1.6HDi, kuskia paleltaa näilläkin keleillä..

[esak]

Kuulemma kakkoskoppalaisessa tulee kylmä.. Ei tule lämmintä vaikka mitä tekisi. 
Automaatti-ilmastointi tuossa.
Onko tuo joku ominaisuus juuri tuon koneen kanssa vaiko nyt joku vika? Mikä?
Eli suuttimista tulee vain haaleaa ilmaa.
On se minusta aika kummallista, jos ei edes näillä keleillä tarkene ajella..
Onko tuossa ollenkaan sitä dieseleiden lisälämmityskennoa?
Mitä kaikkea lämmittää Webasto? Sekään ei kuulemma vaikuta tilanteeseen mitenkään.
Outoa.
Tietoutta asiasta ja hyviä neuvoja taas kaivattaisiin.

[lisäälhm]

Mita nayttaa lampomittari? 307:ssa runsasta 70 astetta ja vasta isoimmalla puhaltimen asennolla jonkin verran lamminta suuttimista. Termostaatti maksaa viitisen kymppia, kun koteloineen hankittava. Keulan aukkojen tukkiminen ei parantanut tilannetta. Epailin tukkoista raitisilmasuodatinta vaan liikaa kiertaa vesi jaahdyttimelle. Webastokaan ei kummenna tilannetta.

[esak]

Eli onko se siis "ominaisuus"? Jotainhan tuolle täytyy voida tehdä. Entäs sitten, kun tulee oikeasti kylmä?
Täytyy käydä huomenna katsomassa ko. potilasta.
Ei se liialla lämmöllä loista tuo oma bensaversiokaan, mutta ei sekään sentään noin huono ole.
Minkä asteista termostaattia siinä tavataan käyttää? Tai kummassakin.
Sitä lisäkennoa (sähkö) ei sitten tuossa taida olla, vai?

[Hujane]

Jospa sieltä on lämmityslaitteen läppä katkennut ja läppä jäänyt jumiin tiettyyn asentoon,kokeile manuaalisesti käännellä ilman ohjausta jos ei muutu niin verstaalle auto....haulla löytää ko. jutusta tietoa.

[esak]

Onko noissa mitään perinteistä säädettävää lämpöhanaa vastaaavaa osaa vai tuleeko kennolle koko ajan täydet lämmöt vai minkälaista se oikein on? Vähän hankala päästä noihin läppiin sun muihin käsiksi. Kunpa näkisi koko systeemin kaavion tms muodosssa. Helpottaisi asiaa.

[toiras]

Eipä näissä taida olla säätöhanoja niin kuin ennen,läppiä vain säädellään.Taitaapi olla vähän hankalampi homma läppien korjaus mitä olen ymmärtänyt joutuu kait purkamaan vähän enempi :-\

[lukkis]

Haulla löytyy keskustelua läpistä. On kyllä itse vaihdettavissa, aikaa saa varata reilu 8 tuntia.. Ohjeaika taitaa olla vajaa 8 tuntia merkkikorjaamolla. Itse läppäsysteemi ei ole kuin reilu satku, työtunneista tulee hinta.

[toiras]

Läppäasiantuntiat linkkejä kehiin!

[vibes]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7276.0.html

Vaikkapa siinä.

[esak]

Ei kuulosta kovinkaan lupaavalta..
Pitäisi ensin tajuta, minkälainen se läppäsysteemi oikein on ja missä mikäkin osa koko tässä infernaalisessa systeemissä sijatsee. Edes jonkinlainen yleiskuva. Siitä vaan ei saa mitään tolkkua.
Taitaa edelleen pitää paiukkansa vanha sanonta: "Autot rakennetaan lämmityslaitteen ympärille."
Taitaa käydä myös liian kylmänä tuo moottori. Mikäli omsitajan puheista ymmärsin ei nouse lämpömittarin neula läheskään(?) vaakatasoon. En kerennyt käydä itse vielä ihmettelemässä. Onko saatavissa asteluvuiltaan erilaisia termostaatteja?  Mikä siellä pitäisi olla?

