C5 III - Käynnistyy huonosti kylmänä

[Citrung]

Enpä kehtaa noita 4-kärkisiä paikoilleen ruuvata... Kierteessä pituuseroa!

[Citrung]

Nyt valkenee, ehkä. Ostin tulpat merkinnällä FR78X ja mister-auto myy tuohon tulppaa FR78NX! Tuossako ero? Tyhmää rokotetaan...

[Renee]

Pitää mennä aina sellaiseen liikkeeseen jossa tiedetaan mikä sytytystulppa siihen autoon kuuluu.
Tämäkin oli vanha intiaanisanonta.

[Citrung]

Juu, mutta ko. kauppa ei tunne NX-tulppia! Koneensa tarjoaa noita fr8sc+:ia, jotka otin nytkin koska niillä tuo ruoska on ennenkin toiminut. Saa luvan toimia jatkossakin ;).
Vaihdan tulpat kunhan kerkeän, näkee sitten loppuuko ongelmat.

[Citrung]

Ongelmat loppui!! Joskus näinkin...

[JPL]

Ongelmat loppui!! Joskus näinkin...

Jäi hieman epäselväksi mikä tulppatyyppi päätyi moottoriin? ;)

[Renee]

Taisi hommata normi yksikärkiset tulpat?

[Citrung]

Kyllä. Ihan normaalit, kun on ennenkin niillä toiminut.

[tuokiv]

Omassa 2-litraisessa -08-bensassa kerran tänä talvena startatessa lähti käymään kolmella pytyllä, vasta kolmannella startilla lähti normaalisti käyntiin. Tämä tosin korjaantui tankkaamalla e10 tilalle oikeaa bensaa. Mutta viikko sitten maantieajossa sattuneen mystisen öljynlämpötippumisen ja nykäisyn jälkeen putsailin map-anturin motonetin suihkeella ja heitin moottoriöljyn sekaan putsausainetta ennen öljynvaihtoa. Kylmäkäynti muuttui vanhan dieselkoneen nakutuksesta huomattavasti pehmeämmäksi ja nykiminen pintakaasulla väheni.

Meni vähän offtopicin puolelle, mutta lähinnä nuo venttiilinnostimet/niiden takertelu oli tässä ajatuksena aiheeseen liittyen.. Eli samaa vikaa lienee tässäkin koneessa vielä vaikka taitaa noihin edelliskoppaisiin c5-bensoihin jollain tapaa päivitetty versio ollakin?

[Citrung]

Missä tässä koneessa sijaitsee tuo MAP?

[tuokiv]

Missä tässä koneessa sijaitsee tuo MAP?

Imusarjan kyljessä edestä katsottuna oikealla puolella kaasuläppäkotelon alapuolella. Johtoa seuraillen löytää, joskin kovin ahdas paikka. Pienen räikkäavaimen onnistuin itse sinne väliin ujuttamaan, kiinni on yhdellä 8mm kantaisella ruuvilla. Tässä vielä perään ebay-linkki, jos ei tietoa minkä näköistä osaa etsii. Eli kiinnitysruuvi on anturin "takana".

http://www.ebay.com/itm/MAP-SENSOR-MANIFOLD-FOR-CITROEN-BERLINGO-C5-C8-XSARA-DISPATCH-SAXO-1920AN-/330901754033?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d0b4810b1

[Citrung]

Eivät ongelmat siihen loppuneetkaan. Sama meno jatkuu... Oireettomana pysyi sen ajan, kun tankissa vaikutti ruiskun putsausaine. Onko näistä myrkyistä oikeasti muka jotain apua?? Noh, vika lienee sitten bensapuolella. Pitää tuo Mappi puhdistaa ensin.   

[Renee]

Vaikkaa nyt on ja hellekausi kuinka siitäkin huolimatta  C5 käynnistyy hyvin vaiko huonosti?

[Citrung]

Kyllä se vieläkin huonohkoa on. Kun laittaa tankkiin mitä tahansa "fuel system cleneria", niin käynnistyy melkeinpä ongelmitta. En ole nyt kerennyt asiaan enempää panostaa.. Mutta vika viitanne bensajärjestelmän likaisuuteen? MAP, kaasuläpän tunnistin jne...? Mappia jo putsailinkin, eikä auttanut asiaan. Mitä mieltä olette?

