Daytona nastarenkaat, kaksi talvea ja vaihtoon

[Samone]

Minulla paskimmat renkaat ikinä kesällä ajaessa olivat jotkut ikivanhan Nokian Hakkapeliitat, joista nastat oli nypitty pois. Kumi kovettunut aikoja sitten. Vesisateella oli liukkaampaa kuin asiallisilla talvirenkailla talvella. Muutaman kerran meinasi yllättää, vaikka asiasta tietoinen olin. Tuolla autolla ja rengastuksella sain kuitenkin vaimon opetettua ajamaan ilman ongelmia tai riitoja. Lapsetkin pysyivät takapenkillä.

Nykyään kun oma taloudellinen tilanne on hieman parempi, en moisia renkaita omiin autoihini suostuisi alle laittamaan.

[jtbo]

Mulla taisi olla surkeimmat erään työpaikan Ford Escortissa, sakkorenkaathan ne oli, en tiedä kuinka ne oli niin loppuun saatettu ajaa, mutta uusia ei ollut lupa hankkia, muistan kun mittailin niistä urasyvyyksiä ja alle kesärenkaan millirajan se oli, tarkkaa en muista enää paljonko, mutta hyvä jos kuvio näkyi. Tuolloin oli kortti ollut vasta pari vuotta, eikä ne mitenkään mahdottoman liukkailta tuntuneet nuo renkaat, mutta kieltämättä näin jälkeenpäin kun muistelee, niin kyllähän niillä kiinni meinasi jäädä ja aika pulkka se kulkine oli.

Samaiseen paikkaan hommasivat sitten pakun tummilta, yksi kesäkumi siellä taisi olla joukossa ja muut mitä lie 'kierrätysrenkaita', sekin oli ihan veikeää menoa, etenkin kun perään lyötiin ylikuormattu jarruton kärry + paku täyteen rojua ja sanottiin että aja tai kävele. No niin sitä sitten jännättiin nouseeko mäkien päälle ja kuinka pahasti vetää linkkuun alamäessä, kun vauhtia pitäisi hillitä, no oppipahan ajamaan ennakoivasti, mutta aivan järjetöntä menoa mielestäni ja aivan varmasti jotkut yhä tänäkin päivänä moista harjoittaa. Niin tuossakin hommassa ajeltiin ympäri tätä maata ja usein 48 tuntia samoilla silmillä, tilastojen valossahan tässä pitäisi olla hengettömänä ollut jo monta kertaa.

Se 2-3 metriä kehnompi jarrutusmatka märällä asfaltilla mikä noilla kitkoillani on, tuntuu jotenkin niin mitättömältä tätä taustaa vasten, mutta kaikkein tärkeintähän se on tietää laitteensa rajat ja olla tietoinen siitä että mikä se pito on ääritilanteessa, että sitten jos tulee äkkitilanne niin osaa tehdä sen oikean ratkaisun eikä sitä kohtalokasta, niin ja toki sekin on hyvä testata etukäteen, niin huomaa sen että jos ne alla olevat renkaat ei olekkaan sitä mitä kuvittelee, niin voi vaihtaa.

Muutenkin kannattaa niitä jarruja välillä testailla, ettei käy kuten allekirjoittaneelle, alamäki ja alla t-risteys, päällä täysi sorakuorma N12 Volvossa ja jarrupedaali sanoo vaan suuh, mutta mitään mainittavaa jarruefektiä ei tapahdu, no driftaa se kuormurikin, kun on talvikeli 

[Esben]

