C5 2.0 AUT Bensa -06 & TALVEEN valmistautuminen

[Kalljo12]

Moro,

Ostin juuri tuollaisen otsikon mukaisen farmarin. Muutaman kilometrin jälkeen tutustuinkin jo vikailmoitukseen nimeltä "depollution system faulty". Lukijan saan ensi viikolla joten jännä päästä lukemaan että mitä koodeja sieltä syövereistä löytyy

Tämä ei kuitenkaan ollut se asia vaan varsinainen aihe tässä:

Olen kuullut että ainakin näissä vanhemmissa sitikoissa on haasteita suomen talven kanssa. Onko teillä kaiken kokeneilla jotain vinkkejä että mitä minun kannattaisi perushuoltojen lisäksi tehdä ENNEN talvea jo valmiiksi? Jotain sellaisia melkeinpä varmoja vikakohteita jotka saapi suht. edullisesti fixattua jo etukäteen? Joku kertoi että kannattaisi kosteudensitojia sijoitella paikkoihin X johdotuksiin/liitinkohtiin jne jne. Tuo kuullosti aika legendalta mutta kaikenlaisia tuollaisia vinkkejä ottaisin ilolla vastaan

Nimim. Talvea pelkäävä

[kaselin]

Joo talven pitää varautua nujertaan sitikka.Musta lätkä nokkaan (maskin suoja) 5W30 öölit koneeseen, silikoonit ovien tiivisteisiin ja tarkistaa jäähd.nesteiden pakkaskestävyys noilla menty 10 talvea eikä parempaa talvikoslaa oo mulle sattunu ja tietty akussa puhtia oma jo 10v ja vielä pelittää.
Tommosta legentaa!!!!

[hyper]

En ole parin talven kokemuksella huomannut mitään muuta erityista talviomiaisuutta kuin sen maskisuojan.

Ja sitten tosiaan ovien tiivisteet ja lukot kannattaa käsitellä jäätymisen varalta. Silikoonia tms tiivisteisiin ja öljyä lukkoihin, myös ja erityisesti takaluukkuun mutta ovia unohtamatta. On meinaan v-mäistä jos ei saa kiinni kun lukko jumii auki. Tai jos lukko vaikka toimiikin mutta ovi on kauttaaltaan jäätynyt tiivisteistä kiinni ja on kiire ja 26 astetta pakkasta ja ovissa muoviset kahvat joista ei tosiaan tee mieli palljon voiman kanssa repiä...

Volvossa oli sentään kunnon kahvat... tosin siinäkin kerran kuskin oven lukko jumi auki niin että piti ajaa aamulla pakkasessa töihin ovi auki. Ja se 240:n ovi painaa aika paljon, mukava pidellä sitä sitten kun se on ulkokaarteen puolella eikä hätäinen naruviritys kestänyt... en suosittele, mutta kokemus sekin, hoitaa ohjaus ja vaihteet oikealla kädellä ja pidellä ovea vasemmalla... 

[kaselin]

Noissa sinne varsinaisen lukon sisää ei saa mitään

[Ralle]

Eikös tämäkin ole EW-koneella?
Siitä kannattaa putsata ainakin tuo venttiilikopan huohotin ja samalla katsoa että öljykorkin paine hässäkkä toimii. Kylmälima jumittaa ton aika huolella.
Toi kaasuläppäkin vois olla joskus aina hyvä puhdistaa, mutta ei sen kanssa ole mitään ongelmia ollut.

[Kalljo12]

Kiitos näistä kaikista ja lisää tulemaan jos tulee mieleen.

Thanks!

[Alpo Kieppi]

Mitenkähän mahtaa olla huohotinasia näissä faceliftin EW10A-moottoreissa (erona taitaa olla muutama kilowatti lisää ja muuttuva venttiiliajoitus verrattuna tuohon edeltävään ew kymppiin) tuon jäätymisherkkyyden suhteen? Tätä nimittäin aikanaan kysyin autoa ostaessani ja Pösö-kaupan myyjä asiaa selvitti ja vastaus oli Auto-Bonilta, että rakennetta on muutettu sellaiseksi, että ei enää jäädy ihan vähällä. Ja samalla kävi ilmi, että rakenne on sama kaikkialle eri puolille Eurooppaa viedyissä malleissa.

No, itselläni ei ole tässä jäätynyt yhtään kertaa kovillakaan pakkasilla enkä ole kyllä letkuja edes putsaillut. Kai täältä joku huono-onninen löytyy, jonka EW10A:ssa putki on ehtinyt jo jäätyäkin.

