Autopalot

[Voimalaituri]

En uskalla 100% varmaksi sanoa, mutta tuo muistuttaisi C5:sta. Tällä kertaa syynä ei taida olla viimasuojan puute...



_{Edit: Linkit eivät toimineet}

[sevä]

Exclusive Femma näyttäisi olevan. Kohta siellä Esson baarissa haukutaan kaikki Citroënit paloherkiksi

[Voimalaituri]

Noniin, valmistautukaa Tojomiesten hyökkäykseen: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1262281

[Seefemma]

Ja Esson baarissa väittivät, että Citikka on talvella muka kylmä auto.    Palon aiheutti varmaan Citikan liian voimakas lämmistylaite jossa on 4 asetusta, kuuma, todella kuuma, ihan v....n kuuma ja oletko hullu. Kuskilla jäänyt tietty tuo nappi hullu-asentoon

tuo C5 oli juuri huollettu 26000 ajettu Diesel, jonka ei pitäisi olla kovin paloherkkä juuri tuon naftan takia. Onkohan huollossa tunaroitu, vai onko tuo näitä sattuu kerran sadassa vuodessa juttuja? Kyllähän tuo IS. ainakin asiaa hehkuttaa siihen malliin, että tämä kyllä muistetaan pitkään Esson baarissa ja unohdetaan samalla ne viime vuosina vähän tiuhempaankin kärähdelleet uudet Mersut ja Volvot.

[KareJG]

Keskustelu Suomi24 -palstalla näyttää jo alkaneen. Ja sävy on melkoisen inhottava. Kysymys on vakavasta asiasta. Tiedän, koska itselläni on auto syttynyt ja palanut keskellä yötä kotipihalla. Onneksi valpas iltakävelijä huomasi asian ja hälytti. Auto ei ollut Citikka.

[mch42]

En muista tarkalleen milloin se oli, mutta kuluneen vuoden aikana paloi 407-taksi Helsingin rautatieaseman edustalla, eikä siitä mielestänyt syntynyt kovinkaan paljon juttua. Mutta toisaalta Pösöthän ovat tunnettuja tulisuudestaan

[KareJG]

Käväisin pikapikaa Suomi24-palstalla. Ylläpito näyttää siivonneen pahimmat asiattomuudet.

[Gangsterisitikka]

Viisainta olisi tietysti odottaa tutkijalautakunnan loppulausuntoa tulipalon syystä, mutta eivät ne siellä Esson baarissakaan odota. Ja spekulointihan on muutenkin aina kivaa.

Noissa lehtijutuissa minun huomioni kiinnittyi siihen, että auto oli juuri ollut huollossa. Xsaran huolloista minulla on pelkästään hyviä kokemuksia - ainakin tähän asti - ja aiempienkin autojen huollot ja korjaukset ovat sujuneet enimmäkseen ihan asiallisesti. Joukkoon mahtuu kyllä muutamia huonojakin suorituksia. Enimmäkseen niissä on ollut kyse vain siitä, ettei vikoja ole joko ollenkaan löydetty, tai niitä ei ole osattu korjata kunnolla.

Mutta sitten oli pari sellaista vakavampaa tapausta, joihin liittyi voimakasta bensan hajua auton sisällä ja mekaanikkojen kalpeita naamoja ja "oho"-kommentteja, kun he katsoivat edellisenä päivänä "korjaamansa" auton konepellin alle. Pojilta oli jäänyt kiireessä pari liitosta tekemättä. Sinänsä kyse oli ihan inhimillisistä fiboista, mutta seuraukset olisivat voineet olla pahatkin.

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta dieselöljyhän ei sellaisenaan pala ollenkaan, vaan sen pitää kaasuuntua syttyäkseen. Tuon takia palon alkusyyn voisi tässä tapauksessa rajata jokseenkin varmasti sähkölaitteiden puolelle. Mitähän tämän Ceefemman viime huollon jäljiltä mahtaa löytyä? Onko jotain tehty väärin, vai onko jotain kenties jäänyt kokonaan tekemättä? Minä lähtisin tutkijana siitä päästä liikkeelle - mutta onneksi meikäläisen ei tarvitse.

[Pasis]

Ei taideta Dieselin sähkölaitteisiin määräiaikaishuolloissa juuri koskea...

[Jussi]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta dieselöljyhän ei sellaisenaan pala ollenkaan, vaan sen pitää kaasuuntua syttyäkseen.

Jokseenkin näin... mutta vastoin yleistä luuloa se kaasuuntuu helposti kun lämpötila on riittävän korkea ja muodosta räjähdysvaarallisen seoksen aivan kuten bensakin. Autoissa tuo harvoin kait tulee vastaan, mutta veneissä sitä tapahtuu... ja mikä ettei nykyisissä umpinaisissa auton konehuoneissakin olisi mahdollista.