Mulla on ollut jo 4 talvea samat Green Diamond timantti kitkarenkaat toisessa autossa.Yhden talven ne oli 323 Mazdassa ja nyt jo kolmatta
talvea toisessa Xsarassa ja täytyy sanoa että vaikka ovatkin uusiorenkaat niin mitään moitittavaa ei niistä ole ollut.
Erittäin hiljaiset, hyvin pitävät, mitään ongelmia ei tasapainossa sekä timanttirouhetta riittää ihan loppuun asti ja mikä parasta made in Hamina
Suomi Finland(kannatetaan Suomalaista yrittämistä)
Kyseisiä renkaita voin suositella kaikille, itse päädyin niihin aikanaan kun halusin eroon nastarenkaista ja ihan tavalliseen kitkarenkaaseen
en ihan vielä uskaltanut siirtyä.Nyt on toisessakin Xsarassa kitkarenkaat( Blizzak Nordicit) olleet jo kaksi talvea ja ikinä en enää nastoihin vaihda,eipähän tarvi nastojen irtoamisia ihmetellä.
Uskoisin näin että kitkarenkaita ja sun muita uusio ym.halparenkaita arvostelevat yleensä eniten ne, joilla ei ole niistä mitään henkilökohtaista kokemusta.
Itse kyllä käytän kesäisin kesärenkaita, mutta olen myös kuullut että jotkut ostavat syksyllä kitkat ja ajavat niillä seuraavaan syksyyn
saakka läpi kesän ja ostavat syksyllä taas uudet.

[JarnoF]

Mulla on ollut jo 4 talvea samat Green Diamond timantti kitkarenkaat toisessa autossa.

Enpä ole tuollaista ennen nähnyt. O_o Kaikkea ne keksii.

[konda]

Te jotka ajelette niillä kitkarenkailla pitkin kesää niin käykäähän varsinkin vähänkään enemmän kuluneilla kokeilemassa jarrutusta kunnon vesisateella, menee kun pulkka, muutenkin vetelämmät esim väistössä. Itse en suosittele... ainakaan jos on vaikka perheen pienempiä kyydissä.
Ei ne kesärenkaat niin paljon maksa, ja niitähän on muitakin rengasliikkeissä kun niitä testivoittajia. Ei pitäisi liian isoa lovea kukkaroon tehdä.

Mitkä on, mitkä ei, tulee aina säännöllisesti treenattua väistöjä ja jarrutuksia, voin vakuuttaa että nuo stoorit on legendaa tai sitten jotkut kitkat on vaan ihan kuraa.

Kun vertaa niihin ei testivoittaja halpiskesäkumeihin jotka sitikassa oli ostettaessa, niin nuo kitkat kyllä märkäpidossa hakkaa mennen tullen, vaan rengaskauppiaat ei kyllä tästä tykkää  

Tosin enhän minä mitään tiedä, radallakin vain pari tuhatta kilometriä ajellut, pitäisi kesällä kyllä ottaa lisää kilsoja tuollakin

Rengaskauppiaista en tiedä kun en ole heiltä yksiäkään renkaita ikinä ostanut, ihan omakohtaista kokemusta nuo mitä kirjotin.
Työn puolesta tulee ajettua useillakymmenillä eriautoilla per vuosi etten ihan yksien renkaiden pohjalta kuitenkaan puhu. Ja tokihan renkaissakin on eroja en sitä sano.

Mutta jokainen tyylillään, itse ajan mielummin vaikka edullisimmilla kesäsillä kuin kitkoilla kesät, ja talvet talvirenkailla.

Useasti se metri tai kaksi voi olla pysähtyessä kuitenkin ratkaiseva, puhumattakaan väistötilanteista.

[olli__o]

Mulla on ollut jo 4 talvea samat Green Diamond timantti kitkarenkaat ...

Minulla ei ole mitään kokemusta eikä tietoa noista renkaista, mutta nettisivujen perusteella tulee väistämättä mieleen helppoheikki-huijarit ... timantit on piikarbidia ja paineista puhuttaessa käyttävät (käytöstä poistunutta) voiman yksikköä, kilopondia...

"...a granulaatteja, jotka on valmistettu puristamalla kumin tartunta-aineen kanssa alumiinioksidia ja piikarbidia yhteen yli 10 000 kilopondin paineessa. Näin syntyy granulaatteja, jotka vastaavat kovuudeltaan teollisuustimantteja...."

(kysehän (karkean)hiekkapuhallushiekan tapaisesta tavarasta, mutta hämärästihän se on tuossa sanottu)

[Megaman]

Mulla oli edellisessä autossa V-nopeusluokan kitkarenkaat. Eli V-nopeusluokituksen saaneen renkaan pitää pysyä nipussa tunnin verran 240 km/h jatkuvaa ajoa painoindeksiä vastaavalla max. kuormalla. Lämpötilaa en muista.

