C5 - Näin vaihdat puhaltimen etuvastuksen

[Mölf]

Morot,
sama vika ilmeni mulla alkuviikosta. Noh, nyt tutkittuani näitä kirjoitteluja, ihmettelen tuota hintapolitiikkaa; Onko viidessä vuodessa vastuksen hinta noussut viisinkertaiseksi, vai onkohan tässä kyseessä eri vastus? Lainaus vuoden 2006 vastauksesta; "Juu, nyt ne vastukset on vaihdettu. Oli nätti homma ja osat maksoi yhteensä n. 23 e Veholla."

Mistä kannattaa ilmastoinnin puhaltimen etuvastus hankkia?

[liikeri]

jos en ihan väärin ole käsittänyt. niin tuo Veho tyyppinen korjaus osa on tuo 65€.
Ja sitten se "oikea" korjaus on että vanhaan yksikköön vaihdetaan rikkinäinen osa uuteen on tuo 4-10€ mosfetin tyypistä ja hankintapaikasta riippuen.

ja tuo 23€ kpl vastus on ilmeisesti flektiin. eli siis auton keulilla.

edit meni puurot ja vellit sekaisin kahvitunnilla

[kimmoa]

Otetaampa vanha aihe pinnalle. Omasta autostani (C5 2003) pimeni lämmityslaite siten että puhallin ei pyöri ollenkaan. Voiko tämä FET olla kärynnyt myös siinä tapauksessa? Onko jollekin sattunut niin? Kyselen, koska koetan minimoida purkutyön määrän tuolla kylmässä Otavan tallissa...

Viimeistä kertaa toimiessaan puhallin piti todella outoa ääntä. Ilmeisesti tuli tiensä päähän (kilsoja 370000). Jumivan puhaltimen virta on ehkä käryttänyt fetin. Vai voisiko tämä olla tietokonevika (lue: kallis)?

[#timo#]

Mulla oli puhaltimen fetti poikki ja puhallin siis ei pyörinyt. Fetin vaihdon jälkeen ok.

[kimmoa]

Katosiko sinulta siiven kuvat lämppärin näytöstä hetki käynnistämisen jälkeen? Ensin tulee siivet osin mustaksi ja jotain 20sek mietittyään pistää siipikuvion tyhjäksi mustasta?

[Sam79]

Mulla meni juuri niin että ei puhaltanut yhtään mitään, vähän aikaa siivet näky näytöllä ja sitten katosivat. Ei siinä ole oikeastaan mitään ihmeellistä mikä ei selviäisi kuvista jotka olen edelliselle sivulle laittanut, jos on joskus jotain kolvilla juottanut niin tuo on todella yksinkertainen homma. Valmiin palikankin voi toki hommata mutta ei ainakaan itselle tulisi mieleen maksaa yli 10 kertaista hintaa noin helposta rempasta.

[kariseija1]

Moin! Minun C-fünfissä vastaavan ongelman aiheutti Webaston rele, relekanta oli melkein sulanut! Kannattaa tarkistaa ne releetkin! :-\

[#timo#]

Katosiko sinulta siiven kuvat lämppärin näytöstä hetki käynnistämisen jälkeen? Ensin tulee siivet osin mustaksi ja jotain 20sek mietittyään pistää siipikuvion tyhjäksi mustasta?

Ei kadonnut. Manualisesti sai siipiä lisää yksi kerrallaan mutta puhallusta ei ollut. Jos siipikuviot häviää niin silloinhan puhaltimen ohjaus sammuttaa sen. Voisiko joku viallinen ilmastoinnin lämpötila anturi aiheuttaa sammumisen. Mitä vika koodeja ilmastoinnin testaus antaa? Kokeile myös käsin että puhallin pyörii herkästi. Mahdollinen ylivirta suoja voi puuttua peliin.

[kimmoa]

No ehdin jo hommata uuden puhaltimen (joka tulikin tänään) kun sain aika mukavaan hintaan ja fettejä on partcolta tulossa useampaa eri mallia. Jos en noilla saa toimimaan niin ptää sitten ihmetellä muita paikkoja. Näyttäisi että 99% todennäköisyydellä vika on noissa. Sain tänään vara-auton (tai siis ostin) joten pärjään silläkin nyt jonkin aikaa, ei ole kiire saada Sitikan flektiä kuntoon, vaan fiilistelen vähän aikaa Saabilla.

