Xantia - Käy huonosti ja nykii

Aloittaja citku, heinäkuu 13, 2007, 10:58:25

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1 2
Käyttäjän toimet

citku

heinäkuu 13, 2007, 10:58:25
Kuuluuko ihan asiaan et käy huonosti tyhjää,ja nykii kiihdytyksessä,vai voisko jollain parannella asiaa? Käy alle 1000kierrosta siinä 900kier/min

aquavitix

#1
heinäkuu 13, 2007, 12:02:59
No ei kuulu. Minulla tyhjäkäynti pysyttelee siinä 750 rpm kohdilla. Lisäilmaluistin likaisuus/toimimattomuus ainakin sotkee tyhjäkäynnin. Puhdistaa voi itsekin, mutta yleensä likaantumiseen on syy. En tiedä aiheuttaako nykimistä kiihdytettäessä, ehkä. Lisäilmaluistista löytyy paljonkin juttua (jotkus kutsuu myös tyhjäkäyntimoottoriksi).

citku

#2
heinäkuu 13, 2007, 12:11:50
aha..Se käy muuten tasaisesti mut välillä epäsäännöllisesti,pötsäyttää ja kierros käy siinä 700 tietämillä,sama kiihdyttäessä kiihtyy ja sit välillä kiihdytyksen aikana nykäsee muutamia kertoja.Sama jatkuu kun ajelee tasakaasulla,välillä epäsäännöllisesti nykäsee sillon tällön.Täytyy putsia tuo osa.

citku

#3
heinäkuu 13, 2007, 18:21:47
Lainaus käyttäjältä: aquavitix - heinäkuu 13, 2007, 12:02:59
No ei kuulu. Minulla tyhjäkäynti pysyttelee siinä 750 rpm kohdilla. Lisäilmaluistin likaisuus/toimimattomuus ainakin sotkee tyhjäkäynnin. Puhdistaa voi itsekin, mutta yleensä likaantumiseen on syy. En tiedä aiheuttaako nykimistä kiihdytettäessä, ehkä. Lisäilmaluistista löytyy paljonkin juttua (jotkus kutsuu myös tyhjäkäyntimoottoriksi).

Ei auttanut luistin herkistely,eikä ilmansuodattimen vaihto.Sen sijaan off topiks öljyn vaihto hiljensimoottorin käyntiä ei raksuta enää niin paljon.

ealab

#4
heinäkuu 13, 2007, 22:49:19
Offia lisää. Vaihda öljyt hieman useammin. Jos suositus 20tkm, niin se liene liikaa. Kiinnitä huomiota käyntiin ja vaihda öljyt kun rupeaa tuntua käynti siltä, mitä oli ennen vaihtoa. Joskus 10- 15 tkm riittää.

jakkehdi

#5
heinäkuu 14, 2007, 08:11:02 Viimeisin muokkaus: heinäkuu 14, 2007, 08:14:12 käyttäjältä jakkehdi
olisko puola? isännän xantia 2.0 -95vm. tyhjäkäynti seilasi 500-1100rpm, ilmeni myös ajossa eli alkoi nykimään jos ei ollut tarpeeksi kaasua ja monesti sammuikin.
Nyk. Mercedes Vito 115cdi 4x4 aut -07, Citroen C5 2.0Hdi Tourer -12
Ex. Skoda Roomster 1.9tdi-09/ Peugeot 807 2.0hdi -07/Skoda Octavia 1.9tdi 4x4 -01/Xsara Picasso 1.6hdi 110 -06/ Peugeot 205 - 1.hät. -87/ Citroen xsara 110 hdi -02/ Peugeot 306 2.0hdi -

ealab

#6
heinäkuu 14, 2007, 18:05:27
Rupeaa helposti nykiä ja joutokäynti vaeltelee jumittavan joutokäyntimoottorin vuoksi. Siihen löytyy putsausohjeita.

citku

#7
heinäkuu 14, 2007, 19:04:06
Lainaus käyttäjältä: ealab - heinäkuu 14, 2007, 18:05:27
Rupeaa helposti nykiä ja joutokäynti vaeltelee jumittavan joutokäyntimoottorin vuoksi. Siihen löytyy putsausohjeita.
no kun se ei vaeltele vaan se käy htken ihan ok ja epäsäännöllisesti kuuluu sellanen tsup tsup sen aikana käynti tipahtaa hetkellisesti johonkin 500 mut se on tosi nopea,ei siis vaella edes takas.

aquavitix

#8
heinäkuu 16, 2007, 09:21:26
Hydraulipumppu kun käy hetken, kuormittaa moottoria ja kierrokset saattavat tipahtaa. Ei kyllä yleensä huomaa, jos kaikki muuten toimii (pumppu / pallot / hydrauliikka kunnossa). Pumpun ei pitäisi kovin useasti käydä (varaajapallon kunto ?).

citku

#9
heinäkuu 16, 2007, 09:35:47
Lainaus käyttäjältä: aquavitix - heinäkuu 16, 2007, 09:21:26
Hydraulipumppu kun käy hetken, kuormittaa moottoria ja kierrokset saattavat tipahtaa. Ei kyllä yleensä huomaa, jos kaikki muuten toimii (pumppu / pallot / hydrauliikka kunnossa). Pumpun ei pitäisi kovin useasti käydä (varaajapallon kunto ?).

