C4 - Lämmöt tapissa

[C5 Shadow]

Minulla ainakin (C5 II 2,0) vuoti suoraan alle > apparin puoli oli alta ihan märkä (pakkausta -23c, joten helppo havaita)

[C4 Lady]

Homma selkis.
Jos nyt en ihan väärin muista, niin joku lämpötila-anturin ympärillä (???) oleva o-rengas (siis joku tiiviste?) oli ollut rikki.
Sori, kun en ole ihan asiantuntija, niin saattoi mennä termit vähän pieleen, mutta joku o-rengas kumminkin hajalla  :)

Nyt se on siis korjattu, ja hajallinen tuulilasi vaihdettu. Toivotaan, että kaikki on nyt ok ja pysyy ainakin toistaiseksi...

[Quincy]

C4 Lady: Kai ole huomioinut että lähin Sitikan pikahuolto löytyy Koivuhaan Veholta? Ja sinne ei ole järin pitkä matka ainakaan Järvenpäästä. Ihan vaan vastaisuuden varalle ;)

-Q-

[sitröön]

Pääsit tosi vähällä ,hinasin juuri naapurin c5:sen pajalle .Oli vesipumppu tullut kopan läpi tielle. ja se jakopää tietty muussina, elikkä venttiili remppa edessä!

[RKa]

Samanlainen ongelma omassa C4:ssä. Noheva huoltomies paikansi heti opngelman. Syynä O-rengas termostaattikotelossa, joka tiivistää lämpötila-anturin. Rengas menettänyt kimmoisuutensa, eikä enää pakkasilla kyennyt tiivistämään anturia. Paineinen neste tuli sitten aikanaan ulos. Tarkistamalla vaihdelaatikon päältä löytyy nestettä tällaisessa tapauksessa. Tiivisteen vaihto kesti kolme varttia kaikkine purku ja kasaus töineen. Nyt pysyy taas nesteet sisällä.

[C4 Lady]

Juuri tuo oli se vika meilläkin, en vain osannut ilmaista asiaa... kiitos Rka!
Mikä on vuosimallisi?

[RKa]

Auto on 12/06 (oma 50 luvulta)

[C4 Lady]

Juu no meillä 10/06 eli "samaa sarjaa"...

[vibes]

Pistän nyt tän tänne kun en viitsi uutta aihetta aloittaa.

Kävi tuossa äsken silleen jotta kun olin kotiin tulossa ilmestyi moottorin lämpömittariin neljäs tolppa. Ajattelin pihaan päästyäni että annan auton käydä tyhjäkäynnillä hetken jos se vaikka siitä viilenisi, mutta ei! Lämmöt nousi tappiin ja stop-valo syttyi jolloin kiireesti väänsin virrat pois. Tuuletin jäi huutamaan hetkeksi ja kun noin viiden minuutin päästä pistin virrat päälle, oli lämmöt normaalit.

Mitähän v*ttua nyt? Ihmettelin kun flekti alkoi pyöriä vasta kun viides tolppa ilmaantui lämpömittariin, onko normaalia? Ajattelin huomenna käyttää autoa Veholla kun se on sopivasti duunipaikan vieressä mutta sitä ennen olis kiva kuulla jotain diagnoosia.

Ei tarviis nyt mikään iso vika olla kun huomenna tulee lomautuslappu kouraan ja talous on muutenkin jo valmiiksi kuralla :-\

edit: Niin joo ja autohan on C4 VTR, 06 vm ajettu 87 000 km

[Renee]

Onhan ne nesteet kunnossa -36 pakkaskestävyys  ja riittävästi kyseistä ainetta.Vesipumppu toimiin ja nesteet kiertää  tai se lämpöanturi kiukuttelee joten se kannataa sekata tai termari.Tämmöisten vikojen takia ei kannata Veholle mennä siellä kuluu niitä euroja.

[vibes]

Pakkaskestoa en oo mitannut mutta luulisi sen olevan kohdallaan kun ei kovemmilla pakkasilla ole ongelmaa ollut, nyt oli kumminkin "vain" -12° pakkasta. Huoltoon mun on toi vietävä kun itseltä puuttuu tilat ja taito noita tutkia:S

edit. niin joo ja nesteet on ok, jäähdytinneste puolessa välissä kylmänä.

[C5 Shadow]

Minulla teki aikanaan C5 II saman kun temari meni. Yhtäkkiä lämmö tappiin ja jatkoin ajoa kun olin motarilla niin pari sataa metriä ja palautui normaaliksi. Vein Veholle ja takuuseen vaihtoivat termarin (kun on sähköinen niin sai jonkin häiriön)

[Lekanderi]

Pistän nyt tän tänne kun en viitsi uutta aihetta aloittaa.

Kävi tuossa äsken silleen jotta kun olin kotiin tulossa ilmestyi moottorin lämpömittariin neljäs tolppa. Ajattelin pihaan päästyäni että annan auton käydä tyhjäkäynnillä hetken jos se vaikka siitä viilenisi, mutta ei! Lämmöt nousi tappiin ja stop-valo syttyi jolloin kiireesti väänsin virrat pois. Tuuletin jäi huutamaan hetkeksi ja kun noin viiden minuutin päästä pistin virrat päälle, oli lämmöt normaalit.

