"Depollution systen faulty"

[jmt]

C4 picasso -08 2.0i16v bmp sekaisin kuin seinäkello...vrt ed. viestit...mitä tehdä?

[datag]

Äärimmäisen pikaisen googlauksen perusteella ehdottaisin hehkurele tai hehkut itsessään. Voi myös olla, että virta ei mene releeltä kaikkiin hehkuihin ja johto poikki?  Ainakin jotain vastaavia tapauksia löysin.

Onko näitten vaihto/tutkiminen mahdollista tehdä itse tällaisen "ei kokemusta autoista, mutta työkalut pysyy kädessä" ihmisen?
Pitääpä ruveta googlesta etsimään tietoa missä palikat sijaitsee. Jos jollain on jo tietoa,niin saa jakaa  :)

kiitoksia kaikille auttajille!

EDIT*** Töistä lähtiessäni taas pamahti näytölle "depollution" ja moottorin vikavalo palamaan taas. Voi kun pääsisi aikaan jolloin autosta ostopäätöksen tein, en kyllä enää ostaisi.

Yritin lukea vikakoodit, mutta taaskaan ei mitään aktiivista löytynyt vaikka auto valittaa. Ohjelmana käytän torgueta ja scan masteria. Scan master näyttää " pending P0489" tällä kertaa, torgue ei löydä sitäkään.

EDIT 2 *** OBD car doctor löysikin virhekoodeja. Tälläkertaa tuli tämmöstä:

P0409
P0489
P1351

Sain kuitattua pois ja saa nähdä kauanko taas pääsee eteenpäin ennenkuin uudestaan tulevat.

EGR-kauppaan mars mars tai softalla pois koko vempele.

Vaihdoin kesällä tuulettimen vastuksen kun flekti ei pyörinyt. Sen jälkeen ei ole "depollution system faulty" varoitusta enää tullut... Paitsi muutaman kerran kun laitoin 12V paikaan kiinni musiikkisoittimen,varoitus syttyi. Kun otin soittimen pois ja käynnistin pari kertaa varoitus hävisi. En ole sen jälkeen enää soitinta laittanut kiinni ja nyt menty jo kuukausia ilman varoitusta. Tiiä sitten onko noilla yhteyttä vaiko tuurista kiinni.

[Jalmari1978]

Moi,
täällä yksi samanlainen tapaus, C4 1.6Hdi vm 2009. Yhtäkkiä vikavaloja vilkkuu taulussa, mutta auto kulkee kyllä. Vikakoodien luku kertoo, että vikaa on lähestulkoon kaikkialla ja korjaamokin epäilee vikojen aiheellisuutta. Toistaiseksi ei ole korjattu mitään, vaan etsitty sitten itsekseen vikoja liittimissä tms.

Löytyikö JMT:lle ja Datagille ratkaisua?

[jmt]

Ilmeisesti akku kiehunut ja akkuhappoa valunut johtosarjan päälle, useita johtoja poikki tai vialla, tästä johtui meidän sitikan sekavuus, nyt kaikki toimii.

[datag]

Pitihän se EGR-venttiili vaihtaa, koska auto rupesi oireilemaan vakavammin mm. käyntiääni muuttui epäpuhtaaksi, kierrokset pumppasi välillä ylös/alas tyhjäkäynnilla ja kulutus kasvoi.

Koodit jotka huolto löysi  (nämähän oli jo ollut pidemmän aikaa tiedossa, kun itse olen välillä koodeja lukenut):

P0409
P0489
P1351

Toivottavasti nyt ei tarvitse tänne enää kirjoitella ja varoitusvalot ja tekstit jättäisi nyt rauhaan.

[en1toku]

Minulla 1.6 HDi Berline -05 ja siinä myös aika ajoin kiusannut sama varoitus. Tuolloin tehot rajoitetaan alle 3000 rpm, mutta muuten auto kyllä liikkuu. Kytkinremontti tällä hetkellä meneillään ja jouduin ottamaan hiukkassuodattimen sen taki irti. Ihmettelin miksi  pönttö helisee ja totesin suodattimen olevan palasina pöntön sisällä. Epäilisin siis minun kohdallani tuon "Depollution system faulty" ilmoituksen johtuvan siitä, että suodattimen palaset sattuvat olemaan huonossa asennossa pöntössä ja moottorin anturit havaitsevat siellä silloin vikaa...

Yhtään en osaa sanoa milloin/miksi suodatin olisi autostani rikkoontunut...

[Jalmari1978]

Itse käytin autoa Herttoniemessä korjaamolla, jolla on pitkä kokemus Citroenista. Eivät halunneet alkaa etsimään vikaa, kun vikakoodeja oli niin monessa suunnassa. Hyvä korjaamo mekaanisiin korjauksiin, mutta sähköhommat ei näytä nappaavan. Onni onnettomuudessa itselleni.

