Huolto ja sen hinta

[oddjob58]

Mulla Xsarassa meni aiemmin H7 puolen vuoden välein vaihtoon. Nyt on polttimot kestäneet jo 2 vuotta sen jälkeen kun asensin huomiovalot ja ajovaloja käytän vain hämärässä ja pimeällä.

[vibes]

Tavallista kuraa kai sitten, ei nyt mitään Pildeman malleja muttei mitään 30e/kpl hifiäkään. Tuota "mitä tänään ropasit" -ketjua selaamalla näkyy frekvenssi hyvin.

[Seevitska]

Vihdoin ja viimein C5 sai uuden lukkomoottorin ja näin ollen avautuvan takaluukun. :)

Vaihtotyö tapahtui Oulun Huolto+:ssa. Arvioitu aika työlle oli tunti, mutta valmista tulikin jo 40 minuutissa. Hinta-arvio oli 125 euroa, mutta selvisinkin "vain" 110 eurolla. Palvelu oli ystävällistä ja aamukahvitkin tarjottiin heti kun avaimet oli jätetty tiskille.

Vaihtotyö                             60,00€
Takaluukun lukkolaite          49,00€
Pientarvikkeet                       1,00€
Yht.                                      110,00€ (88,71€ + alv 24% 21,29€)

Työn valmistumista odotellessa tuli koeistuttua niin monessa hyrysysyssä, ettei oma sitikka tuntunut enää niin omalta... :laugh:

[Jarppa]

Kokeilin tuossa vahauksen päälle Glymin Glosspointtia. Suosittelen, tulipa mahtikiillot ;D

Öljyt ja suodattimet vaihdan kelien salliessa ite, siinä säästää, kun maltilla putsailee vielä pölyt yms ei merkkiliikkeet sitä niin tee, kuin itse itselle tekee...
Merkkiliikkeistä kahtalaisia kokemuksia. AINA on ollut jotain huomautettavaa. Viimeisin 'kausihuolto': rätti konehuoneessa, huoltolaskuri nollaamatta, listassa olleita tehtäviä tekemättä hohhoijjaa... pieniä asioita, mutta silti...

[Zego]

"glymin glosspoint"!?!? Mikä se on, ei ainakaan Autoglymin tuote vai?

[Renee]

Näkyvät kyselevän paljon sitä öljyä aina menee autoihin tähän on nopea ratkaisu.
Itse  voi katsoa tuolta netistä.tuossa muutamaa linkki öljy-yhtiöistä


http://teboildiamond.fi/

http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/default.aspx

http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=3142&contentId=7074170

https://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2C2655%2C2698%2C2706%2C3182

[Jarppa]

"glymin glosspoint"!?!? Mikä se on, ei ainakaan Autoglymin tuote vai?

Sitäpä tarkoitin. Kirjoitusasumuoto hakusessa, mutta tietänet, mitä tarkoitin :angel:

[Xari]

Merkkiliikkeistä kahtalaisia kokemuksia. AINA on ollut jotain huomautettavaa. Viimeisin 'kausihuolto': rätti konehuoneessa, huoltolaskuri nollaamatta, listassa olleita tehtäviä tekemättä hohhoijjaa... pieniä asioita, mutta silti...

Kuulopuheiden mukaan on merkkiliikkeitä jotka pystyvät tekemän ilmastointihuollon muun huollon yhteydessä kylmäaineen lisäyksineen................................ilmastoimattomaan autoon :o

Ei ollut Citroën huolto, eikä pieni yritys.