Dieselin kanssa ei ole tullut pelattua, mutta JET A1:n kanssa sitäkin enemmän, suunnilleen samaa tavaraahan ne ovat. Lentopetroolia ei lasketa siinä määrin palavaksi tavaraksi että esim räjähdysvaarallisen tilan sähkölaitteet olisivat tarpeen jos nesteen lämpötila pysyy kokoajan alle 38degC.

[KareJG]

Jonkun tiedon mukaan lisälaitteiden väärä asennus olisi syynä tulipaloihin. Taksissa sellainen voisi olla taksamittari.

Mitä bensan ja naftan paloherkkyyteen tulee, niin molemmat vaatinevat höyristymistä. Bensasantynniriin kuulemma voi heittä palavan savukkeen ilman ongelmia, jos se ei ole höyristynyt. - Mutta enpä kehoita testaamaan.

Kun oma koslani paloi, tankki oli täynnä bensaa (juuri tankattu). Auton takaosa jäi ehjäksi kiitos palokunnan toiminnan. Aikaa kului palon alkamisesta kuitenkin arviolta ehkä tunnin verran. Valpaan ohikulkijan kanssa yritimme sammutella sammuttimella ja lapioimalla lunta päälle. Palokunnan tulo kesti puolisen tuntia.

Jälkikäteen sitä on miettinyt, mikä olisi ollut lopputulos, jos palo olisi rauhassa saanut jatkua myös auton takaosaan.  Mutta kumman paljon sitä palamista konehuoneessa riitti ja erivärisillä liekeillä. Ja renkaat tietenkin kärysivät oikein iloisesti. - Kenties hyvä niin, sillä juuri kumisavun haju valpasti illtakävelijän.

[Kaitzu]

Todella pelottavaa tuollainen ...

Ajattelen omaa tilannettani: Koira takakontissa, kolme lasta takapenkillä vyötettyinä lastenistuimiin ja minä+vaimo edessä.

Miten nopeasti tuollainen palo sitten voikin edetä, pelottaa pelkkä ajatuskin. Hyvä kuitenkin käsitellä asiaa mielessään  näin varmuuden vuoksi, ettei hädän hetkellä rupea miettimään epäolennaisuuksia.

[Jussi]

Miten nopeasti tuollainen palo sitten voikin edetä, pelottaa pelkkä ajatuskin.

Se ei kait loppujen lopuksi hirveän nopeasti etene konehuoneesta sisälle, paloseinäksihän sitä peltiä siinä välissäkin kutsutaan. Mitä AVK:lla ja muuten on tullut katseltua palaneita autoja niin lähes poikkeuksettahan ne ovat konehuoneesta täysin palaneita mutta sisältä hajua lukuunottamatta ehjiä.

Vaikka autoja palaakin kohtuullisen harvoin ja itseltä ei ole vielä palanut yhtään niin sen verran vainoharhainen olen etten vieläkään jätä muksuja yksin autoon ellen ole näkö-/kuuloetäisyydellä... tosin nyt kun nuoremmaisetkin ovat jo hieman isompia niin päällimmäinen syy alkaa olemaan poikalasten tarve väännellä joka vipua ja kokeilla jokaista katkaisijaa.

Dieseleiden palamisesta tuli mieleen kaverin taannoinen diesel BX, joka paloi 90-luvun alussa... vakuutustarkastajan lausunnossa epäiltiin palon todennäköisesti alkaneen kaasuttimesta

[Gangsterisitikka]

Jonkun tiedon mukaan lisälaitteiden väärä asennus olisi syynä tulipaloihin. Taksissa sellainen voisi olla taksamittari.

Jotkut nyrkkipajat ovat aikojen saatossa tehneet taksamittariasennuksissa ihan omia virityksiään. Niiden jäljiltä mittari on kyllä mitannut taksaa ihan oikein, mutta esim. turvatyynyt ovat olleet toimintakelvottomia jne. Tulipaloista en tähän päivään mennessä ole vielä kuullut, mutta oikosulku väärällä hetkellä väärässä paikassa on aina mahdollinen, kun sähkön kanssa pelataan. Ja sen todennäköisyyshän vain kasvaa sähkölaitteiden määrän lisääntyessä.

Ainakin Volvon taksimalleissa on tehtaalla tehty taksamittarille erillinen kytkentämahdollisuus omilla sulakkeilla, mutta useimmiten se taidetaan kytkeä rinnakkain jonkun muun laitteen kanssa. Pitääpä kysellä kavereilta tarkemmin, kunhan ehdin.

[sevä]

Jonkun tiedon mukaan lisälaitteiden väärä asennus olisi syynä tulipaloihin. Taksissa sellainen voisi olla taksamittari.

Webasto kuulostaisi loogisemmalta vaihtoehdolta...

[KareJG]

En ole minkään sortin asiantuntija ko. aiheen tiimoilta, mutta dieselissä webasto on tehdasasennettu, joten luulisi sen olevan oikein kytketty. Toinen juttu sitten on, että jälkiasennuksena webastoon on kenties laitettu kellokytkin tai kaukosäädin.

