C5 II ajovalopolttimon vaihto

[baron]

C5 II:n oikean puoleinen ajovalo sammui. Yritin vaihtaa lampun mutta on liian ahtaassa paikassa. Otin hydesäiliön irti jolloi sain pari senttiä lisää tilaa. Umpio ei lähtenyt irti? Lopuksi sain rikkinäisen polttimon irti mutta uusi H7 putosi umpion ja suojakuoren väliin tavoittamattomiin. Ainoa vaihtoehto on siis irroittaa umpio mutta pitääkö koko puskuri irroittaa saadakseen umpion irti?

[KariM]

Kyllä, puskuri pitää irroittaa umpion irroittamiseksi. Muuten nopea homma, mutta pesureiden luukkujen kanssa menee aikaa.

Jos polttimo ei ole kiilautunut jumiin, sen saattaisi saada poimittua joutsenkaulaisella magneetilla.

[baron]

Magneettiongintaa on yritetty mutta ei onnistu. MIten puskuri irroitetaan?

[hyper]

Irrotusta on vähän hankala selittää ilman kuvia, ja auto tuli jo vaihdettua toiseen.... mutta, konepelti auki ja siinä on kolmella isolla torx-ruuvilla siinä jäähdyttimen kohdalla se musta muovi kiinni, ne auki... oikeastaan kannattaa avata ne vasta alapuolen ruuvien jälkeen... ensin auton alta pitää avata ruuveja, ilman kuvaa en ulkomuistista osaa sanoa mitkä ruuvit, mutta kun sieltä alta katsoo niin loogisesti päättelemällä huomaa kyllä mitkä pitelee puskuria. Ja sitten se itse aika hankalaksi kokemani homma; jollain litteällä työkalulla (rakotulkkia itse käytin)  pitää painaa lukitussokat lokasuojan ja puskurin välistä saumasta siitä noin 15-20 cm renkaasta lamppuun päin... samalla kun vetää puskuria eteenpäin. Ja sitten vielä oli jotain piuhoja, parkkitutkan ja sumuvalojen piuhat muistaakseni jotka menee siitä kuskin puolelta lampun vierestä jotka pitää irrottaa että puskurin saa pois.  Niin joo ja ne lampunpesurit, läpät ihan ensin irti niistä, vedät läppiä ulospäin jollain sopivalla työkalulla että saat sormilla otteen ja kyllä se siitä...

Alfamerin oppaassa on tästä jonkinlainen selitys kuvien kanssa.

Todennäköisesti oikein mukava homma lumipyryssä pihalla... 

[jarmot]

Kannattaisi aina ihan ensi selailla muutaman sivun verran vanhoja aiheita, kun melkein aina löytyy pitkät ja monet jutut samasta aiheesta.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7577.0.html

[Citikka99]

Magneettiongintaa on yritetty mutta ei onnistu. MIten puskuri irroitetaan?

Miksi se polttimo pitää saada pois, jos ei kerta pudonnut umpion sisään. Aiheutuuko siitä jotakin haittaa.

[baron]

Ei aiheudu haittaa, hyvä sen siellä on olla. EIkä umpiotakaan tarvitse irroittaa jos lampun saa paikalleen kiinnityslipsuineen muulla tavalla. Oikeala puolella hydraulisäiliö on tiellä. Irrottamalla kaksi ruuvia säiliötä saa siirrettyä pari senttiä mutta se ei riitä minun isoille käsille. Miten siis saa hydesäiliötä siirrettyä enemmän?

[vko]

Ajovalopolttimon liuskassa pitäisi olla pieni reikä. Siitä ompelulangalla polttimo kiinni langan toisesta päästä johonkin konehuoneessa. Langasta polttimon voi vetää aina uudelleen ja uudelleen takaisin putosipa se minne tahansa. Ns "karhunlanka" lienee sopivinta. Ei katkea helposti.
Paikalleen jäänyt lanka ei ole aiheuttanut mitään maadoitus- eikä virtaongelmia. Langan avulla polttimon saa taas sen palaessa pois paikaltaan. Tosin kovin tiukkaan se ei kestä vetää. Olen miettinyt myös jonkinlaista lankasysteemiä polttimon pidikejousien avaamista varten. Poikaa olisi myös pidikejousien sulkemistoiminto langan/lankojen avulla. Siitä jollekin Pelle Pelottomalle oiva pähkinä.

[Citikka99]

Ei aiheudu haittaa, hyvä sen siellä on olla. EIkä umpiotakaan tarvitse irroittaa jos lampun saa paikalleen kiinnityslipsuineen muulla tavalla. Oikeala puolella hydraulisäiliö on tiellä. Irrottamalla kaksi ruuvia säiliötä saa siirrettyä pari senttiä mutta se ei riitä minun isoille käsille. Miten siis saa hydesäiliötä siirrettyä enemmän?

