PSA:n myynti nousussa +4% maailmanlaajuisesti

[Pate]

http://europe.autonews.com/article/20140120/ANE/301209894/psas-vehicle-sales-rose-4-in-fourth-quarter-as-china-demand-climbs#axzz2qvwgNCEF

[Teuski]

Peugeot-Citroënin kriisi syvenee – etsii apua Kiinasta ja Ranskan valtiolta

[Pate]

Ei se ole mihinkään syventynyt. Tekniikka & Talous on kunnostunut tuossa trollaamisessa ennenkin. Esimerkiksi taannoinen otsikko "Kohta on Peugeotit kortilla." "Peugeotien saanti vaikeutuu kun aikovat sulkea kaksi tuotantolinjaa".

Miten Peugeotien saanti vaikeutuu jos ongelmana on juuri korkea varaston arvo? Autoja on myymättä enemmän kuin niitä ostetaan ja inventory value = varaston arvo on nousussa. Minun käsittääkseni tuotannon ja kysynnän tulisi olla tasapainossa, jos varasto on liian suuri niin vaikeuksia saada Peugeot ei ole.

Lopettakaa tuon p*skalehden lukeminen.

[Pate]

Peugeot-Citroënin kriisi syvenee – etsii apua Kiinasta ja Ranskan valtiolta

Siellä mainitaan "pelastuspaketti". Tiedoksi, että yksi omistajasuvun jäsen olikohan Thierry Peugeot joka vastusti osuuden myyntiä Dongfengille ja toinen olikohan Pierre Peugeot halusi myydä. Ei siellä mitään "pelastuspakettia" tarvita ja luuletko että toinen Peugeotin suvunjäsen olisi kieltänyt myymästä jos PSA tarvitsisi "pelastuspaketin". Siellä tarvitaan vaan pääomaa jolla voivat tehdä tehtaita Kiinaan, Intiaan ja Etelä-Amerikkaan jotta PSA ei olisi niin riippuvainen lama-Euroopasta.

[Teuski]

juu anteeksi vaan kun linkitin 

[Pate]

Saat anteeksi 

[Xari]

No ei ainakaan Euroopan myynnissä juuri kehumista ole, heikompia lukuja esittää vain Fiat, MB ja BMW jolla jopa myynti putosi.

PSA +8,65% ja Renault +30,3%, ja useampi isoista voi esittää yli +20% lukuja.

Renault tosin ihmetyttää, uusia ei täällä juuri näe, myynti suomessa on olematonta.

http://www.acea.be/images/uploads/files/20140116_PRPC-FINAL-1312_CORRECTION.pdf

[Zego]

Myynti on pelkästään mielikuvista kiinni, ihan 100%. Mielikuvat Suomessa ovat oma asiansa, ja muualla asiat voivat olla täysin toisin. Sen olen huomannut että ne jotka markkinoivat laatua, pärjäävät parhaiten vaikka eivät edes sitä oikeata laatua toimita.

[Pate]

No ei ainakaan Euroopan myynnissä juuri kehumista ole

No, PSA onkin kaikkein Eurooppalaisin autonvalmistaja ja se on myös sen ahdingon syy. Ja tästä lama-maanosan riippuvuudesta PSA pyrkiikin juuri eroon. PSA:n markkinaosuus EU:ssa laskee myös sen vuoksi, että tärkeimmissä myyntimaissa Euroopassa ei PSA anna yhtä suuria alennuksia kuin esim. Fiat tai Seat.

Renault tosin ihmetyttää, uusia ei täällä juuri näe, myynti suomessa on olematonta.

Miten niin ihmetyttää? Suomen vuosittainen automyynti on tehty maailman autotehtaissa yhtenä päivänä ruokatunnin ja iltapäivän kahvitauon välillä. Kukaan muu autotehdas kuin Skoda ei edes huomaisi jos jättimäinen meteoriitti osuisi Suomeen ja hävittäisi tämän arktisen takapajulan. Suomen autokanta on merkkijakaumaltaan Euroopassa poikkeuksellinen.

[Zego]

Rellun "tuhosi" Suomessa Bilia, varmaan ihan tarkoituksella.

[Pate]

Niin just, yksi huono maahantuoja. Ei siinä muuta tarvita. Olihan Hyundaikin välillä jäähyllä kun 2000-luvun alussa oli pari vuotta kun niitä ei tuotu Suomeen ollenkaan.

