C5 vm. 2010 etuiskarit vuotaa, kokemuksia, tuli korjauskehoitus

[marovius]

Katsastuksessa tuli etuiskareiden osalta korjauskehoitus. Olen selvittänyt merkkikorjaamoista osien vaihtoa ja työtä ja hinta on aivan suolainen, 1200-1400 euroa etujousisylintereineen ja töineen. Onko kokemuksia siitä, pitääkö tosiaan vaihtaa koko helahoito? Täytyy sanoa, että kun kilometrejä on tullut autolle 220 000 olisi kallis remontti edessä , noin tonnin hintaiset osat pelkästään eteen, vaikuttaako sport alusta ja sitikan hydrauliikka siihen hintaan? Onko kokemuksia pääseekö vähemmmällä iskariosan vaihdolla?
Toisista autokorjaamosta on nyt selvittelyn alla eli tarjouspyyntöä, voivatko korjata ja millä hinnalla. Ulkomaisesta nettikaupasta lienee riski tilata ko. osia mikäli ylipäätänsä on, vaikka suosinkin niitä auton varaosien osalta.
???

[CelaVii5]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19539.0.html

Ulkomailla vajaa 300€ / puoli osat, eikä se vaihto mikään iso homma ole. Mut tarkista se takuu ensin.

[Rictoen]

Vaihdoin itse X7:aan pari vuotta sitten oikean, vuosi sitten vasemman ja molemmat ostin noin 300 €:lla Urheilutieltä Tikkurilasta. Vaihto ei paha - siis verrattuna moniin muihin ranskis-hommiin mihin on joutunut;-) 

[Icaros]

Onko kyseessä säästetty hydrauliöljyn vaihdosta? Öljyt vaihdettava joka 60000 km tai viidesvuosi. Kokemuksia on tullut valitettavasti hankittua tietämättömyytään. Srn jälkeen kun siirryttiin suositeltuun hydrauliöjyn vaihtoväliin, ei ole tarvinnut vaihtaa enää vaihtaa "tolppia" yms. Huoletonta ajoa 20 v nestekaasujousituksella.

[kaselin]

Missä tollain lukee ei ainakaan femman huoltokirjassa1 koppasen.

[HiTec]

Minä tiedä milloin ne pitäisi vaihtaa, mutta ainakin minulla ne oli listassa heti kun auton sain reilu vuosi sitten, samassa nipussa jarrunesteiden, askiöljyjen, disufilsun yms. kanssa. Ja sama huoltosetti iskee huomenna Rellulle, tuo auto ollut talossa pääsiäisestä saakka 8)

[Zego]

Kerro sitten kuinka usein uusimman C5 (X7) hydrauliöljyt pitäisi vaihtaa? Missä vaiheessa tuli tuo uusin hydrauliöljyn laatu käyttöön sitikoissa ja vaikuttaako miten vaihtoväliin (siihen "sinun" omaan)?  :)

[HiTec]

siihen "sinun" omaan

Jos tämä oli mulle, niin hyde-mehujen vaihto ei ole kallis operaatio ja itse ajattelin ne vaihdella samaa tahtia kuin jarrunesteetkin, eli n. 5v välein, tartti tahi ei. Eiköhän tuo hyde-mehukin sitä kosteutta itseensä auto-olosuhteissa kerää, joten vaihtokin on mielestäni tällöin "perusteltua" 8)

[olli__o]

Minun mutu kertoo että C5 X7:n etutolppien ongelmat on sen omia laatuongelmia. Vanhemmissa C5-sitikoissa ei noita kauheasti ollut, vaikka LDS-vaihtoväli oli ekassa 10 v/200000 km ja faceliftissä vaihtovälisuositus poistettiin kokonaan. Voi olla että vaihtoväliä lyhentämällä saa hieman pidennettyä osien kestoa, mutta varsinainen vika taitaa olla silti tolppien laadussa. Tosin tuskin "liian usein" tehdystä vaihdosta ainakaan haittaa ole, ellei päästä muuta likaa öljyn joukkoon.

C5:ssa (Semi)Synteettinen LDS-öljy ja se että neste ei kierrä jarruissa pidentää nesteen kestoa ja pitää sen puhtaampana, se säästää ehkä myös hydeyksikön sisäisiä suodattimia.

