PSA:n myynti nousussa +4% maailmanlaajuisesti

[Pate]

Autotehtaiden edustajienkin on kuultu kommentoivan samaa. Suomen automarkkinat ovat merkkijaumaltaan melkoinen outolintu Euroopassa ja maailmassa.

[Jarski]

Msn uutisoinut asiallisesti. Peugeoteja ja Citroënejä myytiin viime vuonna yhteensä yli 2,8 miljoonaa.
http://auto.fi.msn.com/uutiset/psa-autoja-myytiin-yli-28-miljoonaa
Premiumit (DS-sarja) lähteneet kasvuun.

[Xari]

Autotehtaiden edustajienkin on kuultu kommentoivan samaa. Suomen automarkkinat ovat merkkijaumaltaan melkoinen outolintu Euroopassa ja maailmassa.

Onhan meillä sentään vielä oman mantereen autoja myynnissä, toisin kun vaikka Amerikassa jossa omat pärjää vain lava-autojen kanssa, henkilöautomerkit on japanilaisia lähes kaikki.

Kohta tulee Kiinalainen kolaritestien ykkönen Quros.

[hyper]

Onhan meillä sentään vielä oman mantereen autoja myynnissä, toisin kun vaikka Amerikassa jossa omat pärjää vain lava-autojen kanssa, henkilöautomerkit on japanilaisia lähes kaikki.

USA:n markkinoita pohtiessa kannattaa huomata että tilastojen kärjessä keikkuvat japanilaiset on itseasiassa valmistettu amerikkalaisissa tehtaissa, ei niitä sinne enää pitkään aikaan ole laivattu Aasiasta kuin jotain satunnaisia malleja. Sama koskee muuten siellä myytäviä eurooppalaisiakin merkkejä, kovin vähän niitä sinne Euroopasta laivataan. BMW:llä ja MB:llä on ihan omat tehtaat USAssa ja loput tulee Etelä-Amerikasta. Tästä voidaan kiittää tulli- yms maksuja joilla amerikkalaiset päättäjät ovat yrittäneet suojella omaa teollisuuttaan.

Myyntimäärät ei myöskään ole ihan pieniä, jopa tilastossa sijalta 28 löytyvä Jeep Wrangler on myynyt yli 155 000 kappaletta 
Näin ollen vaikka tilaston kärkeä tuijottamalla voisi päätellä katunäkymän täyttyvän japanilaisista autoista ja amerikkalaisista pickupeista niin todellisuus ei ole ihan niin paha.

[Zego]

Saksassa jatketaan ranskiksien mollaamista, hyvät naurut heidän 'tilastoistaan' ja 'tutkimuksistaan' saa vaikkapa täältä: http://www.hs.fi/autot/Toyotan+ylivoima+kasvaa/a1305776027008
Hävettää tuon kansan puolesta.

[Pasis]

No ei siinä ainakaan kotiin päin ole vedetty:

Auto Bild suosittelee takuuajan pidentämistä – varsinkin saksalaisille automerkeille.

[keijokos]

Katsokaapas miten renault on onnistunut parantamaan laatua

[Zego]

Todellisessa laadussa PSA on kyllä vielä selvästi niskan päällä.

[keijokos]

Voi olla, itselläni ollut noin 30 psa tuotetta ja samanverran renaulteja elämäni varrella, viimeaikoina enempi dieseleitä. Aina vaihtaessani tuotteesta toiseen on tuntunut uusi paremmalta. Nyt kumminkin vaihtaessani c4 hdi citikan rellun laguna III dci on kyllä aikamoinen harppaus parempaan. Ei citikassakaan ollut moittimista ennen ensimmäistä remonttia mutta sen jälkeen meni luotto vaikka homma tehtiin tunnetussa merkkipajassa. Rellu katsastustilasto on parantunut tuon komossarjan myötä eim saksassa todella paljon mutta ei näy suomessa kun niitä ei ole juuri myytykään.

