Citroen C5 tietokone pimeänä ja polttaa johtoja! <-MIELENKIINTOISTA!

[jorma9]

Kelpaisiko nämä kytkentäkaaviot  C5 03 2L bensa farkku

Ei hirveästi löytynyt korrelaatiota ainakaan johtonumeroinnin perusteella kumpaankaan autoon?

[jorma9]

Ei ollut Toiraksen kuvissa kauheasti korrelaatiota siihen mitä löytyi pellin alta.
Pitäisikö kuvan johtonumeroinnin vastata johtosarjoja?

Reggasin sitikan huoltoportaaliin
http://service.citroen.com
ja laitoin joltain saitilta SEDREN latautumaan, 20 DVD -levyä.

Sain ainakin varmistuksen siitä että aiottu varaosa-auto on samanlainen. Hommaan vielä kertakäyttöluottokortin tuohon tunnin subscriptioniin joka maksaa näemmä 7 euroa.

[toiras]

1 kuva puuttui sulake boksi on kai siellä vasemmassa alakulmassa.

[jorma9]

No nyt tässä on joku järki :)

[jorma9]

Kokeilin tunnin diiliä tuonne sitikan serivice boxiin, ja sieltä ei löytynyt lainkaan johdotuskuvia, näitä joita jo näytit.
Tai sitten en vaan tiedä mistä ne löytyvät?

[JPL]

Kalikka on kotoisin Citroen C2:sta. Pääsulakkeiden johtonipuista näkee että joku neljäjohtoinen juttu on jätetty kokonaan irti katkaisemalla johto nipusta. Johdoissa numerot R51m R52, R53, R54.

Probleeman selvitys etenee. Neljä johtoa R51m-R54 ovat varajohtoja kabiinin puolelle. Johtojen toiset päät löytyvät BSI:n takaa. Nerokas varustus, jos tarvitsee uusia tai lisäillä kytkentöjä ilman tulipellin lävistämistä uusilla reijillä.

[Teuski]

Mikä on tuo toiraksen ECU-kuvassa oleva komponentti 1241?
Kuvasta arvaillen ehkäpä surullisenkuuluisa huohottimen lämmitysvastus, niistähän on murhetta ollut?


Sinne tuon harmaan liittimen nasta 16 (johto 1342) näyttää menevän. Vähän ankeaa lukea kuvia ilman selityksiä...

[KariM]

Tuolla korjausdokkaripuolella on joskus laittamani komponenttiosanumerolistaus.

[jorma9]

Pystytkö linkittämään nyypiölle?

[jorma9]

Pystytkö linkittämään nyypiölle?

Ei tarvi, löytyi jo.

[jorma9]

Mikä on tuo toiraksen ECU-kuvassa oleva komponentti 1241?

pulsair pump.

Eikö tämä ole pumppu joka lisää ilmaa pakokaasuun jotta se palaa kunnolla?
https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Mikä tämän nimi on suomeksi? Kuukkeli sanoi pulssipumpuksi ja se taas viittaisi polttoainepumppuun?

[jorma9]

Jos joltain puuttuu tuo service box, tässä linkki jonka takaa löytyy ehkä hetken jotain:

https://drive.google.com/drive/folders/0B9AEY130O5vdMmF5M2RzSEg0R2c

[Teuski]

Mikä on tuo toiraksen ECU-kuvassa oleva komponentti 1241?

pulsair pump.

Eikö tämä ole pumppu joka lisää ilmaa pakokaasuun jotta se palaa kunnolla?
https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Mikä tämän nimi on suomeksi? Kuukkeli sanoi pulssipumpuksi ja se taas viittaisi polttoainepumppuun?

Lisä- tai toisioilmapumpusta puhutaan. On siinä konehuoneen etuosassa alhaalla kuskin puolella. Syöttää kylmäkäynnistyksessä ilmaa imukanaviin. Siitä menee putki sylinterinkanteen. Yleensä täytyy vedellä ja jäätyy rikki. Kokeilepa ottaa siitä liitin irti.

[toiras]

Kannattaa tarkastaa ettei sinne ole laitettu ylisuuria sulakkeita.Esim.toisioilmapumpussa on esiintynyt jäätymisongelmia ja alkanut polttamaan sulakkeita jos joku on vaihtanut ylisuuren sulakkeen eipä se muuta tarvii.

[jorma9]

Sulakkeet oli niinkuin pitääkin.
Ainakin numerot 3 ja 17 oli vaihdettu hiljattain.

Sain tänään uuden BSM:n postista ja pääsen tarkistelemaan nuo mainitut jutut.

[jorma9]

NO NIIN. Kylläpäs kesti. En ehtinyt vuoteen katsomaan koko asiaa, mutta mitäs väliä sillä jos on lämmin talli.

Eli tämä auto liikkuu jo. Mitään merkittävää vikaa siitä ei löytynyt.

