Minkä merkkisten autojen kuljettajat ärsyttävät eniten?

[Pate]

Ei mielipiteesi ole kotiinpäin vetoa. Tosin myös monen muun merkin kuin citikan kuljettajat ovat maltillisempia kuin mainitsemiesi automerkkien kuljettajat. Se johtuu yksikertaisesti siitä, että autojen valintaan vaikuttaa myös ns. ylimääräiset motiivit, joista yksi on auton ostaminen sen luoman mielikuvan perusteella. Joillakin se on vauhdikkaampi kuin toisilla, joka näkyy käytännössä. (Urheilullinen vauhtiveikko valitsee imagoonsa sopivan kulkupelin). Ranskalaisten maine on lähinnä rauhallisen ihmisen (poheemin) lulla "keinutellen eteenpäin". (Parhaat ranskalaiset saa nakkikioskilta). Tätä saksalaisten autojen vaudikasta mainetta ylläpidetään jopa heidän moottoriteiden vapailla nopeuksilla. Yrityksiä rajoittaa ajonopeuksia vastustaa pääasiassa Sakasan vahva autoteollisuus. Rajoitukset veisivät heiltä yhden valttikortin.

Ei ole kotiinpäin vetoa. En ole 15 vuotisen "autolla työssä" urani aikana tarvinnut kovinkaan montaa kertaa pettyä Citroen, Renault tai Peugeot kuskiin järjettömissä ohituksissa tai ääliömäisissä pysäköinneissä. Lisäksi toteaisin, ettei sen vauhdikkaampia automerkkejä olekaan kuin em.  ranskalaiset autot. Peugeot voitti maailman kaikkien aikojen ensimmäisen autokilpailun. Renault on voittanut seitsemän (7) Formula 1 maailmanmestaruutta, Citroen yhdeksän (9) WRC maailmanmestaruutta ja kolme (3) Paris-Dakar voittoa. Peugeot viisi (5) WRC maailmanmestaruutta, kolme (3) Le Mans 24h voittoa ja neljä (4) Paris-Dakar mestaruutta. Sellainen firma kuin PSA eli Peugeot Citroen SA on voittanut joka kerta osallistuessaan täyteen rallin mm-sarjaan joko kuljettajien tai valmistajien maailmanmestaruuden, joka ikinen kerta.

Audi ja Lancia ovat ns. bubbling under mutta "no cigar" as they say.

[Pasi A S]

Enpä osaa automerkin mukaan jaotella. Mopoautot kyrsii välillä, lähinnä kun ovat liian hitaana kulkuneuvona edessäni. Tänään juoksulenkillä suojatien kohdalla oli lähellä etten ottanut kädelläni tukea mopoauton konepellistä, joka tuppautui säärtäni kohden jarrut lukossa.

[hyper]

Enpä osaa automerkin mukaan jaotella. Mopoautot kyrsii välillä, lähinnä kun ovat liian hitaana kulkuneuvona edessäni.

No joo, kerrankin ohitin yhden mopoauton (siinä oli se hitaan ajoneuvon kolmiokin) 60kmh alueella n. 80kmh nopeutta käyttäen koska mopoautohan kulkee maks 45kmh... joten oma nopeusmittarini täytyi näytää väärin kertoessaan nopeudeksi n. 70kmh... en rupee köröttelemään 60kmh alueella tollasta 45kmh vauhtia ja muodostamaan jonoa... 

[Seevitska]

Enpä osaa automerkin mukaan jaotella. Mopoautot kyrsii välillä, lähinnä kun ovat liian hitaana kulkuneuvona edessäni.

No joo, kerrankin ohitin yhden mopoauton (siinä oli se hitaan ajoneuvon kolmiokin) 60kmh alueella n. 80kmh nopeutta käyttäen koska mopoautohan kulkee maks 45kmh... joten oma nopeusmittarini täytyi näytää väärin kertoessaan nopeudeksi n. 70kmh... en rupee köröttelemään 60kmh alueella tollasta 45kmh vauhtia ja muodostamaan jonoa... 

Tuli noista mopoautoista mieleen JDM-merkkiset häkkyrät. Mitäs sukua nämä ovat Citroenille, kun useassa näyttää olevan Citroenin (Saxon) ohjauspyörä ja valotkin ovat Saxosta tai C4:sta? Uudemmassa mallissa mittaristo on suoraan C2/C3:sta!  Ranskalainen merkkihän se on, mutta ei käsittääkseni osa PSA-yhtymää?

[Pate]

Monacolaisessa Venturissakin on PSA:n osia.

