C4 1.6HDI BMP6 ROBOTTIVAIHTEISTO JA KYTKIN REMONTTI

[Arskamalaattori]

Jees eli, tässä tulee varoituksen sanaa, niille joilla on tai harkitsevat hieman enempi ajetun c4 robottivaihteisen auton ostoa.

Autoon olen itsessään helvetin tyytyväinen, mutta kohtuuttomiin huoltohintoihin en niinkään...

Katson siis, että seuraava kertomus ei siis ole millään muotoa auton tai mallityypin vika,tämän huollon aika varmasti oli jo ja VAG-konsernin autoon olisi vaihdettu näissä kilometreissä jo 70% auton alkuperäishinnan edestä rikkoutuneita osia.. >:D >:D

Eli nyt autolla ajettu noin 245000tkm ja, noin kolme viikkoa sitten alkoi auto nykimään/nytkyttämään hiljaisessa vauhdissa liikkeelle lähdettäessä..

Renkaat linkussa tuntui tekevän sitä huomattavasti enemmän, kuin suoraan lähdettäessä.. epäiltin itse vetarivikaa, mutta mitään rutinoita ei mistään kuulunut..

Noh käytin huollossa ja sanoivat, että kytkin on loppuja pitää huoltaa... hinta arvio 1200eur (kytkinasetelma, sähköinenpainelaakeri, stefoja jne)... itse ihmettelin vikaa,koska auto oli muutaman päivän välissä oireilematta ja taas saattoi joku päivä alkaa nykimään.., ajattelin että, jos on mekaaninen vika, niin kyllä sen pitäisi sitten koko aika nytkytellä..

Soittelin eri huoltoihin ja muutamissa epäiltiin myös mahdollista vauhtimassapyörä vikaa..joka tuntuikin itsestä enemmän loogiselta selityksltä nykimiseen, kuin vain pelkää kulunut kytkinlevy..

Noh auto meni sitten huoltoon pajalle ja sanoin, että tarkastakaa huolella myös kaksoisvauhtimassapyörä..toivoin kovasti, että se olisi kuitenkin kunnossa..

Ikäviä uutisia kuitenkin sitten soiteltiin... Vauhtimassapyörä oli juurikin jouseltaan/välyksellinen/kuoleentunut, josta nykiminen aiheutui....(noin 1.5-2cm liike kehän suunnassa, näin itse osan kun hain auton huollosta)

Kokonaishinta täyd.kytkin.rempalle oli 1800eur + vara-auto 2 pvää 70eur...heheee, että nauratti..

Joka oli halvin hinta tosin kolmesta kilpailuttamastani eri huoltoliikeestä, esim edulliseksi kehuttu Rekara huolto antoi 1900euron tarjouksen (ei vara-autoa laskettuna mukaan)..

Jos joku siis harkitsee +200ajetun robotti c4 tai c4 picasson ostoa, niin varmistakaa nyt ihmeessä, että tuo kytkin on täyshuollettu, ettei heti kohta tarvitse kylillä merkkiä haukkua ja ostella niitä ransakalaisia jatkossa vaan sieltä paikalliselta grilliltä :D

No ompahan autossa nyt uusi kytkytin...

[PicassoHDI]

Olisit tilannut osat ulkomailta.

[Arskamalaattori]

Hinnat osille? onko helppo asentaa itse?

[PicassoHDI]

Kytkinpaketti + kaksoismassa vauhtipyörä alle 500 euroa.

[Pasi A S]

^mistä tilattuna ?

[Sitikkapuoskari]

Adminin vinkkejä ei tartte ottaa toresta jos ei oo suoraan linkkiä jaettavaksi laittaa.

[pakkotoisto]

Autoon olen itsessään helvetin tyytyväinen, mutta kohtuuttomiin huoltohintoihin en niinkään...

Olisin kaivannut enemmän esimerkkejä tuohon kohtuuttomien huoltohintojen sarjaan. Kytkinremontti ei kait käsittääkseni ole mikään jokaisessa vuosihuollossa tehtävä asia.

