Puhutaan se liikenneurpo suohon - varaventtiili hermoja koetelluille ;)

[VTSBOY]

...
Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea. 

En ole vielä sellasia kitkoja tavannut jotka jäällä antaisivat pitoa läheskään saman verran kuin nastat. Edes huonot nastat. Ja jonkun verran kun tuota otantaa erilaisista rengastuksista ja erilaisin varustuksin tulee joka talvi niin väitän oppineeni tän asian kantapään kautta Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa

Mulla on kummasti nastat tallessa melko hyvin vaikka noilla on nyt toinen täysi talvi menossa...ja ihan varmaan ajoa tulee sen verran vähintään mitä diiselille on suotavaa Ens syksynä uudet nastat kehiin, tulee ikä vastaan renkaissa vaikka lamellit näyttää kivoilta ja nastojakin vielä on.

tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

[ealab]

Tänään meinasin saada slaagin kun lähdin muuan autontapaista lenkittämään päivällä. käännyin risteyksestä ja en tietenkään oikein nähnyt kulman taakse kun siinä parimetriset lumiset pensaat hiukan häiritsi näkyvyyttä. Jees, sain kiesin käännettyä hiukan nastojen kihisten jäisellä ! tiellä ja saman tien käännyttyäni iski jännitys että saanko kännettyä kärryn keskemmälle tietä (onnex oli leveä tie kun jakaantui kahteen kaistaan seuraavan risteyksen takia) kun joku järjen riemuvoitto lepuutti transportteriaan siinä risteyksessä melkein autonmitan päässä kulmasta...Kiva kiva!  No hyvähän siinä oli varmaan karttaa tutkia, puhua kännykkään, kaivaa pers..nenäänsä tms. pirun tähdellistä Luojan kiitos ei ollut kitkat alla, olis voinu olla vakuutuksille käyttöä

Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

Lähiaikoina olen  "törmännyt" pariin , aivan risteysalueelle pysähtyneeseen ja risteyksen tukkineeseen idoottiin, jolla lienee kännykkään puhuen niin tärkeätä asiaa. Lähes minuutin odottelin ja vilkuttelin kaukovaloja. Lähtihän ,kun saivat sanansa sanottua.

[jtbo]

Tässä likellä on yksi risteys, jossa periaatteessa on ihan hyvä näkyvyys, mutta päivittäin useampi urpo parkkeeraa risteyksen tukkoon, samasta suunnasta tulee pari autoa, yksi ihminen hyppää autosta toiseen ja sitten lähtevät taas samaan suuntaan pois, olisi pysäkkejä ja P-paikkaakin hoitaa nuo hyppimiset, mutta ei, aina tungetaan risteykseen.

[XsaraVTR84]

...
Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea.  

En ole vielä sellasia kitkoja tavannut jotka jäällä antaisivat pitoa läheskään saman verran kuin nastat. Edes huonot nastat. Ja jonkun verran kun tuota otantaa erilaisista rengastuksista ja erilaisin varustuksin tulee joka talvi niin väitän oppineeni tän asian kantapään kautta Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa

Mulla on kummasti nastat tallessa melko hyvin vaikka noilla on nyt toinen täysi talvi menossa...ja ihan varmaan ajoa tulee sen verran vähintään mitä diiselille on suotavaa Ens syksynä uudet nastat kehiin, tulee ikä vastaan renkaissa vaikka lamellit näyttää kivoilta ja nastojakin vielä on.

tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

No ainakin täällä etelässä kun on "vaihtelevat" keliolosuhteet niin kyllä nuo nastat taitaa kitkoja paremmin toimia.... eikös kitkat kuitenkin toimi parhaiten jos tienpinta on luminen... ? Eilen ja tänään tiet oli aika liukkaita osittain varmaan myös tuon lumisateen takia. Jos ajelee paljon isommilla teillä niin siellähän kitkoilla pärjää varmasti, täälläpäin missä ite asun joutuu ajelemaan jonkun verran noita pikkuteitä joissa nastarengas toimii kitkarengasta paremmin.  

