Mitkä kumit CeeFemmaan?

[Kaitzu]

Tilanne tällä hetkellä se, että sekä kesä- että talvikumit menevät vaihtoon. Alla on ensimmäinen C5:ni (ehkä ei edes viimeinen ;-)), joten kokemusta rengasvalinnoista ei vielä ole.

Mikä merkki/malli on ajossa hyvä, ja mielellään kuluttaa vähän?

Kitkarenkaat eivät tule kysymykseen ...

Vastauksista kiitollinen :-)

AC

[Gusse]

Kleberin kapnor 4:set on toiminut faijan femmassa talvirenkaina pari talvea ihan hyvin. Renkaiden mallina on ollu hakkapelitta 4, mutta kleberit ovat aika paljon halvemmat. Olleet jopa suhteellisen hiljaiset.

[andre]

Kleberin kapnor 4:set on toiminut faijan femmassa talvirenkaina pari talvea ihan hyvin. Renkaiden mallina on ollu hakkapelitta 4, mutta kleberit ovat aika paljon halvemmat. Olleet jopa suhteellisen hiljaiset.

Samaa rengasta olen käyttänyt pari talvea Xantiassa ja ihan hyväksi havainnut.

[Ego]

Continentalin Wintervikingit toimi Xantian alla erinomaisesti, miksei myös C5:n. Nykyisessä C5:ssani on auton mukana tulleet Nokian Hkpl4:t, jotka on pidoltaan hyvät mutta meluisat ja conteja "löysemmän" tuntuiset.

[danbomp]

Täällä liputetaan Michelin puolesta ja XIce North.

[Kaitzu]

Paljon hyviä vinkkejä, kiitos ... Entä mitä ilmanpaineita teillä on käytössä (talvirenkaissa)?
Edellisessä Mondeossani käytin jopa 2.7 jolla sain mukavan, tukevan ajotuntuman.

A.C.

Merci beaucoup  :)

[Gusse]

Kapnoreissa käytetty samoja paineita kuin kesärenkaissa ja ihan hyvältä on tuntunut.

[andre]

Kapnoreissa käytetty samoja paineita kuin kesärenkaissa ja ihan hyvältä on tuntunut.

Kuin myös.

[Kaitzu]

Olette käyttäneet samaa ilmanpainetta - eli mikä se on?

Terveisin

AC

[andre]

Eikös ne painesuositukset löydy ohjekirjasta ja Xantiassa ainakin on kuskin ovenpielessä tarra jossa paineet merkittynä.

[Kaitzu]

Useimmiten renkaanvalmistajan ja autonvalmistajan rengaspainesuositukset eroavat (merkittävästikin) toisistaan. Olen tähän saakka aina käyttänyt rengasvalmistajan suosituksia, koska mielestäni on ensiarvoisen tärkeää, että rengas säilyttää ajossa optimaalisen muotonsa joka ko. rengasmerkille on suunniteltu. Miten autonvalmistaja tästä voisi mitään tietää, kun eri renkaillakin on eri painesuositukset?

Terveisin

[make206]

ed. viestiin viitaten, itse olen mennyt ajatusmallilla että auton valmistaja on on huomioinut auton painon, painojakauman ja käyttäytymisen niin kuormitettuna kuin kuormittamattomanakin ja sen takia käyttänyt about auton valmistajan suosituspaineita.

[Kaitzu]

Niinpä, tämä onkin vaikea kysymys - riittääkö se, että paineet ovat "about oikein". Talvikelillä ajettaessa on ratkaisevaa, että renkaat eivät ole lötköjä paloletkuja, mutta eivät myöskään liian kovat. Autonvalmistajahan suosittelee käytettäväksi ensiasennusrengasmerkkiä, mutta onko Citroënillä ensiasennustalvirenkaita? En oikein usko ...

???

[make206]

Niinpä, tämä onkin vaikea kysymys - riittääkö se, että paineet ovat "about oikein". Talvikelillä ajettaessa on ratkaisevaa, että renkaat eivät ole lötköjä paloletkuja, mutta eivät myöskään liian kovat. Autonvalmistajahan suosittelee käytettäväksi ensiasennusrengasmerkkiä, mutta onko Citroënillä ensiasennustalvirenkaita? En oikein usko ... ???

Muistaakseni lukee käyttöoppaassa Michelin Alpin, siis keskieurooppa mallit. Kokeillen eri paineita huomaa eroja auton käyttäytymisen suhteen, siitäpä tuo "about" kommenttini aiemmin, muistaakseni on tällä hetkellä 0,2bar yli suosituksen (kylmien kelienkin vuoksi).
Nuohan valmistajien rengas-suositukset taitaa olla taas mahdollisen ikuisen väittelyn aihe: maksettua mainosta vai testauksen tulosta.