[Renee]

Talvi tulossa auto talvikuntoon.
Muistakaa akku se vajaa 100€ on monesti halpa hinta kun aamulla pääsee liikkeelle huolletta

[TuhoMeriMursu]

Talvi tulossa auto talvikuntoon.
Muistakaa akku se vajaa 100€ on monesti halpa hinta kun aamulla pääsee liikkeelle huolletta

kaipa se kannattaa ensin tarkastaa, ennen kuin ostaa joka talvi uuden akun

[Zego]

Minä ajan ennen syksyn tuloa Ctek akkulaturilla elvytysohjelman.  http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12V5A

[ealab]

Kuitenkin mitkään "elvytykset" ei kauan pelasta, jos auton lataussysteemi ei ole parhaassa kunnossa. Siis kaikki ao. liitokset moitteettomat. Niin akun, kuin maadoituksetkin. Siinä auttaa, ei silmämääräinen tarkistus, vaan liitosten avaaminen, putsaaminen ja suojaus. Vielä jännitemittaukset liitosten yli, tämä kone käyden, kaikki sähkökuorma kytkettynä. Se paljastaa huonot paikat. Tästä löytynee paljon juttuja. Jos ajettu vähän enemmän, myös laturin lähtö- akun jännitteen mittaus, akun navoista, helposti.

[Megaman]

10 vuotta oli akkuna alkup Varta C5:ssa. Sitten ostin varmuuden vuoksi uuden. Varta jatkoi vielä eläkkeellä jossain muualla, en tiedä mitä hälle kuuluu nykyään... :P

[Zego]

Joku sanonut että nykyajan akut ovat huonompia kestävyydeltään, onko asiassa perää?

[Renee]

Tuossa Volvossa vm 95 esimmäinen akku vaihtui joko 04-05 ja viime talvenaa ostin uuden kun tuo 9 vuottaa on kyllä hyvä kestoikä akulle.Nykyajan autot kuluttaa helkkaristi virtaa ja jos viellä ajomatkat on lyhyitä että akku ei kerkiä latautua ja kylmä akku ottaa kanssa huonosti vastaa noita ampeereja. Appiukolla oli auto vm 1984 ja taisi ostaa uuden akun vasta 1999  ja ei mitään lohkoja autossa ollut ,tosin bensavehje

[kurtsi]

Joku sanonut että nykyajan akut ovat huonompia kestävyydeltään, onko asiassa perää?

On perää.
Nykyakut ympäristöystävällisiä , eli materiaalit huonoja kestämään tärinää ja aikaa. Samoin kiloina vanhoihin verrattuna hävinnyt aika paljon.
Tekniikan hifistelijässä asiasta ollut tarinaa joku aika sitten.

[Renee]

Hei dieselimiehet vaihtaaka se polttaainersuodatin ajoissa(laskekaan vedet ainakin pois) ja onko tankissa sitä talvilaatuaa dieseliä.Samallaa katsokaa että jäädytysnestee ei ole pelkkää vettä eli -37 astettaa kestää neste.

[HiTec]

Hei dieselimiehet vaihtaaka se polttaainersuodatin ajoissa (laskekaan vedet ainakin pois) ja onko tankissa sitä talvilaatuaa dieseliä. Samallaa katsokaa että jäädytysnestee ei ole pelkkää vettä eli -37 astettaa kestää neste.

Syyshuollossa disufilsu vaihdettu, talvilaatua tankissa ja jäähdytysnestekin tuli pienestä pakosta vaihdettua weba-putken korjauksen yhteydessä :)

Lisäksi akkuun asennettu Ctekin pikaliitin helppoa latausta ajatellen, jottei weba pääse yllättämään. Luonnollisesti syyshuollossa myös uudet liukasteet + ilmafilsu koneeseen ja tällä rundilla jopa askinkin ölpät vaihdettu. Antaa talven tulla :)

[Renee]

Kiva kuullaa kun auto on huollettu ihan pohjolan oloihin.
Kumpa kaikki olisivat näin hinurit saisivaa viettää kotona takkatulen ääressä aikaansa.
Huollossa voisivat työnjohtajat ratkoa ristisanoja.
Ja Iltalehdessa ei lukisi talvi yllätti autoiljat.
Kuten yllä kaveri laittoi akun selllaiseen kuntoon että lyhyet matkat voi vaikka startillaa jaa jos hyytyy junankiskoile. Hyviä akkuja on minun mielestä Varta tai Boshin jutut.