47sekunttia -50sec siinävälillä napsuu pallo,helmikuussa vaihdettu jousipallot vihdissä.

japa

#10
heinäkuu 16, 2007, 09:55:58
Sitä tyhjäkäyntiä ei saa säädettyä suuremmalle ja kuuluu asiaan, että se on vähän turhan matalalla... Erityisesti kun näin kesällä joutuu asfalttityömailla odottelemaan useita minuutteja, niin alkaa ärsyttämään matalilla kierroksilla tuleva tärinä. 1000rpm on käynti jo paljon  tasaisempaa, mutta jalka puutuu.. ;)
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

jakkehdi

#11
heinäkuu 16, 2007, 20:27:31
Lainaus käyttäjältä: citku - heinäkuu 14, 2007, 19:04:06
Lainaus käyttäjältä: ealab - heinäkuu 14, 2007, 18:05:27
Rupeaa helposti nykiä ja joutokäynti vaeltelee jumittavan joutokäyntimoottorin vuoksi. Siihen löytyy putsausohjeita.
no kun se ei vaeltele vaan se käy htken ihan ok ja epäsäännöllisesti kuuluu sellanen tsup tsup sen aikana käynti tipahtaa hetkellisesti johonkin 500 mut se on tosi nopea,ei siis vaella edes takas.
Just tommonen se oli isännän xantiassa, eli nopeasti kävi noin 500rpm ja sit nosti n. 1100 tasaantuen johonkin 900. Oireet paheni ajan myötä, jolloin alkoi myös sammumaan kun kierrokset kävi liian alhaalla. Puola kun vaihdettiin alkoi taas toimimaan normaalisti.
Nyk. Mercedes Vito 115cdi 4x4 aut -07, Citroen C5 2.0Hdi Tourer -12
Ex. Skoda Roomster 1.9tdi-09/ Peugeot 807 2.0hdi -07/Skoda Octavia 1.9tdi 4x4 -01/Xsara Picasso 1.6hdi 110 -06/ Peugeot 205 - 1.hät. -87/ Citroen xsara 110 hdi -02/ Peugeot 306 2.0hdi -

citku

#12
heinäkuu 16, 2007, 20:56:00
Tää on 94 1.8i eiks tässä oo kaikki samassa sytyspuola?

citku

#13
heinäkuu 27, 2007, 16:52:15
Hyviä neuvoja otetaan vastaan,nykiminen vaan pahentunut.Yleensä kun kiihdyttää rajusti nykii ihan hitosti APUA!

JoneTolppa

#14
heinäkuu 27, 2007, 16:57:45 Viimeisin muokkaus: heinäkuu 27, 2007, 17:02:00 käyttäjältä JoneTolppa
vanhempien xantioden tekniikka ei ole hirveän näpissä mutta ratkaisuksi voisin tarjota imuilmavuotoo tai map-anturia. psa:n koneet on niin pirun herkkiä noille vuodoille / väärälle ilmamäärälle.

edit. kai tuossa ikäluokassa jo on map-anturi eikä ilmamäärämittaria ???

citku

#15
heinäkuu 27, 2007, 19:22:44 Viimeisin muokkaus: heinäkuu 27, 2007, 19:43:50 käyttäjältä citku
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - heinäkuu 27, 2007, 16:57:45
vanhempien xantioden tekniikka ei ole hirveän näpissä mutta ratkaisuksi voisin tarjota imuilmavuotoo tai map-anturia. psa:n koneet on niin pirun herkkiä noille vuodoille / väärälle ilmamäärälle.

edit. kai tuossa ikäluokassa jo on map-anturi eikä ilmamäärämittaria ???

on siinä map anturi,kun vaan löytäs missä


Löyty jo se oli sellasen letkun päässä lokarissa.Mut tuskin toi likaantuu kun tuolla on,joku muu vik siis.

Jaake

#16
heinäkuu 28, 2007, 16:50:45
Lainaus käyttäjältä: citku - heinäkuu 27, 2007, 19:22:44


Löyty jo se oli sellasen letkun päässä lokarissa.Mut tuskin toi likaantuu kun tuolla on,joku muu vik siis.

Se on polttoainehöyryjen venttiilli, map-anturi on imusarjassa, siellä alla, aika hankalassa paikassa.

citku

#17
heinäkuu 28, 2007, 18:52:07
Lainaus käyttäjältä: Jaake - heinäkuu 28, 2007, 16:50:45
Lainaus käyttäjältä: citku - heinäkuu 27, 2007, 19:22:44


Löyty jo se oli sellasen letkun päässä lokarissa.Mut tuskin toi likaantuu kun tuolla on,joku muu vik siis.

Se on polttoainehöyryjen venttiilli, map-anturi on imusarjassa, siellä alla, aika hankalassa paikassa.

Eipä löytynyt mitään imusarjan alta? päältä lähtee 4 letkua 2 10mm ja 2 20mm,noi ohuemmat menee toinen tollaselle ventiilille,toinen varaosa numeron mukaan se olis map anturi?