[PicassoHDI]

Adminin vinkkejä ei tartte ottaa toresta jos ei oo suoraan linkkiä jaettavaksi laittaa.

http://www.ebay.ie/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5788&rt=nc&_nkw=citroen+clutch+flywheel&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_ds=1&_fcid=70&_localstpos=&_sticky=1&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14&gbr=1&_sop=2&_sc=1

[datag]

Omassa 140 000km ajetussa C4:ssa havaittiin öljyvuoto vaihderobotin BMP kytkimen hydrauliyksikkössä.
Öljyvuoto on hydrauliyksikön päädyn laipan välissä ja menee kuulemma koko hydrauliyksikkö vaihtoon... Osa 1500e + työt. Tuolla hinnalla ei tee mieli korjailla. Nyt on etsinnässä käytetty tilalle...
Ja arvaa ottaako pattiin  :-\

[Aakku]

Omassa 140 000km ajetussa C4:ssa havaittiin öljyvuoto vaihderobotin BMP kytkimen hydrauliyksikkössä.
Öljyvuoto on hydrauliyksikön päädyn laipan välissä ja menee kuulemma koko hydrauliyksikkö vaihtoon... Osa 1500e + työt. Tuolla hinnalla ei tee mieli korjailla. Nyt on etsinnässä käytetty tilalle...
Ja arvaa ottaako pattiin  :-\

Miksei sitä vain voisi tiivistää ja lisätä öljyä?
Tuota vuotoilmiötä on kuulemma enemmänkin ollut BMP vaihteistoissa.

[datag]

Omassa 140 000km ajetussa C4:ssa havaittiin öljyvuoto vaihderobotin BMP kytkimen hydrauliyksikkössä.
Öljyvuoto on hydrauliyksikön päädyn laipan välissä ja menee kuulemma koko hydrauliyksikkö vaihtoon... Osa 1500e + työt. Tuolla hinnalla ei tee mieli korjailla. Nyt on etsinnässä käytetty tilalle...
Ja arvaa ottaako pattiin  :-\

Miksei sitä vain voisi tiivistää ja lisätä öljyä?
Tuota vuotoilmiötä on kuulemma enemmänkin ollut BMP vaihteistoissa.

Sen kun tietäisi. Sanotiin vaan, että vaihtoon menee jos kuntoon haluaa.
Itse kun en edes tiedä mistä tuohon voisi öljyä lisäillä, jotta voisi seurata miten kovasti vuotaa... Pitää yrittää tutkia asiaa ja kysellä korjaamoista onko kokemusta  samanlaisista vuodoista....

[Aakku]

Sen kun tietäisi. Sanotiin vaan, että vaihtoon menee jos kuntoon haluaa.
Itse kun en edes tiedä mistä tuohon voisi öljyä lisäillä, jotta voisi seurata miten kovasti vuotaa... Pitää yrittää tutkia asiaa ja kysellä korjaamoista onko kokemusta  samanlaisista vuodoista....

Ymmärtääkseni sen öljyn sinne pystyy jopa vaihtamaan. Miksei sitten lisäämään?

[keijokos]

Sehän on aivan tavallinen manuaaliloota jos robotti

[Pasi A S]

Koneautomaatiolinjan openi repisi hiukset päästään jos BMP vaihteistoa kutsuisi robottivaihteistoksi :) Manipulaattori kenties. Robotilla on kuusi vapausastetta kaikuu vieläkin korvissani, karttakeppiä ei sentään sormille tullut.

[Aakku]

Koneautomaatiolinjan openi repisi hiukset päästään jos BMP vaihteistoa kutsuisi robottivaihteistoksi :) Manipulaattori kenties. Robotilla on kuusi vapausastetta kaikuu vieläkin korvissani, karttakeppiä ei sentään sormille tullut.

No opettajilla on aina jokin pätemisen tarve... :)

Eikös siellä ole jokin pikku-ukko joka käyttää kytkintä ja vaihtaa vaihteita siinä manuaalilaatikossa. Pikku-ukon aivot lienee jossain ohjelmoidussa boksissa. Voimansiirtoon sillä lienee oma hydrauliikkaöljynsä.

