Katsastustarinoita

[Teuski]

Prätkässä pääsi takapalat loppumaan niin, että levyyn jäi rannut palojen rungosta. Ei muuta kuin mopo keskituelle, kakkonen silmään ja hiekkapaperi käteen :)

[Xari]

Pikkurälläkkä ja hiomalaikka osaavissa käsissä niin saa kerralla valmiin muutamassa minuutissa.

Hiomalaikka kahtia ja jarrupalojen tilalle niin ei tarvi edes sitä rälläkkää, en tosin itse ole kokeillut.

[Suutari]

Hmmm... Xsara on jo 17.v ja katsastusmies kehui, jotta harvoin ei löydy mitään vikaa, näin vanhasta autosta, oli vilkkujenkin väri tarpeeksi oikea ;D Vetokoukkua tökki, kun on "pintaruosteessa", mutta ittekkin insinööri totes, jotta tämähän oli 1.6l ja automaattiaskilla, joten tällä tuskin vedetään rivitaloa perässä ;D ;D ;D No, vuosi taas leimaa ja pakko kai se on jakoremmi tähän vaihdattaa, vaikka remminvaihto on auton arvoa kalliimpi, käyttöarvoa tällä on vielä!

Pakko vaan ihmetellä, en tehnyt muuta, kun vaihdoin parkkilampun, kun paloi himmeästi ja kävin xsaran näyttämässä... Kai se hyvä huoltohistoria on tässäkin kohtaa se juttu!

Automecan suuntaan kumarrus taas täältä, vaikka välillä tuntuu vähän kalliilta ja on punnittava käyttöarvoa ja auton arvoa suhteessa hyvän huollon hintaan! Minä, kun arvostan, että auto pelaa aina niin, kun pitää ja pääsee paikasta paikkaan, niin olen ollut valmis maksamaan huolloista, ehkä vähän liikaakin, mutta on xsara kyllä pelannutkin jopa entisen työkaverin corollaa paremmin... Kertonee kaiken ;D

[purflux]

Laitoin c5:een uudet Michelinit eteen, siis itse vaihdoin rengasraudoilla ja epähuomiossa toinen tuli väärin päin. Huomasin vasta kun sisäpuolella oli pieni teksti "inside" tai jotain sinne päin. Urathan on epäsymmetriset joten joku merkitys sillä on että tulee oikein päin, no syksyllä näkee huomaako katsastus sen. Tärinä loppui kyllä, tuskin tarvitsee tasapainotusta.

[hp10a10]

Siinä renkaan rungossa on ulkopuolelle tarkoitetulla särmällä  jäykiste.  Suosittelen, että käännät sen oikeinpäin. En tiedä paljonko sillä normiajossa on merkitystä mutta äkkitilanteessa rengas voi käyttäytyä arvaamattomasti

[Zego]

C5 (X7) vm2011 ajettu 140tkm mennyt aina läpi ja meni myös nyt mutta katsastusmies löysi alkavaa välystä takapäästä. Noh, huolto oli sattumalta katsastuksen jälkeen ja ne taas sanoivat ettei sieltä minkäänlaista alkaavaakaan välystä löydetty. Tää on niin tätä.  :)
Yhtään alustan osaa ei ole vielä vaihdettu joten kohtapuolin on pakko varmaan joku mentävä vaihtokuntoon ja ainakin pyörän laakerit...

[Jasu]

Kävin C-kasin kanssa uusintanäytöllä. Hylky kun tuli jarrulevyn ruosteesta, ei auttanut vaikka tehoja löytyi ilman heittoa. Tilailin uudet levyt, palat ja käsijrruvaijerit, ja viimein perjantaina sain vaihdettua, torstaina kun levyt ja palat tuli pihaan. Yllätys oli, ettei satulajumeja ollut, eikä tarvetta hankituille liukutapeille jotka oli hyvässä rasvassa, ilman välyksiä ja ehjillä kumeilla. Putsasin paikat ja niputiin kasaan...

Pari viikkoa aiemmin papattelin helman tyvilahon vähemmäksi, vastaavasta kohdasta mitä toiselta puolelta vuosi sitten. Kynänpaksuinen pehmoinen korjaantui vähän reilulla A5 arkin kokoisella palasella. Nyt on sitten kotelossa sisällä Tectylin ML:ää niin että päivän valui joka rakosesta, pinnassa sinkkimaalia ja muutama kerros "röpelömassaa". Jospa muutaman vuoden tuolla menisi..?