[Citronella82]

...
tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

Nyt on pakko sanoa et huono päättelykyky sulla. Pirun huono

[Citronella82]

Ja toiseks mua aina jaksaa ihmetyttää kuinka sisäsuomalaiset jaksaa painottaa missä ne kitkat toimii paremmin kun joku muu, kun ne faktat lienee melko monella tiedossa. Toisin kuin se fakta että etelärannikolla, erityisesti pk-seudulla (selkeä ero esim. Turkuun!!) ajo-olosuhteet on melkolailla erilaiset kuin siemmällä maassa. Vaihtelut ilmenee muutamassa tunnissa ja siloin kun ne tiet jäätyy niin ihan tasan varma on että ne ei mitään rosojäätä ole.

Ja tää mielipide perustuu kokemukseen. PK-seudulla ajan pääasiassa ja ne olosuhteet muuttuu kummasti jo rannasta kun mennään 10km tonne mettään päin. Jokseenkin tutuksi tullut meininki syystä siitäkin että liikun lähes päivittäin rannan ja ton sisä pk-seudun välillä. Ajoa tulee suoritettua ympäri maata huvin ja urheilun vuoksi sen verran että diiselillä tuilee halvaksi vuositasolla, työajot erikseen joka päivä 3-8 eri autolla, eri merkkisiä eri mallisia ja ikävä kyllä eri rengastuksilla. PK-seudulla nyt, kävin tekemässä tossa parin vuoden mittaisen tutustumisen samoissa merkeissä ylempänä Etelä-Suomessa ja myös Länsi-Suomen puolella. Sisämaassa tosin.

Sisä-suomessa asustellessani ajo-olosuhteet oli tosiaan aivan erilaiset, riitti että meni tohon Kanta-Hämeen puolelle niin kitkoilla olisi pääsääntöisesti pärjännyt mennen tullen. Kuin myös pohjoisempana.

Niitä nastarengaskieltoja odotellessa tuskin kenenkään kannattaa pidätellä henkeänsä...ainakaan koko maassa


Ja jotta aiheessa pysytään niin inhoan niitä päiviä kun nää böndet tulee leveenä ajelee hupia kaupunkiin, ei ymmärrä lukea taivaankannella killuvia opasteita jonka takia lienee sompailevat ihan miten sattuu ja talvella todella saa jännittää että saako ne hallittua koslansa stadin viehkeän ja ujon jääpinnan saaneilla mukulakaduilla (on ne joskus karheassakin jäässä, joku siitä kuitenkin ainakin mielessään nillittää) vai liukuvatko kyljestä sisään täysin painovoimalakien armoilla  kun yrittävät kanttaria väistää.

Samaan kastiin kuuluu toki myös näillä seuduilla elävät ajokortilla ja ehkäpä autollakin varustetut kansalaiset jotkas eivät vaan uskalla ajaa kaupungissa (kaupunkiajoon verrattaessa en puhuis Hämeenlinnan tms.tapasista tienoista kaupunkina) ja päättävät sitten että on h*lvetin hyvä idea hakea naapuri kaljapatteristonsa kanssa Skattalta tietämättä edes että sen sporan perässä sinne ei tosiaan voi ajaa, ne kiskot on sitä paitsi liukkaat vaikka se spora pysyykin pystyssä niillä ja siellä ei edes saa ajettua terminaalin eteen parkkiin. Ja sitten alkaa taas tää: lähdetään liikkeelle, pysäytetään auto keskelle sitä pirun väylää tai jopa risteystä ja pyöritellään päätä kuin heikkopäiset kun se katu mitä pitkin joskus jurrissa tuli käveltyä olikin yksisuuntainen

Ei pitäis olla niin ylivoimaista hallita autoa ja keskittyä ympäröivään maailmaan samaan aikaan vaikkapa niiden perhanan opasteiden avulla. En voi ymmärtää mihin se liikennemerkkien, katukylttien ja mun liikenteen silmäilyn kyky katoaa kun kulkijoita on ympärillä enemmän kuin kotikylän kirkolla maaseutumarkkinoiden ja lehmänäyttelyn aikaan! Miten se voi olla niin kova informaatiotulva että aikaansaa täsyin järjetöntä, muuta liikennettä häiritsevää ja vaarantavaa käytöstä?

Ihan vaan välillä liikenteessä käy ihmetyttämään että miksi jotkut ajavat autolla kun kaiketi turvallisemmin ja vuositasolla usein halvemmallakin pääsisivät kun liikkuisivat cabilla. Noh, ei ole onneksi mun palkasta pois...Ja ei siellä nin kiire olis ettei ehtis hidastaa sen verran että antaa edellä olevan arpoa seuraava peliliike omassa rauhassaan...jos sitä olotilaa nyt voi rauhaksi sanoa

UGH, olen puhunut

[CitikasC4]

^Samaa mieltä, kyllä pääkaupunkiseutulaiset olisi lirissä, jos olisi kaikilla pelkät kitkat. Niillä niitä risteyksiä kiillotetaan ja jos nastarenkaita ei ole, niin mikään muu ei riko sitä kiillottunutta jään pintaa.

