Citroen Berlingo HDi110 XTR

[IDDS]

Talvi tulee ja auto viilenee.

Onkohan tähän dieseliin saatavissa kuumenpaa termostaattia ?.
Nykyinen pysyy 80-85 asteen paikkeilla näillä keleillä.

[IDDS]

Hiljaista on ollut, samoin kylmää (ainakin autossa).
Autolla on kylmä ajaa, jos pakkasta on yli -15 astetta.
Auto kyllä käynnistyy hyvin ja moottorin lämpötila on mittarin mukaan 80-85 astetta, mutta lämpöä ei vaan tule riittävästi ohjaamoon. Jalat ja kädet aivan jäässä.
Viime lauantaina ajoin Vammalaan, jossa oli -30, niin tullessani keskustan alueelle, laski moottorin lämpö alle 60 asteeseen ja nousi sieltä taas 80 asteeseen vasta, kun nopeus nousi palatessani.
Nokassa on talvikäyttöön tarkoitettu Vehon myymä osittainen maskipeite-muovi.

[Ralle]

Mites jäähdytysjärjestelmä, onko ilmattu kunnolla?

[Pasis]

Ainakin vanhemmissa Berlingoissa ongelmana oli jostain ZX/Xsara-akselita lainatut lämppärin osat, vaikka auton sisätilavuus ihan jotain muuta.

[IDDS]

Millä tuon ilmauksen varmistaa?
Voiko nokan laittaa kokonaan umpeen, onko kokemusta tästä mallista?

[IDDS]

Hain auton 60.000 huollosta.
Lasku 562€, ei huoltoon kuulumattomia töitä/tarvikkeita.
Auto kyllä toimii, kuin junan vessa.
Nokka oli kokonaan tukossa talven ja se auttoi ainakin henkisesti.

[Pasi A S]

Eikös webaston saa jo ~1100 eur asennettuna?

[IDDS]

Webasto asennettu uutena n. 1500€, mutta ei auta, koska asteita on riittävästi n.85, mutta kennot eivät tuota lämpöä. Ks aiemmat txt.

[IDDS]

Hei taas välillä kaikki

Berlingo sen kuin kukkuu ja kulkee. Tosin vasta 80.000 mittarissa. Ei mitään ongelma raportoitavaa.

[IDDS]

Hitsin hitsi

Täällä sitä ollaan Helsingissä ja pakkasta -17.
Pitäisi lähteä ajelemaan puoliltapäivin kohti Jyväskylää ja kovempia pakkasia, hrrr.
Mittarissa reilu 90 th ja edelleen auto ok.
Pitää vain pukea matka-askista kaikki vaatteet päälle ja ajatella vain kuumia juttuja.

[Pasi A S]

Mulla on motonetin 20 euron lämpöistuin.Sillä saa pall..paikat kuumiksi.

[HiTec]

On muuten varsin toimiva tuo Motonetin "istuinsuoja" Ex. Fordissakin kun oli nahkajakkarat ja grillit... No ehkä joskus -97 lienee toimineetkin niin jo pelkästään sähköittäkin oli tuon istuinsuojan päällä muuten paaaaljon lämpösempi istuksia. Ja jos sitten naatiskella haluttiin, kytkettiin istuinsuojaan oikein sähkötkin päälle Tässä mielessä tuo kangasjakkara onkin jo paljon parempi ja vaikka Rellussakaan kun ei grillejä ole koskaan ollutkaan, niin en ole noita istuinsuojia siihen (vielä) laittanut, vaikka tallissa ne (2kpl) toimettomina oottelevatkin

Tänäkin aamuna Hki tuo mittari näytti -22 pakkasta ja niin se vain napsahti Rönökin jälleen laakista tulille vaikka lohkariakaan tuossa ei edes ole = minkään muodon esilämmitystä siihen ei saa päälle. Ei yhtään hassumpi suoritus 170tkm ajetulle ranskalaiselle dieselille

[IDDS]

Hengissä ollaan täällä Jyväskylässä -22.
Lievä Hypotermia pitää elintoiminnot yllä.
Onneksi hotelli on lämmin ja sauna päällä.
Ottaa otsaan, kun ei lämpöä tule, niin ei tule, ei sitten kirveelläkään.
Autossa voi ajella takki päällä, lämmöt täysillä ja välillä lämmitellä käsiä reisien alla (omien).
Moottori on kyllä lämmin 85-88, mutta ei matkustamo. Penkinlämmittimet grillaavat ja niiden käyttökytkimet ja merkkivalot ovat idioottimaisessa paikassa (turvavyörullan vieressä).
Onneksi pakkanen lauhtuu sunnuntaiksi, jolloin palajan kotiin Nääsvilleen.