[Basbarduu]

Ei ole kotiinpäin vetoa. En ole 15 vuotisen "autolla työssä" urani aikana tarvinnut kovinkaan montaa kertaa pettyä Citroen, Renault tai Peugeot kuskiin järjettömissä ohituksissa tai ääliömäisissä pysäköinneissä. Lisäksi toteaisin, ettei sen vauhdikkaampia automerkkejä olekaan kuin em.  ranskalaiset autot. Peugeot voitti maailman kaikkien aikojen ensimmäisen autokilpailun. Renault on voittanut seitsemän (7) Formula 1 maailmanmestaruutta, Citroen yhdeksän (9) WRC maailmanmestaruutta ja kolme (3) Paris-Dakar voittoa. Peugeot viisi (5) WRC maailmanmestaruutta, kolme (3) Le Mans 24h voittoa ja neljä (4) Paris-Dakar mestaruutta. Sellainen firma kuin PSA eli Peugeot Citroen SA on voittanut joka kerta osallistuessaan täyteen rallin mm-sarjaan joko kuljettajien tai valmistajien maailmanmestaruuden, joka ikinen kerta.

Audi ja Lancia ovat ns. bubbling under mutta "no cigar" as they say.

Harmi ettei tämä kilpailumenestys näy mitenkään siviiliautoissa. Siis jos ei lasketa markkinointia mukaan. WRC teknologiaa kauppaan myyntiin niin rupeis kiinnostamaan.

[jtbo]

Ne yhden mallin C5 sitikat kai tekee vähän poikkeusta, kun niin suosittuja olivat dynaamisten uraputkitykkien työsuhdekärryinä ja niissä nuorissa perheenpäissä tahtoo olla sitä intoa välillä enemmän kuin älliä.

Sellaisen Picassonkin olen tavannut, joka suksiboksi keinuen ja Disney aurinkosuojat takalaisessa täristen 9 tiellä aamun liikenteessä halusi kiireesti ehtiä, mentiin kolme autoa rinnan siinä suorituksessa useampaan otteeseen ja vauhtia oli aika paljon enemmän kuin muilla, mutta hyvin se moisen 'möhkönkin' alusta joustaa routaheitoissa ja huolimatta vaappumisesta ja keinumisesta pysyi se tiellä, tokihan talvikelistä kyse.

Oli kyllä niin rajuja liikkeittä jarrutuksissa ja äkkinäisiä koukkauksia, että formulakisoissakin taitaisi stop and go tulla.

Noita C5 mallejakin sitten tuolla pirkanmaan nukkumalähiöiden kyllästämällä alueella tapaa runsaasti, myös niitä joiden kuljettajat tekevät suht järjtettömiä vetoja. Jostain syystä mulla aina tulee mieleen noita nähdessäni itkua tuhertava pikkupoika kaupassa, joka niin antaumuksella lausuu "mutku mää haluuuun!".

Onneksi nuo kuitenkin ovat eniten näkyvä vähemmistö, eli ei niitä niin hirmuisen paljoa ole, mutta jäävät mieleen kun poikkeavat niin paljon siitä miten jokainen pääsisi perille.

Eli ei se ranskalainen autokaan tuolta peikolta taida varjella, mutta ehkä mukavuutta hakevat kuljettajat ovat vähemmän alttiita moiselle?

[jsantala]

Ajattelin ihan näin uuden vuoden kunniaksi alkaa keräämään tilastoa siitä, että minkä merkkiset autot ohittavat minut kun ajan vähintään suurinta sallittua nopeutta. Pääsääntöisesti siis vakionopeudensäädin 10 km/h yli rajoituksen, joka vastaa nykyisellä rengastuksella parin kilometrin ylinopeutta. Saapa nähdä kauanko jaksan, mutta ajatus on kaunis.

Tässä ensimmäiset tulokset. Ajoin eilen Porista kasitien ja ykköstien kautta Espooseen em. säännöin. Pitkä pätkä motaria siis mukana ja siinähän valtaosa ohituksista tapahtui, mutta kiistatta laittomia kuitenkin olivat kaikki, koska itsekin ajoin jo pikkasen yli sallitun. Tilasto kertoo näin:

Volkswagen   9
Audi           8
Mercedes-Benz   4
Volvo   4
BMW           3
Peugeot   3
Skoda   3
Honda   2
Mazda   2
Toyota   2
Fiat   1
Ford   1
Kia   1
Mini   1
Nissan   1
Renault   1
Seat   1
   
Yhteensä   47

Yhteensä 21 ohitusta meni VAG-konsernin edustajille siis. Murskavoitto, sanoisin.