Itse 2 talvea ajanut kitkoilla kahdella eri autolla ja todennut, että niillä ei todellakaan ole meikäläisen ajelemissa olosuhteissa mitään virkaa. Jos kerrankin on tilanne, että kitkojen pidon puutteen takia ajautuu ojaan ja auto kärsii vaurioita, niin silloin niiden koko käyttöaikana ei ole järkevää perustetta. Kyllä kitkat varmaan niille sopii, jotka ajaa vain suolatuilla ym helppokulkuisilla teillä. Jään pinnalla oleva vesi-> siihen ei pure nasta kauhean hyvin, mutta kitkoilla ei tee sitäkään vähää. Saatika, jos on kaltevuutta tiessä lisänä, niin avot, lähtee kuin talkkari lumiselta katolta.

Kyllä se on niin, että turvallisuudella ei kannata pelleillä. Ostan henk.koht. markkinoiden parhaimmat renkaat AINA, koska ajonvakautuksista, tehokkaista jarruista ym ym ei ole suoraan sanoen vitunkaan hyötyä jos pitää säästää renkaissa ja ostaa jotku helvetin uusiorenkaat, joita mainostetaan Nokian kuvio!! ym hevonpaskalla. Kumiseos on eri, nastat eri KAIKKI eri.

[Citronella82]

Kyllä se on niin, että turvallisuudella ei kannata pelleillä. Ostan henk.koht. markkinoiden parhaimmat renkaat AINA, koska ajonvakautuksista, tehokkaista jarruista ym ym ei ole suoraan sanoen vitunkaan hyötyä jos pitää säästää renkaissa ja ostaa jotku helvetin uusiorenkaat, joita mainostetaan Nokian kuvio!! ym hevonpaskalla. Kumiseos on eri, nastat eri KAIKKI eri.

Komppaan minä nyt puolestani! Vuosia ajoin omalla autolla ties mitkä kusiluistimet ja hiihtoliiton suosittelemat alla, ajomäärä kun on lisääntynyt (ja autoon tuli sijoitettua enemmän kun niihin joihin..ei viitsinyt sijoittaa ) niin muiden turvalaitteiden lisäksi oon katsonut melko pieneksi investoinniksi pitää huolen että alla pyörii hyvät ja omiin ajoihin soveltuvat renkaat, vaihto luonnollisessti parin vuoden välein eli kahta kautta pidempään ei viitti kun ominaisuuksista olen maksanut, en siitä että ajelisin renkailla jotka oli hyvät silloin uunilämpösinä

[jtbo]

Mun kitkoissa oli ihan hyvin pitoa edellisellä Hesan reissulla, tosin silloin olikin vielä kesä 

Jos on yksi tai kaksi hyvin pientä aluetta, jossa säännöllisesti esiintyy keliä, joka pidoltaan vastaa alijäähtynyttä vettä tienpinnassa, niin se tuskin tekee renkaista huonoa vaihtoehtoa ajatellen koko maan olosuhteita?

Sellainen sielä kiillottunut jää on todella myrkkyä kitkoille, kuten se on nykynastoillekkin, hyvin tuollaisissa olosuhteissa moottorijarrutuksella on markkinoiden parhaat nastatkin vaan suhisseet, kun ei saa pito niin ei saa. Toista se olsi joskus paremmilla vuosikymmenillä, kun sai olla vielä nastat renkaissa tosin nykykitkat menee sen aikaisten julmilla nastoilla varustettujen renkaiden ohi kaikissa muissa olosuhteissa, kuten myös nykynastatkin

Parasta on tietää olosuhteet mitä enimmäkseen tulee vastaan, jos ajelee tuollaisissa erityisolosuhteissa, niin toki piikkipyörä on parempi, mutta kun aika harva sellaisissa olosuhteissa ajelee, niin lienee täysin ymmärrettävää, että mielipiteet ja näkemykset eroavat, koska kokemukset eroavat käyttö-olosuhteiden vuoksikin.

