Huohotinputki jäätyi -> kone hajalla

[VTSBOY]

se siitä sitten c4 heitti öljyt ulos ja kone leikkas kiinni.

kyl tämäkin osu mahtavaan kohtaan....ei taida kyl saada vts:ssän koneita suomesta halvalla ja tuskin ollenkaan.

taattua citroen laatua.

[PicassoHDI]

Olisi kannattanut laittaa ylipaine öljykorkki ajoissa ja eristää se huohotin. 206 rc:n moottori varmaankin käy. Kysäise tonistakeoverista. Ulkomailta koneita löytyy. Kannattaa kyllä kysyä maahantuojan kantaa koneen vaihtoon.

[VTSBOY]

Olisi kannattanut laittaa ylipaine öljykorkki ajoissa ja eristää se huohotin. 206 rc:n moottori varmaankin käy. Kysäise tonistakeoverista. Ulkomailta koneita löytyy. Kannattaa kyllä kysyä maahan
tuojan kantaa koneen vaihtoon.
[/quote

mitä meinaat maahantuojan kantaa vaihtoon?

[VTSBOY]

jos meinaat ottaako maahantuoja osaa kustannuksiin? tuskin ottaa auto on vuomallia 2005 ja ajettu 77tkm täydellisellä huoltokirjalla.

[vibes]

Voi pska! Osanotot :-\

[PicassoHDI]

Kannattaa kuitenkin kysyä. On noita "good will" korjattu.

[VTSBOY]

Kannattaa kuitenkin kysyä. On noita "good will" korjattu.

sait yv:tä.

[olli__o]

Toivotaan maahantuojalta lämmintä mieltä, mutta tuollaisiakin löytyy:

(Tuollakin lukisi kyllä VTS, mutta moottorikoodi taitaa olla 100 kW:n, olisikohan ollut VTR-VTS-tarranvaihto auto vai typo:
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29357947)

Mikä VTS:n moottorin koodi on -RFK?, pösöläinen naapurimaasta, voisi vaatia apulaitteiden vaihdon?
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=24583816
Mutta on niinkin halpa että ruotsinmatka voisi olla rajoissa, tai lounaissuomessa http://www.vahinkoautokeskus.net/ on toimittanut Tukholman alueen hajoittamoista tavaraa
(http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=6&pc1=120&sml=1&pc

• =120101100&query=RFK)
  
  
  

[VTSBOY]

Toivotaan maahantuojalta lämmintä mieltä, mutta tuollaisiakin löytyy:

(Tuollakin lukisi kyllä VTS, mutta moottorikoodi taitaa olla 100 kW:n, olisikohan ollut VTR-VTS-tarranvaihto auto vai typo:
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29357947)

Mikä VTS:n moottorin koodi on -RFK?, pösöläinen naapurimaasta, voisi vaatia apulaitteiden vaihdon?
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=24583816
Mutta on niinkin halpa että ruotsinmatka voisi olla rajoissa, tai lounaissuomessa http://www.vahinkoautokeskus.net/ on toimittanut Tukholman alueen hajoittamoista tavaraa
(http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=6&pc1=120&sml=1&pc

• =120101100&query=RFK)
  

kiitos vaivannäöstä. eka on 2.0 vtr ei vts. ruotsin moottori on oikea, mutta vm 2003. tietääkseni ei saa pistää vanhempaa konetta uudemman tilalle.

mikäli vaan löydät ja ketä vaan tietää, niin voi ilmoitella tähän keskusteluun. olisin todella kiitollinen.

[olli__o]

Se viimeinen linkki olikin näemmä rikki kun on hakasulkeita, toimii kun kopioit käsin, kolme konetta löytyy Ruotsista

C4 VTS -05 mutta menee vähän turhan kauas eteläruotsiin...
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=24675934

Pösö -04
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=24286823

Saa kai olla vanhempikin, kunhan välissä ei ole tapahtunut päästörajoissa muutoksia, katselin että Euro 3 olisi vuonna 2001...2005 ja sitten tuli Euro 4 2006...2009 ja Euro 5 2010... (mutta enpäs tiedä voikohan 2005 malli olla jo Euro 4:n mukainen...) ja kenen velvollisuus todistaa mitäkin

[Edit] sellaisen pienen riskin tietysti ottaa vanhemmassa koneessa, että valmistaja on jotenkin joutunut muuttamaan vaikka lohkovalua C4:n tullessa kiinnitysten/apulaitteiden yms. osalta, eli ehkä pitäisi tarkistaa tietävämmiltä tai serviceboxin varaosanumeroista (taisi esimerkiksi olla aikoinaan XU10:ssä alkupään lohkoissa eriliaisia kiinnitysreikiä jakohihnan kiristimelle) Apulaitteet ja anturit täytyy kuitenkin varautua ottamaan rikkinäisestä koneesta, öljypohjatkin on usein mallikohtaisia...

