C5 II 2.0i-16V -05 - kolmatta päivää...

[meilleur]

xsara lähti ja c5 tuli taloon, nyt on kolme päivää körötelty ja ominaisuuksia löytyy ku nyt on 1000 km ajeltu; kärkeesä vakionopeudensäädin heitti faultit kehiin ja service valot päälle ja lopetti toimimasta, toimii kyllä kun uudelleen starttaa mutta satunnaisesti tekee saman tempun yhä uudelleen. sitten tulee tyhjäkäynnillä joka toinen kerta esp/asr fault, myös katoaa uuden startin myötä. sitten vielä kotimatkalla pukkasi antipollution system faultin päälle, sekin hävisi muutamien käynnistyksien jälkeen. nyt kun oli kovemmat pakkaset niin moottorin lämmöt ei nouse kovemmassa vauhdissa ja melko viileetä puskee sisään vaikka max asentoon lämmöt lyö, nii ja jäähytin huutaa välillä täysillä niin kauan kunnes sammuttaa auton, vaikka lämmöt on sinisen viivan alla. mitäköhän kaikkea tässä nyt mahollisesti onkaan sitten vialla? pitkät koeajot ajelin ja kattelin läpeensä, hyvältä näytti niin ostin pois.  :) hydrauliikat sentään on kunnossa (koputan vielä puuta varalta).

myyjäliikkeeseenhän sitä joutuu olemaan yhteydessä mutta mitä kaikkea noista voi niiden piikkiinkään saada? 6kk kuitenkin takuuta lupasivat tuolle.

[Renee]

Tämä koneen lämpö no keulalle se viimasuoja onko autossa sellainen jo? ja termostaatti uusi ja uudet nesteet järjestelmään ja kunnolla ilmattu niin neste kiertää  ja varmaakin se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila nousee sinne normi lukemin.Liikkeestä ostettu auto vie sinne takaisin ja käske laittaa kuntoon kun normaalisti vaihtoauton ostaa niin ei niitä vikoja olla jos autolla on vähäkin ajettu siellä liikkeessä.Toivotaan että kaikki viat korjataan liikkeen piikkiin ettei tulee näitä tulkinta ongelmia.Vie heti  korjattavaksi niin ainakin tietävät että vika oli päällä ostettaessa.Lukevat vikakoodit  siellä korjaamolla ja lueskele sinä tämä juttu antipollitun jutskasta ja tilaa samalla Suomenkielinen korjauskirja C5.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,301.0.html
http://www.alfamer.fi/citroen-20012008-p-20109.html

[Hopo]

Halvempi paikka: http://www.bookplus.fi/kirjat/citroen_c5_2001-2008-8220709

[meilleur]

ei vissiin tulkintaongelmia kun sanoivat että ilman muuta auto laitetaan kuntoon, tänne vaan. viimasuoja pitäis tulla huomenna, niin pääsee ainakin sen testaamaan, eipä tuota tullu ajateltua, xsara kun lämpesi hyvin -40 pakkasessakin, eikä ikinä nakellu nesteitäkään pihalle. nii ja tänä aamuna kaikki muut viat mystisesti hävisivät, ainoastaan kone pysyi kylmänä.  :) huomista aamua jännittäessä.

[Xantiago]

:) huomista aamua jännittäessä.

Hienoa. Alat päästä Citroen harrastuksen ytimeen. Jännitystä ei tule puuttumaan C 5:sen kanssa.




_{Edit: Lainaus korjattu}

[meilleur]

viimasuojan laiton jälkeen 60km/h asti pysyy moottorin lämmöt suurinpiirtein normaalissa, sen jälkeen tipahtaa vähän ja 85km/h ja siniselle viivalle tippuu. notta onko tuo ihan normaalia näissä vai ei?
pakkasta on sellaset -12 nyt.

[Xantiago]

Ei se ole ihan normaalia edes näissä. Kyllä moottorinlämmön pitää pysyä vauhdista riippumatta samana kun kone on lämminnyt.

[Veliviisi]

termari sökö

[KariM]

Termostaattia minäkin äänestän. Olikos noissa se sähköisesti ohjattu termari?

[Renee]

Tämä koneen lämpö no keulalle se viimasuoja onko autossa sellainen jo? ja termostaatti uusi ja uudet nesteet järjestelmään ja kunnolla ilmattu niin neste kiertää  ja varmaakin se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila nousee sinne normi lukemin.Tämmöistä kirjoittelin ensimmäisessä vietissä eli kysymys kuuluu oletko tehnyt nämä hommaat ja lämmöt siitäkään huolimatta ei nouse??

[Megaman]

Jännitystä ei tule puuttumaan C 5:sen kanssa.

[Veliviisi]

Noissa on sähköohjattu termari, ellei ole vaihdettu perinteisempään malliin. Omassa vitosessa (-06) omistusaikana, eli kolmena vuonna,  on termari vaihdettu kolme kertaa. Viimeisin versio on Vehon mukaan mallia perinteinen kaksi aiempaa oli sähköisesti ohjattuja parannettuja  :o versioita kuulema

[Xantiago]

Jotta ei menisi aivan mollaukseksi niin todettakoon, että C 5 on loistava ajokki, joka toimiessaan
jaksaa hämmästyttää ainakin kahdella tavalla ; ensiksi hämmästyttää se jos kaikki toimii ja toiseksi hämmästyttävät loistavat
ajo-ominaisuudet, mikä on ehdollista kohdalle yksi. ( taisi taas mennä mollaamiseksi ???)

