Uusi C4

[Pasi A S]

Ainoa mikä töksähtää on ratti.Kun C4 tuli, tämän  ratti oli myyntikirjoitteluissa ja -puheissa niin turvallinen, airbag kun on aina oikeassa asennossa kun ratinkeskiö ei pyöri. Otetttiin sitten uudessa askel turvattomampaan suuntaan

[Ves_ku]

Kävin tänään ohimennen pienellä lenkillä uudella c4:lla.

112 hdi robotti oli yksilö mitä ajoin.

Muutama päälimmäinen huomio mitä jäi mieleen.

- Näkyvyys taakse olan yli onneton. Ekan vilkasun jälkeen tarkistin, että onko tässä tummennetut takalasit. Ei ollu. Hyvät peilit kyllä paikkaa asiaa.
- Stop/start systeemi toimi hienosti. Vaatii vaan totuttelua siihen, että kun pysähdytään niin sitten ollaan siinä eikä ryömitellä.
- Robottivaihteisto oli aika pettymys. Kuminauhamainen liikeellelähtö ja vaihdot. Korostaa entisestään laiskahkoa moottoria.
- Yleis vaikutelma hyvä. Jämäkkä ajettava C5:seen tottuneena.

Jos ihan tosissaan olisin vaihtamassa niin jäisin odottelemaan mahdollsita tehokkaampaa dieseliä ja oikeeta automaattia.

[PicassoHDI]

Veikkaisin, että tulee vielä tuo 163hv hdi ku pösölläkin kerta sellainen on käytössä. Tänään tuli muuten tuollainen vastaan... ei paha.

[KariM]

Vai säästetäänkö virkeämmät moottorit DS4:ään?

[BX19GT]

Keskiviikolle varattuna pidempi pyörittely C4 THP156 BMP:n kanssa. Pieni puolen tunnin kokeilu jätti ensivaikutelman laadukkaasta ja jämäkästä autosta, alusta toimi hidastetöyssyissä paremmin kuin C5 hydrauliikalla. Mutta se robottiaski askarruttaa, vaihdot ylöspäin olivat välillä naurettavan kuminauhamaisia. Ja onkohan vuoden sisään tulossa tuplakytkinvaihteisto?

[PicassoHDI]

Kaksoiskytkin on kuulemma tulossa nyt muihinkin kuin C-crosser malleihin.

[Talwar]

Sunnuntaina kävin korkkaamassa 112 e-HDi Confortin. Heti liikkeellä lähtiessä hiljaisuus ja yleinen jämäkkyys herätti kiitosta, ei rämissy paikat samaan malliin mitä Xsarassa. Ei oikeastaan koko lenkin aikana mikään paikka natissut tai nitissyt vaikka tiet olivat paikoin aika heikossa kunnossa kiitos plussakelin. Kesällä ajettu 60 tonnin Golf R:n muovit rämisivät enemmän.

Ohjaus oli hyvän tuntuinen, eli sopivasti vastusta eikä mitenkään keinotekoisen oloinen. BMP toimi mallikaasti, mitä nyt vaihto 1-2 oli aika verkkainen, mutta sen jälkeen vaihdoit sujuivat mukavan pehmeästi. Roboaskejahan pitäisi kuulemma avittaa kaasun kanssa, eli vähän höllää kun vaihto tulee. BMP oli mielyttävämpi lähteä liikkeelle mitä DSG:n kanssa, joka ei liiku aluksi senttiäkään, jolloin painan lisää kaasua ja auto hyökkää eteenpäin. BMP:n kanssa lähdettiin lirumaan heti kaasua painettaessa. Myös voimakas moottorijarrutus oli positiivinen yllätys. Ennakoiden ei tarvinnut pahemmin jarruun koskea valoihin pysähdyttäessä. Varmaan se jarrutusenergian talteenotto sydeemi mikä siellä touhuaa.

Start&Stop pelitti hyvin. Oikein yritin ehtiä siirtämään jalkaa jarrulta kaasulle ennen kun moottori ehtii käynnistymään, mutta tuloksetta. Moottori starttaa heti kun jarrua nostetaan. Siis aivan heti. Hieno peli. Dieselin ääni ei sisälle kuulunut lainkaan, paitsi kun täyskaasulla kiihdytin. Ulos dieselin naksutus kuului, mutta siten jalankulkijatkin huomaavat että tässä ajaa kunnon ecomies kun nakutus lakkaa valoihin pysähdyttyessä.