[lukkis]

Ja linkitetään samalla vaihtokuvitus eräältä toiselta foorumilta (på svenska, käännöskone tuottaa aika oikeata käännöstä :))
http://www.citroenakuten.com/viewtopic.php?f=14&t=58810

[vibes]

Sen näköistä touhua että mielelläni tuosta hommasta sen päälle kuussataa maksoin.

[esak]

Joo, ei kyllä yhtään tee mieli ruveta tuohon hommaan. Onneksi on kevät ja kesäkin jo tulossa.. :)

[Jarppa]

Ja linkitetään samalla vaihtokuvitus eräältä toiselta foorumilta (på svenska, käännöskone tuottaa aika oikeata käännöstä :))
http://www.citroenakuten.com/viewtopic.php?f=14&t=58810

Mutta ompa hieno opetuskuvasarja!!! Vaikkei tuotakaan projektia itse tee, on siinä tietoa ja infoa mukavassa muodossa.
Kunpa saisimma vastaavat kuvapankit haalittua eri korjauksista näille sivustoille....

[esak]

Tilanne kuulemma nyt seuraavanlainen:

Ulkolämpötila noin 3-4 astetta. Lähtö kylmiltään. Lämpö säädetty täysille. Ajo moottoritietä tai vastaavaa suurin osa. Sisään tulevan ilman lämpötila nousee nopeahkosti 18 asteeseen, mutta tuntuu kuitenkin  jämähtävän alle 20 asteen.
Tällöin ajettu ehkä 15-20 min. Moottorin lämpötila jotakuinkin normaali eli neula melko vaakasuorassa.
Ruuhkaan tullessa ilman lämpötila nousee peräti 24 asteeseen. Loppulämpötila sisätiloissa noin 14 astetta! Ajettu silloin yhteensä melkein 50 km!
Ei vaikuta kovinkaan vakuuttavalta.. Arvioita?

[toiras]

Näissä on kai ollut myös sisäilman lämpötunnistin vikoja,jos ne läpät liikkuu normaalisti eli tulee suuttimista ilmaa sinne minne nuoli näyttää.Olikos siellä kojelaudassa ritilän takana yksi ja katossa edessä toinen.

[hyper]

Moottorin lämpö siis nousee ajaessa normaalille tasolle, mutta sisälle ei tule lämmintä?
Dieselistä ei ole kokemusta mutta webaston pitäisi auttaa aika nopeasti siihen lämpenemiseen,  ainakin bensakoneella ei montaa minuuttia mene kun lämppäristä tulee selvästi lämmintä pakkasellakin kun webaston laittaa päälle.

Oletko tarkastanut sisälämpötilan anturin, on siinä kojelaudassa luullakseni hanskalokeron vieressä. Jos se ilmastointi kuvittelee että sisälämpötila on halutulla tasolla niin ei sieltä sitten lämmintä tule... Samaten siellä hanskalokerossa on ainakin minulla suutin josta systeemi puhaltaa sinne lokeroon jos siinä on läppä auki, tarkista se että se on kiinni, turha sitä lokeroa on lämmittää (ominaisuus on kai kesää varten että puhaltaa kylmää sinne) se hanskalokeron lämmittäminen voi sekoittaa anturin lämpötilatietoja, ehkä...

(edit: aha, toiras ehtikin jo asiaa pohtia... :))

[esak]

Kuulemma sellainen juttu vielä, että uudelleen käynnistyksen jälkeen laite siirtyy aina näyttämään 21 astetta, vaikka olisi säädetty johonkin muuhun arvoon ennen sitä.. Näin ymmärsin.

[hyper]

Kuulemma sellainen juttu vielä, että uudelleen käynnistyksen jälkeen laite siirtyy aina näyttämään 21 astetta, vaikka olisi säädetty johonkin muuhun arvoon ennen sitä.. Näin ymmärsin.

