSM osaa kyllä ohjata Xenoneiden korkeussäätöä, mutta kaikki BSI:t eivät osaa välittää korkeustietoa lävitseen BSM:lle?

Suomenkielisessä servicessä "hieman" hämäävästi "discharge bulb" on käännetty "latauksen merkkivalo"  ;D

[yason]

BSI:tä epäilen itsekin, tosin oudolta kuulostaisi, että vm. 2003 BSI ei osaisi vm. 2001 BSI:n temppuja. Tosin oma autonihan ei ole exclu, ja BSI:n osanumero näkyis olevan 6580.H6 (ja korvaava osa on ollut 6580.H7).

Voisko joku xenon-lampullisen muhkun (jossa korkeussäätö toimii!) omistaja tarkistaa VIN-koodillaan servicestä, että mikä osanumero BSI:llä? Tai mäkin voin tarkistaa, jos laitat yksityisviestillä VIN:in.

Sitten Patongin puolella selvisi, että myös Lexiassa itsessään muuttuu paljon: optioita ilmeisesti häviää ja ilmestyy takaisin eri versioiden välillä. Eli voi olla, että tuo BSI osaisi kyllä ajaa xenoneita, mutta Diagboxin 7.57 mukana tullut Lexiani ei vain anna sopivia optioita käpisteltäväksi.

Koska autoa ja BSI:tä on hankalampi mennä vaihtamaan, ajattelin seuraavaksi käydä versiot läpi 7.0x:stä 7.5x:ään ja katsoa, löytyykö sitä leksan headlight type-optiota jossain vaiheessa...

[betaromeo]

Heitetään vielä yksi mahdollinen muuttuja. C5 I korinen, missä alkuperäiset xenonit, niin COM ainakin valokatkaisimen puolesta erilainen, kun siinä ei ole sumuvaloille katkaisijaa, vaan ainoastaan takasumareille.

[Megaman]

^ Hyvä huomio!

[yason]

Ainakin mulla sumarikytkin toimii eri lailla riippuen siitä, onko BSI:ssä konffattu etusumarit käyttöön.

Toiminta päälle kytkettäessä on joko off->etusumarit->takasumarit tai off->takasumarit eli BSI sytyttelee vain konffatut sumarit päälle. Olettaisin tuon olevan kunnossa...

Olisin edelleen kiitollinen sellaisen muhkun VIN:istä, jossa on alkuperäiset tehtaalta asti tulleet xenonit, niin tsekkaan tuon BSI:n osanumeron.

[betaromeo]

Kokeile tuollaista VF7DEXFXF76325572

[yason]

Kokeile tuollaista VF7DEXFXF76325572

Nuo tuon auton BSI on ainakin eri kuin mulla: 6580 F0 (ja F1) ja mulla tuo H6 (ja H7). Eri osa siis, siitä ei tietenkään ole tietoa, että mitähän eroa noissa mahtaa olla fyysisesti ja softassa.

Noh, raportoin lisää jahka jaksan käydä tekemässä tuon Lexian eri versioiden asennusrumban.