Huolto ja sen hinta

[Renee]

Olen surullinen.
Vaikka kuinka olen panostanut hoitakaa ne autot talvikunnto ,mitä viellä oven tiivistee jäätyy,lukot jäätyy,jäähdytysnesteet jäätyy ja moottori ei käy kun pikkusen on pakkasta..
Valistus ei mene perille,toteaa hän.

[Renee]

Hienoja valoja autoissa joskin jonkun 2 polttimon(xenon) vaihto johon automerkkiin maksaa 450€pintaan.Kestäähän melkein 100tkm muttaa aika kova hinta loppujen lopuksi.

[Citikka99]

Olen surullinen.
Vaikka kuinka olen panostanut hoitakaa ne autot talvikunnto ,mitä viellä oven tiivistee jäätyy,lukot jäätyy,jäähdytysnesteet jäätyy ja moottori ei käy kun pikkusen on pakkasta..
Valistus ei mene perille,toteaa hän.

Niinpä! Kaikki raskalaisen auton viat ovat aina auton ominaisuuksia ja riippumattomia omistajan ominaisuuksista. Poisluettuna japsit ja saksalaiset joihin ei koskaan tule vikaa, ainoastaan huoltotarpeita ja huollon vaatimia huolto-osia, kuten laakereita, turboja, vaihteistoja ja moottoreita..

[VTSBOY]

Hienoja valoja autoissa joskin jonkun 2 polttimon(xenon) vaihto johon automerkkiin maksaa 450€pintaan.Kestäähän melkein 100tkm muttaa aika kova hinta loppujen lopuksi.

maksaahan c4:seen myös alle 300€.

mut kuka hullu antaa veholle sellaisia rahoja xenoneista. itse tilasin katuautosta 48€ sarja :)

[vibes]

Alle huntilla luulis selviävän jossain pienemmällä pajalla. Ihan hiton hienoa kyllä kun ei puolen vuoden välein tarvitse olla hooseiskaa vaihtamassa, pelkästään sen takia kseenonit on jees.

[Renee]

Takapöntto C3 maksaa  asennettuna sitten 82,50€ siihen sisätyy myös alv jos itse tekee.

[wiki]

THP 1.6 autom. 30000 km huolto 392,16€. +  Automaattilaatikon öljyn vaihto 298,10€.

[ukonvaaja]

C5 taakse menevän hydeputken vaihto pyöreät 700 eurotaalaa. Nimim. kuivalla kakkoseen?

[Massimo]

Olen surullinen.
Vaikka kuinka olen panostanut hoitakaa ne autot talvikunnto ,mitä viellä oven tiivistee jäätyy,lukot jäätyy,jäähdytysnesteet jäätyy ja moottori ei käy kun pikkusen on pakkasta..
Valistus ei mene perille,toteaa hän.

Niinpä! Kaikki raskalaisen auton viat ovat aina auton ominaisuuksia ja riippumattomia omistajan ominaisuuksista. Poisluettuna japsit ja saksalaiset joihin ei koskaan tule vikaa, ainoastaan huoltotarpeita ja huollon vaatimia huolto-osia, kuten laakereita, turboja, vaihteistoja ja moottoreita..

Saksalaisia joskus omistaneena, huollossa käynnit aina maksoivat tonnin kahta puolta ja auta sitten, kun jotain ylimääräistä, niin taas maksoi hunajaa.

[Esben]

Mulla kävi Cee nelkku 100 tonnin pikkuhuollossa autosunilla, öljyt ja suodatin, raitisilmasuodatin,jarrunesteet,ym pälä pälä 320e.  Ihmettelen vain nyt jälkeenpäin miten muka takajarrujen puhdistus tehdään pyöriä irroittamatta?  Paineilmalla alhaalta ja takaa vai, haiskahtaa kyllä kusetukselta, mutta en kerinnyt rengasta vielä irroittaa ja katsoa onko tehty mitään.

[lynx]

Ajokki C4 1.6Hdi BMP6 vm2007 ajettu 180000km
Vaihteiston öljynvaihto muuttui vaihteiston laakerien vaihdoksi kun pohjapropusta löytyi komea siili metallipurua. Laakeri/tiivistesarja noin 300e, töineen 2000e. Samalla laitettiin uusi kytkin+toimilaite kun kerran oli paikat auki, vauhtipyöräkin oli nipinnapin toleranssissa joten sekin vaihtui. Lisähinta kytkimelle 550e (300 kytkin, 250 toimilaite) ja vauhtipyörälle 700e.
Aika kallista autoilua.

