Eikun koeajamaan, jos vaikka voittaisi omakseen! :)

[Pate]

Tänään ilmestyneessä TM 10/2013:ssa on sopivasti 12 katumaasturin vertailu.

Toinen vessapaperi. Autolehdet ja lehdet yleensä ovat melko kuralla kun kaikki siirtyy nettiin. Vähistä tilaajista pidetään kiinni voimistamalla trendejä ja vahvistamalla ennakkoluuloja ts. nuollaan enemmistön persettä.

[Zego]

DS5 on painavampi? Jottei totuuts unohtuisi, niin kyllä aion mennä koeajamaan jos vaan juuri DS3:nen löytyisi jostain?

[Seevitska]

Mukavaa viihdettä tämä viimeaikainen keskustelu... melkein kuin TM:n laatukeskustelut uutisten alla.

[VTSBOY]

älkää hyvät ihmiset lukeko sitä autobildiä

tekee viisaista ihmistä vähemmän viisaita.

huonoin autolehti mitä olen koskaan lukenut...tilasin sitä 5kk ja kyl hävettää vieläkin

[Zego]

Petsku Geitel voisi perustaa lehden, sen tilaisin ainakin minä. En jaksa näitä puolueellisia (se joka maksaa...) lehtiä yhtään. Nelosen Start! -ohjelma taas on kokenut sellaisen laskun jota ei koskaan olisi voinut kuvitellakaan (koska oli jo surkea) mutta raha raatkaisee nykyään kaiken!

[Xari]

Parasta lukea vaan Vehon julkaisemaan Voilaa ja automainoksia niin ei tule paha mieli.

En osta TM enkä varsinkaan Tuulilasia, jutut on mitä sattuu ja jälkimmäisessä on vielä Ketonenkin

Onneksi laatulehti Citikka tulee ihan kotiin.

Mut noihin maastureihin, olis ylimääräistä niin ostaisin Kratsin ja 100h lisää perämetsää ajeltavaksi

Huomenna olis muuten taas tarjolla oikeaa maasturia tosimiehille
http://www.huutokaupat.com/fi/v/35740

[Joerkka]

Parasta lukea vaan Vehon julkaisemaan Voilaa ja automainoksia niin ei tule paha mieli.

En osta TM enkä varsinkaan Tuulilasia, jutut on mitä sattuu ja jälkimmäisessä on vielä Ketonenkin

Onneksi laatulehti Citikka tulee ihan kotiin.

Mut noihin maastureihin, olis ylimääräistä niin ostaisin Kratsin ja 100h lisää perämetsää ajeltavaksi

Huomenna olis muuten taas tarjolla oikeaa maasturia tosimiehille
http://www.huutokaupat.com/fi/v/35740

noh, UAZ.ia ei enää saa tieliikenteeseen (ainoastaan vm -89 tai vanhempi, "uusimmat" tuli 1995 sotatarvikkeena => ei saa rekisteriin), 1989 vuosimallit ei liene enää PV:n käytössä.
KraZ:n voi saada  ("uusimmat" tuli -89), vatinee esim radiohäiriöeston, länsimaalaiset ovilukot (lukittavat), takalokasuojat, paineilmajarrujen (käsijarrun)  (KraZ:ssahan on kardaanikäsijarru) varmuusventtiilin sekä jousijarrukellot jne...
Nimim: Joskus vähän ropaillut...

[hyper]

noh, UAZ.ia ei enää saa tieliikenteeseen (ainoastaan vm -89 tai vanhempi, "uusimmat" tuli 1995 sotatarvikkeena => ei saa rekisteriin), 1989 vuosimallit ei liene enää PV:n käytössä.

Kyllä varmasti saa UAZit  liikenteeseen kun vaan jaksaa tehdä tarpeelliset tekniset muutokset että lain vaatimukset täyttyy ja autoveronkin joutunee maksamaan, sotatarvikkeista kun sitä ei liene maksettu. Ei kai niissä mitään sen kummempaa, paperit lienee kunnossa ettei niiden puute aiheuta ongelmia. Jos ei muu auta niin vie ensin rajan yli ruotsiin ja tuo sitten takaisin käytettynä autona...