Tälle kesää on tullut käytyä vasta neljästi tuolla konttorilla, ja nyt ekaa kertaa katsuri toivoi etten tulisi mukaan. Kun on tämä korona ja kaikkea. Mikäs siinä, meni se hetki siinä pihalla auringonpaisteessakin...

Hinta oli jälkinäytölle vähän korkean oloinen, 27,70€ kun molemmat 60-lukuiset sai käytettyä 19€ hinnalla. Olihan tämän eka näyttökin 47€, sen verran näköjään nuo uudemman päästötestit nostaa hintaa...

[Jasu]

Tänään oli vuorossa -76 Rangen näyttö. Kerrasta läpi, ei huomautettavaa, hilseilevästä maalipinnasta oli tehnyt johtopäätöksen joka osoittautui virheelliseksi. Meinasi että olisi muutenkin ollut samaa tasoa, vaan teknisesti ja rungon yms osalta kaikki kunnossa...

Tähän mennessä vuoden ainoa hylky -03 kun kaksi 60-lukuista ja tämä 70-lukuinen huomautuksitta läpi... Tälläkin kertaa hinta oli vähemmän kuin uusintanäyttö C-kasille...

[Jasu]

Eilen tuli käytyä -95 Rangen kanssa konttorilla. Mitään sanomista ei löytänyt, vain valmistenumeroa etsittiin reipas puolituntinen. Epäilen että olisi hylännyt numeroiden löytymättömyyden takia, ellei pari edellistä näyttöä olisi ollut samalla konttorilla, vähän vinoilin että "noinkohan on edellisillä kerroilla oltu näkevinään oikeat numerot, kun nyt on niin piilossa", numerot löytyi lopulta vanhan paksun massan alta eli epäilyttää aiempien kertojen numeroiden löytyminen. Viime käynnin jälkeen tiedän ettei ole massattu yhtään, eikä mittariinkaan ollut kertynyt kuin 271 km sitten vuoden takaisen...

Tähän mennessä tänä vuonna, hylätty ainoastaan -03 C8 ja huomautuksitta läpi pari 60-lukuista sekä -76 ja -95 yksilöt. Vielä olisi tälle vuodelle Sm näyttämättä, ainahan se jännittää mitä vähän ajetusta löytyy ajamattomuuden jälkeen...

[Jasu]

Ei näköjään paljoa tämänkään mittariin tullut sitten viime leiman. Mutta huomautuksitta sai parivuotisen ajoajan haltuun...


Ihan ei vaan paluumatka mennyt suunnitellusti, viimeinen viisi kilometriä tuommoisella kyydillä...


Vähän piti tutkia tilannetta, ja venakopan alta oli tuommoista näkymää. Ei hyvä...


Tästä voisi tietenkin kysyä, että pitääkö olla huolissaan jos tulpanreiästä näkyy kiertokanki sekä männäntappi..?

No, tämmöistä tämä vanhojen kanssa on. Mäntäkin vasta 50-vuotias, ja heti hajoaa, taisi mennä naapuripytystäkin kun ei tulppaa pystynyt kiertämään pois...

[Ralle]

Joo, se on sitä harrastamista välillä kun ikää on kulkimilla. Mutta jotenkin niillä on vaan niin kiva ajella kun toimii.
Nytkin tulee työmatkaa tehtyä koppi-visalla ja berlingo seisoo pihalla. Vaikka olis kuinka mollivoittoinen duunipäivä niin se muuttuu kopin ratissa aina paremmaksi :)

[Jasu]

Sehän näissä vanhoissa on, kun ne yleensä vaan toimii, eikä vikavalot vinoile. Joskus vaan vanhalle raudalle tulee tunnit täyteen, nyt oli tämän vuoro...

Mutta ettei ihan unohdu, tänä vuonna kuusi autoa katsastettu, ja vain uusin kahdesti. C-kasin sai uudelleennäyttää uusilla takajarruosilla ja helmaa hitsailtuna, yhteenkään vanhempaan ei edes huomautusta. Käyttöönottovuoden mukaiset: -63, -69, -71, -76 ja -95 huomautuksitta, -03 hylätty ekalla yrityksellä...