Melko varmasti viherpiiperöt sen nastakiellon saa puuhattua sinne pk-seudulle nyt ainakin, hulluahan se on sinällään kerta olosuhteet eivät tue tuota päätöstä, mutta ei noilla viherpiiperöillä koskaan ennenkään ole järki päätöksiä ohjannut.

Vähän kahden vaihella muuten itse laittaisiko nastat vai urheilisiko kitkoilla jatkossakin, miksei ole huippukitkoja joissa piikit tulisi esiin napista?

Ei muuten viimeksi hesassa ajellessa kovin pahasti tullut sotkettua dynaamisten kaupunkilaisten menoa, kun saavuin arki-iltana yöllä ja läksin lauantaina aamusta pois, ihmettelin vaan, että missä ne ruuhkat oikein on mitä manaavat? 

Tottapuhuen en oikein osaa ajaa valoisalla, kun omat ajot on 95% pimeällä, niin tuo valoisa aika jotenkin on sellaista outoa, siksipä tulee oikeastaan soviteltua jopa ajoja niin, että onnistuisi pimeään aikaan, muutenkin on mukavempi ajella, kun ei ole kaikenmaailman tuurikuskit liikenteessä.

[Igor]

miksei ole huippukitkoja joissa piikit tulisi esiin napista?

Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut.

[jtbo]

Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut.

Bondillakin oli 

Sellaiset on muuten ihan oikeastikkin olemassa, jotkut amerikkalaiset kesärengasta vastaavat ne muuten oli, siitä on aikaa kun noista lueskelin, mutta kaikkea ne viisaat keksii 

[Megaman]

Se on aika tunnepitoista tuo nastat vs. kitkat keskustelu ollut aina. Omasta puolestani tosiaan voin ruveta puhumaan 20 vuoden taipaleesta kitkoilla ja mitä enemmän niillä kitkoilla ajaa, sitä vähemmän niitä nastoja kaipaa.

Joka paikassa kitkat ei kuitekaan toimi. Esim. firmojen autoilla, joilla ajavat useat eri henkilöt, kannattaa valita nastat. Sitten merkitystä on myös autolla, eli kevyisiin kinnereihin ne nastat ehdottomasti. Muistan joskus kun ajoin uudella 206 pösöllä, jossa oli misukan kitkat alla, oli ajokokemus melko rauhaton ja stressaava jäisellä motarilla. Monet isot pakut (ei siis hiacet ja transut) on myös leveämmän raideleveyden takia levottomia liukkailla, joten nastat sopii mielestäni paremmin alle.
Itellä on ollut isompia henkilöautoja, joiden kanssa ei kitkarenkailla ole ollut ongelmia.

Ennakoivaa asennetta liikenteeseen ja jos jonain päivänä sitten lipsahtaa, vika löytyy kyllä ratin ja penkin välistä - ei renkaista!

BTW: Fillarissa mulla on 600 kpl nastoja, sillä kahdella pyörällä jään kanssa ei ole paljoa reagointiaikaa, kun pito ja tasapaino lähtee...

[jtbo]

Oli se muuten efekti kun omaan fillarin tuollaiset nastakumit hommasin, takanakin sai ilmaan jäisellä tiellä kun sopivasti jarrutteli etunojassa, aika tolkuton pito 
Hyvin se fillari myös häviää alta, jos turhan kovalla luottamuksella kanttailee, pitäisi malttaa olla kallistelematta isommin, niin ei käy nolosti, perk olen kerennyt manaamaan parhaillaan, kun on fillari ja ex-fillaristi matkanneet jo eri suuntiin, no juuri sen verran että on kerennyt kaatuma-asentoon ettei tule vammoja


Onko Megamanilla ollut Blizzakkeja? Niissähän ensimmäisissä pito katosi aika totaalisesti kun se pintakerros kumista poistui, eikä ne muutenkaan kovin ihmeelliset olleet, kyllä noista päivistä on paljon tultu eteenpäin ja Turku-Utsjoki välillä on vähän noita paikkoja joissa olisin lisää pitoa kaivannut, Helsingissä ei ole oikein tarvetta ajella etenkään talvisin, joten siitä paha sanoa mitään, mutta kyllä vannoutuneena nastamiehenä tässä on joutunut myöntämään, että ei ne kitkat ole keskimääräisesti juurikaan nastoja huonommat näillä omilla ajoilla.