Nuo releet: onko niitä autossa jossa on kyllä webasto, mutta ei kellokytkintä? Ts. lisälämmitin joka pyörii silloin kun moottorikin käy? Vai kuuluuko ne pelkästään autoon jossa on kellowebasto?

[#timo#]

Webaston rele on kaikissa riippumatta kellosta.
Laita sitten niistä feteistä se jossa on pienin rds-arvo eli pienin milli ohmi arvo dreinin ja soursen välillä. Tietysti sen pitää olla myös jännite ja virta ominaisuuksiltaa sopiva.

[kariseija1]

Minun autooni vaihdettiin IRFP2907ZP tyyppinen mosfet, vanhakin oli kunnossa, mutta vaihdettiin mutuna. Webaston rele aiheutti siis nuo ongelmat minun autossani.

[da_ap]

Minun autooni vaihdettiin IRFP2907ZP tyyppinen mosfet, vanhakin oli kunnossa, mutta vaihdettiin mutuna. Webaston rele aiheutti siis nuo ongelmat minun autossani.

Jooh webastokin asennukset voi tehdä noin ja vielä monella eritavalla. Nähnyt niin ihmeellisesti kytkettyjä webastoja et huh huh

[kimmoa]

Fetti oli ainakin kärynnyt ohjausboksista. Pistin uuden (huomattavasti järeämpi kuin vanha) + lisäsin moottorin napoihin ylijännitesuojan, joka päästää läpi mikäli tulee yli 18v jännitepiikkejä. Toivotaan ettei samanaikaisesti oikosulje virransyöttöä akun puolelta sitte...

Niitä webaston releitä ei löytynyt mistään niistä paikoista mitä viestiketjussa oli mainittu. Voisiko ne olla jossain muualla? Tämä on niin vitusta tämä automalli kun tietoa (lue: kunnollista korjausopasta) ei löydä mistään!

Nyt ilta jatkuu puhaltimen irroituksella. Siinäkin hommassa lähtee tukka päästä (jos sitä olis ensinkään) ennenkuin ropeloottori on käsissä...

[KariM]

Nuo releet: onko niitä autossa jossa on kyllä webasto, mutta ei kellokytkintä? Ts. lisälämmitin joka pyörii silloin kun moottorikin käy? Vai kuuluuko ne pelkästään autoon jossa on kellowebasto?

Kellot on jälkiräpellyksiä, ja ne tunnistaa jonnekin survotuista ylimääräisistä releistä. Alkuperäinen webasto toimii auton ohjaamana ilman ulkoisia hässäköitä. Joku webaston johtoihin liittyvä releboksi (BCP3) näyttää olevan ilmeisesti akun alla, mutta sillä ei ole mitään osuutta lämmityslaitteen puhaltimen toimintaan.

[kimmoa]

Noniin, vaihdettu on molemmat ja näyttäisi, että pelaa. Flekti on lopen aika helppo vaihdettava mikäli ei välitä verillä olevista sormista tms. Hankalin paikka on saada se muljahtamaan kojetaulun sisältä ulos. Ylempänä on enemmän tilaa.
Vanhasta puhaltimesta oli hiilet ja ankkuri aivan loppu. Onko kukaan tutkinut, saako tuota moottoria ostettua irtaallaan vai pitääkö puhallin ostaa aina blokkina?

Boksista oli fetti kärynnyt. Ilmeisesti takajännitteen takia, vaikka piitahnat jäähdytyslevystäkin oli melko hyvin hävinneet. Uutena kytkinelementtinä toimii irfb4110PbF, jonka kyllä pitäisi kestää maattaa oikosulkuun koko laturin virta, ainakin hetken aikaa...

[pimpelipompeli]

406 pösöön sai "tarvike" puhaltimen moottoria (boschin moottori, piti olla käypänen suoraan 80e, uusi valeon tekele propellilla 250e), ja siihen piti ottaa vanhasta radiaalipuhaltimen siivet (Jotka on muuten melko tiukalla sovitteella akselissa kiinni, lämpöä ja vetoa...). Ja paikalleen asennusta varten piti vanha moottorin runko halkaista väkisin, että sai tarvittavan "asennusrenkaan". Sen kun liimasi sikamassalla uuteen moottoriin ja paksunsi vielä muutaman millin ilmastointiteipillä niin se kävi paikalleen vanhaan puhaltimen muovikehikkoon, toki alle piti laittaa m12 mutteri, ettei se valahtanut liian alas tärinästä ja siivet ottaneet kiinni puhaltimen koteloon....Onneksi en löytänyt C5:seen sopivaa pelkkää moottoria.

