Eikun koeajamaan, jos vaikka voittaisi omakseen! :)

[Ape]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288554877151.html

[Xari]

Arvonta-aika on aika sopiva, tuosta saa muijalle joululahjan

"ei voi muuttaa rahaksi" seuraakos sitä joku ehto että pitää niin pitkään että muuttuu arvottomaksi vai meinaakos ne ettei tuota kukaan osta

[hyper]

Arvonta-aika on aika sopiva, tuosta saa muijalle joululahjan

"ei voi muuttaa rahaksi" seuraakos sitä joku ehto että pitää niin pitkään että muuttuu arvottomaksi vai meinaakos ne ettei tuota kukaan osta

Ne meinaa että sitikan arvo laskee niin nopeasti että siitä ei saa enää mitään siinä vaiheessa kun voittaja löytää riittävän rohkean ostajan... No tosiasiassa ehkä joku purkaamo voisi siitä jotain maksaa, ja myydä sitten osina eteenpäin huoltohintoihin tuskastuneille omatoimikorjaajille... 

Tämä arvon alenema on tässä ilmeisesti toteutunut jo maahantuojan varastossa... kun ei mee kaupaksi niin sama kai sitten on antaa ilmaiseksi pois... 

[Pate]

Enemmän noita Audeja on arvonnoissa....

[Xari]

Enemmän noita Audeja on arvonnoissa....

Lidl arpoi BMW:tä, osallistuin kyllä vaikka se susiruma onkin, olisin ajanut sillä vain pimeällä

[MarieCurie]

Muiden on ihan turha yrittää. Minä tuon voitan, olen päättänyt niin! 

[Pate]

Missä liikkeissä näitä koeajo Citroen DS3:sia on? Itse en ole nähnyt vielä yhdessäkään Citroen liikkeessä pihassa kilvissä/koeajokilvissä olevaa DS3:sta, itse asiassa kaikki ne vähät DS3:t ovat olleet sisätiloissa hallin nurkassa.

[Tepi]

Missä liikkeissä näitä koeajo Citroen DS3:sia on? Itse en ole nähnyt vielä yhdessäkään Citroen liikkeessä pihassa kilvissä/koeajokilvissä olevaa DS3:sta, itse asiassa kaikki ne vähät DS3:t ovat olleet sisätiloissa hallin nurkassa.

Jos tuota palkintoa havittelet, riittää että koeajat mitä tahansa mallia:
http://www.citroen.fi/fi/uudet-autot/kampanjat/ds3-koeajokilpailu/

[Pate]

Aah, eli sitten käyn DS5:n   

[Xari]

Aah, eli sitten käyn DS5:n   

Ei kannata, ainakaan ajaa, tulee vaan paha mieli, katsele vaan kaupassa

[Zego]

Eikä tule! Hieno auto mutkatie taipaleelle, tykkäsin kovasti! Ei ole mielestäni liian kova mutta sehän on makuasia.

[VTSBOY]

Aah, eli sitten käyn DS5:n   

Ei kannata, ainakaan ajaa, tulee vaan paha mieli, katsele vaan kaupassa

kyl kannattaa. jos saisin valita uuden c5 tai ds5. niin ds5 tulisi heti tänne

[Pate]

On se DS5 parempi kuin yksikään maasturi tai katumaasturi.

[Xari]

On se DS5 parempi kuin yksikään maasturi tai katumaasturi.

Mikä sua pate katumaastureissa ahdistaa erittäin kätevä laite suomalaisissa ajo-ja tieolosuhteissa, Dangel tekee nelivetoja Citikoista, tehdastakuulla.

http://www.dangel.com/

Olis ylimääräistä niin hakisin just Dangelin kyhäämän Berlingon, saa ihan sellaisena nelivetona kun haluaa.

Menis ituhipeiltä yöunet kun laskis tuollaisella vuoden turhakkeella , ja kyllä tuo Dangel nuo Mitsun kyhäämät hirvitykset voittaa mitä virallisen maahantuojan kautta suomessa myydään

[Pate]

Joo mutta kun se on vain muoti-ilmiö ihan kuin justin bieber. Suurinosa katumaasturin ostajista ei tarvitse sitä. Ja Peugeot 3008 Hybrid4:sta lukuuunottamatta ne kuluttavat enemmän kuin vastaava matalempi auto.

[Pasis]

Joi mutta kun se on vain muoti-ilmiö ihan kuin justin bieber. Suurinosa katumaasturin ostajista ei tarvitse sitä. Ja Peugeot 3008 Hybrid4:sta lukuuunottamatta ne kuluttavat enemmän kuin vastaava matalempi auto.

Esim. Honda CR-V on ollut muodissa jo vuodesta 1995. Jos nyt muoti-ilmiöistä puhutaan, enemmän toi mainitsemasi justin bieber DS5:een sopii. Sehän nyt on turhake automallina, jos joku. Samoin kun Bieber laulajana.

[Pate]

Land Rover on vielä kauemmin. Mutta ei sellaista tarvitse kuin pelastusviranomaiset, armeija tms. On täysin järjenvastaista käyttää enemmän hupenevia fossiilisia raaka-aineita siirtymiseen paikasta toiseen vain 20cm korkeammalla. No, tietysti jos on jonkinlainen alemmuuskompleksi, että on OMASTA MIELESTÄÄN liian lyhyt, liian lihava, liian vähän kouluja käynyt, heikko itsetunto yms. oloaan voi vissiin kohentaa istumalla ylempänä.