[Pate]

Tässä virallinen tiedote PSA:n vuoden 2013 myynnistä jottei tarvitse Tuulilasi tai Tekniikka & Talous tai Kauppalehtien asenteellisia juttuja lukea. Ja hei, tuo PSA:n tiedote on taatusti asenteellinen mutta ne eivät ainakaan yritä olla muka puolueettomia kuten em. sanoma ja aikakausilehdet.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/sites/default/files/content_files/2014-01-20_en_0.pdf

[hyper]

Renault tosin ihmetyttää, uusia ei täällä juuri näe, myynti suomessa on olematonta.

Rellun maine on täällä suunnilleen niin huono kuin se vain voi olla, johan sitä monet sitikka- ja pösöihmisetkin (joita muut taas naureskelevat) katselee nenänvartta pitkin alaspäin... ja se maine on käsittääkseni ihan ansaittu.

Toinen merkki joka tästä tuli mieleen on Fiat jonka maahantuotikuvio on vuoden lopulla menossa uusiksi - liian alhaisen myynnin vuoksi. Ei ihan heti olisi arvannut kun niin yleisiä ne tuolla liikenteessä on. Jopa Alfa Romeot ainakin täällä pääkaupunkiseudulla.

Suomen autokanta on merkkijakaumaltaan Euroopassa poikkeuksellinen.

Mitä poikkeuksellista siinä nyt sitten on, jos otetaan huomioon että täällä ei ole omaa autoteollisuutta jota tavallinen autonostaja voisi suosia? Tai ei ole ollut se jälkeen kun perus-Saabien valmistus Uudessakaupungissa loppui. A-mersu tuskin tilannetta kovin paljoa muuttaa... Kyllä ne samat merkit on siellä myyntitilastojen kärkisijoilla täällä kuin muuallakin euroopassa, järjestys voi vähän poiketa.

[Pate]

Kyllä ne samat merkit on siellä myyntitilastojen kärkisijoilla täällä kuin muuallakin euroopassa, järjestys voi vähän poiketa.

No, kun ei ole.

Myydyimmät:

Portugal 2013
1. Renault Clio
2. Peugeot 208
3. VW Polo
4.  Renault Megane    
5. Opel Corsa    

Espanja 2013
1. Dacia Sandero
2. Seat Leon
3. Peugeot 308
4. Seat Ibiza

Tanska 2013
1. VW Up!    
2. Peugeot 107    
3. Toyota Aygo    
4. Renault Clio IV    

Belgia 2013
1. Volkswagen
2. Renault
3. Peugeot
4. BMW

Ranska 2013
1 . Renault Clio IV    
2 . Peugeot 208    
3 . Citroen C3    
4 .  Peugeot 2008    
5 . Renault Captur

Croatia 2013
1. VW Golf
2. VW Polo
3. Citroen C4

Englanti 2013
1 . Ford
2 . Vauxhall/Opel
3 . Volkswagen    
4 . Audi    
5 . BMW    
6 . Nissan    
7 . Peugeot
   
Latvia 2013
The Peugeot 3008 confirms it is the favourite car in the country by ranking #1  Nissan Qashqai is 2nd VW Golf remains stable at #3
The Citroen Berlingo is #4

Kaikkien noiden maiden myydyimmät poikkeavat Suomen 2013 myydyimmistä jotka ovat:
1. VW Golf
2. Skoda Octavia
3. Nissan Qashqai
4. Toyota Auris
5. Toyota Avensis
6. Toyota Auris

Voe, voe.

[VTSBOY]

en tuo rellun laatu ole ainakaan siskoni kohalla tuulesta temmattu. maksoi lähes uutena 16.000€ ja korjattiin reilu kolmen vuoden aikana yli 8000€ eri kalliita vikoja.

[Pate]

Turkki 2013
1. Ford
2. Renault
3. Fiat
4. VW
5. Opel
6. Peugeot

[MartyMcFly]

Eikös Rellun laatuongelmat jääneet aika pitkälle taakse uusimman Lagunan ja Meganen tullessa myyntiin muutamia vuosia sitten?

[Xari]

Rellun maine on täällä suunnilleen niin huono kuin se vain voi olla, johan sitä monet sitikka- ja pösöihmisetkin (joita muut taas naureskelevat) katselee nenänvartta pitkin alaspäin... ja se maine on käsittääkseni ihan ansaittu.

Samalla tasolla tämä PSA:kin alkaa olla ensikatsastukseen vaihdettavineen nivelineen

Rellun nykylaadusta ei tietoa mut ei sitä ihan yhdessä yössä paranneta, ja myynti ja huolto kun on kelvoton, osat ilmaisesti suht kalliita.