Ensinnäkään, eivät sulanneet alle, eivätkä nuljahdelleet kesäkelillä. Sekä kuiva- että märkäpitoa oli tiukassa mutkassa enemmän kuin kanttia kuljettajalla. Ja yllättävää kyllä, talvella erinomaiset.

Sitten on ollut kitkoja, joilla ei voi yksinkertaisesti ajaa kesää, ainakaan omat hermot ei kestäneet, joten oli pakko laittaa kesäkumia alle.

Ei aina voi yleistää ja moittia kitkarenkaita, koska niissä on ihan samalla tavalla eroja kuin normi kesärenkaissa. Ovat toki suurin osa mustia ja pyöreitä, joskus tosin ei välttämättä pyöreitäkään...

[Esben]

Mulla on ollut jo 4 talvea samat Green Diamond timantti kitkarenkaat ...

Minulla ei ole mitään kokemusta eikä tietoa noista renkaista, mutta nettisivujen perusteella tulee väistämättä mieleen helppoheikki-huijarit ... timantit on piikarbidia ja paineista puhuttaessa käyttävät (käytöstä poistunutta) voiman yksikköä, kilopondia...

"...a granulaatteja, jotka on valmistettu puristamalla kumin tartunta-aineen kanssa alumiinioksidia ja piikarbidia yhteen yli 10 000 kilopondin paineessa. Näin syntyy granulaatteja, jotka vastaavat kovuudeltaan teollisuustimantteja...."

(kysehän (karkean)hiekkapuhallushiekan tapaisesta tavarasta, mutta hämärästihän se on tuossa sanottu)

Juu niinkuin sanoin, näitä ei kannata kenenkään arvostella jos ei ole kokemusta kyseisistä renkaista.Itsellä kun ei ole mitään ennakkoluuloja
yleensä mitään asiaa kohtaan ja omakohtaisen arvostelun teen aina vain omista kokemuksista,uskalsin aikanaan ostaa myös ensimmäisen sitikan, unohtaen kavereitten ennakkoluulot merkkiä kohtaan.
En talveksi täytyy kuitenkin ostaa uudet kitkat toiseen autoon ja nekin tulee olemaan timanttikitkat, kesällä mä kuitenkin ajan kesärenkailla.

[ensokorlomi]

Olin maaliskuussa rengaskaupoilla, kun auton mukana tuli silestonet. No okei oli niissä muutamia nastoja jotka oli vielä tallessa, mutta kulutuspinta oli vähissä suvikumeksikin.
Kävin paikallisessa rengasliikkeessä kysymässä ns. merkkikitkoja, jotka maksoivat siinä 480-570€ mikä on mielestäni pöyristyttävä summa renkaista. Minulla oli muutaman vuoden takaa hyviä kokemuksia noista Greendiamond uusiokumeista, joten päätin säästää yli 200€ ja otin sellaiset. Kovin pitkään en toki ehtinyt niillä talvikelejä ajelemaan, mutta pakko on taas myöntää, ettäkyllä niissä ihan mukavasti pitoa on. Ei ole mitenkään veltot ajella, ovat hiljaiset ja suuntavakaat. Nyt on ajatuksena ajella kesä niillä ja seuraava talvi ja vielä seuraava kesä, jonka jälkeen voisi hakea uuden kierroksen alle. Pito voi hävitä kesällä asianmukaisille renkaille, mutta helkkari jos minä pysyn niillä tiellä talvella, niin pysyn minä niillä varmasti kesäkeleilläkin!

[olli__o]

En talveksi täytyy kuitenkin ostaa uudet kitkat toiseen autoon ja nekin tulee olemaan timanttikitkat, kesällä mä kuitenkin ajan kesärenkailla.