Puolen tuuman vesiletkusta saa polttimon asettamiseen sopivan apuvälineen. Sillä saa todennäköisesti myös pidettyä pottimoa paikoillaan, että saa jousen kiinnitettyä. Itse olen pystynyt pitämään polttimon paikoilaan sormin, kun olen poistanut letkun. vko:n mainitsema lankavarmennus voisi myö olla hyvä.
Hieman olen avartanut letkua, ettei polttimon liittimet taivu.

[hyper]

Tämä nyt ei ole ihan suoraan aiheeseen liittyvä video mutta melkein... eli ykköskoppaisen lasinpesurin pumppua tuossa vaihdetaan mutta puskuria siinäkin joutuu irrottamaan ja työvaiheet on hyvin samanlaiset kuin kakkoskoppaisessa:
http://www.youtube.com/watch?v=9Uj44YkVsvk

(ja muuten, työvaiheet on CR-Vssäkin melkein samanlaiset jos puskuria ja/tai umpiota irrottaa... jos se ketään lohduttaa  )

[baron]

Ongelma on siinä että irroitin lamppua irroittaessa jousilangan enk saa sitä enää paikalleen koska hydesäiliö on tiellä. Lähteekö säiliö vetämällä pois ? Pitääkö auto nostaa ylös että säiliön saisi mahdollisimman tyhjäksi vai laskea alas? Tuntuisi loogiselta että nostamalla ylös säiliö tyhjenisi mahdollisimman paljon. Vai onko helpompaa irroittaa puskuri ja iroittaa umpio?

[keijok]

Ongelma on siinä että irroitin lamppua irroittaessa jousilangan enk saa sitä enää paikalleen koska hydesäiliö on tiellä. Lähteekö säiliö vetämällä pois ? Pitääkö auto nostaa ylös että säiliön saisi mahdollisimman tyhjäksi vai laskea alas? Tuntuisi loogiselta että nostamalla ylös säiliö tyhjenisi mahdollisimman paljon. Vai onko helpompaa irroittaa puskuri ja iroittaa umpio?

Puskurin irroitus on helpompi mielestäni. Ja saapahan samalla sitten vaihdettua kaikki polttimot molemmin puolin, tarkistettua lampunpesimien mekanismit ja irroitettua pissapojan tasoanturin johdon (jos ei halua vaihtaa uutta anturia, kai se sinullakin herjailee tyhjää säiliötä...jos ei vielä niin kohta  ) Puskurin irroitus lienee ekalla kerralla puolrn tunnin homman, kun sen on kerran tehnyt siitä tulee rutiinia ja se irtoaa viidessä minuutissa 

Toisaalta taas, jos päätyisit hydesäiliön tyhjennykseen niin kyllähän LDS:n vaihtokin pitää joskus tehdä.

[Joker-1979]

Pääsiäisenä oma pelko toteutui.. apukuskin ajovalo pimeänä. Eka ajovalopolttimo joka on mun aikana tässä VTR:ssä mennyt (yli kaksi vuotta), joten taitaa nuo päivävalot vähän noita valoja säästää 

No, ongelmanahan ei ollut lampuille pääsy, vaan se itse polttimoiden takana olevien lukitusjousien avaus. Olivat niin järjettömän tiukassa että usko jo meinas loppua, ihan kuin ne eivät olisivat olleet kunnolla paikoillaan. Kuskinpuoleisen sain "vahingossa" auki, hetken sen kanssa painittua ja itse lampun vaihtaminen meni hienosti. Toinen puoli olikin sitten yhtä tuskaa. Päädyin lopulta sellaiseen ratkaisuun että kirjaimellisesti repäisin väkivallall sen lukitusjousen irti paikoiltaan. No, siinähän sitten polttimokin tipahti samassa rytäkässä umpioon. Onneksi sai helposti magneettivarrella noukittua pois.

Ajattelin sitten ekaksi tehdä tuonne helpomman pantentin kun mulla oli tuo jousi kädessä, mutta kun sitä taivuttelin takas omaan muotoonsa, koitin saada sen takas poikoilleen, ja sehän onnistui paremmin kuin hyvin!  Ei muuta kuin uusi polttimo paikoilleen ja jousi meni niin kevyesti lukitukseen, että melkein uskaltaisin sanoa että seuraavalla kerralla tuon lukituksen irroitus toimii paljon paremmin.

[1000f]

Itse olen laittanut langan lukitusjouseen. Irroitan lukitusjousen aina ensin niistä alapuolen "saranoista". Takaisin samalla tavalla, eli polttimo paikoilleen, sitten lukitusjousen yläpää kiinni, ja vasta sitten pujotan alaosan saranat. Tämä on mielestäni nopea konsti, vaikka vaatiikin pari harjoituskierrosta. Ja kun lukitusjousi on langalla kiinni, ei haittaa vaikka se putoaisi hyppysistä. En kerta kaikkiaan ymmärrä, miten ranskalainen on saanut tehtyä niin jäykän ja huonon lukitusjousen.