E10 bensiini! Miten sopii Citikoihin?

[patukka]

Löytyi saksalaisesta E10 soveltuvuustaulukosta, on hieman laajempi kuin suomalainen, tälläinen tieto että DAM numerosta 8454 alkaen sekä citikka että pösö olisivat E10 sopivia. Tosin saksani on aika ruosteessa joten siitä että ymmärsin oikein ei voi olla aivan varma. Yritän laittaa listauksen tähän mukaan , katsotaan onnistuuko. Jos listauksesta on hyötyä voi ylläpito siirtää se paremmin esille.

[Pasis]

Sama asia eri sanoin. 8454 on valmistettu 1.1.2000

[patukka]

Sama asia eri sanoin. 8454 on valmistettu 1.1.2000

Niin minäkin olin asian ymmärtävinäni mutta noin käyttäjän kannalta on helpompaa katsoa onko oman auton DAM-numero pienempi vai suurempi kuin ryhtyä etsimään valmistuspäivää autosta löytyvän numeron mukaan. Ellei valmistuspäivä muuten kiinnosta.

[PicassoHDI]

Nyt ne menee tekemään tuon biodiesel laadunkin... Toimii varmaan hyvin kovemmilla pakkasilla.

[Xari]

Ilmailupuolella on etanolibensan käyttö on suurelta osin kielletty

Ja mistähän sitten saa etanolitonta bensaa? Shellin asemilla kaupattavassa V-Powerissakin on nykyisin 5% etanolia.

100LL ja maksaa nykyään ihan tolkuttomasti, huvittavinta on että ainakin ennen lentobensaa sai puolet halvemmalla kun kävi hakemassa sitä tankkiautolla Ruotsista.

[KariM]

IS:n artikkelin yhteydessä 89% äänestäneistä uskoo että E10:n takana on salaliitto. Ainahan netissä kaikenlaisia foliopipoja hiihtää, mutta kuvakaappaushetkellä äänestäneitä on yhteensä lähes 30000 :o

Linkki juttuun

[jtbo]

IS:n artikkelin yhteydessä 89% äänestäneistä uskoo että E10:n takana on salaliitto. Ainahan netissä kaikenlaisia foliopipoja hiihtää, mutta kuvakaappaushetkellä äänestäneitä on yhteensä lähes 30000 :o

Linkki juttuun

Ehkei salaliittoa, mutta joitain syitä mitä ei ole kerrottu voi hyvinkin olla.

Esimerkiksi se fakta, että 2030 mennessä öljyn kulutus ylittää tuotantokapasiteetin.

[Xari]

Esimerkiksi se fakta, että 2030 mennessä öljyn kulutus ylittää tuotantokapasiteetin.

Öljynhän olisi pitänyt loppua kokonaan jo monesti jos kaikkia propelipäitä olisi uskonut ;D

[jtbo]

Öljynhän olisi pitänyt loppua kokonaan jo monesti jos kaikkia propelipäitä olisi uskonut ;D

Ei se koskaan lopu, mutta sitä saadaan pihalle vain X yksikkö Y ajassa ja kun kulutus kasvaa aika tiukalla kulmalla verrattuna tuotantoon, niin siitä seuraa väistämättä se, että kaikille ei riitä, joku saattaa alkaa sitten näyttämään voimaansa, että saisi oman osansa kun pelimerkit ei enää riitäkkään uusiin hintoihin, josta seuraa sitten yhtä ja toista.

Jos vähänkään seuraa finanssipuolen juttuja, niin huomaa, että about kaikissa esiintyy vuodet 2030 ja 2050 sellaisina kriittisinä pisteinä. Jos nyt sijoitat öljykentille jotka riittävät vähintään 2040 saakka, niin moninkertaistat roposi 2030 mennessä.

Ei se öljyn hinta ole noussut pelkästään lähi-idän levottomuuksien ansiosta, siellähän kyse on vain parin prosentin tuotannoista, kyllä se on tuo, että kulutus alkaa hipomaan tuotantoa ja nyt pienikin pudotus näkyy voimakkaasti hinnoissa.