Euroopan myyntitilastoissa Suomessa erottuu edukseen noi Japanilaiset, vaikeat olosuhteet ja pitkät ajomatkat kalliin ostohinnan lisäksi niin tuo laadun merkitys valinnassa korostuu

Tanskalaisia käy kyllä sääliksi

[MartyMcFly]

^ Tanskassa on 180%:n autovero, joka muovaa autokantaa aika tehokkaasti. Kaveri on Tanskassa Bilian automyyjänä, ja hänellä on tällä hetkellä ajoautona Volvo V60 D4 Automaatti muutamilla lisävarusteilla höystettynä. Auton listahinta uutena Tanskassa on n. 80k€.... tsiisus.

Tämän päivän IS:ssa oli vähän noita Paten tilastoja sivuavaa asiaa, eli "Työsuhdeautojen TOP 10 vuonna 2013 Suomessa:

.... Japanilais- ja korealaisvalmisteiset autot menestyvät paremmin yksityismarkkinoilla myydyimpien listalla, kun taas eurooppalaiset automerkit nousevat halutuimpien työsuhdeautojen listan kärkeen. Esimerkiksi BMW oli vahvan kampanjoinnin vauhdittamana kärkikymmenikön yksi voittajista, kun se oli vielä vuonna 2012 kuudenneksi halutuin työsuhdeauto, ALD Automotiven toimitusjohtaja Pekka Kivinen sanoo....

1.    Volkswagen
2.    BMW
3.    Audi
4.    Volvo
5.    Skoda
6.    Ford
7.    Mercedes Benz
8.    Toyota
9.    Opel
10.    Peugeot"

Peugeotkin on näemmä suositumpi liisarina kuin omalla rahalla ostettaessa. Kokonaismyyntimäriä vertaltailtaessa Peugeot taitaa olla sijalla 12 tai 13. Liisareita taitaa Suomessa olla jonkun verran alle 100 000 kpl, joten sopimusten ollessa tyypillisesti 3 tai 4 vuotta niitä myytäneen vuositasolla noin reilut 20 000 kpl, joka vastaa nykymyyntimäärillä noin 20% kaikista uusista myydyistä autoista.

[Xari]

Työsuhdevehkeissä tuo arvon säilyminen vaikuttaa vuokrahintaan hitosti, ja työnantajan kotimaa valintaan, yks tuossa takavuosina ehdotteli saksalaisperäiselle työnantajalle ranskalaista tai japanilaista, ei käy, mut eniten oli päällikkö hermostunut kun pojat ehdotti passatin sijasta halvempaa opel astraa

[hyper]

Kyllä ne samat merkit on siellä myyntitilastojen kärkisijoilla täällä kuin muuallakin euroopassa, järjestys voi vähän poiketa.

No, kun ei ole.

Kyllä ne on. Kun ei sekaannuta mallikohtaisiin tilastoihin vaan katsotaan listoja merkeittäin ja huomioidaan oikeasti myyntimäärätkin ja miten pienet erot niissä on kun sitä listaa tuijotetaan. Sitten kun vielä muistetaan arvioida maan oman autoteollisuuden vaikutusta ja painotetaan listoja sen mukaan... sillä tottakai kotimainen merkki on aina myynnissä vahvoilla. Peitetään ne kokeeksi näkyvistä niin mitä jää jäljelle?

Latvia 2013
The Peugeot 3008 confirms it is the favourite car in the country by ranking #1  Nissan Qashqai is 2nd VW Golf remains stable at #3
The Citroen Berlingo is #4

Kaikkien noiden maiden myydyimmät poikkeavat Suomen 2013 myydyimmistä jotka ovat:
1. VW Golf
2. Skoda Octavia
3. Nissan Qashqai
4. Toyota Auris
5. Toyota Avensis
6. Toyota Auris

Voe, voe.

Tuossakin heti voi todeta että vw golf ja nissan cashcow löytyy kummastakin listasta kärkipäästä. Kun en tiedä mikä ja mistä tuo Latvian lista on niin en sitä enempää voi kommentoida kuin että on outoa että 3008 olisi listan ykkönen.

Tässä alla olisi yleensäkin paremmin vertailukelpoiset listat, autojen rekisteröinnit koko vuodelta 2013 merkeittäin Suomesta ja Espanjasta, top 17 siksi että saatiin tuo espanjalaisten kansallisaarrekin  suomalaiseen tilastoon mukaan. Mukana myös autojen määrät että voi nähdä miten isot tai pienet lukumääräiset erot on eri sijoitusten välillä. Yllättäen(?) sama merkki siellä on ykkösenä kummassakin maassa.

