Jäätävää kyytiä

[HiTec]

Rupesin tässä ihmettelemään kun tuo C5 on ruvennut tuntumaan melko vilpakalta ajettavalta tässä viime aikoina, jotta mistäköhän päin tuota voisi lähteä metsästämään? Auto-ilmastoinnilla pyynti voi olla vaikka 21, niin tuntuu että kylmää silti puskee pitkässä ajossa. Toki ensialkuun lämpiää nopeasti, mutta pitkällä matkalla tuntuu puhaltavan melko vilpakkaa. Ja kun Webakin kyllä puskee kellolla kabiinin lämpimäksi ihan OK, niin... ???

[CelaVii5]

Jäähdytysnestettähän on riittävästi??

Mulla käy pidemmällä reissulla niin päin että lämpötilaa pitää laskea. Semmoset 30km pyrähdykset menee vielä mukavasti 22 pyynnillä talvellakin.

[HiTec]

Jäähdytysnestettähän on riittävästi??

No tuo kyllä kävi itselläkin ekana mielessä, vaan kun weba kuitenkin potkii ihan OK. Eihän tuo nyt ole suuri juttu silti tarkastaakaan... ::)

[Renee]

Tuota mitenkä ne moottorin lämmöt onko normaalisti ,Termostaatti kunnossa ja nesteet kiertää ja sisällä oleva lämmityksen kenno on puhdas että luovuttaa hyvin lämpöä(paisuntasäiliö max viivassa nestettä).Kun näillä keleillä ei se vilu viellä pitäsi sisällä olla.Paljon se lämpötilaa oikeasti on joka ohjaamoa suuttimista lämmittää(digimittari kertoo sen).Kaikki läpät ja muut jutut on kunnossa mikään ei ota ulkoa sitä kylmää ilmaan sisään.Jokos sinun mallissa on nämä jutut mitä tässä linkissä sanotaan noista vastuksista
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22985.0.html



Kuten tiedät jos auto on tehty pohjolan olohin niin näitä juttuja harvoin missäään foorumissa esintyyn.

Ps onko se wiimasuoja jo nokalla?

[Zego]

Oliko niin että sitikassa tuo lämpötila on "miltä tuntuu" kun konsernisisaressa on toisella tavalla ajateltu? Itselläni pyyntö 20,5 ja viime viikolla tiettynä päivänä tuntui kylmältä C5:ssa, säädin sitten pyyntiä suuremmaksi ja taas tuntui hyvältä.

[HiTec]

Juu, moottori kyllä lämpiää ihan normaalisti, yli +5 hieman hitaammin ja alle +5 hieman nopeammin johtuen Weban mukaantulosta :)

Ja tosiaan kun tuo lyhkäsellä matkalla lämpiää ihan OK ja vasta pitkällä tulee tämä viileyden ongelma. Ikäänkuin logiikka osaisi kyllä saavuttaa halutun lämmön, mutta ei enää ylläpitää sitä. Tosin jotenkin hämärästi muistelen viime keväänä olleen vastaavaa ja tuolloin viaksi tosiaan paljastui vajaa nestetaso - tai ainakin ongelma poistui kun jäähdytysjärjestelmään lisättiin vettä ???

Josta tietty seuraavaan, mitäköhän tyyppiä tuo syylarin neste on, kun näin talvea vasten ei enää ihan pelkkää vettä viitsisi systeemiin lisätä. Tuon keväisen lisäyksen jälkeen lienee paikallaan ainakin jonkun verran laittaa uutta nestettä ihan raakana, jotta 50:50 sekoitus olisi edes hiukka lähempänä 8)

[Renee]

Paisuntasäiliön korkki auki talouspaperi palaa kostusta se nesteeseen mitä väriä  neste  on niin sitä sinne.Tuossa Volvossa on se korkki sen värinen mitä sinnee kuuluu laittaa ihan hyvä juttu.Sininen ja vihreä käy keskenään muttaa punainen ja punainen keskenäänMutta nyt on ainetta joka käy kaikkien kanssa keskenään muttaa ei siitä sen enenpää.
Katso öljyfirmojen sivulta mitä ne sanoo ja lue tuo juttu.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6736.msg45363.html#msg45363

[Greyhound]

Olikos tässä sisätilan lämpötila-anturi jossain ja missähän mahtaisi sijaita? Jos sinne on kertynyt pölyä liikaa ja antaa vääriä arvoja kun ilma ei pääse kunnolla kiertämään. Xsarassahan tuollainen ainakin on, pitäsi itseasiassa omastakin ottaa auki ja putsailla  :)

[KariM]

Ikäänkuin logiikka osaisi kyllä saavuttaa halutun lämmön, mutta ei enää ylläpitää sitä.