[Pasi A S]

Renun Laguna II, siitähän oli kaikenlaista juttua lehdistöstä, muistan kuinka joku atk alan työläinen haukkui lehdessä autonsa,lehdessä oli tarkjoin auton mallitiedot ja omistajan kuva vieläpä  nimen kera. Ilmeisesti Laguna II on aikas paha kulkine. Mitä ne oikein Rellu tehtailla tohelsi Megane II ja Laguna II aikoihin i? Itsellä oli Megane I, se palveli 300 tkm moitteetta, olisi vieläkin taloudessa koska 295 tkm kohdalla siihen tuli kansiremppa, tarkoitus oli ajaa vielä kun auto oli luotettava ja moottorissakin elinkaarta kansiremontin myötä. Sitten joku pökkäsi lautakaupassa etuloksuun nyrkin kokoisen lommon ja vahinkotarkastaja teki lunastustarjouksen. Vaimo tarttui välittömästi lunsastustarjoukseen (sai rahoitusta ilmastoituun kulkineeseen).Megane II ohjaus oli niin kaamea ettei se sitten vaimolle kelvannut, onneksi.

[keijokos]

Laguna II on mielestäni huomattavasti mainettaan parempi. Meillä pojilla 2 kpl käytössä ja harmit on ollut pieniä. Mitä muita tuonkokoisia autoja saa parilla tonnilla, ovat hiljaisia,turvallisia mukavia ajaa,eivät ruostu,taloudellisia jne. Jotai raidepäitä tai palloniveliä joutuu joskus laittamaan mutta eivät maksa juuri mitään.

[Pasis]

^ Äkkiä tulee mieleen Citroên C5 

[keijokos]

Pitäisin aikalailla samanlaisina

[Xari]

Onhan meillä sentään vielä oman mantereen autoja myynnissä, toisin kun vaikka Amerikassa jossa omat pärjää vain lava-autojen kanssa, henkilöautomerkit on japanilaisia lähes kaikki.

USA:n markkinoita pohtiessa kannattaa huomata että tilastojen kärjessä keikkuvat japanilaiset on itseasiassa valmistettu amerikkalaisissa tehtaissa, ei niitä sinne enää pitkään aikaan ole laivattu Aasiasta kuin jotain satunnaisia malleja. Sama koskee muuten siellä myytäviä eurooppalaisiakin merkkejä, kovin vähän niitä sinne Euroopasta laivataan. BMW:llä ja MB:llä on ihan omat tehtaat USAssa ja loput tulee Etelä-Amerikasta. Tästä voidaan kiittää tulli- yms maksuja joilla amerikkalaiset päättäjät ovat yrittäneet suojella omaa teollisuuttaan.

Tiedetään, 10 kärjessä listalla tais vaan olla 7 japanilaista, eli kaikki henkilöautot, ei ole ihan sattumaa.

Tosin onhan tilastojen mukaan laadukkain ranskalainenkin Toyota

[VTSBOY]

en tiedä onko renault laguna 2003 ykköskoppaa tai kakkoskoppaa. mut sen tiedän et on ollut paskin ja kallein auto meidän suvussa. maksettiin aikoinaan 16.000€ ja korjattiin 3-4 vuoden aikana 8000-9000€ vikoja. itse en omistanut mutta valitettavasti siskoni.

itse vaan en ole tämän lagunan jälkeen uskaltanut yhtään harkita rellua seuraavaksi autoksi.

[Seevitska]

2003 vuosimalli on jo kakkoskoppainen.

Jonkin verran on tullut harkittua tuota Lagunaakin, mutta ei se jaksa viehättää samalla tavalla kuin C5. Vaikka molemmista autoista kuulee kaikenlaisia kauhutarinoita, epäilen Lagunan olevan C5:stakin huonolaatuisempi. Nivelet sun muut ovat kuluvia osia, lähinnä se elektroniikka mietityttää. Avainkortti ja kaikkea, huh. 

Ehkä sellainen loppupään facelift-malli (2005-2008) voisi olla harkinnan arvoinen. Turvallisuus ja varustelu kohdallaan.

[VTSBOY]

2003 vuosimalli on jo kakkoskoppainen.

Jonkin verran on tullut harkittua tuota Lagunaakin, mutta ei se jaksa viehättää samalla tavalla kuin C5. Vaikka molemmista autoista kuulee kaikenlaisia kauhutarinoita, epäilen Lagunan olevan C5:stakin huonolaatuisempi. Nivelet sun muut ovat kuluvia osia, lähinnä se elektroniikka mietityttää. Avainkortti ja kaikkea, huh. 

Ehkä sellainen loppupään facelift-malli (2005-2008) voisi olla harkinnan arvoinen. Turvallisuus ja varustelu kohdallaan.

tuo avainkorttilukija hajosi myös 1000€ korjaus. itse pidän myös c5 ykköskoppasta huono laatuisena. tuo kolmoskoppanen kyl viehättää ja on ainakin vanhemmillani pelannut vuoden moitteetta.