Ok, voivat hyvinkin olla maailman parhaat, mutta silti ovat pinnoitetut, eivät "uusia" ja ainoassa testissä minkä olen nähnyt jäivät viimeiseksi (tosin ne muut olivat ihan uusia renkaita, eikä pinnoitettuja)

Pinnoitetuista talvirenkaista on kokemusta (tosin aikojen takaa), ei tule lisää...

[HDIfan]

Kyllä noista pinnoitetuista talvirenkaista on pelkästään huonoja muistoja. Muistan yhden reissun, lada + nokian pinnalla olevat pinnoitetut. Tiessä karhun uria niin hyvä kun uskalsi yli kuuttakymppiä ajaa kun tuntui heittävän metsään. Toinen kokemus oli misukan pinnalla pinnattu rengas. Sulalla tiellä "tuhosi" fiat tipon ajettavuuden täysin. Kuvio tuntui jotenkin kaatuvan alla ja auto ei menny suoraan yhtään. Ostin sitten tipoon
maxxiksen kitkat kun halvalla sain niin ajettavuus parani kerralla..

[Joerkka]

Pehmeitä tielle ystävällisiä nastoja ja ovat kuluneet pois?

Mun Gislaved nastakumeista hävisi yhdessä talvessa (30tkm) puolet nastan reunasta pyörimissuunnan mukaan.

Kitkoilla ajettu nyt 70tkm ja pintaa 6mm jäljellä, pito sama kuin ostettaessa, tulee kesätkin nyt ajeltua noilla, kun ei näytä kuluvan millään, pakko oli vannoutuneena nastafanina kääntää takkia sen verran, että kyllä noilla kitkoilla halvalla pääsee vaikkei pito aina ihan samaa olisikaan kuin nastoilla

Omaan Picassoon ostin pari talvea sitten nordfrost 5:set, talven kun ajoin, niin nastat lähti. Reklamoin, ja Gislavedin palkkalistoilla ollut henkilö tuli tarkastamaan renkaat. " Eihän tämä normaalia ole, muttei epänormaaliakaan " ; Ei korvattu, mutta en enää sitten käytäkkään Gislavedia IKINÄ!!!

[Renee]

Mitä Citikassa on Hakkapeliittaa 4 vanhat on yhtään nastaa ei ole lähtenyt ja niitä katkenneita nastojakin ei esiinny.Johtuuko kuskista vai renkaan laadusta tarina ei kerro tätä.

[Esben]

En talveksi täytyy kuitenkin ostaa uudet kitkat toiseen autoon ja nekin tulee olemaan timanttikitkat, kesällä mä kuitenkin ajan kesärenkailla.

Ok, voivat hyvinkin olla maailman parhaat, mutta silti ovat pinnoitetut, eivät "uusia" ja ainoassa testissä minkä olen nähnyt jäivät viimeiseksi (tosin ne muut olivat ihan uusia renkaita, eikä pinnoitettuja)

Pinnoitetuista talvirenkaista on kokemusta (tosin aikojen takaa), ei tule lisää...

Kyllä noista pinnoitetuista talvirenkaista on pelkästään huonoja muistoja. Muistan yhden reissun, lada + nokian pinnalla olevat pinnoitetut. Tiessä karhun uria niin hyvä kun uskalsi yli kuuttakymppiä ajaa kun tuntui heittävän metsään. Toinen kokemus oli misukan pinnalla pinnattu rengas. Sulalla tiellä "tuhosi" fiat tipon ajettavuuden täysin. Kuvio tuntui jotenkin kaatuvan alla ja auto ei menny suoraan yhtään. Ostin sitten tipoon
maxxiksen kitkat kun halvalla sain niin ajettavuus parani kerralla..

No niin,niinkuin tuossa aiemmin sanoin näitä ei kannata kenenkään arvostella jos ei ole kokemusta.Eiköhän nuo Lada+pinnatut jutut
ole varmaankin -80 luvun alusta joten ne voi unohtaa kun puhutaan 2010 luvun pinnotetuista.Noista löytyy kuitenkin paljon positiivisia
kokemuksia niinkuin itselläni ja negatiiviset arvostelut niinkuin tässä, eivät perustu kyseiseen Green Diamondiin.Kannattaa lukea myös
tyytyväisten käyttäjien kommentteja ,niitäkin löytyy paljon.