Tuo oma kinnerihän ei ole kovinkaan painava, alle 1200kg mielestäni ja varsinkin ABS:n kanssa on olleet hyvät nuo kitkat, no silloin kun ABS:t suostuu toimimaan, kun eihän ne nyt kylmässä toimi  No ilmankin ABSeja on ihan kelvot olleet, vähän hankalampi vaan jarruttaa joka renkaalla tehokkaasti.

Taitaa kuitenkin olla pahin ongelma ne jotka luottaa renkaiden rajattomaan pitoon sekä ne jotka säästää renkaissa ja ajaa ties millä 15 vuotta vanhoilla vinku-intialaisilla uusiokumeilla, jotka täyttää lainkirjaimen kun on nastat nypitty pois.
Ensimmäinen ryhmä paahtaa rajattomalla luotolla aivan liian lujaa olosuhteisiin nähden ja toinen ryhmä luistelisi pahki paikallaan ollessaankin, onneksi enemmistö löytyy näiden ääripäiden väliltä 

[C5 Shadow]

Eipäs tehdä tästä tyystin Kitkat Vs. Nastat - topiikkia.

[KariM]

UGH, olen puhunut

Viihdyttävää avautumista 

[Megaman]

Onko Megamanilla ollut Blizzakkeja? Niissähän ensimmäisissä pito katosi aika totaalisesti kun se pintakerros kumista poistui, eikä ne muutenkaan kovin ihmeelliset olleet, kyllä noista päivistä on paljon tultu eteenpäin

Ekat Blizzakit oli 240 Volvon kanssa ja ne toimi 2 talvea hyvin 3 talvi oli surkea, vaikka pintaa oli keskimäärin vielä 5 mm. jäljellä. Kesällä en ajanut kitkoilla.
Sitten tuli farmari A-Omega johon ostin Pirellin ns. euro-kitkat, joissa oli kesärenkaan jämäkkyys asfaltilla. Ajoin siis kaksi sarjaa pirellin kitkoilla kesät talvet tyytyväisenä.
Sitten tuli B-Omega, johon olisin ostanut myös pirellit, mutta en niitä enää kaverin kautta saanut, joten ostin hätäpäissäni jälleen blizzakit, joissa oli ilmeisesti menty takapakkia, kun takavuosien testimenestyjät eivät saaneet edes tähteä enää testeissä... Alkukesästä piti sitten ostaa ihan oikeat kesärenkaat, koska blizzakit nuljahtelivat ja tuntui sulavan alle...senkoommin ei ole blizzakkeja ollut enää alla.

[Jallu]

Eipäs tehdä tästä tyystin Kitkat Vs. Nastat - topiikkia.

Ei missään nimessä, vaan sumuvalot on jotenkin saatava ujutettua mukaan. 

[jtbo]

Ei missään nimessä, vaan sumuvalot on jotenkin saatava ujutettua mukaan. 

Aivan ehdottomasti näin 

On muuten erikoinen seikka myös se, että selvimmät rattijuopot joita olen tienpäällä tavannut ovat ajaneet Mazda 626:lla, näitäkin on muutama, mutta mikähän siinä on, että juuri tuossa autossa niiden ajo pistää silmään, eivät meinaa kestää kaistalla ja ihmeellisiä päähänpistoja tulee jne. Poliisi on noita saapunut yleensä sitten puhalluttamaan, kun on aikansa odotellut, mutta tosiaan aina on toistaiseksi ollut 626 Mazda, erikoinen sattumus vai onko ko. automallin kuljettajilla heikompi koordinaatiokyky humalassa? Kuitenkin se on aiheuttanut sen, että kammoan noita kun tulee vastaan, vaan onneksi ruoste on tappanut niistä jo suurimman osan

[XsaraVTR84]

Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut.

Bondillakin oli  

Sellaiset on muuten ihan oikeastikkin olemassa, jotkut amerikkalaiset kesärengasta vastaavat ne muuten oli, siitä on aikaa kun noista lueskelin, mutta kaikkea ne viisaat keksii  

Noista renkaista oli joskus juuri juttua jossain lehdessä ei vaan muista että missä, mahdollisesti tekniikan maailmassa. Fiksu keksintö kyllä jos ne nastat saa tarvittaessa esillä ja pois.  

[Xari]

Urpoja oli taas 500 metriä jonossa, 2 kaistaa ja joku härdelli toisella, poliisi + paloauto ja kaista poikki.