[Xari]

Öljynhän olisi pitänyt loppua kokonaan jo monesti jos kaikkia propelipäitä olisi uskonut ;D

Ei se koskaan lopu, mutta sitä saadaan pihalle vain X yksikkö Y ajassa ja kun kulutus kasvaa aika tiukalla kulmalla verrattuna tuotantoon, niin siitä seuraa väistämättä se, että kaikille ei riitä, joku saattaa alkaa sitten näyttämään voimaansa, että saisi oman osansa kun pelimerkit ei enää riitäkkään uusiin hintoihin, josta seuraa sitten yhtä ja toista.

Öljyähän on jäljellä vaikka kuinka mutta kaikkia alueita ei kannata nykyhinnoilla hyödyntää.

E10 en silti käytä, tiedostavana kansalaisena en halua käyttää ruokaviljaa liikkumiseen koska maailmassa on nälkäisiäkin ;D

[joolsa]

Loppuviimeksi se että sopiiko E10 bensa ei välttämättä ole tärkeintä vaan se että uskotaanko enemmän että E5 bensa on parempaa ja hintaeron ollessa muutama sentti litralta päädytään sitä käyttämään.

Onhan monessa paikkaa ollut kommentteja positiiviseen suuntaan siitä että E5 on turvallisempaa ja esim. talvella tai lämpotilojen ollessa nollan tuntumassa se sopisi paremmin kuin E10. Tällainen mielikuva minulle on tullut. Hiljattain hankkimaani c5(2,0 2004) olen tankannut muutaman kerran nyt E10 bensaa ja ihmetellyt miksi esim. lämpöisenä joutokäynti välillä huojuu eli nousee hetkeksi hieman yli tonnin ja palaa sitten takaisin 500-700rpm paikkeille. Toki tämäkin voi johtua esim. tulppien vaihdosta; josko se 0,9mm välys tulpissa ei olekaan sopiva eli motonetin mukaan Bosch SuperPlus FR8SC+ "+42" uusi suositus. Soitin veholle ja heidän mukaansa pitäisi olla 1,0mm ja tälläkin palstalla olleen keskustelun mukaan joidenkin mielestä 1,1mm. Mikähän noista sitten on sopivin ja vaikuttaako se huojuntaan. En viitsisi vaihtaa vanhoja tulppiakaan takaisin kun moottorin päällä olevan suojakannen typeristä muovikiinnike"ruuveista" aina osa hajoaa tai lentää kaaressa johonki (btw mistähän niitä saa). Sori kun meni offtopiciksi.

Eilen kun katsoin Hehkulamppuhuijaus dokumentin niin tulipa mieleeni että ehkä tämä E10 bensa onkin tarkoitettu lisäämään huoltovälejä ja keksimään taas menetelmiä jolla saadaan kansa käymään enemmän valtuutetuissa autohuolloissa nollaamassa varoitusvaloja sun muita. Jos kerran öljy- ja autoteollisuus muutenkin torppaa ratkaisuja jotka tekisivät autoista oikeasti ekoystävällisiä (esim. sähköauto), niin ehkäpä heidän tähtäimessä on saavuttaa lisää tuottoja kehittelemällä polttoainetta joka tuo huoltoketjulle lisää töitä ja viimekädessä tuhoaa autot nopeammin jotta saataisiin taas myytyä uusia autoja enemmän. Tai vaikka tämä skenaario ei olisikaan suoraan ns. salaliittoteoria niin voihan olla että E10 bensaa ei tarkoituksenmukaisesti ole tutkittu tarpeeksi siksikään, koska jos se aikaa mittaa hajottaa salamyhkäisesti autoja niin ettei sitä kuitenkaan voida suoranaisesti osoittaa johtuvan E10 vaikutuksista, niin aina parempi koska silloin kuluttajat saadaan kuitenkin ostamaan uusia autoja.