Varmaan sellaiselle käyttäjälle jolla ei juuri ole kiinnostusta kokeilla mitä vaikuttaa paineiden nosto/lasku on aika hyvä kompromissi kuitenkin luottaa autonohjekirjan suosituksiin, oletettaen että autossa on ko. suosituksen mukainen rengas koon, nopeusluokan, ja auton kuormauksen mukaisesti.
Pääsia että ihmiset tarkastaisivat yleensäkin paineita niin ei pääsisi yllätyksiä tapahtumaan.

edit:typoja

[danbomp]

Talvirenkaissa kannattaa käyttää noin 0,2-0,3 enemmän ilmaa kuin kesärenkaissa. Tämä on ainakin Nokian, Contin ja Michelinin suositus. Muistakaa myös että ilmanpaine laskee kylmällä ilmalla. Esimerkiksi jos laitat remkaaseen ilmaa +16 asteessa tasan 2,0 ja ajat sen sen jälkeen -10 asteen pakkaseen niin hetken päästä mitätessa ulkona näyttääkin 1,6bar. Tämän opettivat Continentalin miehet, itse en ole tuota tutkinut.

[jalittam]

Ostinpa kulahtaneiden Energyjen tilalle Nokian i3:t. Mukamas testeissä pärjänneet jne.
Olivat uutena hiljaiset kuten testeissäkin lienee mainittu. Mutta pahus kun ne ei testeissä
kuluta renkaita (?)! Loppukesästä (2-3mm kulutuksen jälkeen) meteli tuntui kasvaneen
liikaakin. No, nyt joutui laittamaan talvikumet alle (Nokia HP4), sekalaisesti kuluneet (mm. yksi
uudennihkeä) niin sulalla asfaltilla jopa hiljaisemmat kuin nuo kesän pyöritetyt i3:t!
Se siitä engineered in Finland/made in ryssländia renkaasta - paskan möivät.
Ja painotettiin vielä kaksi kertaa jälkeenpäin - ravisteli 115-125kmh nopeuksilla.
Ravistelee edelleenkin painotuksien jälkeen, jossa viimeisimmässä pyöriteltiin vanteella.
Eihän ne mitään pyöreitä ole... Tuumasi rengasäijä että misukoilla keskimäärin vähemmän
moisia ongelmia. Tiedä häntä...

Konttorilla, leimaa hakiessani, tyhmiä kysyellessäni ravisteluun sain vinkin että 0,2 lisää
painetta. On kuulema vähän kiikun kaakun renkaan mitoitus (195/65 15" T) noin painavalle autolle(?).
Suositteli jämäkämpää (nopeusluokka). Paineen lisäys (2,3->2,5) jopa auttoi, mutta en
ole vielä tyytyväinen. Niin, vanteina orkkis kevytmetalli "peltsarit".
Tätä ravistelua lienee esiintyneen muillakin? Mahtaako ravistelua saada pois nykyisellä
rengastuksella?

Noista HP4:sta hankala antaa kommenttia, kun sen yhden päivän ehti ajaa sulalla ennen
lumimyrskyjä, jonka jälkeen täristänyt helvatisti (70-80kmh). Lieneekö jäätä vanteissa vai paniko pakkanen
kumit neliöiksi, yksi pölykapselikin katosi eilen...

[KariM]

Sitikan mukana tuli melko tuoreet Michelin X-ice nortit. Pito on tavanomaista talvirengastasoa, tukevuus / jäykkyys ok, ja meteli yllättävän kova. Koko 185/65-15.

Tuoreista renkaista on myös kokemusta Goodyear UG 500:sta. Väittäisin niitä hiljaisemmiksi, joskin eri autossa ajettuna vaikea väittää lopulliseksi totuudeksi. Pito oli ok, mutta rengas on todella velton tuntuinen, kuin rengaspaine olisi aivan liian pieni, vaikka ilmaa oli reilusti yli autonvalmistajan suosituksen. Sinällään suuntavakavuus oli ok, mutta tuntuma ja reagointi ei. 195/60-15.

[KareJG]

Minulla on C femmassa Nokian HPL4 renkaat kokoa 205/65/R15. Yhden talven kokemusten perusteella sanoisin, että toimivat sangen hyvin kaikissa keliolosuhteissa. Mutta mitään kovin varmaa en tohdi sanoa, koska ei ole vertailupohjaa.

Paineina ole käyttänyt edessä 2,5 bar ja takana 2,7. Eli 0,2 bar ylitse täyden kuorman suosituksen.

[karu898]

Continentalin Vintervikingit ovat osoittautuneet sekä toimivaksi, että hiljaiseksi ratkaisuksi, merkkiliike vihjaisi
renkaan olevan autoon sopiva. Toinen talvi jo menossa.

[Kaitzu]

Minulla on C femmassa Nokian HPL4 renkaat kokoa 205/65/R15. Yhden talven kokemusten perusteella sanoisin, että toimivat sangen hyvin kaikissa keliolosuhteissa. Mutta mitään kovin varmaa en tohdi sanoa, koska ei ole vertailupohjaa.