Toisella kaistalla 500 metriä tyhjää ja toisella 600 metriä jonoa, hätäsimmät tunkee sinne täyteen jonoon 500 metriä etukäteen risteykset tukkien vaikka tyhjää on edessäpäin vaikka kuinka.

Onko se muka liian vaikeaa ajaa niitä molempia kaistoja niin pitkälle kuin pääse ja vetoketjulla eteenpäin, TÄ

[Velmanteri]

^On. Minä ensin! , V*tuttaa itseäkin tuo minäminäminä, omaan napaan tuijottaminen.

[KariM]

Ymmärsin, ettei kukaan halua itsekkäästi etuilla, vaan jättäytyy kiltisti jonoon reilusti ennen kaistan loppumista.

[Velmanteri]

Joo, luin väärin.

[excu]

Koska ihmiset oppivat, että
1) auto ei pakkasella lähde liikkeelle nopeammin jos painaa kaasun pohjaan, vaan jää sutimaan?
2) risteykseen ei saa ajaa, ellei ole varma että pääsee ajamaan läpi risteyksen?
3) Kapealla kadulla kannattaa väistää leveimmällä kohdalla eikä ajaa kapeimpaan paikkaan ja pysähtyä siihen ihmettelemään?
4) valoista lähdettäessä ei tarvita ihan heti samaa turvaväliä kuin satasen maantiellä?
5) elokuvahistorian liukkain pintamateriaali on jäinen ja kiiltävä mukulakivi?
6) paikka kaistalla on vain lainassa hetken, ei omistuksessa. Siitä ei kannata olla mustasukkainen.

[Citronella82]

Koska ihmiset oppivat, että
1) auto ei pakkasella lähde liikkeelle nopeammin jos painaa kaasun pohjaan, vaan jää sutimaan?
2) risteykseen ei saa ajaa, ellei ole varma että pääsee ajamaan läpi risteyksen?
3) Kapealla kadulla kannattaa väistää leveimmällä kohdalla eikä ajaa kapeimpaan paikkaan ja pysähtyä siihen ihmettelemään?
4) valoista lähdettäessä ei tarvita ihan heti samaa turvaväliä kuin satasen maantiellä?
5) elokuvahistorian liukkain pintamateriaali on jäinen ja kiiltävä mukulakivi?
6) paikka kaistalla on vain lainassa hetken, ei omistuksessa. Siitä ei kannata olla mustasukkainen.

NIH!

Tossa iltasella liikennöidessä tuli taas kummasteltua joidenkin risteyskäyttäytymistä. Pysähdyin punasiin valoihin, edellä mustahko baijerilainen ja kaikesta päätellen sen edessä pari autoa. Noh kas kas KAS kun ei ollutkaan, siinä odotellessa että valot vaihteli koko kierroksen risteyksessä joka seitsemään muuhun suuntaan tää bimmeri ryömitteli puolen metrin-kahden metrin pätkissä lähemmäs pääopastinta...Jees, tais kaiketi huomata että se keula ei olekkaan 15 metriä pitkä? No en kyllä perään lähtenyt, siinähän hissutteli  meneen. Siihen mihin jono seisahtuu åpysäytän ja liikkeelle lähdetään kun valot vaihtuu...ei pitäis olla ihmeellistä JA eipä inspiroi kytkintä turhan takia hieroa kun tapana on kuitenkin vapaalla seisotta kun huomaan hetken seisonnan koittaneen. Eipä takanakaan ollut muita kun hetki ennen liikkeelle lähtöä taxi, en siis tainnut ärsyttää edes ketään jääräpäisyydelläni pysyä paikallaan

Toinen mitä ehdin ihmettelee tänään risteyksessä oli kun viereisen kaistan volvo näytti ajelevan tyynesti päin punaisia. Pysähtyi sitten siihen kaistojen välisen aidan pään viereen, n.10m pääopastimen jälkeen. Eli suomeksi sanottuna risteysalueelle. Mikä siinä on niin vaikeaa tajuta että pysäyty tapahtuu ennen pääopastinta? Ja sehän on siis se ensimmäinen liikennevalotiolppa jonka kohtaa, ei se seuraava  tai se aidan reuna ennen seuraavaa (joka tosin _yleensä_ on risteyksen toisella puolella). No eipä sekään ole mun palkasta pois, ajelkoon missä lystää mutta eipä tarvi nassuttaa vatsaan jos shariffi tulee raapustamaan kalliihkon kirjeen