Omaan C5 yksilöön vaihdoin tuon kokonaisen puhaltimen, sillä on senverran v-mäisessä paikassa, ettei mielellään tee viidettä kertaa uusiksi. (Ensimmäisellä kerralla rasvasin kitisevän puhaltimen, toisella kertaa rasva loppu, rasvasin uusiksi, kolmannella laitoin uuden huulilleen kiinnikkeisiin, tipahti monttuun ajettaessa, neljäs asennuskerta on kestäny ;D) Nimimerkillä 10min ja puhallin on käsillä  ;D

[Tomppis]

Jep Lisätään tänne omat kokemukset tosta c5 vm 03 lämmityslaitteesta, lämppäri alkoi oireilemaan siten että puhallin lakkasi pyörimästä ropelli kuvio näkyi kunnes katosi ja palasi henkiin x ajan kuluttua. Se mikä oli polttanut sulakkeen konehuoneen sulakerasiasta on mysteeri. Uusi sulake ja lämmistys laite heräsi henkiin, mutta samat oireet etenkin jos puhalluksen laittaa huurun poisto asentoon toimii pari sek, sitten laite pimenee ja herää henkiin itsestään. Mitkään säädöt ei vaikuta tilanteeseen. Nyt hain vehosta uuden etuvastuksen hintaan 108 ekua ja kaksi 40 A sulaketta 6,20 ekua kappale, osat vaihdettu ja parkkiksella toimii hyvin jahka tässä kerkee niin käyn ajamassa pidemmän lenkin niin selvii oliko vika tossa etuvastuksessa. Kaikki oireet siis viittasivat tähän kyseiseen osaan sekä tuttu autosähkö asenta oli samoilla linjoilla joten toivotaan et pääsi viasta eroon.

[ealab]

Puhallinmoottori jumittelee. Siksi "etuvastus" ei tykkää hyvää. Tuota moottoria ei paljon tarvitse jarrutella, kun sen virta kasvaa paljon. Sitä säädin ei kestä. Miten suodattimet, pääseekö ilma hyvin kulkemaan flektin läpi, jäähdyttäen.

[kimmoa]

Noniin, tästä tuli taas Kilposen työmaa. Purkki kärysi tänään niin että flekti huutaa täysillä. Sinänsä parempi näinpäin mutta meteli on hillitön, muuten antaisin olla. Onko vinkkejä mistä voi johtua tuo jatkuva fetin käryäminen? Puhaltimen uusin viime kerralla joten ei voi olla kuluneista hiilistä tai laakereista kiinni. Samoin raitisilmasuodatin on uusittu.

[liikeri]

tulipahan itsekkin säästettyä 90€. ei ollut edellinen omistaja mikään kolvimestari näköjään pikkasen oli alimitoitettu fettikin valittu. mutta nyt näkyis toimivan..

taisi ainakin kylmäjuotos olla kun -25 ei toiminu ja -10 toimi.

[Citronnier Pascal]

Suurkiitos Niklakselle ja muille asiaa tunteville. Näillä ohjeilla sain korjattua puhaltimeni ja rakkaan Sitruunani (-04 vuosikertaa oleva C5-farkku, ekalla korilla) katsastettua!
Pysyi teoreetikollakin kolvi käsissä näin hyvillä ohjeilla ja ennen kaikkea mainioilla kuvilla :)
Arvaapa vain, olenko ajellut lämmöt täysillä silkasta mielihyvästä...

C.P.

[Mipele]

Yep!

Eli -03 C5 2.0 HDi Break mallisen henkilönkuljettimen automaaginen ilmanvaihto järjestelmä päätti alkaa pätkimään. Aluksi epäilin että no se on tuon meidän ilmastoinin huolto sitten vissiin tehtävä (ei mitään hajua että milloin se on edellisen kerran hoidettu...)