Mitähän v*ttua nyt? Ihmettelin kun flekti alkoi pyöriä vasta kun viides tolppa ilmaantui lämpömittariin, onko normaalia? Ajattelin huomenna käyttää autoa Veholla kun se on sopivasti duunipaikan vieressä mutta sitä ennen olis kiva kuulla jotain diagnoosia.

Ei tarviis nyt mikään iso vika olla kun huomenna tulee lomautuslappu kouraan ja talous on muutenkin jo valmiiksi kuralla :-\

edit: Niin joo ja autohan on C4 VTR, 06 vm ajettu 87 000 km

Selvisikö mikä oli ongelmana ? Itselläni kanssa C4 VTR 06 vm ja ajettu 88 000Km ja aloittanut samoja oireita.

[vibes]

Tänään selviää toivottavasti kun käytän autoa pajalla. Pitää laittaa diagnoosia jossain vaiheessa.

[Lekanderi]

Tänään selviää toivottavasti kun käytän autoa pajalla. Pitää laittaa diagnoosia jossain vaiheessa.

Parempaa onnea sinulle. Itselläni vesipumppu paskana.

[vibes]

Ei löytynyt muuta vuotokohtaa kuin termostaatin tiiviste, järjestelmän ilmauksen ja softapäivityksen olivat tehneet. Toivottavasti auttoi.

[Renee]

Tähänkin juttuun voin liittä kun ostatte auton ja myyjäliike tekee niitä asenuksia vaikka radiota laitetaan renkaita vaihdellaan.Käskekää tarkistaa ja laittaa kunnon lemmarit moottoritilan letkuihin ne ei vuoda jos muistettu kiristää(tämä toimenpide ei maksa mitään kun sopii  kaupanteko tilausuudessa).Tämä ensihuolto joka monesti kestää pitkään eli vuoden kun nykyään ei enää siinä 1500-2000 km kohdilla niitä öljyjä enään vaihdella vaikka hyvä hommaa se on ne öljyt vaihtaa.

[VTR]

Mullaki pari kertaa lämmöt nousi tappiin ja sitte tuli STOP-valo, parani heti kun sammutti auton.
Ilmeisesti sammuttaminen ja veden kierron pysäytys sai termostaatin aukeamaan.
Uusi termostaatti paikalle ja vika oli poissa.
Hintaa kyseiselle kapistukselle tuli 72 euroa, samalla vaihdoin sen lämpöanturin O-renkaan uudempaan versioon.

[VTR]

no nysse termostaatti hajos taas, tähänkin on tullut päivitys ja nykyään tuon sähköohjatun tilalle tulee perinteinen termostaatti, vanha kannattaa laittaa nippusiteellä johonkin konehuoneeseen kiinni ja johtojen päähän, ettei tule obd vikakoodia.

[Sitikkapuoskari]

no nysse termostaatti hajos taas, tähänkin on tullut päivitys ja nykyään tuon sähköohjatun tilalle tulee perinteinen termostaatti, vanha kannattaa laittaa nippusiteellä johonkin konehuoneeseen kiinni ja johtojen päähän, ettei tule obd vikakoodia.

Tuohon on ihan omaa johdonpätkää joka narraa eculle termarin olevan olemassa..

[PicassoHDI]

Hyvä, että palaavat perinteiseen termariin. Omassa 1.6 vti koneen termarissa ei tosin ole ollut ongelmia.

[Aladobix]

no nysse termostaatti hajos taas, tähänkin on tullut päivitys ja nykyään tuon sähköohjatun tilalle tulee perinteinen termostaatti, vanha kannattaa laittaa nippusiteellä johonkin konehuoneeseen kiinni ja johtojen päähän, ettei tule obd vikakoodia.

Kaikilla katsastusasemilla on Citroenin tiedote noista termostaatin vaihdoista. Ko. vikakoodista ei välitetä.
Omaan autoon tehtiin termarin vaihto normaaliin pari kuukautta sitten.
Tuolloin ei vielä saanut sitä ecua huijaavaa legopalikkaa töpseliin, mutta eipä sillä mitään teekään.
Katsastusmies luki viime perjantaina obd-vehkeen ruutua ja totesi vaan että on näköjään vaihdettu tähänkin termari.

[Sitikkapuoskari]

Se tieto on Trafilla mennyt vanhaksi. Uusi toimintamalli on että laitetaan se vastusjohto termarin tilalle. Mittasin semmoisen johdon vastuksen äsken. 10,5 KΩ

[PicassoHDI]

Se tieto on Trafilla mennyt vanhaksi. Uusi toimintamalli on että laitetaan se vastusjohto termarin tilalle. Mittasin semmoisen johdon vastuksen äsken. 10,5 KΩ

Oliko tuolle varaosanumeroa

[Sitikkapuoskari]

Merkkipajalta löytyy asiaan info.