Ajoin auton appiukolle, joka viikonpäivät kävi liittimiä ja johtosarjoja läpi eläkepäiviensä iloksi. Vaihtoi polttoainesuodattimen ja kävi sulakkeet läpi. Pikkuhiljaa autoa syynätessä varoitusvalot sammuivat yksi kerrallaan ja lopulta eivät enää syttyneet. Mm ABS vikavalo taisi olla jarrupolkimen yhteydessä olevan katkaisijan likaisuudesta johtuvaa, ainakin hävisi sen puhdistuksen jälkeen...

Nyt ajettuna 1500 km ilman ongelmia, toivottavasti pysyykin sellaisena - mielenkiintoisia nämä ranskikset.

[Patuc]

Lainaanpa ketjua itsekin, kun samoja koodeja vilisee: P0489, P0409, P0490.
Egr:äänhän nuo viittavat. Kyseessä siis 2.0 hdi, josta egr ollut ongelmitta ja moottorivaloitta tulpattuna viime syksystä asti. Pitäisiköhän se nyt sitten kuitenkin ohjelmoida ecusta pois, kun tulpattunakin tuota depollutionia alkanut antamaan?
En ole huomannut, että se limp modessa silti olisi. Vaikken nyt kenkää kokeillut kunnolla antaakaan.

[Tahma]

Samalla varmaan kannattaa harkita FAP:n poistoa.

[Patuc]

Edellisestä oli fap pois, mutten ole nyt niin innostunut asialle. Ilman kattia ainakin haisi kohtuu diisselille + ylimääräinen jännitys katsastuksesta.

Olisikohan lämpimällä ilmalla vaikutusta? Oli siis talvimaski paikallaan +20 asteen auringossa. Nyt kun on taas ollut viileämpää, niin vikavalo on muutaman käynnistyksen jälkeen poistunut ja pysynytkin toistaiseksi poissa.

[Shin]

 ???

C4, 2005, automaatti, ajettu 190 000 murheetonta kilometria.

Sitten syttyi depollution system fault. Vikakoodin luetutin, viittasi sytytyspuoliin, mitään oireita ei ollut, mutta vaihdatin mielenrauhan vuoksi uudet alkuperäispuolat.

Ajoin 370 km yhteen menoon puolien vaihdon jälkeen. Syttyi depollution-herja taas. Ja pian auto hyytyi tienlaitaan. Siirretty korjaamolle. Uusi sulakerasia ilmeisesti vaihdettava. Onko näillä syy-seuraussuhde, mitähän pitäisi ottaa huomioon?

[P. Picasso jr.]

Autolla ajelua on tullut harrastettua 28 vuotta ja nyt tuli vuosi sitten ostettua tämmönen "vioista" ilmoittava nykyauto vaimolle kaupunkiautoksi ja kesälomareissuille perheen kans.
Siihen tuli 3 kk köröttelyn jälkeen teksti: "Depollution system failed".  - Mitä pirua se tuo tarkottaa? Katoin googlesta kääntäjästä ja se sano, että: puhdistusjärjestelmä on viallinen. Maalaisjärjelä( ko kaupunkilaisjärkeä ei ole) aattelin, että sehän häätyy puhistaa. Ajelin siis karstat pois, niinkö aina kaikile autoile pittää välilä tehä.
Ei ole nyt 8 kk aikana tekstiä tullu.

[pikkuleka]

Autolla ajelua on tullut harrastettua 28 vuotta ja nyt tuli vuosi sitten ostettua tämmönen "vioista" ilmoittava nykyauto vaimolle kaupunkiautoksi ja kesälomareissuille perheen kans.
Siihen tuli 3 kk köröttelyn jälkeen teksti: "Depollution system failed".  - Mitä pirua se tuo tarkottaa? Katoin googlesta kääntäjästä ja se sano, että: puhdistusjärjestelmä on viallinen. Maalaisjärjelä( ko kaupunkilaisjärkeä ei ole) aattelin, että sehän häätyy puhistaa. Ajelin siis karstat pois, niinkö aina kaikile autoile pittää välilä tehä.
Ei ole nyt 8 kk aikana tekstiä tullu.

Mulle kävi C4GP:n kanssa heti autoliikkeestä lähdettyä kotimatkalla, että tuli ensin depollution warningia ja lopulta heitti limpmoden päälle eli köröteltiin motarin tukkeena seuraavalle liittymälle ja tauko paikalla. Auto sammuksiin, ja uusi startti niin limp mode oli kadonnut ja matka sai jatkua. Korjaamolla sitten laittivat tietokoneen kiinni ja pakottivat hiukkaspolton käyntiin. Oli vissiin "koeajeltu" autoliikkeessä niin tukkoon, että luuli olevansa autoparka rikki. Ja toki huomaa kyllä, kun emäntä on kuukaudenkin ajellut lyhyttä ~10 km tai alle pätkää, kuinka tukkoiselta auto alkaa tuntumaan ja tietty tulee sitä "risk of particle filter blocking" tjsp. kun lähdetään pidemmälle reissulle ja minä pääsen määräämään kaasupolkimen asennon. Ikävä tulee niitä vanhanajan diisseleitä, musta pöllähdys oli vaan hyvä merkki taustapeilissä :)