TOP 17 myydyt autot merkeittäin 2013

Espanja: 
------------------------------
1    Volkswagen    63,973    
2    Seat       59,136    
3    Peugeot  57,225    
4    Opel       54,528    
5    Renault    53,465    
6    Ford       47,554    
7    Citroen    46,927    
8    Toyota       36,996    
9    Audi       35,565    
10    Nissan       34,418    
11    Hyundai    30,105    
12    BMW       26,815    
13    Dacia       26,020    
14    Mercedes Benz    24,204    
15    Kia       22,051
16    Fiat       20,372    
17    Skoda       14,187


Suomi:
------------------------------
1   Volkswagen   12667
2   Toyota      12311
3   Skoda      8370
4   Ford      7812
5   Volvo      7098
6   Kia      6245
7   Nissan      5856
8   Audi      5649
9   Mercedes-Benz   5023
10   BMW      4825
11   Opel      4059
12   Hyundai      3370
13   Honda      2911
14   Peugeot      2637
15   Citroen      2460
16   Mazda      1765
17   Seat      1632


Skodankin myyntimäärä tuolla Espanjassa on sellainen että suomalainen maahantuoja näkee sellaisesta vain märkiä unia...

[Xari]

Latviassa Berlingo sijalla 4, valmistaja kauppaa ainakin Virossa noita koko kovilla tarjouksilla, samoin Puolassa Berlingoja on paljon, noin silmämääräisesti liikenteessä saman verran Berlingoja kun muita malleja yhteensä.

[Pate]

Kyllä ne samat merkit on siellä myyntitilastojen kärkisijoilla täällä kuin muuallakin euroopassa, järjestys voi vähän poiketa.

Suomessa on poikkeuksellisen suuri määrä japanilaisia ja korealaisia autoja. Lisäksi Skodalla on Suomessa maailmanennätys markkinaosuus. Lisäksi Suomessa on myyty Eurooppalaisittain poikkeuksellisen vähän uusia ranskalaisia autoja. Eli kyllä Suomen automarkkinat melkoinen kummajainen on Euroopassa.

Ei noissa Espanjan ja Suomen tilastoissa ole mitään muuta yhteistä kuin, että VW on molemmissa ykkönen.

[Pate]

Cool, Citroenin DS-mallisto jota Kiinassa kutsutaan pelkäksi DS-mallistoksi myy Kiinassa paremmin kuin Kiinalainen Volvo! 

Ja myytäviä mallejakaan ei ole kuin vain 3.

[hyper]

Suomessa on poikkeuksellisen suuri määrä japanilaisia ja korealaisia autoja. Lisäksi Skodalla on Suomessa maailmanennätys markkinaosuus. Lisäksi Suomessa on myyty Eurooppalaisittain poikkeuksellisen vähän uusia ranskalaisia autoja. Eli kyllä Suomen automarkkinat melkoinen kummajainen on Euroopassa.

Ei noissa Espanjan ja Suomen tilastoissa ole mitään muuta yhteistä kuin, että VW on molemmissa ykkönen.

Suomessa asiaan vaikuttaa oman autonvalmistuksen puute, sitä ei voi tukea täällä kuin rikkaat. Naapurimaiden suosiminenkaan ei paljon auta, vaikka Volvo ja Saab ovatkin täällä olleet perinteisesti vahvoilla, ne ovat hieman kalliimman luokan kulkupelejä kuin millä tilastojen kärkeen päästään. Ladakin oli aikoinaan toki kova nimi täällä mutta se ei nykytilatoihin vaikuta kun sitä ei kukaan täällä myy. Mutta, esimerkiksi juuri Espanjassa valmistetaan sen sijaan aika monia merkkejä ja malleja jotka sitten myös löytyvät myyntitilastojen kärkipäästä. Ja silti tuolla listoilla on aasialaisiakin merkkejä eikä myyntiluvut ole ihan pieniä.

Yhtäläisyyksiä tilastoista löytyy jos viitsii katsoa, esimerkiksi Ford on Suomessa sijalla 4 ja Espanjassa 6 - ero ei ole iso. Seat ja Skoda ovat melkeinpä vaihtaneet paikkaa - espanjalainen toki ostaa samasta autosta mieluummin kotimaisen version, ja täällä taas ollaan epäluuloisia etelän ihmeitä kohtaan ja ostetaan Seatin sijasta Skoda. (Tosin itse olen sitä mieltä että kyseessä on tuoteväärennös, oikeassa Skodassa on moottori takana tai se on valmistettu ennen sotaa) Opel on Espanjassa sellaisella sijalla jossa se joskus oli täälläkin, mutta katoavaista on mainen kunnia... BMW ja Audi löytyvät molemmissa maissa suunnilleen samoilta sijoilta.