[Renee]

Mielenkiintoinen lista tämä kertoo kyllä kaikki.Onko noilla pätemisen tarvee kun noita perävaloja pitää näyttää.Tarina ei kerro.
Minkäs mallin Citikka oli käskettävänä teillä.

[Pate]

Siellä suunnalla ei taida olla samanlainen markkinaosuus Skodalla kuin Savossa, jossa niitä jossain vaiheessa myytiin eniten Suomessa. Täällä Skoda-sika-ohitukset ovat 4. yleisimpiä.

[JarnoF]

Ajattelin ihan näin uuden vuoden kunniaksi alkaa keräämään tilastoa siitä, että minkä merkkiset autot ohittavat minut kun ajan vähintään suurinta sallittua nopeutta. Pääsääntöisesti siis vakionopeudensäädin 10 km/h yli rajoituksen, joka vastaa nykyisellä rengastuksella parin kilometrin ylinopeutta. Saapa nähdä kauanko jaksan, mutta ajatus on kaunis.

Tässä ensimmäiset tulokset. Ajoin eilen Porista kasitien ja ykköstien kautta Espooseen em. säännöin. Pitkä pätkä motaria siis mukana ja siinähän valtaosa ohituksista tapahtui, mutta kiistatta laittomia kuitenkin olivat kaikki, koska itsekin ajoin jo pikkasen yli sallitun. Tilasto kertoo näin:
.
.
.

yhteensä 21 ohitusta meni VAG-konsernin edustajille siis. Murskavoitto, sanoisin.

Tästä oli joskus jossain vanhassa Tuulilasissa juttu jostain eläkeläispapasta, joka oli siniseen ruutuvihkoon merkinnyt parinkymmenen vuoden ajalta kaikki havaitsemansa ylinopeudet/vanhat vihreät/tms. Harmi ettei Google löydä tai oma kuuppa muista mikä oli tutkimuksen lopputulos. Hämärä mielikuva olisi, että BMW- tai Audikuskit olisivat olleet kärkisijalla.

[Seevitska]

Ajattelin ihan näin uuden vuoden kunniaksi alkaa keräämään tilastoa siitä, että minkä merkkiset autot ohittavat minut kun ajan vähintään suurinta sallittua nopeutta. Pääsääntöisesti siis vakionopeudensäädin 10 km/h yli rajoituksen, joka vastaa nykyisellä rengastuksella parin kilometrin ylinopeutta. Saapa nähdä kauanko jaksan, mutta ajatus on kaunis.

Tässä ensimmäiset tulokset. Ajoin eilen Porista kasitien ja ykköstien kautta Espooseen em. säännöin. Pitkä pätkä motaria siis mukana ja siinähän valtaosa ohituksista tapahtui, mutta kiistatta laittomia kuitenkin olivat kaikki, koska itsekin ajoin jo pikkasen yli sallitun. Tilasto kertoo näin:

Volkswagen   9
Audi           8
Mercedes-Benz   4
Volvo   4
BMW           3
Peugeot   3
Skoda   3
Honda   2
Mazda   2
Toyota   2
Fiat   1
Ford   1
Kia   1
Mini   1
Nissan   1
Renault   1
Seat   1
   
Yhteensä   47

Yhteensä 21 ohitusta meni VAG-konsernin edustajille siis. Murskavoitto, sanoisin.

Jo pelkästään listan viiden ensimmäisen automerkin ja omien kokemusten perusteella allekirjoitan tuon täysin. VAG-konsernin sekasikiöt ovat nykyisin juuri niitä pahimpia ohittelijoita. Myös muut saksalaismerkit ovat oman listanikin yläpäässä. Joulun aikaan tuli bongattua lomareissulla eniten Volkkareiden, Audien ja Mersujen perävalojen suhahtavan edelle, ja tietysti ihan siihen keulan eteen niin että lumi pöllysi päin näköä.

[jsantala]

Kulkupelinä ja ohitustenkin kohteena on tällähetkellä lasikattoinen 307sw. Se kun tarjoaa tarvittavan paikkamäärän sopivan kokoisessa paketissa. Sekään ei haittaa, että HDi90 kone oli tämänpäiväisen tankkauksen mukaan vienyt 4.4l/100km viimeisellä tonnilla. Sähkösitikka on työn alla, mutta sille tuskin niin pitkää kantomatkaa tulee, että maantieohituksia voisi alkaa laskemaan.

[Aakku]

Minäkin pienenä keräsin rekkareita ruutuvihkoon.. 