[Joel]

No joo, tuossapa toiselta foorumilta http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=4417.0...

ja tää ei liity tähän, mutta laitanpa silti... http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=4431.0

Hyvä kun lukee tuota Volvofoorumia, niin tosi paljon vikoja autoista löytyy, vaikka laadukkaan mielikuvan ajokeista on kyse.

[Seefemma]

Hyvä kun lukee tuota Volvofoorumia, niin tosi paljon vikoja autoista löytyy, vaikka laadukkaan mielikuvan ajokeista on kyse.

Vanhana Volvolandialaisena on ihan pakko laittaa tämä tänne:

http://www.consumeraffairs.com/automotive/volvo_fires.html

Tätä me Volvo-miehet aikoinaan päivittelimme, mutta Volvo-miehillä onkin tunnetusti lyhyt ja valikoiva muisti 
Nuo lukuisat Volvojen tulipalot johtivat aikoinaan aika laajaan takaisinkutsukampanjaan, mikäli en ihan väärin muista 

[make206]

...Hyvä kun lukee tuota Volvofoorumia, niin tosi paljon vikoja autoista löytyy, vaikka laadukkaan mielikuvan ajokeista on kyse...

Meillä perheessä ollut 5 vuotta S80 diesel, muuten ok mutta 4 kertaa vaihdettu jouset koko auton ympäri. Jousia poikki, murtunu, iskareita väsynyt tuosta syystä yms pientä.
Onneksi on huoltosopimus niin ei hätäpäivää, käyttää vaan joka syksy "huollossa". Autolla rullailtu joku 130tkm, auto siis normaalikäytössä, ei taksi.
Ei ole kauhean ruusuista kuvaa itselle muodostunut ko. autoista. Edellinen murheen kryyni oli Nissan Maxima '97.

[C4 Lady]

Ystäväni Volvokuski alkoi eilen selittää, kuinka Citroen oli Tampereella palanut, ja sehän todistaa sitä, että Citroen on paitsi totaalisen paloturvaton auto myös muutenkin surkea, kun noin vain syttyy palamaan.

Huo-kaus.

[andre]

No niin, tämä nyt oli odotettavissakin. Heti kun jotain sattuu niin sitten ollaan yleistämässä. Palaa ne volvot ja muutkin jos sille päälle sattuu.
Ei kannata ottaa vakavasti, toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos. 

[Seefemma]

Tuossa nyt oli kosolti huonoa onneakin mukana. Ensinnäkin, paloa ei haittu ajoissa ja kuskilla ei olllut sammutinta, joten auto ehti palaa näyttävällä roihulla. Pahaksi onnekseen auto sattui olemaan vielä taksikäytössä ja tapahtuman kuvasi sattumalta amatöörikuvaaja, joka myi filmin juttua paisutteleville iltapäivälehdille.

Laitoin tuonne aiempaan C5:n paloa käsittelevään juttuun linkin sivustolle, jossa kerrotaan parin vuoden takaisista Volvojen moottoripaloista. (7 kpl) Näitä ei kyllä paisuteltu silloin samaan malliin ja ainakin Volvo-miehet unohtaisivat koko jupakan hyvin mielellään 

Minulla on ollut nyt sitten ainakin 2 palopommia autoina  (Volvo ja Citroen) ja ukko on vieläkin hengissä, AAMEN! 

[Xanteri]

Mullekin tuli naapurin taholta huumoriheittona kommenttia tuosta C5:n palosta. Suhtauduin asiaan omasta mielestäni niin kuin Citikkakuskin kuuluukin...eli heitin takaisin: "mutta kyllä se ainakin komeammin paloi kun joku Tojota, joka olis kuitenkin vastaavassa tilanteessa vaan vähän tuprunnut!". Tämän jälkeen juteltiinkin asiallisesti siitä, mikä palon saattoi aiheuttaa.

Ei näihin autohommiin kannata suhtautua niin hirveen vakavasti...antaa immeisten ilakoida nyt Citikan kustannuksella, itsellä ei ainakaan tunnu missään (pystyn jopa nauramaan mukana ).

[LHM+]

Taas yksi hyvä syy kulkea pyörällä töihin. Ei tarvitse kuunnella lapsellisia kommentteja autovalinnastaan.

[Kaitzu]

Mullekin tuli naapurin taholta huumoriheittona kommenttia tuosta C5:n palosta. Suhtauduin asiaan omasta mielestäni niin kuin Citikkakuskin kuuluukin...eli heitin takaisin: "mutta kyllä se ainakin komeammin paloi kun joku Tojota, joka olis kuitenkin vastaavassa tilanteessa vaan vähän tuprunnut!". Tämän jälkeen juteltiinkin asiallisesti siitä, mikä palon saattoi aiheuttaa.

Loistavaa  Saanen lainata ilmaisuasi?