Korostan vielä, että nuo puutteet olisi siis omasta mielestään ko. henkilöllä. Minä en aio luokitella ihmisiä heikompaan ihmisainekseen kuten Kokoomus.

[Pasis]

Ainakin "liian" lihava tai "liian" vanha pääsevät korkeammasta autosta huomattavasti helpommin ulos ja päinvastoin. Eikä siitä yli 10 cm:n maavarasta ole routaisella mökkitiellä ainakaan haittaa.

[Pate]

Isäukon 406:ssa on teräksinen jälkiasennus Sherif pohjapanssari ja hyvin on päässyt mökille sen kanssa ja aiemmin 405:lla 20 vuotta ilman minkään valtakunnan panssareita. Mökkitie on huono mutta vasta tsiigattiin harrasteautoksi siirtyneen 405:n pohjaa ja öljypohja oli lommoton. 405:ssa oli vuonna 1987 paras ilmanvastuskerroin perheautoista ja siinä oli myös matalin maavara. Paljon siis riippuu myös kuskista missä kunnossa auton pohja on. Sanoisin, että neliveto on enimmäkseen hyödytön ja pohjapanssarin hyöty on marginaalinen. Itsellä on myös 206:ssa teräksinen pohjapanssari mutta sen 14kg lisää kulutusta joten taidan ottaa sen kesäksi pois.

Väli-OT-Aiheeseen palatakseni, niin surkeimmat Citroenit ovat juuri nämä neliveto-mitsu-asx-outlander mallit.

[Basbarduu]

Väli-OT-Aiheeseen palatakseni, niin surkeimmat Citroenit ovat juuri nämä neliveto-mitsu-asx-outlander mallit.

Vanha Outlanderi ei itseasiassa ole kovin huono auto ja siihen saa lyötyä kivasti evon palikkaa kiinni niin alkaa kulkupuoli parantua. Ulkonäkö vaan on järkyttävä.
Ja vaikka se neliveto ei ole useimmiten välttämätön niin on se vaan kiva olla. Emäntäkin ilmoitti että hänen seuraavassa autossaan pitää olla neliveto.

[Aimo Käikäle]

Vaimo ajaa ja haluaa ajaa vain Jumpperia, kuulemma niin hyvä näkyvyys. Seuraavaksi autoksi haluaisi maastoauton, sieltäkin näkisi muiden yli.
Onneksi ei ole taloudellisia edellytyksiä kuin vanhoihin Xantioihin

[Xari]

Joo mutta kun se on vain muoti-ilmiö ihan kuin justin bieber. Suurinosa katumaasturin ostajista ei tarvitse sitä. Ja Peugeot 3008 Hybrid4:sta lukuuunottamatta ne kuluttavat enemmän kuin vastaava matalempi auto.

http://www.youtube.com/watch?v=r0hfg1htnM4

Auto-Bildin mukaan DS5 hybrid vie oikeasti 5,9 satasella, joku CRV diesel ei hirveästi enempää vie, moisen korjaaminen tosin vie hitosti rahaa...

Land-Rover varmaan vie tuplat mut se taas kestää ajoa seuraavat 30 vuotta.

[Pasis]

Tänään ilmestyneessä TM 10/2013:ssa on sopivasti 12 katumaasturin vertailu.

[Zego]

Kaupunkiajossa tietty Hybrid4 vain säästää, eli jos paljon sellaista ajoa niin pääsee yllättävän pienellä ihan käytännössäkin (ja sitä jarrupoljinta ei sitten tarvitse niin usein kuin normaaliautossa käyttää koska moottorijarrutus = lataus on sen verta voimakasta)

[Pate]

Auto-Bildin mukaan DS5 hybrid vie oikeasti 5,9 satasella, joku CRV diesel ei hirveästi enempää vie, moisen korjaaminen tosin vie hitosti rahaa...

AutoBild sopii lähinnä vessapaperiksi. 7 Päivää lehteen verrattavissa oleva julkaisu. Luuletko oikeasti, että saksalainen autolehti, automarkkinoiden ollessa kriisissä hirveästi hehkuttaa kilpalijamaan ylivoimaista tuotetta? Samainen lehti sai Peugeot 3008 Hybrid4:n kuluttamaan 6-litraa.

Mitäs jos luettaisi jotain "virallisempaa" kuten Saksan autoliiton tutkimus, joka sekin toki voi olla väärässä. Peugeot 3008 Hybrid4 kulutti 4,1l/100km. Kahden testin ero siis 2 litraa. Voiko lehtiin luottaa?
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4709_Peugeot_3008_HYbrid4_Automatik/Peugeot_3008_HYbrid4_Automatik.pdf

Vertailun vuoksi Nissan ilmoittaa nelivetoiselle 2-litraiselle diesel Qashqaille 7,7 litraa. 3008 kiihtyy 9,1s ja Nissan 10,4. Peugeot on vielä painavampi mutta myös kulkee kovempaa.

Nyt odotetaan virallisia mittauksia DS5 Hybrid4:sta. Joka on vielä matalampi kuin 3008.