Aikanaan XU10 kasitappisena jäädytti lohkon edestä kulkevan putkensa joka pakkasella. Tiesi, kun alkoi öljyn käry haista.

Ketjun aloittajalle voin kyllä myös todeta, että toimiva ja erityisesti lämmin tämä on ollut talviautona. Läppä keulaan on ainoa talvitoimi myös omassa ollut. Huoltaahan auto pitää hyvin toki  muutenkin, esim. automaattiaskin öljyt vaihtoon.

[kaselin]

Missäs mallissa on muuttuva vena ajoitus ei ainakaan 1.8 03:ssa?? kyllä toisilla on huohotin vaivoja ollu omassa ei vielä eikä ooees lämmitintä tsydeemissä.

[vibes]

EW10A oli ainakin C4:ssä todella toimiva talvella, en muista että olis koskaan mitään sen kummempaa ollut. Moottorikoodi taitaa olla RFJ.

Veekuukkakin on kylmä talvella kun on läppävika päällä, pitäis ennen viileämpiä ilmoja korjauttaa.

[Megaman]

Eikös tämäkin ole EW-koneella?
Siitä kannattaa putsata ainakin tuo venttiilikopan huohotin ja samalla katsoa että öljykorkin paine hässäkkä toimii. Kylmälima jumittaa ton aika huolella.

Eipä ole kylmälimaan tarvinnut tutustua kertaakaan omassani 5,5 vuoden aikana.

Menneen talven lumia... 
BX & 309:ssä sitä töhnää piisasi 1.6 bensakoneissa. Väheni huomattavasti putkien eristyksellä ja öljyvalinnallakin oli merkitystä.

[viikka-07]

Takajarrut jäätyy herkästi,auttoi,kun otin pellinpalat pois keräämästä lunta jarrusatulan päälle.

[Kaasumies]

Mitkä pellinpalat? 

[Ralle]

Eikös tämäkin ole EW-koneella?
Siitä kannattaa putsata ainakin tuo venttiilikopan huohotin ja samalla katsoa että öljykorkin paine hässäkkä toimii. Kylmälima jumittaa ton aika huolella.

Eipä ole kylmälimaan tarvinnut tutustua kertaakaan omassani 5,5 vuoden aikana.

Menneen talven lumia... 
BX & 309:ssä sitä töhnää piisasi 1.6 bensakoneissa. Väheni huomattavasti putkien eristyksellä ja öljyvalinnallakin oli merkitystä.

Sama tekniikka juurikin tuossa meitin Picassossa 2.0 16v Pätkäajolla ollut pari talvea..... Venttiilikopan kannet ja huohottimen meinasin kyllä taas syksyllä putsata. Helpompaa kun pakkasella
Ja öljyt jätän mätänettiin hyllyyn ja ostan muualta...

[Kalljo12]

Huoltaahan auto pitää hyvin toki  muutenkin, esim. automaattiaskin öljyt vaihtoon.

Joo tuon ajattelinkin tehdä ennen pakkasia. Tolla on nyt ajettu 168 tkm ja tietääkseni öljynvaihto laatikkoon ei kuulu missään vaiheessa huolto-ohjelmaan?

[Ralle]

Ei kuulu ellei itse pyydä.

[Megaman]

Sama tekniikka juurikin tuossa meitin Picassossa 2.0 16v Pätkäajolla ollut pari talvea..... Venttiilikopan kannet ja huohottimen meinasin kyllä taas syksyllä putsata. Helpompaa kun pakkasella
Ja öljyt jätän mätänettiin hyllyyn ja ostan muualta...

Juu, meillä kanssa pätkäajoa talvisin. Ilmeisesti järjestelmän sähkövastukset toimii, kuten pitää noissa huohottimissa. Ja viimasuoja. Tosiaan ei siitä ikävästä limasta ole näkynyt merkkiäkään... 160 tkm nyt ajettu.

[kaselin]

Ja öljyt jätän mätänettiin hyllyyn ja ostan muualta...
samaa öljyä tuskin mätänetti omiaan tekee vai? ei sillä halvempia käytän itekkin

Ilmeisesti järjestelmän sähkövastukset toimii, kuten pitää noissa huohottimissa
Mikkä vastukset mun autossa ei moisia oo.