[Renee]

Tuota oliko sitä öljyä laatikossa riittävästi koko käytön ajan kun noinkin vähän vasta autollaa ajettu-Kuuluko siihen huoltoon vaihteiston öljymäärän tarkistus ja lisäys?

[lynx]

Tuota oliko sitä öljyä laatikossa riittävästi koko käytön ajan kun noinkin vähän vasta autollaa ajettu-Kuuluko siihen huoltoon vaihteiston öljymäärän tarkistus ja lisäys?

Öljyn määräähän ei voi tarkastaa ja vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Vaihdatin kun ajattelin että ei se ainakaan haittaa ja kun oli pientä sivuääntäkin. Eipä tullut kysyttyä paljonko öljyä ulos tuli, uskoisin että riittävästi kun asiasta ei mainittu. Vinkkinä muille että Citroen on vaihtanut öljysuositusta ko lootalle.

[Jasu]

Xm V6 -92, vikana ajoittainen ABS:ien vikavalo...

Omaa aikaa puolisen tuntia, osat 9€ eli ihan konkurssia ei syntynyt. Uudet liittimet oikean etuanturin piuhaan...

Vieläpä sellaiset liittimet, että sopivat alkuperäisten kanssa ristiin, jos joskus vaikka anturi vaihtaa tarvitsee...

[ealab]

Miten ö-suositus meni, mikä vaihtui mihin? BV:ko vaihtui....

[Renee]

Tuota oliko sitä öljyä laatikossa riittävästi koko käytön ajan kun noinkin vähän vasta autollaa ajettu-Kuuluko siihen huoltoon vaihteiston öljymäärän tarkistus ja lisäys?

Öljyn määräähän ei voi tarkastaa ja vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Vaihdatin kun ajattelin että ei se ainakaan haittaa ja kun oli pientä sivuääntäkin. Eipä tullut kysyttyä paljonko öljyä ulos tuli, uskoisin että riittävästi kun asiasta ei mainittu. Vinkkinä muille että Citroen on vaihtanut öljysuositusta ko lootalle.

Eikös noi lisätyöt ainaa pidä muistaa pyytää siitä tiskiltaa jos se huoltoneuvoja ei tiedä kauan se laatikko kestää noillaa öljyillä ajaa.
Toiseksi aika typerä laatikko jos sitä öljymäärä ei voi tarkistaa.
Kuinka ne tietää koska sitä on riittävästi kun sen täyttää vai laitetaanko mitä kirja määrää??

[Jasu]

Tuota oliko sitä öljyä laatikossa riittävästi koko käytön ajan kun noinkin vähän vasta autollaa ajettu-Kuuluko siihen huoltoon vaihteiston öljymäärän tarkistus ja lisäys?

Öljyn määräähän ei voi tarkastaa ja vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Vaihdatin kun ajattelin että ei se ainakaan haittaa ja kun oli pientä sivuääntäkin. Eipä tullut kysyttyä paljonko öljyä ulos tuli, uskoisin että riittävästi kun asiasta ei mainittu. Vinkkinä muille että Citroen on vaihtanut öljysuositusta ko lootalle.

Eikös noi lisätyöt ainaa pidä muistaa pyytää siitä tiskiltaa jos se huoltoneuvoja ei tiedä kauan se laatikko kestää noillaa öljyillä ajaa.
Toiseksi aika typerä laatikko jos sitä öljymäärä ei voi tarkistaa.
Kuinka ne tietää koska sitä on riittävästi kun sen täyttää vai laitetaanko mitä kirja määrää??

Aika harvassa manuaalilaatikossa on öljylle mittatikkua, öljyn määrän saa osasta tarkistettua täyttöpropun kautta, mutta kaikissa ei sitäkään kautta oikein määrästä selville pääse propun sijainnin tms ansiosta...

Ja joo, tiedän että tässä juteltiin BMP -vaihteistosta, mutta sekin on manuaalivaihteisto jota vaan automatiikka ohjaa...

Öljynmäärä on varsin hyvin tiedossa, paljonko sitä mihinkin laatikkoon laittaa pitää. Laatikossa on tietty tilavuus "varattuna" öljylle, monesti täyttöpropun alareuna on oikealla tasolla eli kun täyttöpropusta alkaa valumaan yli niin määrä on oikea. Jotenkin en jaksa uskoa että esim. tehtaallakaan kukaan öljyä laittaessaan määrää mittaisi, annostelijan uskoisin annostelevan sopivan määrän jokaiseen...