[Renee]

jos meinaat ottaako maahantuoja osaa kustannuksiin? tuskin ottaa auto on vuomallia 2005 ja ajettu 77tkm täydellisellä huoltokirjalla.

Eikös ne huollossa laittanut autoa siihen kuntoon että sillä voi ajaa jopa talvella.Ihme hommaa?

[VTSBOY]

jos meinaat ottaako maahantuoja osaa kustannuksiin? tuskin ottaa auto on vuomallia 2005 ja ajettu 77tkm täydellisellä huoltokirjalla.

Eikös ne huollossa laittanut autoa siihen kuntoon että sillä voi ajaa jopa talvella.Ihme hommaa?

luulen että huohotinputken tarkastaminen ei kuulu huollon yhteyteen. en vaan ymmärrä miksei ole c4 vts ole laitettu jo tehtaalla lisävastusta huohotinputkeen. xsara vts 2.0 16v -99 oli vastus joka piti putken auki talvet.

[VTSBOY]

laitettu maahantuojalle postia. katsotaan kuinka he suhtautuvat tapaukseen.

toivotaan parasta ja pelätään pahinta :-\

[Renee]

Kyllä kai maahantuoja aina päivittää noita juttjua mitä kannattaa tehdä huolloissa,Se on eriasia ajaako jossain Algerissa vai Suomessa -30 asteen pakkasessa.Ja usesti ihminen kun ostaa auton niin ei se ajattele onko tämä kesämopo vai talvimopo tämä auto.Toivotaan että käy samalailla kuin siskolle kun yhdestä autossa jakohihna katkesi ja huollossa käynnyt sillä ei oltu noteerattu että jakohihnan vaihtoväli oli lyhentynyt maahantuojan käskystä.Maahantuoja kustansi uuden tehtaan paketissa olevan koneen ja siskolle ei mitään kuluja.Niin autona oli tosin Toyota?Kerroppa kuulumisia

[Ralle]

Olisi kannattanut laittaa ylipaine öljykorkki.

Ja pätkä ajossa ilman huohottimista kylmäliman puhdistusta tuolla olisi tehnyt, mitä???
Picasso oksensi öölit pihalle vaikka venttiilikoppa uudempaa versiota, painekorkki jne.... Eli ei sillä korkilla mitään tee jos se on kylmälimassa kun ei autolla ajeta pitkää matkaa ja sekin jäätyy. Silloin ei edes painevalo vilahda.

Toki tässä omassa tapauksessa ei tietoa milloin, jos koskaan aikaisemmin on paikkoja putsattu. Nyt taidan suosiolla syksyisin nuo putsata, säästyy päljolta.

[Ralle]

jos meinaat ottaako maahantuoja osaa kustannuksiin? tuskin ottaa auto on vuomallia 2005 ja ajettu 77tkm täydellisellä huoltokirjalla.

Eikös ne huollossa laittanut autoa siihen kuntoon että sillä voi ajaa jopa talvella.Ihme hommaa?

luulen että huohotinputken tarkastaminen ei kuulu huollon yhteyteen. en vaan ymmärrä miksei ole c4 vts ole laitettu jo tehtaalla lisävastusta huohotinputkeen. xsara vts 2.0 16v -99 oli vastus joka piti putken auki talvet.

Ainakin Picassossa mitä lueskelin, niin tuo lämmitin on juuri poistettu kun huohotin on vaihdettu takuuna uuteen aikoinaan. Syytä miksi tuo on poistettu en kyllä osaa sanoa. Tämän takia varmaan C-nelkussakaan sitä ei enää ole.

[Gusse]

Otan osaa. Oma deltakin heitti öljyt pihalle mittatikun kautta viime perjantaina, mutta onneksi huomasin ajoissa ja nyt on huohotin sulatettu ja putsattu. Eli on tuota ongelmaa muissakin merkeissä.

[PicassoHDI]

Kannattaa lyhentää öljynmittatikun putkea öljypohjan puolelta, niin ei heitä kaikkea öljyä mäkeen jos huohotin jäätyy tukkoon.