[vibes]

Cliot on vissiin ihan tolkun pelejä kaikkinensa, mutta aivan kamalia ajaa.

[Zego]

Cliot (uusin) hyviä ajaa mutta jousitus on pintakova, ainakin tietyissä nopeuksissa tuntuu tämä. Megane Sports Tourer taas ihanan silotteleva. Meganen Tourerissa tyyppivikana ainakin taka-rekisterikilven valot jotka keräävät vettä ja ruostuvat alta vuodessa vaihtokuntoon.

[keijokos]

Jotain ehkä kertoo laguna III 1,5 dci laadusta, ajettu 86tkm ja toistaiseksi ainoa varaosa on ajovalolamppu ja kaksi parkkilamppua. Just katsastin ja nivelissä ei vielä ollut mitään sanomista. Edellisessä c4 vaihdettiin etujarrulevyt ja raidet sisäpäät egr venttiili turbon imuputkisto, ratin ympärillä oleva katkaisinhässäkkä,takaiskarit alle 100tkm ja pikkuisen sen jälkeen 2000€ remontti nokkaketjusta joka on oma tarinansa. Uskoisin että uudemmissa citikoissa käytetty 1 nokka-akselinen kone on parempi kuin tuo kahdella nokalla, ainakin jos joutuu remonttia tekemään.

[Xari]

/\ Vähän se mietityttää että minkä uskaltaa seuraavaksi ostaa, Renaultin on kyllä syytä toimia, työkaveri kyseli Scenikin korjausta merkkiliikkeestä vikana toimimaton takaoven ikkuna, hinta-arvio 4000€ (neljä tuhatta Euroa), uusi johtosarja vaihtotöineen, ei kuulemma haittaa toimimaton ikkuna enää yhtään.

Laguna 2 on kyllä aika susi, osa vioista on kyllä ihan samoja kuin uudemmissa Citikoissakin.

[keijokos]

Osa näistä vioista on kyllä aika helppoja korjata, esim scenicin ikkunan himmelit saa esim ebaysta alle 100 vaikka kaikki uusisi. Tämä tietysti edellyttää että osaa hieman rempata itse. Toisaalta pelkästään hyvä että ranskikset on huonossa maineessa, näitä kun saa käytettynä erittäin makeaan hintaan. Enempi autojen laadusta tuntuu olevan huolissaan ne joilla niitä ei ole on vain tb baarin juttuja kuunnellut

[Jarski]

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/psa-peugeot-citroen-worldwide-sales-of-2819000-units-in-2013

PSA laskee premiumiksi muitakin kuin DS-mallit!?

2 Premium vehicles offer a level of driving pleasure, safety, quality of finish, connectivity and comfort that serves as a benchmark in their segment. They include distinctive models from the A, B and C segments (Peugeot 207CC, 2008, 308CC, RCZ, 3008 and 4008; Citroën DS3, DS3 Cabrio, DS4 and C4 AirCross) and models from the D and E segments (Peugeot 508 and 407; Citroën DS5, C5 and C6).

[Megaman]

itse pidän myös c5 ykköskoppasta huono laatuisena. tuo kolmoskoppanen kyl viehättää ja on ainakin vanhemmillani pelannut vuoden moitteetta.

Oma kokemus. 7 vuodessa ylläreitä: 2 pyöränlaakeria 2 etuvastusta ja 1 bensapumppu ja katsastukset aina huomautuksetta läpi = huono? Ei minusta.

Ehkä paras autoni ja siksi jo 7 vuotta ollut. Kolmoskoppaista en voi tuomita, koska en ole omistanut. Juttuja lukenut ja sen perusteella en lähde arvioita tekemään.

[VTSBOY]

itse pidän myös c5 ykköskoppasta huono laatuisena. tuo kolmoskoppanen kyl viehättää ja on ainakin vanhemmillani pelannut vuoden moitteetta.

Oma kokemus. 7 vuodessa ylläreitä: 2 pyöränlaakeria 2 etuvastusta ja 1 bensapumppu ja katsastukset aina huomautuksetta läpi = huono? Ei minusta.

Ehkä paras autoni ja siksi jo 7 vuotta ollut. Kolmoskoppaista en voi tuomita, koska en ole omistanut. Juttuja lukenut ja sen perusteella en lähde arvioita tekemään.

en minäkään juttujen perusteella. vanhemmillani oli c5 2004 bensa ykköskoppanen .....mut sen verran oikaisen et kun vertaan ykkös ja kolmoskoppasta c5:sta.