[jtbo]

Mitä Citikassa on Hakkapeliittaa 4 vanhat on yhtään nastaa ei ole lähtenyt ja niitä katkenneita nastojakin ei esiinny.Johtuuko kuskista vai renkaan laadusta tarina ei kerro tätä.

Isälläkin oli hakkisneloset, uskovainen mies ja varsin rauhallinen ajotapa, ajelee lähinnä maatieajoa ja niin vain nastat katosivat, Nokian tehtailta tuli tieto, että renkaat kuuluivat siihen alkupään sarjaan joissa oli jotain vikaa valmistuksessa ja antoivat uuden satsin tilalle. Tuosta syystä kai ko. renkaalla on moinen maine sitten.

Volvossa on niin vähän tehoa, ettei se sudi edes jäällä, kun kontti on täynnä tavaraa, mutta tosiaan Gislavedin NordFrosteista nastat kuluivat kyljestä keskellepäin ihan pyörimissuunnan mukaan, eivätkä nuo kovin hyvin edes pysyneet kiinni, kun mutaan juutuin, niin tasainen lankku renkaan alla riitti nastojen irroitukseen vaikken jauhattanut tyhjää, heti kytkintä jos meinasikin sutata, kun suttaamalla se vain kaivautuu syvempään. Etukumeistakin oli muutamat irronneet. NordFrostissa se nastan pesä ilmeisesti liian pehmoista kumia, sillä kai ovat sitä ääntä yrittäneet hiljentää, tokihan sitten nasta myös heiluu aika paljon normaalissa ajossakin ja nastan kylki kuluu vaikka kuinka se kärki olisikin kovametallia.

[ensokorlomi]

Juu. Kyllä nuo pinnatut vielä 90-luvulla melkoisen hirveitä tekeleitä. Yhden sarjan erehdyin ostamaan ja silloin vannoin, että viimeiseksi jää.

Mutta joskus vuonna 2004 sain auton mukana satsin tuollaisia Green Diamond kumeja. En tiennyt niistä etukäteen mitään. Yllätys oli suuri kun sain tietää niiden olevan pinnatut.. Edellisessä autossa oli Nokian Q:t ja ei sitä eroa kyllä huomannut. Tosin olihan siinä kesä välissä..

Vaihdoin tuossa helmikuulla isompaan autoon, (C5 break) ja edellisessä kiesissä oli alla Michelinin X-ice kitkarenkaat, joissa oli pintaa 7-7,5mm. Toista talvea olivat alla, ja ainakin niihin verrattuna pito on GD renkaissa huomattavasti parempi.  En usko, että olisin nytkään ostanut uusio renkaita, jos ei olisi tullut auton mukana aikaisemmin. Alla on ollut 2000-luvulla myöskin bridgestonen ja continentalin renkahia. Hyviä ovat nekin. 

Mutta, ettei tämä nyt ihan markkinoinniksi mene, niin onhan se varmasti niinkin, ettei se niiden pito ole ihan sitä "tm/tuulilasi-testivoittaja" tasoa, mutta ei ne myöskään ole niin huonot, kuin tuossa tuulilasin testissä annetaan ymmärtää.

[jtbo]

VTT:n testissä kuluttivat tietä sieltä kitkan ja nastarenkaan välimaastosta, voisi arvella, että tien kuluu suhteessa pitoon hieman enemmän kuin noilla muilla?

No kuitenkin varmaan paljon pätevämmät nuo green diamondit on kuin ekoturpot

[jusalami]

Nyt se sitten tulee eteen... taas. Talvirenkaan osto.
Viimeksi ostin talvirenkaat Accordiin vm.-89, Michelin X-Ice northit. Ja en huonompia talvirenkaita ole koskaan ostanut.

