C5 III - Parkkitutkien anturit

[marovius]

Omasta löytyy tutkat molemmista päistä. Joskus varsinkin etummaiset saattavat antaa häiriötä tai löytää olemattomia esteitä, mutta syynä on aina ollut niihin kertynyt lumi ja lika. Puhdistamalla on taas lähtenyt toimimaan.

Sama täällä, erityisesti eteen kertynyt jää ja lika ovat aiheuttaneet ylimääräistä puhdistusreissuja. Hyvin ovat toimineet sen jälkeen.

[CelaVii5]

Mullakin on muutamaan otteeseen tullut haamuhälyjä, mutta aina on ollut syynä antureissa oleva jää tai lumi. Useimmiten korjaantuu pyyhkäisemällä anturi puhtaaksi lumesta, joskus on pitänyt ajaa auto lämpimään halliin sulamaan jos anturin kohdalla ollut ihan jäätä. Kannattaa sitten kuivata sitä puskurin alareunaa ennennkuin lähtee lämpimästä hallista maantielle lumipöllyyn jos ei halua ongelman palaavan heti. Kosteaan pintaan tarttuva lumipölly aiheuttaa varmasti ongelmia.  

[Erkki56]

C5,HDi136,vm.-10 herjaa "Parking assistance system faulty" .

Aikaisemmin parani sillä,että putsasin anturit liasta yms.
Pystyykö testaamaan kotikonstein mikä anturi(t) on vialliset?
Pitääkö irroittaa puskurit anturien irtisaamiseksi?
Mikä anturimalli sopii , jos vaikka ulkomailta löytyisi sopivasti?

[West]

Kuulin vinkin, että parkkitutka kannattaa pitää pois päältä, ellei sitä oikeasti tarvitse. Tutkat menee päälle kun vauhtia on alle 20 ja ajoneuvo liikkuu. Sensorin sisällä on liikkuvia osia jotka aikaansaavat ultraääniä ja näillä on rajattu elinikä. Normaalit kaiuttimet kuitenkin kestää aika hyvin, joten teoria ei ehkä ole maailman uskottavin. Mielipiteitä?

Kakkoskoppaisen ongelma ilmeisesti on sensoreihin pääsevä kosteus? Painepesurilla noita ei ainakaan kannata puhdistaa mallista riippumatta?

[jarmot]

Pystyykö testaamaan kotikonstein mikä anturi(t) on vialliset?

Peruutusvaihde silmään ja käsijarru päälle (automaatilla). Toimiessaan anturi pitää tikittävää ääntä. Ääni kuuluu selvemmin jos ihan kevyesti koskettaa anturin pintaa sormenpäällä. Tai sitten Bilteman stetoskoopilla kuuntelee anturit.

[PT 70]

"Parking assistance system fault" napsahti palamaan. Onko löytynyt järkevän hintaista toimittajaa esim. ebaysta. Merkkiliikkeessä 150 ekee kappale = aivan liikaa ottaen huomioon, että noita on 6 edssä ja 4 takana

[Nuudeli]

Jos kyseessä "96 638 215 77" eli "6590 EF", niin Sitroselta saa 117,70e/kpl. Pikaisella googlauksella halvin löyty täältä: http://www.ebay.com/itm/Rear-Parking-Sensor-Assist-Fit-Citroen-C4-Picasso-9663821577-XT-0263003587-Black-/281082211979.

Huomasin oman C5 II:en tutkaongelmaa selvittäessä, että siihen kävi vallan hyvin myös Vemon tutka "V22-72-0086", joka vastaa Vemon paketin mukaan juurikin tuota "96 638 215 77" tutkaa. Tämän perusteella C5 II:een käy siis C5 III tutka, liekö myös toisinpäin...? (http://www.autoteile.de/product/fdfeab5191/17796/Sensor+park+assist+sensor/V22-72-0086.html) Lisäksi Vemossa näytti olevan tiiviimpi massa kuin Boschin 6590A5 tutkassa, mutta laitoin silti lisäsuojausta.

ps. Yksi ylimääräinen Vemo löytyy hyllystä. Yksityisviestillä lisää, jos kiinnostaa.

[pimpelipompeli]

Ebaysta nuita olen tilaillut, muistaakseni 25 erkkiä kappaleelta. Tarkasta kuitenkin johtosarjan kunto, se tuntuu lahoavan myös melko herkästi.

[PT 70]

Ja taas toimii! Ebaysta 41 euroa postikuluineen. Maahantuoja pyysi röyhkeät 162 euroa!!! Toimitusaika oli 1 vko. Suosittelen.


http://www.ebay.de/itm/Peugeot-Citroen-Citroen-PDC-Sensor-Ultraschallwandler-20102722-9663821577/121112593582?_trksid=p2047675.m1986&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%3D8120862045681806799%26pid%3D100013%26prg%3D1013%26rk%3D4%26sd%3D150990503648%26
 

[meilleur]

Tietääkös kukaan mistä noita tutkia löytyis (muualta kuin Veholta) valmiiksi korin väriin maalattuina?

[meilleur]

Tietääkös kukaan mistä noita tutkia löytyis (muualta kuin Veholta) valmiiksi korin väriin maalattuina?

Vastaan itse itselleni. Toimittavat näköjään myös maalattuina ebaystä, pientä muodollista korvausta vastaan.

[TSV]

Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.

[meilleur]

Parkissa pakki päälle ja sormella kokeilemaan jokainen anturi läpi, naputtaa sormea vasten vaimeasti mikäli toimii.

[PT 70]

Vika voi olla myös liittimissä, jotka hapettuvat helposti...

[pimpelipompeli]

Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.