Tuo on ihan normaalia ainakin jälkiasennus-webaston kanssa. Eli joka kerta kun käynnistät auton joudut laittamaan kaikki ilmastointilaitteen asetukset uusiksi, lämpötilasta puhalluksen suuntaukseen jne. Kaikki. Joka v*tun kerta. Ei poikkeuksia.

[toiras]

 Yksi lämpötunnistin näyttäs olevan hanskalokeron yläpuolella vasemmalla.

[esak]

Kuulemma sellainen juttu vielä, että uudelleen käynnistyksen jälkeen laite siirtyy aina näyttämään 21 astetta, vaikka olisi säädetty johonkin muuhun arvoon ennen sitä.. Näin ymmärsin.

Tuo on ihan normaalia ainakin jälkiasennus-webaston kanssa. Eli joka kerta kun käynnistät auton joudut laittamaan kaikki ilmastointilaitteen asetukset uusiksi, lämpötilasta puhalluksen suuntaukseen jne. Kaikki. Joka v*tun kerta. Ei poikkeuksia.

Näinkö se tosiaan on kaikilla jälkiasennus- Webastoilla? Kuulostaa tosi hölmöltä. Eikö sitä muka todellakaan voida asentaa edes sen verran erilleen noista säätösysteemeistä?! Löytyykö eriäviä kokemuksia tästä?

[Kaasumies]

Kuulemma sellainen juttu vielä, että uudelleen käynnistyksen jälkeen laite siirtyy aina näyttämään 21 astetta, vaikka olisi säädetty johonkin muuhun arvoon ennen sitä.. Näin ymmärsin.

Tuo on ihan normaalia ainakin jälkiasennus-webaston kanssa. Eli joka kerta kun käynnistät auton joudut laittamaan kaikki ilmastointilaitteen asetukset uusiksi, lämpötilasta puhalluksen suuntaukseen jne. Kaikki. Joka v*tun kerta. Ei poikkeuksia.

Auto 2.0 Bensa 2002 autoilmastointi, ei ole webastoa ja mullakin tekee joskus samaa, vaikka automaatti ei ole edes käytössä, vaan aina käsisäädöllä. Ei usein, mutta joskus.

[KariM]

Näinkö se tosiaan on kaikilla jälkiasennus- Webastoilla? Kuulostaa tosi hölmöltä. Eikö sitä muka todellakaan voida asentaa edes sen verran erilleen noista säätösysteemeistä?! Löytyykö eriäviä kokemuksia tästä?

Asia koskee vain C5II:sta kun Webastoa käytetään taukolämmitykseen. Jotta lämppäri ei kääntelisi läppiä vääriin asentohin auton sammuttamisen jälkeen, katkaistaan sieltä asennusvaiheessa yksi johto (vai tuleeko siihen rele väliin, en tiedä.) Sivuseurauksena tuolla on se, että lämppäri menettää muistinsa ja palautuu joka käynnistyksellä perusasetuksiinsa.

[esak]

Tilanne näyttäisi olevan se, ettei sisään tulevan ilman lämpötila nouse millään juuri yli 20 asteen..  Noin nollakeleillä (tänään) auton sisälämpötila oli kuulemma noin 12 astetta(!).. kun oli ajettu varmaan melkein 50km, suurin osa siitä moottoritietä..
Ilmastointikin oli otettu pois päältä alkumatkasta. ettei ainakaan se jäähdytä siellä lisää.  Ei kuulosta minusta toimivalta tämä.

[bomag]

Onko näistä autoista lämmityslaitteen kenno miten herkkä hajoamaan? Vanhassa Rellussa oli samankaltainen ilmiö moottorinlämmöt ok, muttei sisällä lämmintä.. vaihdettiin lämmityslaitteen kenno joka tepsi.

Pihassa on samalla koneella oleva C4.
C4 pitää sisälämpötilan kohtuullisen hyvin kovillakin pakkasilla. Ajomatkaa tarvitaan kyllä se 10-15 km.