Oikein miellyttävä kokemus oli kaikin puolin. Tuli sellainen olo, että mikäli löytyisi 24 tonnia löysää rahaa, niin lähtisi tilaus polkemaan. Mutta opiskelijabudjetti pitää huolen ettei tuollaisia tarvitse miettiä. Ja kyllä se kolmiovisena pitäisi ottaa. Myyjälle povasin että kyllä tulee vaikka sanovat ettei tule, myyjä ei yhtynyt näkemykseen.

[Ves_ku]

Iltasanomat on ainakin jutun mukaan päässyt kokeilemaan 150 heppasta dieseliä.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Citroën%20C4%20sai%20uuden%20identiteetin/art-1288362360239.html

Ihme vaan ettei oo Vehon valikoimassa?

Edit: jaa löytyhän se sieltä Vehon listaltakin. Aika hatarat oli näemmä tiedot Vehon kauppiaalla kun vakuutti, että 112 heppanen on tällähetkellä tehokkain malli.

[C@rlos]

Kävin torstaina pikaisesti koeajamassa 1.6 bensaversion. Vaikutti mukavan jämäkältä ja hiljaiselta ajopeliltä.

[Tepi]

C4 120Vti tuli käytyä koeponnistamassa ihan ex tempore. Ensimmäisenä sisälleistuessa tykästytti "pehmeiden" muovien (ála C5) käyttö. Ulkonäöllisesti ihastutti myös ohjauspyörän muotoilu ja käteen sopivuus.

Jousitus oli parempi kuin rautajousisessa C5:ssa, varmasti luokassaan hyvä. Ohjaus oli vähän ristiriitaisen tuntoinen muuttuvalla tehostuksellaan, etenkin hitaissa vauhdeissa erittäin keinotekoisen oloinen. Ikään kuin tasainen jousivoima olisi kammennut sitä keskiasentoon. Maantiellä / lujempaa ajettaessa ei mitään valittamista sen suhteen.

Moottori oli yllättävän pirteä siihen nähden mitä tekniset tiedot antaisivat odottaa, toki maantiellä sen tehon puutteen parhaiten huomasi. Silti ihan pätevä perusmoottori. Oudoksutti myös se, ettei missään näkynyt moottorin lämpöjä? Maantievauhdeissa moottorin ääni tuli sisään, johtuen juuri pienestä koneesta ja tiheistä välityksistä - pääosin kuitenkin hiljaista kyytiä.

Tavaratila oli myöskin iso ja se olikin tietenkin näyttävästi myös mainoksissa esillä. Esittelyautossakin oli iso tarra tilavuudesta peräkontin lasissa...

Rattiin oli laitettu paljon säätöjä mikä on hyvinkin tuttua vanhoista malleista, mutta nyt äkkiseltään tuntui että niitä oli jopa liikaa. Taisi olla peräti neljä rullasäädintä plus napit päälle. Lämmönsäädin taas oli tehty "volvomaisen" selkeällä logiikalla. Vilkun ääntäkin pystyi muuttamaan!

Kiva hyppäys kuitenkin vanhasta C4:sta.

[pellehermanni]

Tilasin juuri tänään uuden Citroën C4 VTi 120 Confort Rouge Babylone met. (erikoislakattu helmiäisenpunainen) värillä, viikko pari täytyypi odotella 

[Xari]

Näyttää japanilaiselta ja lasikattoinen on mitoiltaankin tehty japanilaiselle

Lasikattoiseen ei mahdu sisään, miksi pitää tehdä moisia kääpiöautoja

Vertailun vuoksi kävin seinän takana koeistumassa B-Mersun, miten saksalainen osaa tehdä kapeampaan ja 5cm lyhyempään autoon huomattavasti paremmat tilat?

Mursusta näki jopa ulos

[JarnoF]

...erikoislakattu helmiäisenpunainen...

Mitä tarkoittaa erikoislakattu? Kestääkö se paremmin kiveniskemiä?

[BX19GT]

Keskiviikolle varattuna pidempi pyörittely C4 THP156 BMP:n kanssa. Pieni puolen tunnin kokeilu jätti ensivaikutelman laadukkaasta ja jämäkästä autosta, alusta toimi hidastetöyssyissä paremmin kuin C5 hydrauliikalla. Mutta se robottiaski askarruttaa, vaihdot ylöspäin olivat välillä naurettavan kuminauhamaisia. Ja onkohan vuoden sisään tulossa tuplakytkinvaihteisto?