[jtbo]

Tuo markkinaosuus tosiaan vaikuttaa, se että yhtään Rollsia ei listalta löydy tuskin tarkoittaa sitä, että Rolls kuljettajat eivät ohittelisi, vaikkei ne isommin taida ohituksia kyllä tehdä yleensä, mutta tuo esiintymistiheys pitäisi suhteuttaa mukaan, jotta voisi nähdä onko ko. merkillä ajavat yleisimpiä ohittajia vai onko niitä sen merkkisiä vaan enemmän.

Tosin mua ei ohittelijat ärsytä, pyrin jeesaamaan nopeampia mahdollisimman paljon ja se ei millään tavalla ole mun mielestä pätemisentarvetta että joku ohittaa, se vaan tykkää mennä lujempaa, ehkä laittomankin lujaa, mutta sen tuloistahan se sakko katsotaan, ei mun, joten menköön vaan niin lujaa kuin ikinä kehtaa.

Vaan sitten kun pitää ajaa kuten kilparadalla auton nurkkia nuollen kaistanvaihdot ja aika usein noilla se ajokin hallinta ei nyt niin kovin mahtavaa ole vaappumisesta päätellen, niin se kyllä tökkii, samoin se kaupungeissa turhanpäiväinen revittely ja riskialtteissa paikoissa mitään näkemättä vauhdikas eteneminen on enemmänkin mikä tökkii.

Maanteillä se nyt niin nuukaa ole, monella tiellä rajoitukset on alakanttiin kuitenkin nykyään, monella huonomalla pätkällä voi ajaa kovempaa jne. Tosin itse ei tule enää nykyään juuri rajoitusten yli ajeltua, kallista moinen, tykkään yrittää päästä kohteeseen mahdollisimman vähäisillä kustannuksilla, alle 4l/100km on ihan hyvä vauhti

Muuten Aakku, eikös nykyään rekkareiden kerääminen ole luvanvaraista toimintaa? Muistaakseni joku päätös oli siitä, että se on henkilötietorekisteriin verrattavissa oleva rekisteri, joten nykyajan nappulat ei kai moista saa enää tehdä?

Kyllä tämä maailma tuntuu menevän merkilliseksi joiltain osin 

Toivottavasti kuitenkin jokainen löytää tänä vuonna enemmän malttia tienpäällä kuin edellisenä vuonna, siitä ei koskaan mitään haittaa ole

[Megaman]

Tossa ennen joulua pistin merkille, että audi-kuskit pitivät ylivoimaisesti kovinta vauhtia paikallisesssa cittarin P-hallissa. Kovaa siellä tosin veti moni muukin, mutta audi-kuskit kiersivät rataa ihan omassa sarjassaan...

[Aakku]

Muuten Aakku, eikös nykyään rekkareiden kerääminen ole luvanvaraista toimintaa? Muistaakseni joku päätös oli siitä, että se on henkilötietorekisteriin verrattavissa oleva rekisteri, joten nykyajan nappulat ei kai moista saa enää tehdä?

Eiköhän rikokseni ole jo vanhentunut.. 
Oli mulla kyllä äidin lupakin rekkarien keräämiseen. Ainakin luulen niin.

[c2sensodrive]

Katsokaa myös rekisterikilpi törkeimmät BMW ja AUDI eestin kilvillä.

[oddjob58]

http://www.ess.fi/?article=398031
(huomatkaa Citykallen kommentti)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288528991014.html

[Seevitska]

http://www.ess.fi/?article=398031
(huomatkaa Citykallen kommentti)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288528991014.html

Kas niin, nyt tästäkin asiasta on saatu oikein viralliset tutkimustulokset.

Olisin kyllä veikannut tällaista järjestystä kärkikolmikolle:

1. Audi-kuskit
2. VW-kuskit
3. BMW-kuskit

Citykallea taitaa kyrsiä jo pelkät kromi-natsat auton keulalla. Millähän voortilla mahtaa itse törrätä...

[jsantala]

Tässähän ei toki ollut tarkoitus ottaa mitään kantaa mihinkään suuntaan, ainoastaan kerätä tilastoa. Ja tilastohan ei koskaan valehtele... eihän. Motarilla ohitukset on useimmiten täysin ohittajan oma asia, kunhan ei puske ihan nokan eteen takaisin eikä jää roikkumaan ohituskaistalle (kyllä, moottoritiellä se on ohituskaista, sillä saa vain ohittaa, ei ajaa huvikseen - kehätiet on asia erikseen).

