C5 III - Ikkunamekanismi hajosi!!

[Citrung]

Tuolta: http://lasinnostin.com/product/43/c5-lasinnostin-vasen-etuovi

[JPL]

Sisarmalliin 407:aan 57 euroa, halpa 

[mikkoC5]

Terve,

Vaihdoin nostimen omaan C5:seen (vm. 2009, 134 tkm) ketjun oheiden mukaisesti. Ohjeet selkeät ja hyvät.

Nostimen tilasin lasinnostin.comista. Toimitus tapahtui 2 päivässä.

Ylimääräisiä reikiä en joutunut tekemään mihinkään. Motonetistä löytyi pienellä hakemisella pikku pussilinen PSA Pösö Citikka verhoilukiinnike "nappuloita".

Toisessa viestiketjussa luin konepellin tuulihaan rikkoutumisherkkyydestä. Mulla hajonnut kahdesti talvipakkasella, pakkasta ollut molemmilla kerroilla yli 20 astetta.

[Zego]

Sisarmalliin 407:aan 57 euroa, halpa 

Onko 100% yhteensopiva?

[Citrung]

Ei tuo minusta sitikkaan käy..

[1-xantia]

Laitoin vaimon C5 III  vasemman etuoven lasinnostimeen uudet vaijerit, ehti olla jo pariviikkoa rikki.
Nyt toimii, kustannuksia tuli, 25€ vaijerisarja +postit.
Kotipihalla vajaa 2 tuntia, ei paha homma.

[börde]

Pistitkö siis pelkät vaijerit ilman vaijerikuoria? Pitikö kyseisessä sarjassa vaijerin toinen pää liimata lopuksi?

[1-xantia]

Ei, kyllä ne oli vaijerit kuorineen. Ei liimauksia, valmiit päissä olevat knöölit vaan sovitettiin paikoilleen.

[MarkoCee]

Täällä levisi tänään apparin puoleinen nostinlaite, kuskin puoleinen meni vuosi sitten 
Mutta lohdullista että kohtalotovereita piisaa, ei tarvi yksin ihmetellä tätäkään

[CarrierGrade]

Liitytään kerhoon. -08 ja 113tkm, apparin puoli. Tilasin lasinnostin.com pe klo 07.30 Palaan kunhan asennettu.

[CarrierGrade]

Kun noi 2 x troxit on irti niin onko se "ovipahvi" yhtenä osana ml. se muovinen "panta" joka kiertää ovea?  ts. Otetaanko sillä ruuvarilla ihan peltiä myöten kun etsitään niitä klipsuja vai jostain siltä väliltä?  -10 vm C5 ?

[CarrierGrade]

Samalla tuli laitettua uudet 6,5" kaiutinelementit ja 4mm eristelevyt koko oven ulkopellin sisäpintaan ja tietty öljyttyä tuo uusi vaijeri. Lasinnostin.comin sarjalla kasatessa se keskimäinen ruuvi jäi tarpeettomaksi kun olivat korvanneet sen niin että siihen meni vastaava mutteri. Tälle joutui poraamaan reijän ehkä 3 mm alkup. viereen. Hienosti toimii ja "oppi" heittämällä korkeudet.

[JPL]

Hyvä juttu. Kerrotko hieman enemmän. Asennus, vaimennus ja kaijutinmerkki. Ulkopelti kannattaisi vaimentaa myös.

[CarrierGrade]

Siis vaimennus nimeomaan ovenulkopeltiin. Hassua jättää tekemättä kun verhoilu ja ennenkaikkea ikkunan avausmekanismi on pois jo muutenkin. Motonetista Bitumilevyä 40cm * 100cm n. 15€ menee yhteen oveen samalla kun haki pussillisen niitä nipsuja. Niitä menee rikki puolenkymmentä/ ovi. Bitumilevyssä on liimapinta mutta ehdottomasti sprayliimaa (Motonet n. €11)  uudestaan sekä levyyn että oven peltiin sen jälkeen kun palat sovitettu. Tarraa kiinni tosi hyvin kun rullaa esim. 10cm maalitelalla tms.  Noita laitoin aikoinaan Sprinteriin useita neliöitä. Ovi muuttuu kertaheitolla "premiumiksi". 6,5" kaiutinelementit ovat ihan vakiokamaa esim Autostudio.fi. Nyt enää kolme ovea läpikäymättä kesää odotellessa kun tuota bitumia on kivempi käsitella lämmössä niin ei halkeile vääristä kohdista suotta :-)  MB Väyrysessä oli tuo sama tyyppivika sähköikkunoiden kanssa - muuten olisin haukkunut tuon Citikan konstruktion alimpaan helvettiin. Se on se vasen alarissa johon kosteus kertyy ja ruostuttaa vaijerin rikki. Tuo lasinostin.fi:n valmis setti oli tosi hjelppo pujottaa paikalleen enkä olisi rikkinäistä vanhaa edes osannut korjata jollain "setillä". Sen verran solmussa ne vaijerit oli purkaessa...

[HiTec]

Se on se vasen alarissa johon kosteus kertyy ja ruostuttaa vaijerin rikki.

