Huohotinputki jäätyi -> kone hajalla

[olli__o]

Jos ongelmat johtuu huohottimen jäätymisestä, voi autoliikeiden suhtautuminen olla muuttunut - ei siksi että olisivat panostaneet jälkimarkkinointiin, vaan tuosta kuluttajariitalautakunnan kannasta (mutta tuossa maksumieheksi joutui auton myynyt liike (2 v. myynnin jälkeen!) eikä maahantuoja):

Kuluttajariitalautakunta on vakiintuneessa ratkaisukäytännössään katsonut, että auton moottorin tulee kestää ilman huohotinputken jäätymistä Suomen tavanomaiset talviolosuhteet.

www.kuluttajariita.fi/lautakunnan-ratkaisuja/index.php?action=read&id=664

Muutenkin kannattaa lukaista ehkä tuo, voi olla että tämänkin koneen on tuhonnut vastaava "hydro-lock" eli puristumatonta öljyä imaistu sylinteriin (eikä varsinaisesti öljyt pihalle+kiinnileikkautuminen, kuten ensin oli ilmaistu)

[Edit]
Poimittu tuolta linkki (ei PSA kone):
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=15676&start=500

Uuden Focus 1,8 dieselin omistajana kysyin asiaa oman autoliikkeeni huoltopäälliköltä. Hän kiisti mitään huohotinputkiongelmia olevankaan. Tätä autoa on kuulemma myyty valtavat määrät ja jos parissa autossa jäätyy putket niin se ei vielä tarkoita mitään. Päällimmäisenä jäi mieleen kyseisen herran töykeä, lähes agressiivinen käytös asiakasta kohtaan. Pitäis mennä asiakaspalvelukurssille. Edellisen autoliikkeen huoltopäällikköön verrattuna täydellinen vastakohta. Pikku hiljaa rupean katumaan, että tein kaupat tämän liikkeen kanssa.

[black_van]

Kerran on jäätänyt huohotin tuosta 8venttiilisestä öljyruutasta (xantia) Öljyvalo alkoi vilahtelemaan,eli mitään vahinkoa ei ehtinyt tapahtua. Tuntuu jotenkin oudolta ettei tuossa öljyvalo syttynyt tms. Tosin aika myöhään se valo syttyy,oliko 0.5bar paineessa mutta kuitenkin.

[excecutive]

jep... itsekkin olen ihmetellyt maahantuojan ihmeellistä asennetta jossa mitään ei korvata takuuajan jälkeen ja ei oikeen sen aikanakaan...
toista se taitaa olla toijotalla missä kaverini avensiksen moottori vaihdettiin uuteen maksutta 5v 140tkm jälkeen koska kulutti "liikaa" öljyä.....

Mulla oli kanssa viisivuotias noin satkun ajettu avensis, joka alkoi syömään liikaa öljyä. Soittelin siitä paikalliseen merkkihuoltoon ja muutaman hetken päästä huoltoneuvoja soitti takaisin ja ilmoitti heidän korjaavan vian. Vaihtoivat ilmeisesti mäntien öljyrenkaat. Omaksi kustannukseksi jäi öljyjen hinnat, olisiko ollut jotain nelisenkymppiä siihen aikaan. Eipä enää syönyt öljyä tuon rempan jälkeen. Olikin ainoa vika tuossa autossa ja sekin korjattiin ilmaiseksi.

Melko asiallista toimintaa merkkihuollolta.

[jeespoks]

Jep,  isän yli 10vuotta vanhaan corollaan vaihdettiin takuuna tankki ku haisi bensalle tankkauksen jälkeen.

[vibes]

On ne Tojotat vaan niin h*lvetin hyviä, harmi kun eivät sytytä millään lailla. Joutuu Sitikalla ajamaan tässä.

[Renee]

Ranskalaisissa autoissa on pahaa suunnittelu virhe alkujaan.Kun se kone on väärin päin eli kuuluisi olla pakosarjaa siellä keulassa eli syylärin luona.Antaisi ajaessa lämpöä'konetilaan.Ja ei tarvitsisi lukea näitä viestejä.Onko porukka samaa mieltä ,niin tuskin se omakotirakentajaa muuraa sitä uunia että se lämmittää harakoita jos vertaus sallitaan

[HiTec]

niin tuskin se omakotirakentajaa muuraa sitä uunia että se lämmittää harakoita jos vertaus sallitaan

Perinteikäs englantilainen rakennustapa, hormi kulkee talon ulkopuolella, ulkoseinää pitkin ;D

[Renee]

Tarinan opetus se Englantilainen rakentaja guru on mennyt Ranskaan suunittelemaan autoja jos tälläinen kevennys sallitaan vakavassa asiassa.

