C5 2.0 HDi -02 sammuilee öisin.

[Tarde]

Vaihdoin tiivisteet, jonka jälkeen tuli nämä koodit.
P1138 - Polttoaineen paineen tunnistin, virheellinen
P1112 - Polttoainepaineen tiedot; dieselin korkeapainesäädin jumissa

Koodien nollauksen jälkeen ei tullut enää mitään. :)
Toivottavasti pysyy poissa.  :P
Ilmeisesti tuossa anturia asentaessani kara meni jotenkin vinoon, siksi jumitti.

Siellä karan päässä oli tosiaan älyttömän tiheä suodatin. Ei edes paljaalla silmällä erottanut, että siinä on reikiä.
Eipä tota mitenkään saanut puhdistettua, kun en omista ultraäänipesuria. Täytyy varmaan sellainenkin laittaa ostoslistalle.
:)

[Hopo]

Toivottavasti tuli tiivisteillä kuntoon.  :)

[Tarde]

Joo. Se vika on ollut poissa jo 4 päivää. :)

Eilen ajelin Tampereelta länsisuomeen, kun jo Nokian kohdalla autosta loppui veto. Aina kun kone joutui rasitukselle, pakoputkesta tuli sankkaa savua ja kuului outo vihellys. Ääni oli kuin suihkukoneessa. :) Ylämäkiin tuntui hyytyvän tyysti.
Arvelin, että turbo hajosi.

Kotona ajoin suoraan talliin montulle. Kiipesin katsomaan, josko siellä olisi jotain hämminkiä. Öljyä ainakin näkyi olevan koko alusta mustanaan.
Yllätys yllätys! Turbon paineputki oli irronnut lauhduttajasta. :)
Ei muuta kun putki kiinni ja menoks. Taas toimii moitteetta. :)
Oli ilmeisesti jäänyt koneen vaihdon yhteydessä klemmari kiristämättä...

[Renee]

Hyvä että tuli kuntoon eli vika ei ollut autossa vaan siinä asentajassa.Mitä yhteistä on hääyöllä ja auton rempalla no se kiire ja hosuminen pitää jättää sinne oven taakse.

[apaija]

Noi sun auton jälkikäynnit viittaa siihen että ruiskupumpun paineensäädin on joko rikki, tai siitä on ainakin tiivisteet menny.
Oma auto teki muutaman sekunnin jälkikäyntejä, ja vika korjaantui kun vaihdoin säätimeen tiivisteet. Tais huimat 5 euroa kustantaa.
Mutta jos säädin itsessään on rikki, se maksaa sitten mansikoita...

Onko noista tiivisteistä tietoa elikkä koot ja aineet. Jos puhdistaisi omasta tuon säätimen niin samalla voisi vaihtaa nuo O-renkaat (?).

Ari

23.11: Ilmeisesti ovat kumia ja neliö mallisia?

[Hopo]

Tossa osanumerot marmoritiskille. Omat ostin kylläkin Turusta Häkkisen pajalta.



Uploaded with ImageShack.us

[leikhan]

Mulla tulee p1112 ja kun kuittaa niin toimii normaalisti. Imuilman lämpöanturi, matala jännite. Missä sijaitsee c5 2.2 hdi-02

[mustis]

Ilmanputsarikotelon kannessa 2 torx(?)ruuvilla kiinni.
Kotelosta ohjaamoon päin. Imm.ssa kiinni haitariputki klemmarilla.
Jos meinaat puhdistaa niin VAROVASTI.

Edit: kyse olikin imuilman lämpöanturista, oletan että se on ilmamassamittarin yhteydessä.

[leikhan]

Mistä kohtaa ilmasassamittari löytyy, kysehän on että saa liian vähän virtaa, sen tähden sammuu muutamaksi sekunniksi.

[Eeska91]

Mistä kohtaa ilmasassamittari löytyy, kysehän on että saa liian vähän virtaa, sen tähden sammuu muutamaksi sekunniksi.

Siinä se on ilmanputsarin kopan juuressa.

[leikhan]

Sekö jossa on leveä liitin, eihän sen pitäisi vaikuttaa auton sammumiseen, ainakin toisessa on otettu pois kokonaan.

[mustis]

Juuri se leviä liitin missä on 5 (?)johtoa.
Itellä oli vastaavassa autossa etu akun kenkä löysällä, jolloin auto sammui täydestä laukasta mutta jatkoi kuitenkin käymistä samalla vauhdilla merkkivalojen kans. Taka-akun kaapeli on hieman alimitoitettu.
(Taka-akku on siis oma viritys.)
Ilmeisesti ecun jännite kyykkäsi sen verran että moottori kävi sammuksissa ja otti antipöllöt.
Eli tarkista akunnavat ja kaapelit.

[leikhan]

Niin tänä käy vain vähän aikaa sitten sammuu, pysäyttää pumpun ja odottaa muutama sekunti ja lähtee käyntiin. Sammuessa kuuluu tankista hurina ja se kun lakkaa niin lähtee taas käyntiin. Sit on se p1112.eikä ota kierroksia kuin 3tuhatta,kuittaamalla ottaa täydet,en tiedä paljonko sinne pitää tulla virtaa,en ole kyllä mitannut,on mennyt kiinnostus koko autoon.