Olihan tuolla myynnissä G-mersujakin. Harmittaa ihan että nyt vasta huomasin.

[Pate]

Kävin sitten ajamassa DS5:n ja olihan se mahtava laite. Takalasi on pieni ja takalasinpyyhin maailman pienin mutta mitä väliä? Sisustus ja ulkonäkö on parasta mitä mikään automerkki kykenee tarjoamaan ns. normaali-ihmisten hintaluokassa.





Surullista, että sen myyntiä Suomessa eniten haittaa juuri Citroen etuliite. Kiinassahan aikovat eriyttää DS:n kokonaan omaksi merkiksi. No, Suomihan on synkkä korpi, jossa joukosta erottumisen hyvät puolet ovat evoluution myötä kadonneet geeneistä. Kiinassa sama ongelma.

[Zego]

Mitä mieltä olit parjatusta kovasta jousituksesta?
Tuo on mielestäni hienoin auto mitä maailmasta tällä hetkellä löytyy ihan mistä tahansa hintaluokasta.

[Pate]

Ajoin liikkeeseen Peugeot 206 dieselillä, jossa on kovempi jousitus kuin toisessa autossani Peugeot 405:ssa. Penkit olivat DS5 kovemmat kuin 405:ssa mutta jousituksessa ei sanottavaa eroa. Pehmeämmältä se tuntui kuin 206 1,9 XR diesel. Jousitus ei nypyttänyt ja auto jopa kallisteli kun käänsin sen risteyksessä kovahkolla vauhdilla vasemmalle. Napit oli sijoiteltu sinne tänne mutta jos auto on jokapäiväisessä käytössä niin kyllä ne oppii ja muistaa. Koeajamani auto oli bensaturbo 156hv Chic.

Tuon auton sisällä tunsi itsensä etuoikeutetuksi myös siten ettei ole massan mukana. Samassa liikkeessä myytiin myös Mersuja. Mutta huomioarvo on kyllä 10-0 Citroenille.

[Zego]

Itse katsoin kansa kerran että B-Mesun hinnalla saisin saman liikkeen DS5:en joka on aivan eri planeetalta kun materiaalivalintoja tarkastelee.

[Xari]

noh, UAZ.ia ei enää saa tieliikenteeseen (ainoastaan vm -89 tai vanhempi, "uusimmat" tuli 1995 sotatarvikkeena => ei saa rekisteriin), 1989 vuosimallit ei liene enää PV:n käytössä.
KraZ:n voi saada  ("uusimmat" tuli -89), vatinee esim radiohäiriöeston, länsimaalaiset ovilukot (lukittavat), takalokasuojat, paineilmajarrujen (käsijarrun)  (KraZ:ssahan on kardaanikäsijarru) varmuusventtiilin sekä jousijarrukellot jne...
Nimim: Joskus vähän ropaillut...

Siis 100h perämetsää samaan kauppaa ja se on aivan sama saako kilpiin vai ei

Ja toi DS5, eihän sinne mahdu edes kunnolla sisälle, tavaratila on olematon, THP on susi, päältäpäinhän se on kaunis, sisältä minusta mauton halpojen muovilistojen kera, jos tuossa nokassa lukisi vaikka toyota se haukuttaisiin täällä lyttyyn

[Zego]

Toyota on nostanut päätään ajettavuussaralla. Itse yllätyin Auris Hybridin ajo-ominasuuksista täysin. Aikaisemmin olen inhonnut Toyotan ohjausta mutta nyt asiat olivat toisin (todella kevyt hitaassa ajossa mutta mitä väliä kun siitä tiukkenee). Sisätiloissa Toyota on aina vaan niin Japanilaisen muovinen (lelu-muovin näköistä).

[Pate]

Dieselinä minä sen DS5:n ottaisin...