Tarkeneeko jos pyynnin laittaa esim. 24:ään? Itse en pidä noita lukemia kuin viitteellisinä.

[Rommitommi]

Itse olen pitänyt tuoda ominaisuutena, kun sekä Peugeot 508 ja C5 kummatkin toimivat samalla tavalla. Lähdön jälkeen kyllä puskee lämmintä, mutta vähän pidempään kun ajelee, niin lämpötila laskee selkeästi jossain vaiheessa.  Itse  olen ajatellut tämän johtuvan siitä, että jäähdytysneste on niin lämmintä, että webasto sammuu ja tämä vähän tiputtaa sisällekin tulevan ilman lämpötilaa..

Mutta lämpöä kyllä riittää kun vaan laittaa lisää pyyntöä..

Mielestäni tässä nollan paikkeilla tulee selvimmin esiin.

[Faillite]

Tutustuin kerran lämmityslaitteen toimintaan ja vilkaisin sähkökaaviota sekä toimintakuvausta. Muistikuvani on, että järjestelmässä ei olisi laisinkaan anturia kabiinin lämpötilalle. Vähän erikoinen ratkaisu kenties. Järjestelmä mittaa ainakin ulkolämpötilan, kojelaudan suuttimien ja alas menevän ilman lämpötilan. Sitten nerokas ranskalainen ohjelmanpätkä säätää askelmoottoreita suuntaan ja toiseen.

Tuossa viikolla ajelin sellaiset 500 km yhteen menoon ja totesin, että ei meidän C5:n ohjaamoa saa mukavaksi lämpötilaltaan. Kun säätää 21 astetta, puhaltaa viileää, aivan kuten HiTec kuvasi. 22 astetta, tulee liian lämmin. Ilman suuntauksen säädän tuulilasille ja jaloille yleensä.

Tulee xsaran puoliautomaattista ilmastointia ikävä. Se sääti puhalluksen ja lämpötilan mukavaksi niin kauan kuin lämpöä riitti moottorista. Eli kaupungissa talvikelillä webasto päällä koko ajan (EGR tulpattu) niin juuri ja juuri pärjäsi.

Viime "talven" perusteella ainakin 163 hdi koneessa riittää lämpö myös kaupunkiajossa pikkupakkasessa ilman webastoa, jonka olen kytkenyt katkaisijalla ohjattavaksi. Veden lämpö voi pudota pari palkkia mutta ei haitannut menoa. Oikeastaan sääti lämpötilan paremmin pätkäajossa kuin maantiellä.

[HiTec]

Mielestäni tässä nollan paikkeilla tulee selvimmin esiin.

Juurikin näin ovat omatkin havaintoni olleet. Tosin niitä "oikeita" pakkasia tässä vajaan vuoden aikana ei vielä ole juuri ollutkaan, joten toiminnasta tuolloin ei vielä ole riittävää kokemusta itselläni sanoa tarkeneeko silloinkaan pitkällä matkalla koko aikaa, lämpötilan säätimiin koskematta :-\

Tuossa viikolla ajelin sellaiset 500 km yhteen menoon ja totesin, että ei meidän C5:n ohjaamoa saa mukavaksi lämpötilaltaan. Kun säätää 21 astetta, puhaltaa viileää, aivan kuten HiTec kuvasi. 22 astetta, tulee liian lämmin. Ilman suuntauksen säädän tuulilasille ja jaloille yleensä.