Ja jostain syystä tosiaan tulee enimmät ajot noihin vanhempiin, syyt ovat moninaisia, mutta eipähän ainakaan kyllästy kun tulee vaihtelua...

[hyper]

Sehän näissä vanhoissa on, kun ne yleensä vaan toimii, eikä vikavalot vinoile. Joskus vaan vanhalle raudalle tulee tunnit täyteen, nyt oli tämän vuoro...

No jopas kävi ikävästi.  :-\   Tuli mieleen kun joskus itseltä katkesi pakoputki katsastuksen jälkeen mutta eihän sitä toki voi tuohon verrata, moottoririkko on monta kertaa vaikeampi tapaus.
Mutta pikaisella nettihaulla löysin paikan josta saisi sm:ään uusia mäntiä yms mikäli tarpeen:
https://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/SM/Kurbel-Nockenwelle-Kolben/

[chewitsi]

Joskus muinoin Ascona hyyty nosturille - ei startannu. Leima oli jo saatu, joten pyysin inssiä työtään ja sen jälkeen auto
toimi ilman mitään oireita.

[Basbarduu]

Voimia Jasu.  :-\ Kerrohan lisää mitä kävi kun saat purettua koneen. Onneksi toi taitaa olla sylinteriputkilla ja varmaan sen myötä lohko olisi vielä käyttökelpoinen.

[Jasu]

Sen verran edennyt katsastusreissun tutkimus, että Sm on siirtynyt tallin puolelle, lokasuojat ja keulan purin katoksessa ennen talliin siirtymistä. Tänään pari tuntia kummastelua ja moottori on enää pakoputkien irrotusta vaille nostokunnossa. Siitä sitten ohjauksen osat ja C-vitosen hydraulipumppu takaisin, ja siirto pikkutalliin jossa viime talvet on muutenkin viettänyt...

Vois kai tästä oman ketjunkin pykätä jossain vaiheessa..?

[joksa]

Vois kai tästä oman ketjunkin pykätä jossain vaiheessa..?

Osanotot tapauksen johdosta! Mutta ilman muuta oma ketju aiheesta. Saadaan kunnollista moottoripornoa eetteriin.

[Basbarduu]

^ kannatan tolle oman ketjun luomista!

[Jasu]

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=31230.0

Projektit -osioon alkua naputtelin, lisää tulee kun pääsee sisälle kurkistamaan lähiaikoina...

[Jasu]

Kävin tänään toisenmerkkisellä keksinnöllä onnea kokeilemassa, eli äiteen Ooppeli oli vuorossa. Tähän asti on isä hoitanut kaikki autoiluun liittyneen, vaan alkuvuodesta loppui hänen osuus kun siirtyi ajasta iäisyyteen. On äiteellä opeteltavaa, tai sitten ulkoistettavaa, onnistuu se näinkin eikä seitenkymppisen enää taida tarvita kaikkea itse osatakaan, kaihi todennäköisesti rajaa ajovuodet muutenkin aika vähiin...

No, keksintö tänään oli -03 Corsa E 1.2 koneella, varusteina jopa keskuslukko ja sähköinen ohjaustehostin. Ajettu karvan vajaa kakspuolsatkua, päästölappu luottokorjaamolta ennakkoon, ja tarkastelua vähän muutenkin eli valot, jarrut jne. Ennakkoon aikaa varaten, ja reilusti ajoissa paikalle, ja lappu huomautuksetta käsissä ennen varattua aikaa... Oli kyllä hieman toisenlainen ajella kaupungin läpi konttorille ja takaisin, kuin -93 Range, jolla on sentään kymppi enemmän ajettukin...