[Janne L]

Varmaan kannattaa pitää mielessä tuleva lämppärin läppäremontti, ellei jo korjailtu. Haulla löytyy aiheesta liikaakin...

[Kalljo12]

Varmaan kannattaa pitää mielessä tuleva lämppärin läppäremontti, ellei jo korjailtu. Haulla löytyy aiheesta liikaakin...

Auts. Näyttipä kirjoitukset ikävältä / kalliilta. Ei huoltokirjan mukaan ole tehty mitään extraa. Kun tuo tapahtuu ja oireilee ilmeisesti puhaltamalla kylmää/kuumaa sekaisin niin saako tuon ongelman jotenkin kikkailtua ohi sulkemalla räppänät X ja ohjaamalla ilma toista kautta autoon joko sitten lattiasta tai tuulilasilta. Vai kun tuo kösähtää niin meneekö koko järjestelmä niin ettei saa haluamaansa lämpötilaa mitään kautta sisään?

Toinen kysymys ohjelmistopäivityksistä. Kun olen lueskellut että joitain C5 ongelmia pysty välttelemään ihan niinkin yksinkertaisesti kuin ohjelmistopäivityksellä. Tuntuu löytyvän kaikenmaailman ohjausyksiköihin ja automaattilaatikkoon jne jne. Mitähän tällainen päivityslysti maksaa? Periaatteessahan ei pitäisi olla kallista mutta tiedä häntä. Ei varmaan onnistu kotikonstein obd-piuhalla tjms?

[Ralle]

Sama tekniikka juurikin tuossa meitin Picassossa 2.0 16v Pätkäajolla ollut pari talvea..... Venttiilikopan kannet ja huohottimen meinasin kyllä taas syksyllä putsata. Helpompaa kun pakkasella
Ja öljyt jätän mätänettiin hyllyyn ja ostan muualta...

Juu, meillä kanssa pätkäajoa talvisin. Ilmeisesti järjestelmän sähkövastukset toimii, kuten pitää noissa huohottimissa. Ja viimasuoja. Tosiaan ei siitä ikävästä limasta ole näkynyt merkkiäkään... 160 tkm nyt ajettu.

Mitkä vastukset? Uudemmissahan ei noita vastuksia enää ole, näin ainakin olen ymmärtänyt kun päivittivät noi venttiilikopasta lähtevät huohottimet.. Juu kyllähän se viimasuoja on aina ollut....

[Citikka99]

Varmaan kannattaa pitää mielessä tuleva lämppärin läppäremontti, ellei jo korjailtu. Haulla löytyy aiheesta liikaakin...

Auts. Näyttipä kirjoitukset ikävältä / kalliilta. Ei huoltokirjan mukaan ole tehty mitään extraa. Kun tuo tapahtuu ja oireilee ilmeisesti puhaltamalla kylmää/kuumaa sekaisin niin saako tuon ongelman jotenkin kikkailtua ohi sulkemalla räppänät X ja ohjaamalla ilma toista kautta autoon joko sitten lattiasta tai tuulilasilta. Vai kun tuo kösähtää niin meneekö koko järjestelmä niin ettei saa haluamaansa lämpötilaa mitään kautta sisään?

Toinen kysymys ohjelmistopäivityksistä. Kun olen lueskellut että joitain C5 ongelmia pysty välttelemään ihan niinkin yksinkertaisesti kuin ohjelmistopäivityksellä. Tuntuu löytyvän kaikenmaailman ohjausyksiköihin ja automaattilaatikkoon jne jne. Mitähän tällainen päivityslysti maksaa? Periaatteessahan ei pitäisi olla kallista mutta tiedä häntä. Ei varmaan onnistu kotikonstein obd-piuhalla tjms?

Älä ota tosissaan ihan kaikkia, mitä palstalla hehkutetaan.  Talveen varautumiseen on syytä tehdä samat huoltotoimenpiteet, kuin kaikkiin muihinkin automerkkeihin. Lisänä PSO:n autoihin: kun vaihdat syksyllä talvirenkaat laita samalla ns. viimasuoja paikoilleen. Kuuluu Citikan vakiovarusteisiin. Itse olen käyttänyt moottorin alla ns. pohjapanssaria. Oletan, että se auttaa moottorin nopeampaa lämpenemistä. Mitään erikoisempaa ei citikat vaadi. Tosin xantulla on ajettu vasta 250000 km ja vitosella hyvät 100000 km.


