DS5 kokemuksia

[Sitikkapuoskari]

Jokos olette käyneet ajamassa?
JM-päivillä oli meillä näytillä moinen.

[Vauhti]

Kävin pikaisesti ajamassa, kun oli Tampereen Vehossa siihen mahdollisuus. Voin vain sanoa, että hieno auto :) ja hyvä ajettava.
Vanha auto (DS3 :)) meni siis vaihtoon ja uusi pitäisi tulla maaliskuun loppuun mennessä, ilmoittivat Vehosta viime viikon maanantaina, että autoni on valmistunut tehtaalla.

[PicassoHDI]

Onnittelut hienosta valinnasta.

[Sitikkapuoskari]

Onnittelut hienosta valinnasta.

Onnea!
Koskas picassohdi:n mäellä nähdään? :)

[PicassoHDI]

Kyllä tässä keväällä/kesällä tulee autokuumeen aika, mutta taitaa meille tulla grand c4 picasso kakkosautoksi. Jos olisi kukkaro kunnossa, niin äkkiäkös tuollaisen ds5 mallin hakisin.

[Pasi A S]

Mitä DS5 maksaa? Veholta ei löydy hintoja ainakaan webistä.

[Igor]

TM:ssä oli mainos, jossa hinnaksi oli mainittu ~33000€ veroineen ja toimituskuluineen. Eli tod.näk. hinnat alkaen -malli ilman mitään lisävarusteita.

[C3P]

Liitteenä hinnasto, joka löytyy citroen.fi:stä

[PicassoHDI]

DS5 sai alkunsa jo v. 2005 (citroen-c-sportlounge-concept)

[epmoj]

 ??? Mehujouset puuttuu.
http://www.citroen.fi/Resources/Content/FI/Technical_data/DS5-tekniset-tiedot-tammikuu-2012.pdf

[ksi]

:? Mehujouset puuttuu.
http://www.citroen.fi/Resources/Content/FI/Technical_data/DS5-tekniset-tiedot-tammikuu-2012.pdf

Tuosta syystä ja mielestäni aika kovasta hinnasta johtuen täälläkin lähti tilaukseen uusi C5. Toisekseen sen verran on oppinut vuosikymmenten varrella autoista, että ensimmäistä vuosimallia elä ota :)

Mieleinen DS5 tulis maksamaan 44 tonnia ja se on minusta em. autosta jo vähän yläkanttiin. Toisekseen mietityttää, miten tuo jaksaisi liikkua eHDi 112:lla. Sillähän auton saisi kohtuullisen järkevään hintaan. Aika kompakti avaruussukkula se on kyllä sisältä. Pisteet rohkeudesta esim. namiskuukkeleiden sijoittelun suhteen (katossa hienosti kuin lentokoneessa) ;)

[Igor]

Komea kärryhän toi on. Yllättävän suuri yhdennäköisyys sportlounge-konseptin kanssa :o

Mutta hinta on semmoinen, että pitää vielä jokunen vuosi tyytyä ajamaan 10-vuotiaalla jaguaarilla, ennen kuin on tuommoiseen varaa :)

[rölli]

Hieno oli Kärry,  MUTTA rautajousilla pilattu.No jos sitten myöhemmin?

[Jarppa]

Hienolta näyttää netissä löytyvien kuvien perusteella. Aikamoinen tyylivirhe Citroenilta, että jättivät mehuratkaisuna tekemättä, kuitenkin tuon DS-nimikkeen käytön voisi sitä jopa velvoittavan. Voi kuormittaa kovastikin citikkahöpöjen päätä....

[Valvoline]

monet ovat todennet jousituksen (liian) kovaksi, mutta yhdessä testivideossa mainittiin että diesel malleissa olisi pehmeämmäksi viritetty jousitus. Onko kukaan ajanut molempia jotta osaisi kertoa kokemuksia tai onko kenelläkään tietoa onko todella näin?

[Topi]

Kävin kokeilemassa eilen tunnin ajan DS5:sta So Chick -varustetasolla, THP 156 -koneella ja robottivaihteistolla. Vertailuajokkina on oma uusikorinen C4 Vti 120 Confort Business eli karkeasti ottaen puolet halvempi menopeli.

Havaintoja:

+ THP-kone kuljetti DS5:ttä omaan ajotyylini riittävän ripeästi
+ BMP-vaihteisto vaihtoi riittävän pehmeästi ja nykimättä. Turhaan on haukuttu autolehdissä. Ajan Sitikan lisäksi joskus myös Skodan DSG-vaihteistolla eikä eroa paljoa huomaa, vaikka VW-konsernin DSG:tä kehutaan niin jumalaiseksi. BMP:llä ainakin helpompi ryömiä pysäköitäessä ym.
+ Vaikutti laadukkaalta ja sisustuksen muotoilussa on taas sitä jotain.
+ Peruutuskamera oli kiva kikka. Varmasti hyödyllisempi kuin kolmiosainen lasikatto.
+ Moottorin äänet mukavan hiljaiset.