[meilleur]

viikko kohta takana, enemmän ja enemmän ollaan tyytyväisiä hankintaan. takuukorjaus tulossa jossa hoidetaan kaikki kuntoon, tosin nyt auto on pelittänyt niinkuin pitääkin, lukuunottamatta moottorinlämpöjä. löysin vielä saksasta uuden alkuperäisen soittimen mp3-tuella 50eurolla, liikkeestä kysyin hintaa ja tarjosivat reilulla 400eurolla  ???.

[ExXm]

löysin vielä saksasta uuden alkuperäisen soittimen mp3-tuella 50eurolla

Tuollaiselle olis mullekin käyttöä, vieläkö löytyy?

[PicassoHDI]

Termostaatista:

Ajoneuvohallintokeskus

VIKAKOODI P0597 OBD-TESTISSÄ

Valmistajan korjausohjeena vaihtaa sähköisesti ohjattu termostaatti perinteiseen mekaaniseen termostaattiin. Tämä muutos aiheuttaa vikakoodin P0597 (virtapiirin katkos sähköisessä termostaatissa) esiintymisen auton OBD järjestelmässä. P0597 vikakoodi ei ole päästöihin vaikuttava, eikä se täten sytytä MIL valoa.

Asia koskee bensiinimoottorilla 6FY (EW7A) tai RFJ (EW10A). Moottorityypit voidaan tunnistaa auton valmistenumerosta (valmistenumeron merkit 6-8) seuraavasti:
-1,8L (EW7A): VF3**6FY*********
-2,0L (EW10A): VF3**RFJ*********

Suosittelemme, että OBD koodi P0597 jätetään huomioimatta katsastuksen OBD-testissä.

[Sitikkapuoskari]

Tuo on sitten pösöä koskeva tiedote, toki samanlainen on Citroenillekin Aken (taimikälie se nyt on) tiedossa. Olisko picassohdi sulla linkkiä suoraan aken sivuille?

[PicassoHDI]

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A0C51DAC-47EB-4B84-9EB3-A9810BE49F81/0/PeugeotOBDkoodiP0597.pdf

[KariM]

Ok samma po svenska, eli autobonnin sitikkatiedote akelle samasta asiasta:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A67BFDDE-03F4-4B62-952D-5E77E8AF7E6B/0/Citro%C3%ABn_OBDvikakoodi0597_s%C3%A4hk%C3%B6inentermostaatti.pd

Ensimmäisellä googleyrityksellä ylin hitti. Lotto vetämään?

[Sitikkapuoskari]

Niin kyllä mulla tuo sisäinen tiedote on mutta se minkä katsastusmiehetkin näkevät jostain Akelta. Vai onko se vaan tuo?

[Veliviisi]

Saapas nähdä millainen keskustelu seuraavassa katsastuksessa käydään aiheesta konttorilla...

[Sitikkapuoskari]

Siksipä nostin mekkalan aiheesta kun tässä on muutaman kerran tullut jo asiakkaille hylkyjä kun on vikakoodi löytynyt.

[KariM]

En tiedä miten Ake (trafi) on reagoinut tuohon maahantuojan pyyntöön, onko se tiedote esim. jaettu sellaisenaan ohjeistuksena konttoreille, tai onko se puhtaaksikirjoitettu aken leimoilla tms.  Ilmeisesti tätä juuri pyrit selvittämään?

On se ake ainakin vastaanottanut lapun, kun kerran heidän serveriltään se on ladattavissa :)

[Veliviisi]

Sinällään ake:n katsastusohjeistuksessa on varsin yksiselitteisesti todettu katsastuksen arvosteluperusteissa, että katsastuksen yhteydessä OBD luvussa ei virhekoodeja saa ilmiintyä. Virhekoodin löytyminen --> hylätty. No ainakaan Koivuhaan Veho ei tule pääsemään hylyn tullessa helpolla. Toivottavasti oma pumppu vielä kestää verenpaineen nousun  :) rakentavaa palautetta annettaesssa. 

[Megaman]

Sinällään ake:n katsastusohjeistuksessa on varsin yksiselitteisesti todettu katsastuksen arvosteluperusteissa, että katsastuksen yhteydessä OBD luvussa ei virhekoodeja saa ilmiintyä. Virhekoodin löytyminen --> hylätty. No ainakaan Koivuhaan Veho ei tule pääsemään hylyn tullessa helpolla. Toivottavasti oma pumppu vielä kestää verenpaineen nousun  :) rakentavaa palautetta annettaesssa. 

Kyllä katsastusmiehellä on AKE:n kirja lähettyvillä, josta löytyy nuo maininnat ja erikoisehdot ja niitä noudatetaan. mm. ranskalaisissa, korealaisissa ja volvoissa ja näitä erityisehtoja tulee konttorin noudattaa, ei se ole esim. koivuhaan päänsärky.