[black_van]

Sitä tuo pienienerginen teettää,ei riitä lämpöä. Tosin mielestäni ei kuulu nykyautossa joutua palelemaan.
Xsara hdi.ssä kyllä tarkenee,mutta kyllä se vanha perinteinen turbodiesel on omaa luokkaansa.

[Pasi A S]

Lämppärin kennon pienuutta ennemminkin epäilen

[PicassoHDI]

Tai sitten ei lämmitysvastus toimi lämppärissä. 333W / 1000W tehoinen.

[HiTec]

Tuolla sähkövastuksella ei kyllä mitään lämmitetä, haalea lehmän hönkäys korkeintaan

Ja nyky-dieselistä, niin juuri heiteltiin Hki-Pori-Hki tuolla Scenellä karvan yli -20 pakkasessa, ilman keulasuojaakaan nokalla ja sisällä oli koko matkan tasaiset +20, kaikki ikkunat huurteettomina. Ja kyseessähän on ranskalainen muuttoauto, joten mitään renaultin arctic-sarjaakaan tuohon ei liene asennettu, ei ole sähköjakkaroita, ei lohkolämmittimiä. No tuohon vimoseen liittyen tällä hetkellä jännätään pärähtääkö tuo vielä laakista tulille tolpatta, seistyään yön -27 pakkasessa

[Veky]

"Se on kevään merkki, kun kylmästä Pirssistä, avo käsin tervehditään".

[IDDS]

Kiitos kaikille myötätunnosta.
Onneksi heräsin vain -10 ilmastoon.
Täytyy koittaa jotain kehittää..... Mersulla on tullut myyntiin Citane, ei kyllä voita tiloissa tätä perunalinkoa.

[HiTec]

tällä hetkellä jännätään pärähtääkö tuo vielä laakista tulille tolpatta, seistyään yön -27 pakkasessa

Nou hätä, niin se vaan Rönö lähti kuin palmun alta

[IDDS]

Joo
Ei kyllä voi valittaa Citikan käynnistymistä pakkasilla ja sen pienen alkuperäisen akun kestävyyttä.
Ihmetyttää muuten se hirvee "onkalo" pyyhkijöitten ja lämppärin ilmanoton päällä, mihin lunta ja jäätä kertyy kilotolkulla talvella.

[Pasi A S]

Mulla meni Picasson 50 aH ? akun tirppana siten että jotain pimpeli pompelia viikon ajan startatessa soitteli.En tiennyt että pimpeli pompeli on akun varoitus soundi,ei siis uusi tuttavallinen tapa tervehtiä kuljettajaa.Hotellin pihaan jäi.Onkojan C5 III dieselit lämpöisiä?

[IDDS]

Hei sun heiluvilles

Hengissä ollaan ja xtr:llä ajettu yli sata th. Ei moitittavaa.
Vetoa tuntuu repsikan paikalla.
Uskaltaisiko tuon moottoritilan painepestä?, ei ole pesty vielä kertaakaan.

[Pate]

Miksi pesisit? Mikä on hyötynäkökulma?

[IDDS]

Hdi Xtr oli juuri Vehossa 105000 huollossa.
Lasku 1130.-
Huoltoon kuulumattomina vaihdettiin:
- kallistuksen vaimentimet 2 kpl  työ+ osat 170€
-  oik pyörän laakeri 1 kpl työ+ osat 344€
- huolto 580€ + tilinhoitomaksu
Huoltokirjan välissä olevat vajavaiset työlaskut sisälsivät myös samaan hintaan rasvaiset sormenjäljet.
Seuraavan huollon varaan Tallinnasta kesälle ja palataan sen kuulumisiin sitten.
Jotenkin väsyttää asioiminen Vehossa.