Paineina ole käyttänyt edessä 2,5 bar ja takana 2,7. Eli 0,2 bar ylitse täyden kuorman suosituksen.

Hankin juuri nämä HPL4:t itselleni, ja käytän ko. paineilla. Hyvin toimii. Lisäsin paineita jos sillä olis saanut lisättyä tukevuutta alustan tuntumaan, mutta jos auto on lötkö niin minkäs teet  :-\

[Pugfan]

Konttorilla, leimaa hakiessani, tyhmiä kysyellessäni ravisteluun sain vinkin että 0,2 lisää
painetta. On kuulema vähän kiikun kaakun renkaan mitoitus (195/65 15" T) noin painavalle autolle(?).

Nokian Renkaiden tuotteissa näkee XL-merkintää useiden rengaskokojen yhteydessä. Se tarkoittaa sitä, että renkaalla on normaalia korkeampi kantavuusluokka. Ilmeisesti ovat huomioineet autojen massan kasvun...

195/65 R 15 oli muistaakseni ensimmäisiä 'XL-renkaita' mutta Hakkapeliitta 5 -renkaassa jopa 185/65 R 14 on XL.

[ealab]

Samoja kokemuksia i3:sta. Samat kokemukset olivat pahempia NRT2:ssa. Niitä tasailtiin ja pyöriteltiin n.4 kertaa. Ei auttanut. Sitten myös rengasliikkeen edustaja totesi i3:sta: tärisevät nämäkin, mutta vähemmän. Että vika on Xantiassa. Näistä kaupoista ainoa hyvitys oli reilu alennus i3:sta. Nyt kärssitään vähän aikaa. Ja Nokia saa minulle todistaa renkaidensa ongelmattomuuden. Itse en enää ala kokeilla.
Ps. Tuo takarenkaiden kovempi paine on oivallinen keino rauhoittaa takapäätä. Varsinkin, jos on kuormaa.

[juu50]

Tuoreista renkaista on myös kokemusta Goodyear UG 500:sta. Väittäisin niitä hiljaisemmiksi, joskin eri autossa ajettuna vaikea väittää lopulliseksi totuudeksi. Pito oli ok, mutta rengas on todella velton tuntuinen, kuin rengaspaine olisi aivan liian pieni, vaikka ilmaa oli reilusti yli autonvalmistajan suosituksen. Sinällään suuntavakavuus oli ok, mutta tuntuma ja reagointi ei. 195/60-15.

Onko jollain kokemuksia UG500:sta C5:ssa ilman ESP:tä? Jos on vähänkin jäätä, ei etu- eikä takapäästä löydy yhtään pitoa. Ensin ei meinaa kääntyä ja vähän ajan kuluttua lähtee perä alta. Edellinen kärry HKPL4:lla ei käyttäytynyt samalla tavalla samoissa paikoissa. Onko kyseessä C5:sen ominaisuus vai paraneeko renkaat vaihtamalla?

[läjjeejä]

c5 on tullut ajeltua nyt näillä renkailla nokian nre kesarenkaana c5 alla hyvä kulutuksenkesto erinomainen 50tkm ajettuna 4mm jäljellä .viime kesänä kokeilin hankook 215 55 16 ventus alle toukokuussa pois elokuussa kuluivat loppuun 25tkm ,palasin 15 tuumaiseen nokian nre ,n ventus on hyvä rengas ajaa mutta kuluu ,kesän rengas ,talvirenkaista . auto tuli uusilla michelin ivaloilla sietokykyni ivaloon 10 tkm ei ollenkaan talvirenkaan ominaisuuksia  myyty maininnalla myyntiautoon  tai vihamiehelle menivätjohonkin bemariin .hakkapelitta4 omassa autossani ei ole esp ,tä eikä tule autoa ajan minä eikä elektroniikka. talviajoon ja minun ajotavalleni 4 on täyden kympin rengas menee sinne minne käsken  ohjaus tuntuma ,kelituntuma renkaaan välityksellä erinomainen nastamelua ei kuulu autossani on  hyvä äänentoistolaitteisto ,pohjolanoloissa onparempi tuo pidon ääni kuin tuo pitämättömyyden ääni .jokainen ostaa kuitenkin lompakolleen sopivimmat renkaat, toiset paremmat toiset surkeammat.

[Voimalaituri]

Eipä sitä olisi paljon epäselvemmin voinut sanoa ::)

-06 C5:ssa tuli mukana Nokia RSi kitkat ja pitää kun tauti. ESP paikkaa jos rengas sattuu lähdössä sutaisemaan. Äänessä ei ole juuri eroa kesäkumeihin ja C5 on niin löllerö ohjata millä tahansa renkailla, että ohjauksen vetelyydesäkään ei muutosta huomaa. Eli kitkat alle!