[C4_robotti]

Aikoinaan (v.-97) ZX 1.6 Avantage -91 heitti öljyt ulos. Onneksi ei tullut muuta vahinkoa kuin öljyinen konehuone -> pestiin. Maahantuojan piikkiin laitettiin vastukset ja eristeet huohotinletkuun. Taitaa tänä päivänä maahantuojakin pitää tiukempaa linjaa, ainakin takuuajan ulkopuolella.

[PicassoHDI]

Kannattaa eristää ne huohotinputket. Solukumieriste ei paljoa maksa ja sen asennukseen ei montaa minuuttia mene.
1.8 ja 2.0 EW moottoreissa kannattaa puhdistaa venttiilikopan sokkelo töhnästä ja putki puhdistaa. Putki kannattaa eristää.


2.2 EW moottori vaatii paremmat suojaukset ja samaten tuo 2.0 180hv kone.

1.6 16v moottoreissa ei ongelmia (ongelmia tulee jos kannentiiviste on viallinen), voi eristää jos haluaa
1.1, 1,4 ja 1,6 8v moottorit (kannattaa eristää mutta pelaavat kyllä aika hyvin ilmankin)
Eristämätön huohotin 1,4 koneessa

Eristetty huohotinputki 1,4 koneessa

1.8 ja 2.0 XU (kannattaa eristää ja lämmitysvastus kunnossa)

1.6 vti (näissä lämmitysvastus)

2.0 HDi (ei ongelmia)
1.6 hdi (uusissa 2010 jälkeen tehdyissä on tehdas lisännyt sähkövastuksen, ei ongelmia ole ollut edes ilman)

Vanhat 1.6, 1.8 ja 2.0 koneet on aika herkkiä jäätymään.
Ja se hyvä öljy on kaiken a ja o.

[Saxo]

Eikös vanhemmankin koneen saa laittaa tilalle kunhan se on vähintään samaa päästöluokkaa (EURO) kuin alkuperäinen. Varmista nyt kuitenkin vielä katsastuskonttorilta ennenkuin ostat koneen.

Toivotaan maahantuojalta lämmintä mieltä, mutta tuollaisiakin löytyy:

(Tuollakin lukisi kyllä VTS, mutta moottorikoodi taitaa olla 100 kW:n, olisikohan ollut VTR-VTS-tarranvaihto auto vai typo:
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29357947)

Mikä VTS:n moottorin koodi on -RFK?, pösöläinen naapurimaasta, voisi vaatia apulaitteiden vaihdon?
http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=24583816
Mutta on niinkin halpa että ruotsinmatka voisi olla rajoissa, tai lounaissuomessa http://www.vahinkoautokeskus.net/ on toimittanut Tukholman alueen hajoittamoista tavaraa
(http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=6&pc1=120&sml=1&pc

• =120101100&query=RFK)
  

kiitos vaivannäöstä. eka on 2.0 vtr ei vts. ruotsin moottori on oikea, mutta vm 2003. tietääkseni ei saa pistää vanhempaa konetta uudemman tilalle.

mikäli vaan löydät ja ketä vaan tietää, niin voi ilmoitella tähän keskusteluun. olisin todella kiitollinen.

[kka]

Eihän sillä vuosimallilla ole väliä jos on vaan sama moottori muuten,ei sitä kukaan rupea kyselemään.On kyllä surkeita laitteita nämä,kannattaa seuraavaan mottiin laittaa hyvät eristeet ja keula niin umpeen kuin lämmöt antaa myöten.Näissäkin on ilmeisesti mennyt kehitys takapakkia,mulla on ainakin 16 v xu moottorit pelanneet ilman jäätymisiä monta vuotta kun on vaan muistanut keulaa hiukan tukkia.

[Ralle]

Näissäkin on ilmeisesti mennyt kehitys takapakkia,mulla on ainakin 16 v xu moottorit pelanneet ilman jäätymisiä monta vuotta kun on vaan muistanut keulaa hiukan tukkia.

Sama mielipide, eka kone meilläkin oli tuo "uusi" ew joka oksensi. Sitä ennen XU-motit osas kyllä pitää öölit sisuksissaan...

[PicassoHDI]

EW koneissa huohotin on julmetun pitkä ja pienellä halkaisijalla toteutettu. Lämmitys ei riitä. Pitäisi olla isompi putki ja lankavastus sisällä + eristys.

[HiTec]

Tiedä tarkalleen mikä versio 1.6:sta tuon Pökön nokalla on, mutta ainakin siinä huohotinputki on ihan merkkihuollon eristämä. Ei asennusjäljestä, vaan huoltokirjasta päätellen kun tuo ei ennen meille tuloa muuta ollut koskaan vielä nähnytkään kuin merkkihuoltoja 8)