Citrung

#18
heinäkuu 30, 2007, 16:53:19
Jep! Ei MAP välttämättä ole imusrajan alla... Joskus on siirretty vaihtoehtoiseen paikkaan letkun päähän; ei likaannu niin helposti!

citku

#19
heinäkuu 30, 2007, 19:04:33
mappi se oli.Vaihdoin tulppa johdot ei nyi enää niiin paljoo ja tyhjäkäynti nousi pikkusen korkeemmalle joku 950 nyt rpmmää.Vetää pirteemmin.Mitäs jos viel jotkut tulpat laittas uusiksi.

sniper

#20
heinäkuu 30, 2007, 23:02:19 Viimeisin muokkaus: heinäkuu 30, 2007, 23:48:45 käyttäjältä sniper
Sama 1.8 16V kone Xsarassa ja ihan sama ongelma. Kuuluu tsup kun tipahtaa kierrokset ja muutenkin tyhjäkäynti seilaa 900-1100. Ajossa tulee välillä "vakionopeudensäädinmäisiä" fiiliksiä kun katkoo vetoa. Moottori myös vatkaa hieman liikaa tyhjäkäynnillä. En ole vielä ehtinyt mitään tehdä/tarkistaa (kun ekan sitikkanikin hain vasta viime viikolla), mutta syttypuolelle itsekin kallistuisin. Myös kaasuläpän asentotunnistin ja ehkä MAP olisi tarkistuslistalla. Entinen omistaja vaihtoi viime tekonaan jakohihnan ja sitäkin mietin että voiko oire johtua väärästä asennuksesta?
EDIT: Ai niin, aiempiin autoilukokemuksiin perustuen bensansuodatinta mä ihan ekana epäilin, mutta ilmeisesti tässä autossa vaihto ei ole ihan helppoa.

Tyhjäkäyntimoottori oireilee minusta eri tavalla, nostelee kiekkoja välillä taivaaseen ja välillä sammuttaa ajosta.

Jos keksit ratkaisun niin kirjoita ihmeessä tänne, ymmärsin että kokonaan ongelmat eivät poistuneet tulpanjohdoilla.
Berlingo XTR 1.6 HDI 110 -10
C4 2.0 HDI VTRS -07

ealab

#21
heinäkuu 31, 2007, 07:55:29
Oma suositukseni kynttilöille ainakin 1.8 16V:ssä: Eyguem RFC 42 LZ 2E, joka on 2- kärkinen.

citku

#22
heinäkuu 31, 2007, 13:04:05
Lainaus käyttäjältä: sniper - heinäkuu 30, 2007, 23:02:19
Sama 1.8 16V kone Xsarassa ja ihan sama ongelma. Kuuluu tsup kun tipahtaa kierrokset ja muutenkin tyhjäkäynti seilaa 900-1100. Ajossa tulee välillä "vakionopeudensäädinmäisiä" fiiliksiä kun katkoo vetoa. Moottori myös vatkaa hieman liikaa tyhjäkäynnillä. En ole vielä ehtinyt mitään tehdä/tarkistaa (kun ekan sitikkanikin hain vasta viime viikolla), mutta syttypuolelle itsekin kallistuisin. Myös kaasuläpän asentotunnistin ja ehkä MAP olisi tarkistuslistalla. Entinen omistaja vaihtoi viime tekonaan jakohihnan ja sitäkin mietin että voiko oire johtua väärästä asennuksesta?
EDIT: Ai niin, aiempiin autoilukokemuksiin perustuen bensansuodatinta mä ihan ekana epäilin, mutta ilmeisesti tässä autossa vaihto ei ole ihan helppoa.

Tyhjäkäyntimoottori oireilee minusta eri tavalla, nostelee kiekkoja välillä taivaaseen ja välillä sammuttaa ajosta.

Jos keksit ratkaisun niin kirjoita ihmeessä tänne, ymmärsin että kokonaan ongelmat eivät poistuneet tulpanjohdoilla.

Jeps tuota hienoista vatkausta kanssa,vaikkakin tää on 8v kone mut samat pätee aika pitkälle. Laittelen viestiä kun pääsen pidemmälle asiassa.

sniper

#23
heinäkuu 31, 2007, 15:06:37
Itse varasin äsken suosiolla ajan huoltoon. Tiskillä jutustellessa epäili MAP-anturia. Ensi viikon keskiviikon jälkeen ollaan toivottavasti vähän taas fiksumpia.
Berlingo XTR 1.6 HDI 110 -10
C4 2.0 HDI VTRS -07

citku

#24
heinäkuu 31, 2007, 15:47:29
no toivotaan et pääset pikku laskulla<:) Vaihdoin äsken,mapille ja sille paineentasaajalle menevät ohuet letkut.Mutta ei suurempaa vaikutusta.Samalla kun jouduin siirtelemään letkuja eestä tuli ruiskusuutin esiin missä oli juuresta märkä,vaikuttaakohan tuollainen vuoto paljoa?Ilmeisesti siellä on jotkin tiivisteet?
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1 2
Käyttäjän toimet