Johtosarja temppuilee, se anturi toimii tai sitten se ei toimi ollenkaan

[TSV]

Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.

Johtosarja temppuilee, se anturi toimii tai sitten se ei toimi ollenkaan

Ok! Kiitos tästä tiedosta. Näyttää toiminta myös johtuvan ilman kosteudesta, kun ei pakkasilla ole ongelmaa mutt suojasään tullessa taas ilmoitusta pukkaa ruudule. Pitää käydä anturien liitokset läpi. Mitä olette käyttänyt liittimiin ja onko tarvetta jotenkin lisäsuojata liitin-osia?

[Paanaz]

samaa ongelmaa ilmaantui tännekkin, pakkaskeleillä ei mitään ongelmia, paitsi kun lunta ja jäätä kertyi antureihin.
Nyt kevään edetessä alkanut faulty tulemaan näytölle. putsailut ei auttaneet, auto kun seisoi vuorokauden tuulessa ja kuivui, toimi taas tutkat, pienen kostean ajolenkin jälkeen alkoi taas faulty ilmaantumaan.
Eli varmaan liitokset ja piuhat käytävä läpi. Mutta onko miten helppoa päästä käsiksi antureihin/piuhoihin. Tarvitseeko nosturin vai riittääkö maavaran nosto maksimiin?

[TSV]

samaa ongelmaa ilmaantui tännekkin, pakkaskeleillä ei mitään ongelmia, paitsi kun lunta ja jäätä kertyi antureihin.
Nyt kevään edetessä alkanut faulty tulemaan näytölle. putsailut ei auttaneet, auto kun seisoi vuorokauden tuulessa ja kuivui, toimi taas tutkat, pienen kostean ajolenkin jälkeen alkoi taas faulty ilmaantumaan.
Eli varmaan liitokset ja piuhat käytävä läpi. Mutta onko miten helppoa päästä käsiksi antureihin/piuhoihin. Tarvitseeko nosturin vai riittääkö maavaran nosto maksimiin?

Itse nostin maavaran maksimin ja kävin kaikki anturit läpi pakki sekä käsijarru päällä (automaatti). Sensorin toimivuuden todellakin kuulee suhteellisen hyvin ja löytyi kaksi toimimatonta anturia takapäästä. Käytin liittimet auki ja crc:t sisään ja liitin kiinni -> ei vaikutusta. Tilasin ebayn kautta uudet 40€ yhteensä ja odottelevat asennusta.

[faramir]

Autona C4 vm 2011.
Pystyykö parkkitutkien antureita itse testaamaan ?
Kun ilmoitus viasta tulee kojetauluun niin järjestelmä menee heti pois päältä.
Järjestelmän kun kytkee napista takaisin ja vaihde silmään niin menee heti vikatilaan.

[sitikkaporo]

Tutkat sai muistaakseni testattua niin että stetoskoopilla kuuntelee tutka kerrallaan ne läpi, toimivasta pitäisi jonkinlainen "sykäyksittäinen pulssi" tms. kuulua.

[MaSi52]

Tervehdys Pimpelipompeli !

Miten osaat sanoa, että yksi anturi on rikki ? Miten testasit sen vai käytitkö merkkikorjaamolla ? Minullakaan ei parkkitutkat toimi, ja olen ne puhdistanut ja kädellä kokeillut, täriseekö ne, mutta mitään tärinää en tuntenut. Vanhuuttaniko vai olenko liian nuori, ettei kädet vielä tärise ?

[IKo2704]

Hei foorumilaiset.

Luotettava keino Parking Assistant Fault vian korjaamiseen on hankkia oma vikadiagnostiikkalaite joka pystyy paikantamaan luotettavasti mm. vikaantuneet parkkisensorit ja  poistamaan vikakoodit kun uudet sensorit on asennettu paikalleen. Voin suositella AUTEL:in Maxidiag 704 md. Laite maksaa nopeasti itsensä takaisin. Takapään sensoreihin pääse käsiksi kun irrottaa muovipuskurin jossa sensorit on kiinni. Etupään sensoreihin pääsee käsiksi kun irrottaa etummaisen pohjalevyn. 

[meilleur]

Yks tutka on rikki ja faultyä tulee, muut kuitenki tikittää. Vaihdoin uuden tilalle niin faultyä tulee edelleen mutta nyt ei mikään tutka enää tikitä. Kokeilin vielä vanhalla ja silllon muut herää edelleen. Oisko kellään neuvoja?

[Claude]

Vaikuttaisi siltä että uusi anturi on yhteensopimaton järjestelmään, jos kaikki pimenevät. Omassani antoi vikailmoitusta talvella päivän ajan - johtui kai hennosta kuurasta, koska kuuran sulattamisen jälkeen toimi kuukausia. Toukokuussa tuli taas vikailmoitusta useampana peräkkäisenä päivänä, jolloin käytin etuvilkkujen alla olevia antureita irti ja suihkutin Kontakt 60:stä. Toisia, vaikeammin lähestyttävissä olevia en onneksi joutunut irroittelemaan, sillä vika hävisi ja on pysynyt poissa yli kuukauden. Ei vaikuttaisi anturissa olevalta vialta.

Paikallisesta huollosta kerrottiin että vika on 'yleensä aina antureissa eikä liittimissä tai johdoissa'. Kuinkahan todennäköistä on että sama anturi joudutaan vaihtamaan kahdesti muutaman kuukauden sisällä, ellei vika sitten ole johdoissa? Liikkeelle on tietenkin helpompaa (ja kannattavampaa) vaihtaa 157€:n anturi kuin alkaa tutkia johtosarjaa ja todellista syytä.

[Sitikkapuoskari]

Orkkisanturi maksaa nyt 98e.