[kaselin]

 :-\Se on open mielipide

[datag]

Ymmärtääkseni sen öljyn sinne pystyy jopa vaihtamaan. Miksei sitten lisäämään?

Totta. Kun vaan tietäisi mistä kytkimen hydrauliyksikköön lisätään hydrauliöljyä...

[Pasi A S]

:-\Se on open mielipide

Harmi kun tuo koneautomaatiotekniikan oppikirja on hukassa kellarissa.Robotiikan osalta essee vastaukseni löytyi pisteillä 5/5p. Robotti on koneautomaatiossa määritelty,kyse ei ole open mielipiteestä, taustalla on tiedemiesten sopima fakta.Mä olin melkoinen teoreettinen konenörtti parikymppisenä :) Olen tässä nelikymppisenä miettinyt jos hyppäisi opiskelijaksi,vieläkö saisi samaa tunteen paloa aikaiseksi :) Toisaalta saattaa osaamiseni perusteet vaatiakkin jo updeittaamista.

[miketola]

Selvisikö tämä laippa vuoto juttu ikinä.
Itsellä samoja murheita, auto jäi niille sijoilleen vaihteet eivät toimineet.
Vuosi öljyt laipan välistä. Tilasivat jonkun osan, piti olla kunnossa.
Noin 1000 km myöhemmin sama juttu :-(
Pistivät hyd. öljyt ilmakuplien piikkiin.

[KariM]

Tuota vuotoilmiötä on kuulemma enemmänkin ollut BMP vaihteistoissa.

Kenties? C4o.orgista jäi joskus mieleen myös yksi vuototapaus, aktuaattorin öljysäiliö(?) halki: http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?201207

[miketola]

Itsellä kuulemma huollon mukaan vuoto tokeni tällä laippa / tiiviste vaihdolla. Kuitenkin oireili tämän jälkeen kertaalleen. Väittivät että johtuu ilmasta ja seuraillaan. Kummallisinta koko jutussa on se että mitään vikaa ei ole ollut. Auto oli huollossa jossa etupään kolinaa etsittiin. Kuskin iskari ja hammastanko vaihdettiin. Huollon jälkeen hallista poisajettaessa vaihteet lopetti toimintansa ja kusi öljyt pihalle.

[keijokos]

Herättää taas paljon epäilyjä. Hammastangon vaihdossa voi tapahtua kaikenlaista.

[miketola]

Näinhän se menee :-) Toivotaan että toimii!

[yason]

Varastan aiheen, koska otsikko on oikea :)

C4 Picasso kaipaa uutta kaksoismassavauhtipyörää. Samalla tietty kytkinlevy, kytkinasetelma, painelaakeri... nämä löytyy yleensä jo kytkinpaketeista, missä tulee "kaikki", mutta mitäs muuta tuon BMP6:n kanssa kannattaisi vaihtaa samalla vaivalla? Varmaan sen robottihydrauliikan nesteet ainakin?

Ja oletteko vaihtaneet kaksoismassavauhtipyörän perinteiseen? Tarjoavat noita konversiovauhtipyöriä autotarvikeliikkeiden sivuilla.

[Larsanjus]

Painelaakeri on samalla työsylinteri, eli se harvoin tulee paketeissa mukana. Kytkin itsessään on sama kuin manuaalissa, eli manuaalin paketti ja työsylinteri vaihtoon.
Ei siellä suuremmin mitään muuta "samalla" vaihdettavaa ole. Toki ohjausnivelet menee siinä samalla vetareita irroitellessa jne. 

Konversiota en ite uskaltaisi laittaa, kyllä sille on ihan syynsä että sinne on laitettu joustoa dieselrytkyttimen ja laatikon väliin. Hinnassa ei ole eroa ja kyllä se taas sen seuraavan 250Mm kestää. Ainakin omat kulkineet lienee Kuusakosken murheita jo siinä vaiheessa.