Mitenkäs jos askartelisi rosteri-vaijerista, metritavarana "ikuisen" systeemin kun kerran on paikat auki? Itse laitoin jo tuon konepellin tuulihaan avausvaijerin rosterista ja hyvin pelittää

[CarrierGrade]

Miten tuo konepellin vaijeri irroitellaan?

[HiTec]

Miten tuo konepellin vaijeri irroitellaan?

Ei tartte irrottaa kun pujottalee paikallaan ollessaan wanhaan sukkaan uuden vaijerin

[Hessu]

Mikäs on vikana kun kuskin ovilasi liikahtaa vain pari senttiä auki ja kiinni? Ei kuitenkaan kuulosta että moottori pyörisi tyhjää tai olisi muita osia rikki. Tilaanko suosiolla tuon korjaussetin vai voiko olla joku ongelma nostinmoottorin sopeutukseen liittyen? 13-vuosimallin laite kyseessä.

[JukkaT]

Mikäs on vikana kun kuskin ovilasi liikahtaa vain pari senttiä auki ja kiinni? Ei kuitenkaan kuulosta että moottori pyörisi tyhjää tai olisi muita osia rikki. Tilaanko suosiolla tuon korjaussetin vai voiko olla joku ongelma nostinmoottorin sopeutukseen liittyen? 13-vuosimallin laite kyseessä.

Mulla teki toisinpäin eli aukesi kokonaan, mutta ei mennyt kiinni, jäi sentin auki, niin liikkeessä ohjelmoivat uudet rajat, niin alkoi toimimaan oikein.

[Alpo Kieppi]

Kokeile Hessu jotain voitelua ensiapuna. Itsellä oli samoja vaivoja, ja arvelen sen johtuvan lasin aika tiukasta sovituksesta eli ne lasin urat ovikarmissa hankaavat vastaan. Laitoin Nahkis-nimistä rasvaa noihin lasin kulku-uriin ovissa. Tilanne helpottui vähäksi aikaa, mutta taas pitäisi homma uusia. Viimeiset sentit menevät kiinni todella hitaasti, vaikka molemmissa ovissa on uudet hissimekaniikat. Samaten ikkunat tuntuvat aina sotkeentuvan avauksen ja sulkemisen jälkeen, eli tiukat ovat.

[Ves_ku]

Onko mitään arviota millä klasien käyttömäärillä ongelmia alkaa ilmenemään? Itse kun mietin tässä kolmen ilmastoidun sitikan kokemuksella niin en edes muista, että olisin etulaseja availlut muuten kuin parkkilipun kanssa tusatessa. Lähinnä siis ajattelin, että onko tämä tupakkihenkilöiden ongelma vai ovatko vaan todella vaatimattomat laadultaan.

[Zego]

Liian tiivis on ettei vesi pääse haihtumaan jolloin joko vaijerit ruostuvat poikki tai pakkanen tekee tepposet (vesikeli ja sitten pakkanen). Mulla meni 100tkm kohdalla (6,5 vuotta).

[Ves_ku]

Eli käyttämättömyys voi olla jopa haitallisempaa.

[Jalamari 53]

Talvella ei kyllä houkuttele turhaa käyttämään kun ikkunan tiiviste on syvemmällä kuin oven pinta eli se on  aina jäässä ja vähän hankalasti puhdistettavissa. Vesi, räntä ja lumi kerääntyy tuohon syvennykseen helposti.

[Alpo Kieppi]

Omastani meni vaijeri poikki, kun olin illalla lähdössä (onneksi kotona!) lämpimästä tallista ja suljin ikkunaa, joka oli kuivatuksen takia auki tallissa. Lähtö siirtyi tunnilla eteenpäin, kun piti ensin avata ovipahvi, nostaa ikkuna käsin ylös ja ottaa piuha irti varuilta. Käsin nostaessa havaitsee sen, miten tiukka on viimeisten senttien ylös saaminen. Ehkäpä pitäisi ostaa tulevan varalle imukuppikahvat peräkonttiin, että saa lasin ylös vaijerin katketessa matkalla jossainpäin maailmaa, sateisena syysyönä...

Tämä katko tapahtui vuosi sitten auton ollessa aika tarkkaan kuusi vuotta täyttänyt silloin. Ja ensin meni hanttarin puolelta, josta voisi ajatella, että on se vähemmin availtu. Kuskin puolen vaihdoin varalta, ja sielläkin oli vaijerin säikeitä jo katkennut. Sanoivat merkkiliikkeessä vaivan olevan valitettavan tuttu. Olisivat korjanneet hintaan noin reilut 400 ecua per ovi.

Ja oven sisukset olivat märät sekä ummehtuneelle haisevat, mitä en ole missään muussa autossa havainnut aiemmin. Saisiko tuonne edes jotenkin järjestettyä ajoviimatuuletuksen?

Onneksi tuo hissin vaihto on autohommia harrastelevalle aika helppo operaatio, mutta lämmin tila on talvella kyllä melkeinpä ehdoton. Ja verhoilun kiinnittimiä on syytä olla varalla ovipahvia varten. Samalla laitoin oviin äänieristeeksi jotain hifimiesten mattoa, ettei enää rämähdä halvan peltisesti suljettaessa.

Sinänsä on kiintoisaa, että tähän mennessä kaikki viat ovat olleet ennustajan kristallipallossa näkyviä...! Eli siis tällä palstalla kerrottuja.