Vielä ei vitoseen ole tehty yhtään ohjelmapäivitystä. Enkä näe siihen mitään tarvetta niin kauan, kun kaikki toimii. Se voi olla ajankohtaista silloin, kun jokin laite sanoutuu tehtävästään irti, esimerkiksi jos (huomaa jos) automaattilaatikon venttiilit joudutaan uusimaan, ei aikaisemmin.

Moottoriin vaihdan öljyt 10 tkm:n ja automaattilaatikkoon 40 tkm:n välein.

Älä, missään tapauksessa ala miettimään, mitä kaikkea mahdollista vikaa voi tulla. Se lista on loputon ja koskee jokaista automerkkiä.


Ainoat autoni, mistä öljyt ovat pakkasessa tullet pihalle ovat Opel ja Audi. Opelille ei tapahtunut sen kummempaa, mutta Audille kylläkin.

[kaselin]

C5sessahan on pohjapahvi jos ei oo ottettu/hajonnut matkan pyörteissä.

[Megaman]

Mitkä vastukset? Uudemmissahan ei noita vastuksia enää ole, näin ainakin olen ymmärtänyt kun päivittivät noi venttiilikopasta lähtevät huohottimet.. Juu kyllähän se viimasuoja on aina ollut....

Juu en tunne noita uudempia, ihmettelin vaan tota kylmälimaa, johon en ole omassani törmännyt.

" Citroën reagoi asiaan voimakkaasti
asentaen vuoden 2000-2002 EW-bensiinimoottoreiden tuuletusputkeen uuden
lämmittimen. "

" Marraskuusta 2002 alkaen tämä
uusi lämmitysjärjestelmä on asennettu autoihin jo tehtaalla "

http://news.cision.com/fi/auto-bon-oy/r/citroen-panostaa-moottoriensa-pakkaskestavyyteen---kampikammion-tuuletusputken-lammitysta-tehostetaan,e80835

BTW: Otsikkoon viitaten: Tääl on ny +25c varjossa... 

[Ralle]

Mitkä vastukset? Uudemmissahan ei noita vastuksia enää ole, näin ainakin olen ymmärtänyt kun päivittivät noi venttiilikopasta lähtevät huohottimet.. Juu kyllähän se viimasuoja on aina ollut....

Juu en tunne noita uudempia, ihmettelin vaan tota kylmälimaa, johon en ole omassani törmännyt.

" Citroën reagoi asiaan voimakkaasti
asentaen vuoden 2000-2002 EW-bensiinimoottoreiden tuuletusputkeen uuden
lämmittimen. "

" Marraskuusta 2002 alkaen tämä
uusi lämmitysjärjestelmä on asennettu autoihin jo tehtaalla "

http://news.cision.com/fi/auto-bon-oy/r/citroen-panostaa-moottoriensa-pakkaskestavyyteen---kampikammion-tuuletusputken-lammitysta-tehostetaan,e80835

BTW: Otsikkoon viitaten: Tääl on ny +25c varjossa... 

Tässä tarkoitettanee tuota putkea joka on koneen edessä? Ei itse huohottimessa ainakaan ole. Talvella kun asiaa tutkin on suurin ongelma tuossa huohottimen meno alamäkeen juuri venttiilikopan suuntaan.

Tuossa kuvaa itse huohottimesta joka ainakin itsellä jäätyi umpeen juuri tuolta takimmaisen venttiilikopan ja huohottimen liitoksesta.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=9681.msg179774#msg179774

Öljytkin oli juuri syksyllä vaihdettu. painekorkki ei toiminut(jäässä) ja tikun reijästä tuli öölit konehuoneeseen. Onni oli, että kun menin autoon huomasin öljyn hajun ja tajusin tilanteen...

Ja tosiaan, ei tässä nyt ole tarkoitus ketään pelotella tai provosoida. Kerron vain omasta kokemuksesta. Eikä tämä tainnut olla viime talven ainut "uhri", säästyin vain konerikolta kun oli auto vielä pihassa.... Jollain taisi Cnelkku hajota kun oli ehtinyt lähteä pihasta.
Toki jos joku kertoo, että ennemmin xu-koneet tuota tekee niin itsellä ne on aina ( kop kop ) pitäneet taas öljyt sisällä

[kuljettaja]

Omassa EW10A -07  menee kaapelit huohotusputken eristeen sisälle, joten olettaisi vastuksen siellä olevan. Eli venttiilikopasta imusarjaan menevä letku.