[KariM]

Meni vähän offtopicin puolelle, mutta lähinnä nuo venttiilinnostimet/niiden takertelu oli tässä ajatuksena aiheeseen liittyen.. Eli samaa vikaa lienee tässäkin koneessa vielä vaikka taitaa noihin edelliskoppaisiin c5-bensoihin jollain tapaa päivitetty versio ollakin?

Mulle tuli ihan sama mieleen. EW10-konehan tämä edelleen on, vaikkakin uudempana versiona; Edelleen sama ongelma?

[Citrung]

Jos se ongelma olisi tuo niin tuskin putsausaineet bensan seassa vähentäisi ongelmia?

[pimpelipompeli]

Toimiiko koneen lämpötila-anturi, eli osaako antaa "ryyppyä" kylmänä?

[Citrung]

Tuopa se onkin hyvä kysymys. Voiko tuon mitata/testata itse, vai meneekö korjaamohommiks? Vieläkö anturi on termarikotelossa?

[KariM]

Tuon näkee ihan yleismallisella obd-lukijalla, siis sellaisella joka ylipäätään osaa näyttää livedataa.

[tuokiv]

Toimiiko koneen lämpötila-anturi, eli osaako antaa "ryyppyä" kylmänä?

Osaakos kone nostaa kierroksiakaan kylmänä tyhjäkäynnillä jos tuo ei toimi? Eli jos normaaliin tapaan tyhjäkäyntikierrokset kylmällä koneella ovat korkeammat, niin voisiko päätellä anturin olevan kutakuinkin kunnossa?

Kaasuläpän asentoanturiahan tässä ei taida olla, kun tuo koko kaasuläppäsysteemi on sähköinen. Mutta ainakin itsellä on vielä jonkintasoisena projektiajatuksena, kunhan joskus muistaisi käydä uuden tiivisteen motonetista hakemassa, ottaa tuo kaasuläppäkotelo irti ja katsella kuinka likainen ja huonosti liikkuva kaasuläppä tuolla sisällä on. Jonkin verran nimittäin pintakaasulla on edelleen nykimistä MAP-anturin putsaamisesta ja kaasupolkimen sopeutuksesta huolimatta. Ja voisi kai huonosti liikkuva/sulkeutuva kaasuläppäkin olla kylmän koneen käyntiongelmien taustalla?

[Citrung]

Kyllä. Jotenkin kummastuttaa, että ko. merkki painii aina vaan samojen ongelmien kanssa. Minulla oli aikoinaan '96 Xantia, ja siinä oli kaikki nämä samat jutut!  ???

[Citrung]

Uutta ominaisuutta. Yön jälkeen käynnistäessä liikkeelle lähtö on tosi vaikeata. Kaasupolkimessa eräänlainen viive, moottori meinaa tukehtua kun antaa kaasua. Saa jopa sammumaan jos kunnolla kaasua painasee. Käynnistyminen on ihan normaalia muuten. Hetken kun ajaa ja starttaa niin vika on poissa! Mikä kumma? Ehdotuksia otan vastaan!  :P

[Renee]

Onhan se selvitetty että kone ei käy ryyppy päällä eli se lämpötila anturi kunnossa.Mitään vikakoodeja ei ole muistissa ja  akku ja latauspuoli ja ne piuhat on kunnossa myöskin se maadoituspuoli
Kannattaa varmaakin mitata se polttoaineen paine että suuttimillle tulee  tavaraa oikealla paineella.Ne tulpat kunnossa ja oikea kärkivali ja tyyppi oikea ja tankissä 98 bensaa.Ilmaputsari ja muu huoltohommat on kunnossa.Oletko antanut hanaa että kone ei ole karstaineen ja oletko käyttänyt sitä suuttimien puhdistusaineta bensana  joukossa?

Ps kuinka se kaasuläppä sähköinen toimii onko se kunnossa että nostaa tyhjakäynti kierroksia kun konee käynnityy ja ei ole kerennyt lämmitä käyntilämpöiseksi.Eli pitää ne kierrokset siinä 850 nurkilla?

[Citrung]

Kaikki muut em. asioista on kunnossa, mutta tuota lämpötila-anturia ei ole tarkistettu. Varaan siis ajan korjaamolle...

[Renee]

Joo laittaa anturi jutskat kuntoon ja katsoo tuliko auto sellainen jonka se kuulu olla

Ja öljyä ei kulu ja kun käynistää ei tule hajuhaittoja ja sinistä savua sieltä pakoputkesta