Ehkä tässä on tullut kyseisellä konttorilla käytyä ns. tarpeeksi, kun suikkapiän eka kysymys oli että "mites sä nyt tuommosella sakemannilla liikut", kun on nähnyt pelkästään brittejä ja ranskiksia mulla. Oppivat näköjään tuntemaan, ainakin jotenkin. Muistaa jo osan kalustoakin... Josta sitten päästiin keskustelemaan seuraavia jänniä, että entäs jos tekee vanhasta maasturista hybridin? Periaatetasolla aika helppo rasti, kiinnittää vaan sähkömoottorin jakoaskin voiman ulosottoon, sähkökäytölle kaasupolkimelle sovelias käyttöliittymä, akut takatilaan tukevasti kiinni ja lataustöpseli huomiota herättävään paikkaan. Osatkin kun tuli eilen vahingossa käytyä purkamassa sähkötrukista... Ei vaan tiennyt mistä voisi asiaa selvittää, kun ei enää Traficomistakaan saa vastauksia, ei asiakkaat eikä katsurit...

[Basbarduu]

Jasu voit unohtaa noi aikeet. EMC vaatimukset on sen verta kalliit että tuskin tulet tekemään sellaista. Käytännössä noi sähkömagneettisten yhteensopivuuksien testit on kalliimmat ku auton VTT päästötestit.

[Jasu]

Jasu voit unohtaa noi aikeet. EMC vaatimukset on sen verta kalliit että tuskin tulet tekemään sellaista. Käytännössä noi sähkömagneettisten yhteensopivuuksien testit on kalliimmat ku auton VTT päästötestit.

Täyssähkärin saa tehdä, niitä on tehtykin, hybridistä ei tässä maassa tunnu kukaan mitään tietävän... Muualla maailmassa nitäkin on tehty...

Ihan ilman sähkömagneettista häiriösäteilyä tuskin tuo vanha Lantikka muutenkaan kulkee, kuulemma joku ratiokin rätisee kun sillä lähellä kaahailee... ::)

[Basbarduu]

Tosiaan noi vaatimukset taitaakin koskea vain "uudempia" vuosimallista 2003 alkaen olevia autoja. Eli anna mennä vaan. Kysy katsastusviranomaiselta mitä se vaatii.

[Jasu]

Joo, tätä kun on yrittänyt selvittää, ja kysellä, niin lähinnä lisää tulee kysymyksiä. Perjantaina oli kysymysten kohteena katsuri, otin puheeksi äiteen Ooppelin leimaamisen jälkeen kun oli selkeästi hiljainen hetki konttorilla. Katsuria kiinnosti oikeasti koko ajatus, että laittaisi sähköavusteet vanhaan maasturiin, eli käytännössä "aito hybridi" tai ainakin töpselihybridi tuosta syntyisi. Teknisestä toteutuksesta keskusteltiin, eikä nähnyt siinä mitään moitittavaa, että voiman ulosottoon laittaisi sähkökäytön, sen saa halutessaan irti ja halutessaan voisi ajaa pelkällä sähköllä vaihde vapaalla. Vanhan Lantikan kanssa ongelmia ei tulisi edes mistään jarru- tai ohjaustehostimista, niitä kun ei keksinnössä ole ensinkään...

Isoin ongelma nyt on se, ettei tähän mennessä kukaan ole tiennyt edes tahoa mistä kysyä mistä kysyä miten edetä. Traficomista ei enää saa vastauksia, katsurit eivät osaa (tai uskalla/tiedä) ottaa kantaa muuten kuin tällaisen pohdinnan yhteydessä, eikä oikein haluttaisi tehdä-ja-kokeilla-mitä-maksaa jos katsastukseen ajaisi kamat kiinnitettynä... Laitoin kuitenkin tuonne "tragicomiin" viestiä heitän palautelaatikon kautta, katsotaan tuleeko mitään vastausta, laitoin toki rastin ruutuun "haluan vastauksen sähköpostiin"...

Jos tuon saisi oikein virallisesti leimattua, hybridiksi tms, niin saattaisi saada aika hupaisia tilanteita aikaan sähköauton latauspisteellä. 60-lukuinen hilseilevällä maalipinnalla varustettu Lantikka sähkönarussa kiinni. Voisi olla Teslan narun kanssa vuoroaan odottavalla monta kysymystä mielessä...

[olli__o]

Millainen tuo Land-Roverin ulosotto on toiminnaltaan, vetopyörien ja koneen suuntaan? Eikös joissain (yleensä) se ole kai juuri väärinpäin että vaihteiston ollessa vapaalla voi moottori pyörittää voiman ulosottoa (tai sitten toisinpäin ulosotosta voisi pyörittää moottoria).