Nelosta tuli testailtua muutama tunti lumipöperöisessä ja loskaisessa Helsingissä, summa summarum hieno auto joka on pilattu huonolla vaihteistolla. Tuon BMP:n olisi voinut jättää edelliseen korimalliin, sen verran ärsyttävän hitaita vaihdot 1-2-3 ovat. Eikä mahtava THP-moottori pääse loistamaan ominaisuuksillaan ollenkaan samaan tapaan kuin C5:ssä. Vaihdot sujuvat kyllä mallikkaasti kun auttaa kaasulla mutta eikö se vähän syö ideaa automaatista, jos sen toimintaa pitää vahtia ja valvoa? Autossa on kyllä monia hienoja puolia, kuten ohjaus, ratti ja sisustus ylipäätänsä, verrattuna Vitoseen on säilytystilaa kymmenkertaisesti. Ja sekä alustan että moottorin äänet loistavat poissaolollaan lähes C5 tyyliin. Autossa ollut kuolleen kulman varoitusjärjestelmä muuten välkytteli valoaan ajaessani märällä tiellä vaikkei muita autoja ollut mailla halmeilla, nähtävästi tulkitsi perästä nousevan kurapilven ohittajaksi

[citikani78]

Kaupat tehty e-HDi 112 Exclusive BMP6 Stop&Start mallista....

Toimitusaikaa luvattiin about 3kk... onkos kokemuksia muilla mitä on luvattu autojen toimitusaikoja???

[Saxo]

Kaksoiskytkin on kuulemma tulossa nyt muihinkin kuin C-crosser malleihin.

Onko tietoa milloin on tulossa?

[matthi-2]

Tammikuun alussa kun tilasin niin puhuttiin kolmesta kuukaudesta. Exclusive bmp start&stop, eMyWay navigoinnilla.

[C@rlos]

Liikkeessä luvattiin ko ajopeli 2 viikon toimitusajalla. Löytyykö foorumilta jo kuskeja, joilla olis autosta jo koeajoa enemmän ajotuntumaa? Minkälaisia ajatuksia käyttö on herättänyt?

[Saxo]

Kävin tänään tilaamassa C4 e-hdi 112 bmp6 Comfortin. Toimitus joskus huhti-toukokuussa.

[C@rlos]

Niin, jäipä mainitsematta, että tuo parin viikon toimitusaika koski 1.6 litraista man. bensakonetta.

[pellehermanni]

Liikkeessä luvattiin ko ajopeli 2 viikon toimitusajalla. Löytyykö foorumilta jo kuskeja, joilla olis autosta jo koeajoa enemmän ajotuntumaa? Minkälaisia ajatuksia käyttö on herättänyt?

Pari viikkoa on nyt ollut käytössä, ihan mukava peli ajella, suht` hiljainen vaikka alla on nastat, kulutus on ekalla tankillisella 6.4 litraa satkulla, kone 1.6 bensa härveli, riittävä ainakin minulle.

[C@rlos]

Tiedättekö soittaako tuo musiikkisoitin mp3:set suoraan muistitikulta vai pitääkö siihen usbiin kytkeä joku muu vempele?

[pellehermanni]

Tiedättekö soittaako tuo musiikkisoitin mp3:set suoraan muistitikulta vai pitääkö siihen usbiin kytkeä joku muu vempele?

Luulisin, ainakin Confort mallissa on mahdollisuus yhdistää esim. iphone bluetooth yhteydellä soittimeen ja kuunnella sen sisältöä ja ohjata sitä soittimen näppäimillä, toki siinä on myös handsfree puheluita varten.

[Sitikkapuoskari]

Tänään korjaamopäällikköpäivillä tuli ajettua uusi C4 150 HDI ja HDI stop&start. On asiallinen peli kaikinpuolin. Hiljainen ja suuntavakavuus erinomainen. Tuo stop'n go on kyllä mahtava keksintö.

[C@rlos]

Niinku tuolla toisessa ketjussa jo tilitin niin sitikan myyjä väitti, että tuolla vararenkaan tilalla olevalla kompuralla saa renkaaseen joko ilmaa tai paikka-ainetta. Ookko pellehermanni (tai miksei kuka vaan muukin) sattunu testaan värkin soveltuvuutta rengaspaineiden tarkkailuun ja säätöön?