Jarrunesteiden (perinteinen) vaihtovälisuositus taitaa ollakin usein aika lyhyt (myös C5:ssa), mutta se johtunee pääosin jarrunesteiden hygroskooppisuudesta, eli imevät ilmasta vettä itseensä. (Olen kuullut joidenkin väittävän LDS:ää hygroskooppiseksi, mutta en sitä ihan heti usko, aine kun on pääosin PAO (sekä mineraaliöljyä). taitaa olla vain väärinkäsitystä siitä, että joissain purkeissa on suositus: vanhoja avattuja purkkeja ei pitäisi käyttää)

[HiTec]

Tosin tuskin "liian usein" tehdystä vaihdosta ainakaan haittaa ole, ellei päästä muuta likaa öljyn joukkoon.

No ainakin itsellä tuo wanha (260tkm ajettuna) oli jo sellaista harmaan oranssia, sisältäen jotain "ylimääräistä" jo joukossaan => päätös vaihtaa nuokin tuossa samassa jo kaavaillussa huoltopaketissa. Nyt on mehut taas kirkkaan oranssit kuten pitääkin, katsotaan uudelleen taas 5v päästä onko väri muuttunut 8)

[Zego]

Minulle väitetty että jossain vaiheessa tuli uudet jousisylinterit jotka taas kestävät kuten ennen vanhaan? Veholla kaveri oli katsovinaan että omassa 2011 autossa on jo tehtaalta ne uudemmat. Kertoi että jos olisi vanhempaa mallia niin saisin veloituksetta vaihtaa. Ongelmaa ei siis ole vielä ollut.

[Megaman]

En kerinnyt vajaassa 8 vuodessa vaihtamaan/lisäämään nesteitä kertaakaan. Kirkkaan oranssia oli neste. Jousituksessa ei ollut ikinä mitään häiriöitä. Aika usein tosin jumppautin ja annoin seistä "tontissa". :)

[marovius]

Onko kyseessä säästetty hydrauliöljyn vaihdosta? Öljyt vaihdettava joka 60000 km tai viidesvuosi. Kokemuksia on tullut valitettavasti hankittua tietämättömyytään. Srn jälkeen kun siirryttiin suositeltuun hydrauliöjyn vaihtoväliin, ei ole tarvinnut vaihtaa enää vaihtaa "tolppia" yms. Huoletonta ajoa 20 v nestekaasujousituksella.

Ei olla säästetty, nimittäin hydrauliöljyt tulivat käytännössä pihalle eli hydrauliputki oli ruostunut ja kottero lähti hinausautolla korjaamoon. Näin hydrauliöljyt vaihdettiin kerralla  >:( Eipä ollut sitikkahuolto ennen nähnyt moista. Käytin sitikkaa iskaritestissä ja totuus kyllä ilmeni niistä, eli kallis vaihtotyö on edessä iskareiden osalta. Goodbye jossain vaiheessa mokoma Ö-luokan laatuauto  :-\

[marovius]

Onko kyseessä säästetty hydrauliöljyn vaihdosta? Öljyt vaihdettava joka 60000 km tai viidesvuosi. Kokemuksia on tullut valitettavasti hankittua tietämättömyytään. Srn jälkeen kun siirryttiin suositeltuun hydrauliöjyn vaihtoväliin, ei ole tarvinnut vaihtaa enää vaihtaa "tolppia" yms. Huoletonta ajoa 20 v nestekaasujousituksella.

[CelaVii5]

Onko kyseessä säästetty hydrauliöljyn vaihdosta? Öljyt vaihdettava joka 60000 km tai viidesvuosi. Kokemuksia on tullut valitettavasti hankittua tietämättömyytään. Srn jälkeen kun siirryttiin suositeltuun hydrauliöjyn vaihtoväliin, ei ole tarvinnut vaihtaa enää vaihtaa "tolppia" yms. Huoletonta ajoa 20 v nestekaasujousituksella.

Ei olla säästetty, nimittäin hydrauliöljyt tulivat käytännössä pihalle eli hydrauliputki oli ruostunut ja kottero lähti hinausautolla korjaamoon. Näin hydrauliöljyt vaihdettiin kerralla  >:( Eipä ollut sitikkahuolto ennen nähnyt moista. Käytin sitikkaa iskaritestissä ja totuus kyllä ilmeni niistä, eli kallis vaihtotyö on edessä iskareiden osalta. Goodbye jossain vaiheessa mokoma Ö-luokan laatuauto  :-\

Mikäs putki se oli puhki ruostunut?? En muista kuulleenni moista vielä X7 kohdalla, eikä noi putket taida vanhemmissakaan C5-malleissa olla vielä kovin haprakoita. Jäähdytysnesteputken vuoto on diisseleissä tyyppivika, mutta hydeputkien ongelmista ei lie aiemmin kokemusta?