Aikalailla samat on tunnelmat, 21 jäätää ja 22 on liikaa. No eihän tuo suuri juttu ole pomppia matkalla noita tarpeen mukaan ees-taas, mutta toivoisi muutoin varsin mukavassa matkapelissä tuonkin toimivan edes hieman fiksummin :-\ Yleensä itse pidän tuota Auto-asentoa päällä, ellei sitten ole jotain oikeasti poikkeavaa kosteaa keliä tms. jolloin automaagi ei enää toimi kunnolla ja ikkunat esim. huurtuu 8)

Rehellisyyden nimissä pitää kyllä "tunnustaa" että ex. Grand Scenic II 2.0dCi vaivasi hieman sama ongelma. Täysautomaagi se oli siinäkin, mutta vain 1-alueisena ja ongelma tuli parhaiten esiin kun oli koppi täynnä populaa. Ilm. nämä elävät "lämmittimet" jotenkin sotkivat tuota automaagin ajatusmaailmaa, dunno :-\

[CelaVii5]

Aikalailla samat on tunnelmat, 21 jäätää ja 22 on liikaa.

No täähän on helpolla ratkaistu, säädä lämpötila 21,5 asteeseen niin sit on just sopiva!  ;D

[HiTec]

No täähän on helpolla ratkaistu, säädä lämpötila 21,5 asteeseen niin sit on just sopiva!  ;D

No juu, ruvennut itse tuossa kuitenkaan hiuksia halkomaan ;D Pointti lähinnä että sellaista jatkuvasti miellyttävänä pysyvää ei oikeastaan ole, vaan se heittää kylmästä kuumaan jo ihan pienelläkin pyynnin muutoksella. Ja tosiaan erityisesti kun liikutaan +/- 5 asteen tuntumassa nollasta :-\

[WiSaFIN]

Mistä sen tietää lämmittääkö weba ajon aikana? Palaako vihreä merkkivalo lukitus-nappulan alla?

[HiTec]

Ei pala. Se konsolin vihreä palaa ainoastaan silloin kun käyttää esim. kellolla esilämmitystä. Ajossa webaa ei oikein huomaa kuin nopeammasta lämpenemisestä ja näin tapahtuu automaattisesti aina alle +5 lämpötiloissa kun lähdetään liikkeelle 8)

[WiSaFIN]

Ok.. Ite oon sitä pohtinut ja aina se tuntuu sammuvan kun autoon laittaa virrat päälle.. Kaipa se siellä itsekseen toimii kuten kuuluukin... En ainakaan vielä oo kovin kylmää kyytiä saanut ;)

[Rommitommi]

Itseasiassa myös edellinen Saab vm. 2011 teki ihan samaa. Siinä eberin käynnin vieläpä tunnisti selvästi tärinänä. Kun eberi sammui, niin ei auton oma lämppäri pystynyt kompensoimaan eberin tuottamaa lämpöä.

Shitikassa ja Peugeotissa tosiaan tuntuu menevän omituisesti toi webasto pois kun kääntää avaimesta, mutta sitten lähtee taas  uudestaan käyntiin. Saabissa jatkoi pysähtymättä kun käynnisti ja oli myös melko pitkä jälkipoltto tms kun auton sammutti. Näissä ranuissa tuntuu stoppaavan laakista kun moottorin pysäyttää.

Saabiin verrattuna molemmat ranskalaiset on todella lämpimiä. Ilman eberiä saab oli kuin jääkaappi jo parissa asteessa. 

[HiTec]

No ihan fiksuahan se olisi jos tuo valo syttyisi aina kun weba on päällä, se on sellaista infoa kuskille, mitä autossa on tapahtumassa. Vähän samalla tavalla kuin mm. FAP-polttokin on piilotettu, miksi :-\

Mutta noin yleisesti moottorilämpö tuossa 2.0HDi kyllä riittää vallan mainiosti pitämään kopinkin lämpöisenä, kunhan vain tuo lämpötilan logiikka olisi hieman ymmärrettävämpi 8)

[pimpelipompeli]

sisätilanlämpötila-anturi rikki

[HiTec]

Poika just soitti tienpäältä kun mittaristoon oli tullut ylilämmön merkkivalo. Eli eiköhän tässä ole nyt nuo nesteet hieman vähissä :-\

Noin extemporee eikös näissä ollut se weban vesiputki kun metallisena syöpyi aina puhki? ???