Taidanpa laittaa ceefemmaankin 98 e5 bensaa. Xantia on siitä ainakin tykännyt eikä koskaan nikotellut. Miksi en käyttäisi muutamaa senttiä kalliimpaa bensaa jotta saan nukkua yöni rauhassa. Prosentuaalisesti hintaero on pieni ja jos kulutus vastaavasti laskee niin saattaa olla jopa kannattavampaakin.

[Pasi A S]

Pekkarinenkin on varmasti huomannut että mielikuvat hallitsevat ostopäätöstä :)

[KariM]

moottorin päällä olevan suojakannen typeristä muovikiinnike"ruuveista" aina osa hajoaa tai lentää kaaressa johonki (btw mistähän niitä saa).

Niitä saa sitikkavaraosaliikkeestä. Varaosanumero 025067 ja hintaa n. 60snt/kpl. En kyllä ymmärrä miten olet saanut nuo rikkoutumaan, omastani olen avannut tuon kannen lukemattomia kertoja, eikä koskaan ole yksikään ruuvi hajonnut :)

[KariM]

Käytännössä testaamalla tietää mikä se kalliimpi sitten oikeastaan on, toisilla se on tuo 95E10 ja toisilla 98E5.

TM testaa: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tm-testasi-95-e10-kasvattaa-kulutusta-niukasti

[jtbo]

Käytännössä testaamalla tietää mikä se kalliimpi sitten oikeastaan on, toisilla se on tuo 95E10 ja toisilla 98E5.

TM testaa: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tm-testasi-95-e10-kasvattaa-kulutusta-niukasti

Aikalailla nollan luokkaa tuon testin arvo, kun eri moottoreissa on erilainen vaikutus ja lisäksi pitäisi simuloida jokaisen käyttäjän ajo-olosuhteita, esim. kuinka kylmästartit ja pätkä-ajot vaikuttaa kun auto on ulkona parkissa jolloin sitä vettä tulee polttoaineen sekaan enemmän, joka taas vaikuttaa jne.

Omakohtaisesti usemman tankillisen keskiarvoja vertailemalla saa selville edelleen sen mikä on todellinen vaikutus, ei lehdestä lukemalla.

Muutoinkaan TM:n proeko-linja tuskin antaisi julkaista tuloksia joissa havaittaisiin suuria eroja.

[KariM]

Omakohtaisesti usemman tankillisen keskiarvoja vertailemalla saa selville edelleen sen mikä on todellinen vaikutus, ei lehdestä lukemalla.

Eipä noita itsekunkin omakohtaisia "mittaustuloksia" mihinkään lehteen voi painaa.

[jtbo]

Eipä noita itsekunkin omakohtaisia "mittaustuloksia" mihinkään lehteen voi painaa.

Ei, mutta ei sitä oikein tarvitsekkaan, koska jokainen kun testaa itse niin myös tietää parhaiten itselle sopivan tavaran, tässä tapauksessa aika hankala mitään yleispätevää painaa yhtään mihinkään, koska jo käyttötapa voi muuttaa tilanteen täysin.

[KariM]

Radio Suomen ohjelmassa Taustapeili (heh) haastateltavana Sporttiauton Jean Niemi: http://areena.yle.fi/audio/1300457246241

[PicassoHDI]

Saksalaistesti: E10 kulutti yllättäen vähemmän

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikka/2011/03/saksalaistesti_e10_kulutti_yllattaen_vahemman_2452197.html

[jtbo]

Saksalaistesti: E10 kulutti yllättäen vähemmän

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikka/2011/03/saksalaistesti_e10_kulutti_yllattaen_vahemman_2452197.html

Eikä mitään mainintaa kuinka laboratoriossa oli homma testattu, miten esimerkiksi pakkasella kylmästarttien vaikutus on huomioitu?

[Igor]

Saksalaistesti: E10 kulutti yllättäen vähemmän

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikka/2011/03/saksalaistesti_e10_kulutti_yllattaen_vahemman_2452197.html

Eikä mitään mainintaa kuinka laboratoriossa oli homma testattu, miten esimerkiksi pakkasella kylmästarttien vaikutus on huomioitu?