[HiTec]

No ehkä PSA:lle, sillä Renaultilla nuo imu- ja pakosarjat ovat päällekkäin, vaikkakin moottorin ja rintapellin välissä mutta kuitenkin. Tosin niin se taitaa flektikin olla syylarin ja moottorin välissä, eikä heti ekana siellä keulassa suolaloskaa vastaanottamassa ;D

[PicassoHDI]

Onhan volvossakin imusara edessä. Niissäkin ollut jäätymis murheita. Huohotin ja kaasuläppä jäätyy.

[Renee]

Ai minulla ei ainakaan ja mittarissa jo 320tkm eli  tuo 2.5 liotran bensakone antaa tuota lämpöa tuonne konetilaan.Tai ei tämä taida olla Volvolandia viellä vai kuinka?Kuten tiedät on se haitariletku sielltä pakosarjasta joka menee ilmaputsariin anturi haistelee ulkoilmaa jos miinusta kuumaa ilmaa sisään kaasuläppään  ja konee sisustaan ja hip hei mikään imusarjassa ei jäähdy,Nerokasta sanoisi moni

[VTSBOY]

huomenna maanantaina menen keskustelemaan vehoon asiasta. päivittelen illalla uudestaan.

[VTSBOY]

nyt soiteltu vehoon ja odotellaan hinausauton saapumista.

löysin tälläisen linkin

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/varo-huohottimen-jaatymista

c4 tosiaan puuttuu tuo huohotinputken vastus.

[Suutari]

"Kuluttajariitalautakunta: Jäätyvä huohotin on virhe autossa

Kuluttajariitalautakunta on viime kesäkuussa ottanut huohottimen jäätymiseen kantaa päätöksessään 1410/33/08. Tuossa päätöksessä lautakunta toteaa: "Kuluttajariitalautakunta on vakiintuneessa ratkaisukäytännössään katsonut, että auton moottorin tulee kestää ilman huohotinputken jäätymistä Suomen tavanomaiset talviolosuhteet. Jos näin ei ole, autossa on virhe."

Huohottimen jäätyminen on siis itse asiassa auton myyjän eli viime kädessä maahantuojan ongelma. Käytännön tasolla eli merkkiliikkeiden huolloissa suhtautuminen asiaan on kuitenkin vaihtelevaa, jotkut hoitavat ongelman kuntoon, jotkut yrittävät maksattaa työn asiakkaalla, jotkut taas eivät kuulemma ole koskaan kuulleetkaan moisesta."


Tuossahan se asia kiteytetään viranomaisen taholta, mitä tuolla ennemmin vaahtosin! Toivotaan Vehon laittavan kättä taskuun ja auto kuntoon! Niin ja maksajana tietysti joku muu, kun auton omistaja..

[Pasi A S]

^Auton km määrällä ja auton iälläkin lienee vaikutusta miten kuluttajansuoja ko. jäätämisongelmaa tulkitsee?

[VTSBOY]

no niin asiaan tuli päätös vehon ja maahantuojan osalta.

autossa on kaksi huohotin putkea ja toisessa on vastus sekä löytyy painekorkki.

näillä veho ja maahantuoja toteaa ettei ole mahdollista et paine olisi heittänyt öljyt ulos. eli imusarjaan ja ilmansuodattimelle.

toinen huohotinputki oli kyllä aivan tukossa kun katsoin itse sen. mutta veho ja maahantuoja ovat sitä mieltä ettei öljypohjasta imusarjaan menevä huohotinputki voi aiheuttaa paineen kertymistä vaikka olisi tukossa.

eli eivät korvaa mitään.

en olisi uskonut et vieläkin nämä psa:n huohotinputket jäätyvät. eli tästä varoitus kaikille. kyllä ne jäätyvät ja aiheuttavat tuhon uusimmissakin citikoissa.

seuraava auto ei ole citroen, kun eivät edes osaa tehdä autoja/moottoreita jotka kestäisivät talvea.

[MarieCurie]

seuraava auto ei ole citroen, kun eivät edes osaa tehdä autoja/moottoreita jotka kestäisivät talvea.

tämä ihmetyttää jatkuvasti mua. Miksi ihmeessä tänne voi tuoda autoja jotka eivät kestä talvea? Luulisi että maahantuoja velvoitettaisiin korjaamaan autot talvikäyttöön sopiviksi. Kyseessä on sentään kallis hankinta.

[vibes]

Uskomatonta p*skaa :(

[Renee]

Voihan harmi,meinaatko viedä kuluttaja riitalautakuntaan vai  tyydyt Vehon tulkintaan siitä että tämä automalli on suuniteltu Siperiaan,Joten pienet Suomen pakkaset ei voi rikkoa autoa

[HiTec]

toinen huohotinputki oli kyllä aivan tukossa kun katsoin itse sen. mutta veho ja maahantuoja ovat sitä mieltä ettei öljypohjasta imusarjaan menevä huohotinputki voi aiheuttaa paineen kertymistä vaikka olisi tukossa.

