C5 Jäykkä etupää

[konevelho]

C5 2005 hdi 2,2 farkku: Etupää on kuin ajaisi rautajousisella. Kaikki pallot ja nesteet vaihdettu(Comfort) Pumppu "Kurisee" minusta käydessä oudosti. Mistähän lähtis kelaamaan vikaa??? Keula ei painu kovinpaljoa alas ja on käsin painettaessa tosi jäykkä. Jousitus on siis sport napilla.

[keijok]

C5 2005 hdi 2,2 farkku: Etupää on kuin ajaisi rautajousisella. Kaikki pallot ja nesteet vaihdettu(Comfort) Pumppu "Kurisee" minusta käydessä oudosti. Mistähän lähtis kelaamaan vikaa??? Keula ei painu kovinpaljoa alas ja on käsin painettaessa tosi jäykkä. Jousitus on siis sport napilla.

Etupään korkeusanturi sökö, antaa virheellistä signaalia korkeusasemasta. Onko korkeus kuitenkin normaali?

[konevelho]

Joo korkeus on normaali(N 70cm lokasuojan reunaan maasta) Ja näyttä sanoo että ok.

[hyper]

Jos pumppu kurisee niin olisiko sinne päässyt jostain ilmaa?

[jarmot]

Auttaisko jos jumppaisi autoa muutaman kerran ylös ja alas? Poistuisi ehkä mahdolliset ilmakuplat?

[purflux]

Ajattelin niin että ilmakuplat painepuolella lisää joustavuutta mikä puolestaan tekee sen että jouset tömähtää rajoitinta vasten, oisko tästä kyse?

Jos etuiskarin männänvarsi on naarmuuntunut sekin voi koventaa jousitusta. Nosto yläasentoon niin eikö se näy vai onko kumihaitarin takana piilossa?

[konevelho]

On kyllä "jumpattu" eikä laske etu eikä takapääta alas. Nestemääräkin oikea.

[Tahma]

Mulla oli samantapaista ongelmaa aikanaan, mutta se ilmeni vain aina kun nosti auton ylös.
Tuppas jäämään yläasentoon ja tuli vaan alas vain kun kävi painamassa molemmilta puolilta.

Hävis kun vaihdoin tolpat molemmille puolille.

[purflux]

Jousitus on siis sport napilla.

Tarkoittaako sport nappi jäykempää jousitusta? Eikö ainakin rautajousi autoissa madalletut jouset tarkoita myös kovempia jousia?

[konevelho]

Tarkoittaako sport nappi jäykempää jousitusta? Eikö ainakin rautajousi autoissa madalletut jouset tarkoita myös kovempia jousia?

Joo niinhän se rautajousisissa menee. Mutta tuo sport nappi näissä "hienostuneissa" tarkopittaa sitä,että sitä painetaan niin alusta jämäköityy .Mutta palautuu taas seuraavankäynnistyksen yhteydessä takaisin.

[Kaasumies]

Joo niinhän se rautajousisissa menee. Mutta tuo sport nappi näissä "hienostuneissa" tarkopittaa sitä,että sitä painetaan niin alusta jämäköityy .Mutta palautuu taas seuraavankäynnistyksen yhteydessä takaisin.
[/quote]

Kyllä se ainakin mun edellisessä vitosessa palautui heti kun painoi uudestaan Sport-nappia. Päälle/Pois nappi.

[Tahma]

Mikäli olen oikein ymmärtäny, niin nappia kun painaa niin keskimmäiset pallot ohitetaan ja jousitus toimii vain tolppien palloilla ja muutoin jousituksella on käytössä ns. kolme palloa per kaula/perä.

[kaselin]

Jos se pumppu ei pyöri kunnolla avaa se voi olla täynnä hiilipölyä hajoo ajanmyötä. Ei kyllä aiheuta kovuutta. Pitäs toimia noin kun Tahma kirjoitti.