Eilen ajelin Espoosta Poriin kakkostietä. Siitä en vielä naputellut ohittajia ylös, mutta ehdottomasti törkeimmät menivät kyllä naapurimaahamme etelässä. Kolme veljeskansalaista ajoi peräkkäin ja viimeinen heistä ohitti ohituskaistan loppuessa keltaisten päältä niin, että oli pakko jarruttaa. He olivat liikkeellä saksalaisperäisillä mobiileilla. Huvittavin ehkä oli kuitenkin saman maan kilvillä liikkunut 3008, joka onnistui ohittamaan minut kolme kertaa. Jotain vikaa autossa ilmeisesti oli, koska kaksi kertaa hän oli pysähtynyt pysäkille jäähylle ja jälkimmäisellä kerralla oli konepeltikin auki. Sitten taas tultiin kohta ohi.

[Xari]

mutta ehdottomasti törkeimmät menivät kyllä naapurimaahamme etelässä. Kolme veljeskansalaista ajoi peräkkäin ja viimeinen heistä ohitti ohituskaistan loppuessa keltaisten päältä niin, että oli pakko jarruttaa.

Tietääkseni Viro ei peri suomen poliisin määräämiä sakkoja, vain oikeuden määräämät sakot peritään, eikä noita peritä juuri muiltakaan, paitsi venäläisiltä kun tulli tarkistaa maksamattomat sakot.

Ja käsittääkseni ulkolaisilta ulkomailla perittyjä suomalaisia sakkoja ei makseta suomeen vaan jokainen maa pitää noi rahat itse

[kaselin]

Täällä missä asususkelen on 30rajoitus eniten kaahaavat BMW,Audi,Mersu Ja muutama Porsse Cayanne vähintään 60 lasissa.

[jtbo]

Tässähän ei toki ollut tarkoitus ottaa mitään kantaa mihinkään suuntaan, ainoastaan kerätä tilastoa. Ja tilastohan ei koskaan valehtele... eihän.

Ei tilasto tosiaankaan valehtele, se kertoo juuri sen totuuden joka sieltä tilastosta halutaan poimia, eli yleensä juuri sen tilaston tulkitsijan totuuden, mikä voi poiketa kovinkin paljon jonkin toisen totuudesta

Taivas on musta on totuus.
Taivas on sininen on myös totuus.

On sitten myös muitakin vaihtoehtoja, taivas on väritön lie myös totuus, otsonihan se suodattaa muita aallonpituuksia ja päästää läpi sinisen aallonpituuden ja riippuu sitten miten taivas määritellään, kristillisessä mielessä taivas on aivan jotain muuta, joten tuo valheen määritelmäkin on vähän sellainen että missä kohtaa sitä valhetta nyt sitten tulisi ja missä se olisi vain totuus toisesta näkökulmasta.

Maailmassa on niin paljon noita vaihtoehtoja.

Olikohan Aamulehden tutkimuksessa huomioitu sitä autojen lukumäärää, että sattuiko BMW autoja olemaan suhteellisesti enemmän tai vähemmän kuin Audeja ja mikä osuus oli ronskimmin päästeleviä sitten aina ko. merkistä suhteessa sen merkin nätisti ajeleviin?

En jaksanut kyllä kaivaa niin paljoa, mutta olettaisin että huomioiden nuo osuudet tulos lie vielä huonompi Bmw merkille, kai Audeja suhteellisesti enemmän on?

Eiköhän rikokseni ole jo vanhentunut.. 
Oli mulla kyllä äidin lupakin rekkarien keräämiseen. Ainakin luulen niin.

Mitenkäs se oli, rikos ei vanhene koskaan?
Tosin veikkaan että siihen aikaan kun keräilit noita, niin ei moisista rekisterisäännöistä oltu kuultukaan, kun ei munkaan aikana. Alle 10 vuotta taitaa olla kun siitä nousi jonkinlainen haloo, olikohan se juuri kilvet.com sivuston suosion myötä.

On tässä maassa kyllä niin monta ihmeellistä turhantärkeää lakia noin muutoinkin, että jos kaikkia niitä jokainen noudattaisi, niin eihän täällä mahtaisi liikkua mikään. Usein on ihan hyvä ajatus lain takana, mutta se toteutus ei sitten olekkaan mennyt ihan kaikkea huomioiden.

[seve]

Tässä olen seuraillut ison auton ratin takaa ohittajia, niin ensimmäisenä löytyy Audi.
Mutta kyllä hyvänä kakkosena tulee Volvo. Monesti saanut räpsiä pitkiä valoja kun mutkan takaa tullaan väärällä kaistalla vastaan.
Mikähän siinä on että hyvällä näkyvyydellä ei mennä ohi, vaan vasta sitten kun alkaa mutka ja ei näe 100m pidemmälle?
Eihän se T4 volvokaan mikään hirmuinen raketti ole.