[kaselin]

Ei saa ajaa tartilla ei kestä ja tomaatti vehjes ei taija liikahdellakaan (väittivät toisella voorumilla ton keston)

[HiTec]

Syyshuollossa disufilsu vaihdettu...

Ai niin! Vaihtuihan tuossa huollossa jarrunesteet ja LDS:kin kun olivat molemmat vielä tehtaan jäljiltä 8)

[Renee]

Ei saa ajaa tartilla ei kestä ja tomaatti vehjes ei taija liikahdellakaan (väittivät toisella voorumilla ton keston)

Mitäs pitäisi tehdä jos kinkkinen tilannne pitäisiko vain huutaa apuva,apuva??
Jos automaattia ei voi vetää niin jokainenhan se tietää että starttimoottori ei liikuta sitä autoa yhtään
http://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/starttimoottorilla-voi-ajaa/2351798

[kaselin]

Kutsua apuva mies (petelius) paikalle .Toi hajoamisjuttu oli pösö foorumilla siellä ne startit ei kestä varsinkaan ne alennusvaihteelliset  tota hihnapyörän pultin avaamista, tosin ite olen availlu ja ajellutkin startilla ennen ja vastakin tulen tarvittaessa.

[Pasis]

Jos Peteliuksen kutsuu paikalle, niin Team Ahmasta voisi olla enemmän apua kun tuosta James Potkukelkasta.

[Jasu]

Ei saa ajaa tartilla ei kestä ja tomaatti vehjes ei taija liikahdellakaan (väittivät toisella voorumilla ton keston)

Mitäs pitäisi tehdä jos kinkkinen tilannne pitäisiko vain huutaa apuva,apuva??
Jos automaattia ei voi vetää niin jokainenhan se tietää että starttimoottori ei liikuta sitä autoa yhtään
http://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/starttimoottorilla-voi-ajaa/2351798

Tuotanoinnii...

Kyllä automaattivaihteista autoa voi vetää. Rajoitus on vain, jos moottori ei ole käynnissä, niin silloin ei saisi ylittää valmistajan antamaa nopeutta eikä matkaa. Ja tämä rajoitus johtuu vain siitä että silloin ei öljypumppu pyöri eli vaihteisto ei saa voitelua...

Automaattivaihteisessa autossa on myös sellainen järjestely, että vaihde päällä ei starttimoottori pyöri. Tämä on vain turvallisuuden takia, ettei auto ryöstäänny käsistä käynnistysvaiheessa...

Kerropa Renee, mitä eroa sillä on että automaattivaihteistoa pyöritetään moottorin tai moottoria pyörittävän starttimoottorin avulla? Mielestäni ei mitään, eikä käytännössäkään muuta eroa ollut kuin pyöritysnopeus (yhdessä omistamassani automaattivaihteisessa oli virtalukko ohitettu starttinapilla, joka pyöritti starttia silloinkin vaikka virrat oli kytkemättä. Auttavasti vei eteenpäin vaihteen ollessa D-asennossa)



Ja sitten tuosta manuaalivaihteisella vaihde päällä "startilla ajosta". Rättärissäni oli toista vuosikymmentä käytössä ns. vetostartti, eli ei ollut solenoidia vaan sen korvasi vipu mitä vaijerilla vedettiin. Tällainen oli vielä 60-luvulla yleinen ratkaisu, ja syy miksi omaani sen asensin oli se että startti oli 6 volttinen. Kivasti pyöritti 12 volttisella akulla. Lisäkivana se että jaksoi kuljettaa isoimmalla vaihteellakin, pitkiä matkoja en testannut kun ei tarvetta tullut...

Ainoat haitat mitä tuosta 6v startti 12v sähköissä oli, hiiliä kului aika nopeaan tahtiin (onneksi helpot vaihtaa, starttia purkamatta pystyi), sekä se että startti otti sen verran reilusti virtaa että akkujännitekin varsinkin kylmällä laski sen verran että ruiskumuutoksen jälkeen käyntiinlähtö heikkeni jännitteen laskiessa liikaa ruiskun kannalta. Palautin sittemmin startin takaisin avaimesta toimivaksi 12 volttiseksi...