No periaatteessahan tuo noin onkin - jos ei moottorin rakennetta tahi tekniikkaa ylipäätään tunne sen tarkemmin ::)

Mutta pointti lähinnä onkin jotta miten tuo moottori ylipäätään saa kerättyä painetta alakertaansa? Jos huohottimet on tukossa, niin tällöinhän se paine ei pääse purkautumaan kuin öljyn mittatikun kautta, muita aukkojahan tuossa ei taida olla ??? Jos taasen huohotin on auki niin se paine pukautuu venttiilikoneistoon ja sieltä edelleen öljykorkin kautta ulos tai toisen huohottimen kautta imusarjaan. Nyt sitten taas jos tuo imusarjaan vievä on tukossa, niin ollaan jälleen umpiossa, jonka ainut reikä on öljyn mittatikku ??? Ja kun se alakerran huohotinputken pää sijaitsee vapaassa ilmassa (=ei öljypinnan alapuolella, toisin kuin mittatikun putki), niin öljyä ihan nesteenä ei tuohon huohotinputkeen pitäisi koskaan päästä, sumuna ja/tai roiskeina korkeintaan :-\

Eli tässä casessa kun öljyt ovat purkautuneet oikein kunnolla imusarjaan, niin aika "mielenkiintoinen" tapaus on kyseessä, sillä em. logiikan perusteellahan näin ei koskaan, eikä missään tilanteessa pitäisi päästä käymään = ilmeisesti tuossa ajatuksessani on siis jokin vika- tai kyseisessä moottorissa on ollut jotain muuta aika pahasti vialla, joka sitten on aiheuttanut ko. ilmiön ja sitä seuranneen moottorivaurion :-\ Yhtenä vaihtoehtona tulee mieleen joskos öljyn paluukanavat venakoneistosta olisivat olleet syystä tahi toisesta tukossa => öljy kerääntyy venakoneistoon ja purkautuu sieltä aikanaan huohottimen kautta imusarjaan ???

[Megaman]

Voihan harmi,meinaatko viedä kuluttaja riitalautakuntaan vai  tyydyt Vehon tulkintaan siitä että tämä automalli on suuniteltu Siperiaan,Joten pienet Suomen pakkaset ei voi rikkoa autoa

Juu, vasta Vehon mielipide. Kannattaa kysellä kuluttajaneuvojalta, mitä mielipuolta ovat asiasta.

[Suutari]

Niin, kaikkihan voi lukea ketjun ja varmasti huomaa, mitä olen tästä asiasta ollut mieltä (paskaakos sillä toki on väliä!)! Ennustajaksi pitäis vissiin ryhtyä  :)

Itseäni näiden faktojen tiedossa ihmetyttää edelleen, että auto on käynyt ilmeisesti 7-8 kertaa merkkihuollossa ja kilometrejä on kertynyt 77 000km, eikä Citroenin maahantuojaa  Auto-Bon Oytä tunnu millään tapaa kiinnostavan että autosta laukeaa yllättäen MOOTTORI!!! Uskoakseni omistaja on luullut pitävänsä autosta suht hyvää huolta vierailemalla merkkipajalla huoltokirjan mukaisesti! Tiedä sitten, mutta olen luullut että auton pitäis ny ainakin ekat 100 000km mennä suht kivuttomasti... Mutta jos Auto-Bon oylle on ok, että heidän edustama merkki kestää vain alle 80 000 km... Okei, onhan tämä yksittäistapaus, mutta silti...

Ja jos mietitään nyt tämänkin ketjun lukijaa, joka meinaa investoida uuden Citroenin, veikkaan että jättää kauppaan, tai ajaa takuuajan ja vaihtaa äkkiä pois!

Ikävää tätäkin ketjua on lukea, kun miettii, että jos olis sattunu omalle kohdalle..

[PicassoHDI]

Citikan ja pösön maahantuojan asenne on tippunut syvälle suohon. Ennen nämä asiat hoidettiin kuntoon ilman turhia kyselyitä.

[MarieCurie]

Aika lyhytnäköistä toimintaa. Jos myynti laskee, joku tällainen tyhmempi vois luulla että silloin toimitaan ihan päinvastoin myynnin nostamiseksi eli huolehditaan asiakkaista  ???

[HiTec]

No kuluttajariitalautakunnan kanta lienee aika selvä, sillä auton, jopa ranskalaisen, oletettu kestoikä lienee kuitenkin "jonkun verran" enempi kuin alle 80tkm. Ja kun auton omistajallakin on lyödä huoltokirjaa tiskiin, säännöllisen merkkihuollon leimoilla varustettuna, niin... ::) No suoraan sanottuna AutoBon kokeilee tässä kepillä jäätä, joskos asia jäisikin silleen, mutta veikkaan että kalliiksi tämä "peli" heille taitaa loppuviimein tulla :-\ Lyhyesti: Aika käsittämätöntä toimintaa >:(