Testissä siis 184 heppainen 1.6 litrainen turbokone kulutti 95E10:iä 4 desiä vähemmän mitä 95E5:ttä? 98E5 -tuloksia ei edes kerrottu. Vakuuttavaa tavallisen tallaajan kannalta ::)

[Megaman]

Harvoin ajaville uusi 95-oktaaninen bensiini

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/03/harvoin_ajaville_uusi_95-oktaaninen_bensiini_2451866.html

:)

[Xari]

Harvoin ajaville uusi 95-oktaaninen bensiini

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/03/harvoin_ajaville_uusi_95-oktaaninen_bensiini_2451866.html

Siinä se E10 nähdään, Nesteen mukaan menee pilalle jo parissa kuukaudessa ;D

Ennen oli vissiin paremmin kun ainakin 3 vuotta vanhalla bensalla oleva moottorikelkka lähti käyntiin, tosin heikosti mut osasyynä taisi olla aika reilu öljyäminen ennen säilöön jättöä, käyntiin kun sai kunnolla niin toimi ihan hyvin.

Ryöstöhintaisen pienkonebensan saaminen mittaritavaraksi on kyllä ihan tervetullut uudistus.

[liikeri]

Itse en voi sanoa että on tieteellistä faktaa sen kummemmin. Mutta omat kokemukset 95E10 oli aika negatiiviset. Kulutus kasvoi mututuntumalla eli kulutus mittaria katselemalla pikkasen vaille 2l/100km. Äkkiseltään 98e5 tankkaamalla mun ajo tyylillä säästää n 350€ vuodessa.

vuodenvaihteessa nollailin ja koitin 2tankillista 95E10 kulutus oli 8.6l/100km eli edellis tankkauksen hinnoilla 13.35€/100km + tyhjentynyt akku :) ei voi sanoa että asiayhteys on ihan kiistaton:D
nyt pari kuukautta ajellut pelkällä 98E5 ja kulutus on tippunut 7.3l/100km eli saman päivän hinnoilla 11.67€/100km maksaisi.
ja perheellisenä miehenä ajorutiinit ovat aikalaille samanlaiset koko ajan että kulutus on kohtuullisen tasainen kuukaudesta toiseen. n 70maantie/30kaupunki. Sen minkä litrahinnassa säästää niin kokonaismäärässä häviää reilusti.

Työpaikalla juteltiin niin ehkä tämä E10 on semmoinen kauppiastarjous meininki että osta enemmän ja säästä yksikköhinnoissa.

[Pasis]

Itse en voi sanoa että on tieteellistä faktaa sen kummemmin. Mutta omat kokemukset 95E10 oli aika negatiiviset. Kulutus kasvoi mututuntumalla eli kulutus mittaria katselemalla pikkasen vaille 2l/100km. Äkkiseltään 98e5 tankkaamalla mun ajo tyylillä säästää n 350€ vuodessa.

vuodenvaihteessa nollailin ja koitin 2tankillista 95E10 kulutus oli 8.6l/100km eli edellis tankkauksen hinnoilla 13.35€/100km + tyhjentynyt akku :) ei voi sanoa että asiayhteys on ihan kiistaton:D
nyt pari kuukautta ajellut pelkällä 98E5 ja kulutus on tippunut 7.3l/100km eli saman päivän hinnoilla 11.67€/100km maksaisi.
ja perheellisenä miehenä ajorutiinit ovat aikalaille samanlaiset koko ajan että kulutus on kohtuullisen tasainen kuukaudesta toiseen. n 70maantie/30kaupunki. Sen minkä litrahinnassa säästää niin kokonaismäärässä häviää reilusti.

Työpaikalla juteltiin niin ehkä tämä E10 on semmoinen kauppiastarjous meininki että osta enemmän ja säästä yksikköhinnoissa.

Ulkolämpötilakin on ollut ihan vakio vuodenvaihteesta maaliskuun loppuun ? Aika monella ne 95E10 kokeilut osuivat niihin vuoden kylmimpiin viikkoihin.