- Jousitus kovempi ja rengasjyrinä pahempi kuin C4:ssä. Olisin odottanut jotain selkeästi parempaa, tosin koeautossa oli 18 tuuman renkaat.
-Ei herättänyt niin suuria intohimoja, että C4 menisi vaihtoon. Toki isompi ja persoonallisempi, mutta ei tuplasti kalliimman hinnan veroinen.
- C5 kaasujousilla on edelleen mielestäni enemmän oikea Sitikka ja ainakin itselläni se suunta, mihin siirryn, jos vaihdan isompaan. C6 olisi tietenkin vielä ihan eri asia, mutta taitaa olla aika kaukainen haave.

[Topi]

Tulin kirjoitelleeksi "koeajoni" pohjalta vähän mitä sattuu. Asia valkeni tänään uuden TM:n ilmestyttyä.

DS5:ssä THP 156-koneen kanssa automaatti onkin Aisinin momentinmuunninvaihteisto eikä robotti-BMP kuten C4:ssä vastaavan koneen kanssa. Eipä ihme, että vaidot olivat niin pehmeitä ja ryömitykset helppoja.

[CelaVii5]

Robottivaihteisto on sitten siinä Hybrid4-mallissa, eli kyllä sitäkin DS5:een saa. Ilmeisesti sähkömoottori tasoittaa siinä vaihtonykäykset siedettävälle tasolle.

[Pasi A S]

Alusta moitittu TM:n testissä kovaksi röykyttäjäksi, aijai.

[kessu]

Kyllä DS olisi ansainnut kaasu/neste jousituksen,ei olisi valituksia regas melusta. Harmi pilanneet hienon auton..

[CelaVii5]

Kyllä DS olisi ansainnut kaasu/neste jousituksen,ei olisi valituksia regas melusta. Harmi pilanneet hienon auton..

Eihän toi kaasunestejousitus melua ainakaan vähennä, ainakin aikanaan sitä pohdittiin. Nyt asiaa voisi jopa vertailla uusikoppaisella C5lla jos tietäisi onko äänieristys identtinen rauta- ja kaasunestejousilla varustetussa.

[Zalama]

Nyt on sitten uusi ds5 haettu ja pari sataa kilometriä ajeltu. Yleisvaikutelma on laadukas, nappuloita ja toimintoja riittää opiskeltavaksi, mutta..
Autoon on laitettu täysin vääränlainen rengastus, joilla pilataan auton kaikki ajo-ominaisuudet. Alla nyt 18 tuuman vanteilla jotkut 235/45 "makkarankuoret", auto ei kulje suoraan, uraherkkyys on ihan kamala, muutenkin jäykkä jousitus ja nuo renkaat tekee autosta ihan jyrän.
Huomenna täytyy laittaa alle talvirenkaat ja kokeilla muuttuuko ajokäytös. Hiukan auttoi uraherkkyyteen kun laitoin 0,3 kiloa ylipainetta renkaisiin, mutta pehmeyteenhän se ei vaikuta.
Ei kai uudessa autossa voi pyöränkulmatkaan olla vinksallaan.
Vai onko vaan niin että hydejousituksesta siirtyminen rautajousiin vaan on näin traumaattinen kokemus ?

[PicassoHDI]

Uusien autojen pyöränkulmissa on aina pientä hienosäätöä oli auton merkki mikä vaan. Pyöränkulmien säätöhän menee takuuna noin tuoreessa autossa.

[SEE5]

18 tuuman vanteilla jotkut 235/45 "makkarankuoret"

Kaameat teinirenkaat. Ei kai nuo tule vakiona uuteen autoon? Järjetöntä.

[Zalama]

Tilanne pari huomattavasti kun jälkikiristin vanteet. Ei sattunut olemaan momenttiavainta, mutta mielestäni pultit olivat aika löysällä, kun ne 25cm räikällä kokeilin.
Tarkkaillaan tilannetta talvirenkaiden kanssa.
Tosiaan auto tuli tuollaisilla continentalin teinipyörillä. Kritisoin jo ostovaiheessa noita renkaita, mutta auto oli jo tullut maahan, ja asian suhteen ei ollut mitään tehtävissä.
Netissä noita contin pyöriä on haukuttu aika uraherkiksi.