Oireilu on kestänyt noin viikon verran eli on tehnyt seuraavaa:
Auto käyntiin, näytössä propelin kuvat mutta puhallusta ei tule, 5-10 sek -> propelin kuvat katoaa....
Auto liikkeelle ja ajoa noin 3-5 min (väliin enempi) ja kas kummaa, propelit näkyviin ja tuuletus alkaa.
Ja kun tuo on kerran hörähtää päälle niin toimii enempiä mukisematta, säätäminen pelaa ja puhallusta riittää. Ja myös siis kylmää eli tämän takia epäilen että ilmastointi ei ainakaan vielä ole totaalisen tyhjä.

Ei näytä olevan vaikutusta, onko Eco vai Auto -päällä.

Noh, täältä palstalta viisastuneena hain Jykylän Motonetista tuon uuden etuvastuksen (Kolvi pysyy kädessä mutta nyt ei rakennusprojektin keskellä ole paikkaa ja aikaa alkaa ähertämään).

Tänään olisi tarkoitus tuo vastus lykätä  paikoilleen.
Siksi siis kysymys: Jos tuo etuvastus Ei ole kokonaan syypää oireiluun vaan se, että puhallin on juntturassa, niin kuinka sen voi varmistaa?
Koska ajattelin että samalla kun tuon vastuksen kanssa temuan niin otan hanskatiskin irti ja tutkin puhaltimen myös.

Eli onko jotain selkeitä ohjeita siitä kuinka tuon puhaltimen kunnon voisi varmistaa?

Kiittäen ja kumartaen jo etukäteen :-)

[fsol77m]

Yep!
Tänään olisi tarkoitus tuo vastus lykätä  paikoilleen.
Siksi siis kysymys: Jos tuo etuvastus Ei ole kokonaan syypää oireiluun vaan se, että puhallin on juntturassa, niin kuinka sen voi varmistaa?
Eli onko jotain selkeitä ohjeita siitä kuinka tuon puhaltimen kunnon voisi varmistaa?
Kiittäen ja kumartaen jo etukäteen :-)

puhaltimesta piuhat irti ja suoraan 12volttiin kiinni. jos tuuletin toimii niin sitten se on ehjä. jos ei niin sitten ei ole ehjä :)

[Mipele]

Dodiin...

Etuvastus vaihdettu, se olikin kivuton homma. Mutta ongelma ei poistunut...
Kun vastus oli vaihdettu, niin lykkäsin auton käyntiin. Aluksi kaikki tuntui pelaavan aivan normaalisti, puhaltimen propelit tuli näyttöö, ja säätää pystyi. Mutta puhallin ei kuitenkaan pyörinyt, tai ainakaan mitään puhallusta ei suulakkeista tuntunut tulevan. Ja sitten ne propelit siitä hävisivätkin...

Eli puhallin ei vieläkään suostu lähtemään käyntiin. Jonkin aikaa kun on autoa ajellut niin pompsahtaa toimintaan aivan normaalisti.

Nyt pitää alkaa metsästämään vikaa sitten jostain muualta. Olikos tuolla jotain releitä, jotka voisivat tähän lämppärin toimintaan vaikuttaa?

Editoidaanpas....

Eli VIKA löytyi. Sain tungettua kätöset lämppärin puhaltimelle ja sitä ensin liikuttelemalla kuuli että puhallin alkoi pyörimään. Sitten varovasti nitkuttelin sitä johtoliitintä ja johan alkoi pöhisemään...

Lataanpa oheen kuvasen, eli kun tuota musta-punainen liitintä nitkutteli niin homma alkoi pelaamaan. Lieneekö sitten hapettuma, vai moottirin hiilet tulossa lopuilleen...

Ja lisää edittiä:

Eli minulla on tallessa myös se vanha puhaltimen etuvastus. Todennäköisesti se on kunnossa, koska vika oli mitä ilmeisimmin noissa puhaltimen liittimissä. Jos siis joku haluaa tuollaisen vastuksen itselleen vaikka ihan vaan testikäyttöön niin laittakaa viestiä niiin laitetaan pakettia postiin :-)

[Awak]

Nostetaanpa taas tämä keskustelu. kun lämmityskausi on alkanut. Eli puhallin puhalsi täysillä ja näytöstä siivekkeet poissa.
Uutta fettiä hakemaan (Tampereen alueella Elektori josta löytyy) IRFP2907 on saman kokoinen kuin vanhakin. Nyt toimii jälleen, aikaa meni noin tunnin verran ja maksoi alle kymmenesosan jos olisi ostanut koko säätöyksikön. ;D