[CiXan]

Takajarrulevyjen + palojen vaihto Xantiaan kustansi 130€. Osat olivat jossain 70-80€ välimaastossa joten yhteishinnaksi tuli vähän päälle 200€.

[Xari]

Aika harvassa manuaalilaatikossa on öljylle mittatikkua, öljyn määrän saa osasta tarkistettua täyttöpropun kautta, mutta kaikissa ei sitäkään kautta oikein määrästä selville pääse propun sijainnin tms ansiosta..

CX taitaa olla viimeisiä jossa on manuaalilaatikossa mittatikku, Beksissä se on vielä sentään automaatissa, voi vähän helpommin seurata että mistähän tuokin läikkä on tallin lattialle ilmestynyt ;D

[lynx]

Miten ö-suositus meni, mikä vaihtui mihin? BV:ko vaihtui....

Manuaalin ja BMP:n suositushan on ollut Total Transmission B.V 75w-80w mutta ainakin BMP:n osalta se on muuttunut. Pitivät uuden suosituksen omana tietonaan, mahtoivatko edes tietää mitä siinä Citroen-purkissa oli.

[Radagast]

Alle huntilla luulis selviävän jossain pienemmällä pajalla. Ihan hiton hienoa kyllä kun ei puolen vuoden välein tarvitse olla hooseiskaa vaihtamassa, pelkästään sen takia kseenonit on jees.

Omassa Xsarassa on noi samat hooseiskat loistanut keulilla jo noin 2,5vuotta, saas nähdä kestääkö nuo sen 3 vuotta mitä noille luvattiin takuuta. Emännän femmassa taitaa polttimoilla tulla 3 vuotta täyteen tänä syksynä.

[keijok]

Omatoimiasentajiakin on niin monenlaisia; omaani on edellinen omistaja "huoltanut" itse, tulokset selvisi eilen kun selvittelin moottorin öljyvuotoa. Propusta vuoti, ei ollut minkään valtakunnan tiivistettä välissä ihmeen vähän kuitenkin siihen nähden tiputteli. Suodattiomen kotelo oli, noh, nätisti sanottuna tiukassa. Ja kanteen on kuitenkin painettu momentti, 24Nm tms. Pakkoko se on kiristää niin tiukkaan kuin saa, ei tiiveys kiristämällä koskaan parane, päinvastoin.

Eipä noilla nykyisillä huoltojen hinnoilla tahdo jäädä omalle työlle mitään arvoa; itse otan asian harrastuksena ja kun itse tekee saa just niin huonoa kuin haluaa eikä voi syyttää kuin itseään ongelmien ilmetessä. Monesti merkkiliikkeissä ja miksei merkittömissäkin liikkeissä on ammattitaitoa, tietoa ja kokemust ajosta kannattaa joissain asioissa maksaakin, ei pyörää kannata joka miehen joka päivä uudelleen keksiä. Arvostan siis ammattitaitoisia asentajia ja tiedän senkin että kannattaisi ostaa palveluita kansantalouden virkistämiseksi mutta kun tuo krooninen nuukuus yhdistettynä pohjattomaan poikamaiseen uteliaisuuteen melkeinpä pakottaa itse tekemään "kaiken".

[vibes]

Alle huntilla luulis selviävän jossain pienemmällä pajalla. Ihan hiton hienoa kyllä kun ei puolen vuoden välein tarvitse olla hooseiskaa vaihtamassa, pelkästään sen takia kseenonit on jees.

Omassa Xsarassa on noi samat hooseiskat loistanut keulilla jo noin 2,5vuotta, saas nähdä kestääkö nuo sen 3 vuotta mitä noille luvattiin takuuta. Emännän femmassa taitaa polttimoilla tulla 3 vuotta täyteen tänä syksynä.

Hyvä sit. Mun edellisessä C4:ssä vaihtoväli oli tuon puoli vuotta.

[Renee]

Oliko niitä tiuhaan polttimoja vaihtajilla noita long life polttimoja vai tavallista kuraa?

[kaselin]

Nigthbrakereita tulee käytettyä vaikka sais jokavuosi vaihtaa . Edelliset vaihdettiin veholla kesti yli kolmevuotta toinen palaa vieläkin noista ei oo tietoo mitä merkkiä/mallia ovat laittaneet.