Sulakerasia oli palanut, johdot 11 ja 12 (kuljettajan puolen lyhyt ja pitkä valo) olivat palaneet irti, ohitin hyppylangoilla suoraan piirilevylle.
Kamat kiinni ja auto käyntiin, ei edes vikakoodia antanut. Katsasti ja ilmastointilaitteen täytöllä (10% tavarasta jäljellä) autosta tuli nyt 37000 km ajettu farmari. En lähtenyt vielä päivittelemään oikeita kilometreja BSI:n muistiin, teen joskos kerkiän.
Muuten auto on siisti kuin sika pienenä, eipä paljon uutta häpeä.

Sulakerasia oli vaihdettu C2:sta ja siinä näkyi hapettumia muissa osissa levyä. Epäilen että foilit ovat vain murtuneet poikki ja ylimääräinen virta on lopulta sulattanut koko hoidon?

Huomasin että sekä autossa A että autossa B sulake sisävalolle oli palanut. Mistähän tämä johtuu?

Nyt repsikan puoleinen takavillkku ei toimi, ja vika ei ole valossa. Johtoa pitkin tulee noin 3.6V aina vilkun välähtäessä, menee nopeaan vilkkutilaan heti alussa. Hätävilkkua en älynnyt koittaa ennen BSI:n irrottamista ja tarkistamista. Skoopilla en katsonut, yleismittari välkyttelee viisarin sinne 3-6 voltin hujakoille. 12V ledi hehkuu muttei pala, eli amppeereja ei kauheasti tule.
Tämä lienee joku BSM:n ongelma?

[Lexa]

"Nyt repsikan puoleinen takavillkku ei toimi, ja vika ei ole valossa. Johtoa pitkin tulee noin 3.6V aina vilkun välähtäessä, menee nopeaan vilkkutilaan heti alussa. Hätävilkkua en älynnyt koittaa ennen BSI:n irrottamista ja tarkistamista. Skoopilla en katsonut, yleismittari välkyttelee viisarin sinne 3-6 voltin hujakoille. 12V ledi hehkuu muttei pala, eli amppeereja ei kauheasti tule."

Voisko olla vetokoukun sähkönvedossa vika?

[powerage]

Saman tyyppistä takavilkku ongelmaan olen törmännyt farkku femmassa. Vika löytyi takavilkkujen johtosarjasta. Katso ennen kaikkea kaikkea kaikki liitokset jotka ovat takavalojen umpioiden alla.

[Nuudeli]

Saman tyyppistä takavilkku ongelmaan olen törmännyt farkku femmassa. Vika löytyi takavilkkujen johtosarjasta. Katso ennen kaikkea kaikkea kaikki liitokset jotka ovat takavalojen umpioiden alla.

Komppaan tätä. Pieni pätkä johtoa ja liitin ohitettu ja taas toimii normaalisti.

[powerage]

Takavilkkujen johtosarjan härö voi antaa BSIn vikakoodia Lexialla.

[powerage]

BSI eclairage clignotants gauches  tuollaista vikakoodia tuli vasemmanpuoleisen Etu/takavilkkujen kosketus ongelmista ja ohjeistuksena tuli leksalta että tarkista BSIn liitin 16V NR ja Tarkista BSIn liitin 40V NR, eli Lexia antoi väärän diagnoosin

[jorma9]

Onko näistä johtosarjoista jotain kuvia? Minulla on epäilys että ongelma on tuolla toisessa päässä, olkoonkin että peruutuskoukun liitin on hyvä prospekti. Autoa on vuoden aikana pari kertaa siirretty trukilla peräkoukusta nostamalla, ties vaikka siellä olisi jotain mennyt.
Tarkistelen huomenna kun pääsen sorvin ääreen.

Tuli taas ikävä pelkkää käyttöohjekirjaa kun ei tiedä edes mitä sulakkeita autossa on, saatika muita johdotuskuvia.
Kartalla on helppo suunnistaa ja suunnitella.

[powerage]

Vilkkujen ohjaus toimii BSIn kautta ja ei ole sulaketta välissä, eli hyvä tapa saada BSI rikki. Kyseisessä farkussa juurikin tuli vilkun johtoon 3-6 volttia ja sähkövirran määrä oli "hitua".

[powerage]

Sulakkeet: https://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14771
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=18808.msg210099#msg210099

[yason]

Saman tyyppistä takavilkku ongelmaan olen törmännyt farkku femmassa. Vika löytyi takavilkkujen johtosarjasta. Katso ennen kaikkea kaikkea kaikki liitokset jotka ovat takavalojen umpioiden alla.

Viimeks just korjasin takavilkun yhdessä liittimessä. Johdot oli sittenkin ehjät, vaikka niitä kääntelemällä vika on yleensä korjautunut. Yhden naarasliittimen reiän jousen puristus oli hieman löysä ja urospiikki otti tästä syystä heikon kontaktin, joka vaihteli lämpötilasta ja kosteudesta riippuen. Koska jousi oli aika syvällä naaraassa, ranetin mokoman kuntoon taivuttamalla urospiikkiä hieman vinoon, jotta se selvästi painaa naaraan vastinjousta vasten. Varovasti paikalleen ja vilkkuhan alkoi toimia, eikä katkonut, vaikka miten käänteli johtoja. Jossain vaiheessa pitää uusia koko liitin, jos nuo taivutukset löystyvät.