[Kaasumies]

Mikäli olen oikein ymmärtäny, niin nappia kun painaa niin keskimmäiset pallot ohitetaan ja jousitus toimii vain tolppien palloilla ja muutoin jousituksella on käytössä ns. kolme palloa per kaula/perä.

Joo taitaa olla magneettiventtiilit joita se sport-nappi ohjaa.

[keijok]

On kyllä "jumpattu" eikä laske etu eikä takapääta alas. Nestemääräkin oikea.

Se korkeusanturi nyt kannattaisi kuitenkin mielestäni kokeilla ennenkuin alkaa pumppua aukomaan.

[konevelho]

Aivan, Keskimmäinen varaajapallo sportilla pois pelistä,ja kyllä palautuu kun painaa uudestaan,tai kun käynnistää uudelleen menne oletustilaan.

[konevelho]

Tarkistan korkeus anturin illalla,ja avaan tuon pumpunkin,kun siinä on ne siivilät mitkä voi puhdistaa samoin tein.

[Teuski]

Sport-nappi saa alustan menemään herkemmin jäykkään tilaan. Pitäisi mennä jäykkään tilaan myös normaaliasennossakin kun tarpeeksi rajusti ajaa.

[konevelho]

Se korkeusanturi nyt kannattaisi kuitenkin mielestäni kokeilla ennenkuin alkaa pumppua aukomaan.

Mitä tarkoitit tuolla korkeusanturin kokeilulla?? alusta säätyy kyllä ja se on oikealla korkeudella

[keijok]

Se korkeusanturi nyt kannattaisi kuitenkin mielestäni kokeilla ennenkuin alkaa pumppua aukomaan.

Mitä tarkoitit tuolla korkeusanturin kokeilulla?? alusta säätyy kyllä ja se on oikealla korkeudella

Taisin lukea rivien välistä väärin kun kirjoitit että "ei nouse eikä laske". Jos napista menee alas ja ylös normaalisti niin sitten anturi pelannee ok.

[jarmot]

Olisko järkevää lukea vikakoodit Leksalla? Niistä voisi mahdollisesti selvitä jotain?

Miten tuo jäykkyys alun perin ilmeni? Oli ensin pehmeä ja sitten yhtenä aamuna kovan tuntuinen? Ostit auton ja etupää olikin odotettua kovempi? Huollatit (vaihdoit jousipallot) ja sen jälkeen oli liian kova? Ongelman syntymisen kuvaaminen voisi helpottaa ongelman porukkapähkäilyä  :)

[konevelho]

Aivan, leksa ei ole nyt käytössä. Tuo jäykkyys on ollut minusta koko ajan kun sen minulla on ollut siis n.2,5kk. siksipä vaihdoin nuo pallot,ja takapään vajoamisen takia taka sylinteri+ toisen tiivistee.

[konevelho]

Pitäiskö ton etupään jäykyyden muuttua  tosta sportnapista pois/päälle? Siis eroavaisuus kun päällä ja painaa keulasta? Mun mielestä ei oikein huomaa käsikopelolla eroa.

[keijok]

Miten jäykkyys ilmenee ajaessa? Ei jousta lainkaan? Vai onko liikerata/joustovara mielestäsi liian lyhyt? Käsikopelolla = käsin lokasuojasta painamallako? Tuolla perinteisellä autojobbari-painelulla ei voi päätellä oikeastaan mitään kaasunestejousituksen toiminnasta tai kunnosta.

[konevelho]

Niin kuin edellä kerroin ; on niikuin ajaisi rautajousisella= pintakova. I-koppanen oli tuossa vertailukohtana (on tosin eri asia) Niin siinä oli joustovaraa paljon enemmän plus se oli paljon pehmeämpi lokasuojasata painettaessa.Siis tosipaljon! Ja ajoltaankin, se kun oli mun entine kaara niin vain siihen on c5:sissa vertailukohtaa. BX,ID,CX,Xantia, yms olen omistanut ja ne on eriasia ne...