Vuoto näkyy kyllä ihan silmällä, ja pahasti vuotava jousisylinteri kolisee ulosjoustossa. Mitä se iskaritesti sitten asiasta kertoi?

[Megaman]

BX:n putket taisi kestää muistaakseni 8 vuotta joskus -90 luvulla... ::)

[Jasu]

BX:n putket taisi kestää muistaakseni 8 vuotta joskus -90 luvulla... ::)

Joo, osa kesti, osa vähemmänkin. Miulla oli yks -87, jonka ostin -93 ja liki ensitöikseni vaihdoin pari putkea tukivarren laakereiden vaihdon aikoihin. Siihen yksilöön oli vaihdeltu jo pari vuotta aikaisemmin osa pitkistä putkista, sekä yksi moottorin alta mennyt...

Hupsua tuon auton, ja nykyisten, kanssa oli se että kyseinen laitos tuntui kovin vanhalta tuolloin, mutta nykyään käyttöauton virkaa toimittava -92 ei niinkään...

[kessu]

Voiko jousisylinteri räjähtää laakista vai pettikö joku putki ? Oikean etu vanne töhnässä..

[pimpelipompeli]

tuossa nurkassa on monta potentiaalista vuotopaikkaa tehostimenpumpusta hydesäiliöön ja siihen liittyviin kumiletkuklemmariliitoksiin...sisälokari pois ja tutkimaan

[HiTec]

Systeemiin vielä kovin perusteellisesti tutstumati ns. korkeapaine-puolella tuo ongelma varmaan on. Pumpussahan on takaisiniskuventtiili s.e. paineet ei sieltä systeemistä pääse säiliöön päin purkautumaan issekseen => auto pitää korkeutensa johon se parkissa jätettiin. Tämä tarkoittaa jo melkoista osaa hydepiiristä kun poissuljetaan noita mahd. vuotopaikkoja = kovin montaa liitostakaan ei tuohon nurkkaan enää jää, josta olisi mehut ulos pääseet :)

[Jasu]

Jousitolpalle menevä putki? Olikos tuollaisessa putki-letku-putki -mysteerio jousitolpalle, pelkästään plussallisessa, kaikissa vai ei ollenkaan?

Vaihtoehtoina siis, jousisylinterin lisäksi sinne menevä putki tai jos on letkuakin välissä niin sekä letku että letkun liitos putkeen.

Ja kun kerran kyseinen kulma/koko keula on alhaalla, niin jousituspiirissä vuodon uskoisin olevan. Öljyinen sotku osaltaan kertoo sijaintia, kyseisen pyörän läheltä se vuotopaikka löytynee.

[kessu]

Raato viety hinurilla Joensuun hartikaiselle... on ihmeellistä vaikka järjestelmästä hävisi paineet ja auton asento kaikkea muuta kuin normaali. niin mittaristoon ei tullut mitään varoitusta, kaikesta muusta jonnin joutavasta kyllä hälytetään!

[kessu]

Molemmat etu tolpat vaihtoon, oikea vuoti kuin seula läpi. vajaa kuukausi sitten vaihdoin kesärenkaat alle eikä tolpat olleet märät. Nyt tämän remontin jälkeen hydepumpun ääni muuttui karkeammaksi, järjestelmään piti lisätä neljä litraa LSD:ttä on varmaan käynyt kuivana ? lasku oli 1300e toivottavasti maahantuoja tulisi edes vähän vastaan, kun autolla ajettu vasta 120tkm.

[pimpelipompeli]

Taitaa valitettavasti olla jo liian vanha maahantuojan korvattavaksi. Tuohon hydepumpun karkeaan ääneen tutustuin aikanaan itsekkin, jousisylinterit vuosivat lävitse ja pumpun käyntiääni muuttui. Kuuntelin ääntä n. 30tkm ja ei se vielä siitä kummemmaksi ollut muuttunut kun möin auton eteenpäin.

[CelaVii5]

Ajeleeko kessu sillointällöin Siilinjärvellä kun on tutunnäköinen toi sun vitonen (samanlainen punainen exclusive kromipeileillä)?