Heti täytyy myöntää, että ymmärrän ettei renkaiden huonous niistä renkaista itsestään johtunut, vaan renkaiden ja auton sopimattomuudesta keskenään... kuten myyjä minulle asiaa selvensi. Kuitenkin auto alkoi käyttäytyä samalla tavoin, kuin olisi ajanut korkeaprofiilisilla matalapaine-renkailla. Nastat piti hyvin, mutta renkaat olivat sivuttaissuunnassa erittäin "löysän" oloiset, ja vaikka lisäsin paineet myyjän mainitsemaan 2.9 bariin, ei se auttanut sivulöysyyteen mitenkään.

Noh, joka tapauksessa, asiaan:

En siis haluaisi enää tehdä samanlaista virhettä, kun kuitenkin on kyse liikenneturvallisuudesta. Nyt on siis autona Xsara Picasso 2.0 Hdi vm.-02, ja haluaisin kokemuksia muilta Picassokuskeilta, mitkä talvirenkaat on alla ja onko ne hyvät.

Ajattelin ostaa nastat, jotta kitkarenkailijat saisivat sitä tarvitsemaansa pitoa jään pintaan... mutta toki voi laittaa kokemuksia myös kit(e)kat -renkaista.

ps. olenko huono etsijä, vai onko totta, ettei täällä ole rengasgalluppia?

t:tuore pablo-fani

[KariM]

Ehkei suorastaan galluppia, mutta keskustelua kymmenen sivun verran talvirenkaista: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,53.0.html

[renkimikko]

Omalla picassolla(myös 2.0l HDi) ajeltu kaksi talvea(nokia hakka 4) ja on ensimmäiset talvirenkaat joilla ajetaan vielä kolmantenakin talvena. Vuotuinen ajomäärä on n:40 000km ja ajo normaalia eteläsuomen ajoa eli talvella paljasta asfalttia ihan riittävästi. Tähän asti on lähes samoilla, monesti pienemmilläkin kilometreillä mennyt nastarenkaat vaihtoon aina kahden talven jälkeen( olleet myös noita nokialaisia eli hakkoja) ja kokemusta useammankin merkkisen/mallisen auton alla. Tämä voi tosin selittyä monilla eri seikoilla ja kumilaadulla sekä vuosikerralla on omat merkityksensa joten mitään yleispätevää ei näistä renkaista voi kestävyyden suhteen sanoa. Ajettavuudeltaan nuo ovat ihan kelvolliset ja jos vertaa näitä  misukan kitkoihin jotka auton alla oli sen meille tullessa niin misukat jää kyllä selvästi jälkeen. Todennäköisesti monella on positiivisempiakin kokemuksia misukoista mutta ite en enää niitä talvella alle laita jos nokian:n renkaat toimii näinkin hyvin kuin nuo hakka 4:t. Hinnassa ei juurikaan suuria eroja eri merkkien samantasoisten renkaiden kohdalla ole joten aika vapaat kädet on tuossa rengasvalinnassa.
Sitikan alkuperäiset aluvanteet on sitten sellaiset ainakin meidän picassossa että niihin kertyy moskaa sisäpuolelle(varsinkin hiekkateitä ajaessa) kuten kaikenmerkkisiin/mallisiin aluvanteisiin mutta kun ne ovat sen verran umpinaiset niin pesu on paikallaan haastavaa ja ainakin itse olen kiertänyt aika-ajoin takarenkaat irti ja pessyt ne jotta saa kaiken moskan pois ja renkaat taas tasapainoon.

[jtbo]

Olen tässä vähän ihmetellyt juuri tuota, että talvirenkaat tuntuu kestävän liki loputtomiin, kun taas kesärenkaat kulahtaa hetkessä, ennen oli mielestäni toisinpäin toi homma, mitä noi rengasfirmat oikein meinaa? 

Ei tunnu olevan mikään ihme nykytalvirenkailla se satatonnia, mutta kesäkumit ei kestä kuin sen max 40 000km, kun ovat jos sileät.

Kolmas talvi mulla olisi noilla kitkoilla (Conti 5) jos saa auton vaan liikenteeseen, tosin onhan kevättalvesta tullut 0km ajoa. Oikeastaan mulla tulee tota ajoa nyt seuraavan vuoden aikana älyttömän vähän, tuskin tarvitsee renkaita hommata pariin vuoteen.